Fikk endelig Allballs lagerkit i posten og har nå hatt rubb og stubb åpent :) Det store, ytre lageret på venstre side (i drevfestet) hadde en ganske lurvete støvkappe og lageret var av typen som er åpen på begge sider. Virker forresten snodig å bruke denne typen lager på en moderne sykkel, da det sk...

Takk for gode innspill Kjellv. Sist lot jeg Snellingen gjøre jobben, så man skulle jo forvente at det ble gjort best mulig. Får gjøre et forsøk selv denne gangen og se om jeg slipper unna et dyrt hjulkjøp. Har denne liggende og tenkte jeg skulle smøre på litt tynt: http://www.biltema.no/no/Bilpleie/...

Da jeg byttet et totalt utslitt og fastbrent bakhjulslager på 11500 km, ble det skader (riper) i innsiden på navet, der hvor lageret sitter. Nå, på 23000 km., virker lageret slitt igjen! Kan ikke skjønne annet enn at lageret ikke sitter skikkelig i felgnavet. Bruker ikke høytrykkspyler eller annet s...

Fikk litt ekstra plunder med å skifte bremseklosser foran, da jeg for to sesonger siden monterte nye bremseslanger med banjoen orientert feil vei. Jeg la selvfølgelig ikke den gang merke til at banjoen sperret tilgangen til den ene låseskruen for klossene... Dermed måtte jeg ta av slangen og remonte...

Virker kanskje som å piske en død hest, å drive og svare på sitt eget innlegg, men for de som måtte være interessert, så kan jeg melde om at effekten av oljebytte var større enn jeg hadde trodd. Originalt er det visstnok 5w olje på GSXR og jeg brukte en 50/50 blanding av 5w og 10w. Vet ikke om det h...

Byttet ingenting, siden det ikke er noen lekkasje - bare olje. Demontert bena (av med forskjerm, forhjul, calipere, løsne øvre og nedre styrekrone + håndtakene), åpnet demperen og tømte ut olje, lukket og pumpet, tømte på nytt (4 ganger). Fylte deretter samme mengde olje på og remonterte alt. Jeg sp...

Viste seg enklere enn fryktet :)

Og det var visst på tide, etter fargen å dømme (null poeng for å gjette hva som er ny og gammel olje)...

Gå evt. over sort plast med ren carnauba voks. beskytter, tar en del hvit misfarging og etterlater ikke noen hvit film som annen polish.
Sitrusrens er også en mulighet, til flere bra tips ovenfor.
Polytrol legger en tynn film over - det ville jeg ikke gjort før du har renset vekk polishen.

Takker folkens!

Ser enkelt ut å skifte olje og litt mer plunder og spesialverktøy for å skifte teningsringer etc. - men fortsatt laseggjørlig.
Blir nok vinterkos dette ja :)

Kikket i manualen og den er "sånn passe" forståelig. Står ikke et pip om intervall.

Spørsmål til de rutinerte mekkerne her: Min GSXR750 2009 (reg. 2011) mod. har gått 23 000 km. Når er det (reelt og ikke kun hva man finner av "ekspertråd" fra unge mopedister via Google :)) på tide å bytte olje? Og er det noen som har link til en god gjør-det-selv beskrivelse eller kan gi ...

GSXR 750 K9. 0,55l/mil med mye motorvei og køpendling.

Avfetting (Ex. Prickbort) og bremserens funker. Enda bedre: Citrusrens - ex: Swix klisterfjerner.

Dette er ikke noe problem i det hele tatt.
Hvis du likevel vil være mentalt beroliget, så er det jo bare å suge opp (med munn) i en slange og la det renne ut etter hevertprinsippet. Kjøpe Biltemapumpe??? Sug det opp og bruk sparte penger på å skylle ut bensinsmaken med godt øl!

På tide å våkne av vinterdvalen og begynne å tenke/prate MC igjen kanskje, selv om sesongstart ligger et par uker frem i tid. Jeg hadde regnet med å måtte bytte dekk nå på våren, men konstaterer at Metzeler Z8 fortsatt måler drøye 4mm etter kjørte 12000km! Det er 90% pendling på motorvei, men dekken...