ZZR-Erling skrev: ↑30 sep 2018, 15:56 Syntetisk olje ødelegger så vidt meg bekjent ikke pakningene, men dens flytegenskaper gjør at det kan lettere lekke om ikke delene passer 100% til hverandre.

Syntetisk olje kan få gammeldags pakningsmateriale til å krympe, da blir det lekkasjer

Jeg har hett to nye Triumph, 900 og 1200. Ingen feil, så det er ikke sikkert garantien har så mye verdi

Du har en sykkel med tradisjonelle forgassere. Disse har flottørkammer. Siden forgasserne er plassert bak sylinderne får de mye varme derfra. Under normal kjøring er det ikke noe problem fordi lufta som passerer gjennom holder forgasserne nedkjølt. Men i køkjøring er det lite luftgjennomstrømming og...

Du må få byttet bensinpumpe. Det har vært en del tull med bensinpumpene på 690 Duke og de oppfører seg som du beskriver. Når sykkelen stopper for deg så skru på tenningen og skru nødstopp bryteren av og på. Hvis pumpen er i orden så skal du høre at den summer ett par sekunder. Hvis ikke så er det he...

Hovedgrunnen til at motorsykler med gammel konstruksjon er Euro 4. Nye Kawasaki Z900 er jo retro, men med moderne motor. Hovedutfordringen med Euro 4 er avgasser, men et annet vanskelig krav er støy. Luftkjølte motorer generelt generer mer støy enn væskekjølte, mye fordi væskekappen demper mye støy....

Er vel forsåvidt enig i at dette er så lite at det skulle gå greit, MEN: Husk at 1 liter disel inneholder mye mer energi enn en liter bensin og utvikler et mye høyere trykk ved forbrenning. Dersom du skulle være så (u)heldig å få fyr på en feit blanding i en besinmotor kan du lage noen riktig så fi...

7 dl diesel i en tank som rommer 16 liter. Altså 4-5%. Slapp av dette er ikke noe problem. Kjør pent og jo oftere du fyller tanken med bensin jo mere blir dieselen tynnet ut. Hvis du har kjørt noen kilometer allerede uten fusking så viser dette at det går fint. Er forsåvidt fort gjort å noenlunde tø...

Her er det vel motor-konseptet med boksermotor i lengderetningen som skal være greia. Kan vel være en god ide, men hvordan kommer oljen seg tilbake til sumpen fra fremre sylinder? Hvis det er egen pumpe i toppen er jeg skeptisk. Hvis det er slange ned til sumpen er jeg også skeptisk. Og motorsykler ...

Mener å huske at Dine Penger konkluderte med 6 år som optimal tidspunkt for bytte av bil. Etter det drar det gjerne på seg med dyre reparasjoner som gjør det mindre gunstig å beholde den lenger. Men det er jo også litt avhengig av av hvor avhengig du er av bilen. Hvis du ikke bruker bilen daglig ell...

Kevlar buksene er bare en olabukse med kevlar for. Kevlaren skal bekytte bra, og mye bedre enn en vanlig olabukse, hvis du sklir bortover asfalten. Men beskytter ikke mot slag. Du kan imidlertid bruke løse knebeskyttere under buksen. Beskytter like godt mot vann som en vanlig olabukse, altså null. B...

Det er mulig denne oljen er gunstig for clutsjen for å hindre slipp, men den blir helt feil for motoren. Den oljen du har på er typisk for bruk på gearkassen på f.eks 2-takt crossere. Din sykkel har felles olje for motor og gear. Da blir det helt feil. Du skal bruke en MC motorlje ! Årsaken til clut...

Bruker Castrol. Har brukt Castrol i alle år og er meget fornøyd. Jeg mener å ha lest at MC oljer har tilsetning for våtclutch. Elruts Det er omvendt. Motoroljer for bil har ett tilsetningsstoff for å redusere friksjon. Siden MC har samme olje på motor og gear, og våt clutch, så gjør dette stoffet c...

Kan virke som Bjerknez ikke har planer om å selv skaffe seg el-motorsykkel med det første. Ikke med det siste heller.

El-motorsykkel? Driftskostnader og vedlikehold nesten lik null

Bra det hjalp med litt sterkere pære, men har du målt spenningen som leveres til pæren? Elektriske anlegg på MC pleier ikke å være overdimensjonert så det kan ofte hjelpe vel så mye å sørge for å redusere spenningstapet frem til pæren. Med 14V ladespenning skal det være mulig å oppnå nesten det ved ...