Enig med Flanker, brukte Spidi sin til Isle of Man, lett og ta på, tett og tok liten plass.

TIDLIGER: Tempo Lett-59 Yamaha RS100- 76 Yamaha RD350-75 Suzuki GS1000-82 Yamaha FJ1200-86 Yamaha FJ1200-87 Honda CB1100R-82 Suzuki TL1000S-97 Har Nå: Husqvarna 98cc-39 Husqvarna M.24-48 Honda CB1100R-83 Honda VF1000R-84 Honda CBR1000RR-07 Honda NS400R-87 Yamaha RZV500R-84 Kawasaki ZZR1400-06 KTM 69...

Han som skrur på sykkelen min mente de bakre spjela, ikke skulle tas bort, de hadde en mening. Bazzazen er lagd slik at man kan justere hvor tidlig man vil at de skal åpne. Den er vel den samme som powerkommando med tillegg. Har litiumbatteri i den også, den veide 900 gram mot 5 kg. på det orginale....

Fargen er mørk grå, orginalanlegget følger selvfølgelig med. Bazzazen økte med 7 hk. i tillegg til 10 på Acro. Så det skulle tilsvare ca.185 på bakhjulet. Bagstertrekk og tankveske, bagasje og toppboks. Har ikke hatt behov for vesker, men har et sett "myke". Var på Isle of Man med en CB110...

Har en 2006 ZZR1400 som skal selges til våren (eller tidligere). Har vel gått 30 000km, følger med lettere 4-2 anlegg, har satt på Acro 4-1 helanlegg. (10 kg mindre og 10 hester mere, målt) Satt på Bazzaz for å åpne de bakre spjel tidligere. Kan bygges videre med qick-shift. Styret er hevet litt. Fa...

Har hatt TL1000S med Ølindemper, ikke noe problem orginaldemperen ble visst for varm. Men det som er fint med SP1-2, er at hvis man kjører over fjellet på Isle of Man, ser man statue av Joey Dunlop på SP1. Kjørte over der med en CB1100R, fin tur.

Rd har stålramme, RZV ble laget for det japanske markedet, men noen kom til Europa etter hvert. Det står noen til salgs i Japan. Min kom visst til Oslo fra Ålesund for 10 år siden, så fin ut. Ja det er nok ikke mange som har både RZV og NS400R her hjemme. Var på CB1100R treff på Isle of Man i sommer...

Røyk visst på enda en smell i dag. En RZV500R, som er en RD500 med aluramme, 9 kg. lettere en RD. Begge syklene gås over, bilder kommer til våren.

Den har stått stille noen år så det blir full gjennomgang i vinter. Har funnet masse info på nett, kan kontakte Honda for å finne ut hvor mange som ble solgt. I Sverige ble de solgt et 20 talls. Kikket på ny eksos, 1300 pund, litt i overkant, skal kikke mere.

Røyk på en totaktsmell i dag, kjøpte en NS400R, er det noen som vet noe om disse syklene? Hvor mange som ble solgt i Norge, pris osv.? På Honda Classic sine medlemslister er det ikke registrert noen. Av CB1100R er det registrert 14 Stk., dobbelt så mange som ble solgt i Norge.

Gratulerer med ny sykkel, har en 2006 ZZR (+ 4 andre) Har montert fullt Acro. (ble som de lovte, 10 kg mindre og 10 hester mere) monterte Bazzaz (7 hester ekstra), men har ikke fått finjustert den enda. Går litt dårlig opp til 4 tusen, si fra hvis du får noe gode løsninger til ZZR.

Det er nok noen CB1100R som er bygd om fra F mod. Jeg var heldig og fikk tak i en som var orginal.( til en rimelig sum) Det vil si at alle kåpedelen var glassfiber, men har fått tak i orginal deler (ikke lett) Ramma på R mod. er stivere og fjæringskomponentene er bedre. I gamle tester jeg har fra MC...

Gratulerer med en "ny" sykkel, hadde en diskusjon med Drammen trafikkstasjon. Har en svensk impotert CB1100R, de ble produsert fra 81-83, men min ble registrert i 84. Han jeg traff var påståelig og ville gå ut fra registreringsdato, jeg var påståelig også, han pratet med andre som sa at je...

Etter en tempo som 14 åring, RS 100 som 15 åring og RD 350 som 17 åring, på slutten av 70-tallet, ble det en GS 1000G på 80 tallet. Tok med samboeren til Jugoslavia på den. Etter 2 stk FJ 1200, ble det stopp en stund. Tenkte jeg skulle ha en veteran som jeg skulle kjøre litt med, ville ikke ha kjøre...

Takk, håper på snarlig vår.