MC-nyheter og MC i media

[hansiver]

Slik jeg leser dette så sykler med mye "ulovlig" som ødelegger her, dermed er det motorsyklister som ødelegger for motorsyklister. Trist.
Her i Thailand er det kontroll på lyden. Politiet har noen ganger med seg db måler og sjekker. Det er mange tøffe gutter som må gå hjem etter slike kontroller. Syklene som har ulovlig lyd blir beslaglagt og leveres ut når eier har montert originalt anlegg, dette må gjøres under oppsyn av politiet. Skjer ikke dette innen rimelig tid blir sykkelen solgt til inntekt for staten. dog uten det ulovlige eksosanlegget. Ett par ganger i året spres disse i gata og en dampveivals knuser dem, gjerne med direkte sending på tv. Noe for Norge?

[Bjerknez]

Det er jo mye bedre om man tar dem som "sveiser" på en bråkepotte mye hardere, enn at alle får kjøreforbud enkelte steder. For det meste ser jeg for meg dette er et problem som mest kan rettes mot HD miljøet og enkelte unge jyplinger på alt fra mopeder til lettsykler.

Jeg har ved 2-3 annledninger nesten driti i buksa når en HD startes opp. Lyden var så intens at de fleste rundt bordet trodde vinduet i fasaden skule slå sprekker. En bråkepotte som åpenbart var spesialbygget for å bråke mest mulig.

DET synes jeg er en uting. En ting er bråk, men det jeg snakker om her var mye værre enn det. Å han som satt på sykkelen var nok neppe en som hadde godtatt noe tilsnakk rundt dette uten å gi en blåveis eller to tilbake.

Slike motorsyklister samt en del av den yngre garde er dem som ødelegger i størst grad mener jeg. Vertfall ut fra hva JEG har sett og opplevd så langt. man finner selvsagt andre også, men det er spesielt cruiser folket og de unge som synes øredøvende høy lyd er utrolig gøy.

Jeg vil ikke ha mest mulig bråk, men jeg hører gjerne på skikkelig godlyd. Det er en stor forskjell :)

tor2502 her inne hadde en Vrod 1450cc CVO sak som var kraftig modifisert og forbedret. Denne fikk jeg også prøve. Lyden fra motoren og eksosen på denne er noe av det bedre jeg har opplevd noensinne. Den hørtes nesten ut som en Porshe 911. Kultivert og rå lyd :)

[AJ]

Ingen dagsfersk nyhet, men heller ikke så mange dager gammel og høyst relevant i forhold til hva vi kan vente å kanskje se mer av på veiene i 2023 sesongen. Interessant utvikling!

Les mer her:
https://www.mcavisa.no/bransje/nyheter/ ... ng/19.4483

[Bjerknez]

Sitat fra ingressen:

Flere fabrikker sliter tilsynelatende litt mere med logistikken og da ser det ikke ut til at kjøpsklare førere har noen som helst problemer med å velge italiensk.

Italienere selger bra fordi andre ikke klarer og levere. Folk kjøper altså ikke en italiener fordi det er det dem faktisk har lyst på. Det er for meg veldig merkelig, hvis det stemmer.

[Domino]

Mange har nok sett på italienere og hatt det som andre- eller tredjevalg. Jeg tviler på at dette er kjøpere som velger en nødløsning.

Sjøl har jeg sett litt på Aprilia. Enten Caponord aller RST1000 Futura. Men jeg ser jo også på andre ting.

[Bjerknez]

Hvis man velger en sykkel som andre eller tredjevalg fordi man ikke får tak i en eler to sykler man faktisk har lyst på, så vil jeg vel på en måte karakterisere det som en slags "nødløsning".

Hvis jeg feks. ikke fikk tak i en Rocket i tide, og ei heller en Yamaha XSR900 for så og velge en tredje sykkel ville jeg vel ikke blitt særlig tilfreds med et slikt valg.

Gjelder sikkert ikke alle, men helt klart noen mener jeg...

[Domino]

YMMV. Dersom jeg ser etter en BMW R1150RT men ender opp med en K1200RS i stedet vil jeg ikke kalle det en nødløsning. Ei heller dersom det blir en Triumph tiger 800. Ingen av dem vil føles som en skuffelse eller nødløsning.

Edit: Fikset tyrkleif i modellnavn

[Bjerknez]

YMMV. Dersom jeg ser etter en BMW R1150RT men ender opp med en K12RS i stedet vil jeg ikke kalle det en nødløsning. Ei heller dersom det blir en Triumph tiger 800. Ingen av dem vil føles som en skuffelse eller nødløsning.

Selv har jeg vertfall planlagt godt før jeg bestemmer meg for sykkel. Når jeg har bestemt meg for denne og finner ut i ettertid at den ikke kan skaffes, så kan jeg jo ikke si at jeg er 100% tilfreds med andre eller tredjevalget.

Men hvis jeg bare skal ha meg en sykkel litt på måfå hvor jeg ikke har gjort meg opp noen store formeninger så kjøper jeg det du sier.

Men vi er jo alle forskjellige så klart.

[AJ]

Interessant innovativ sak - og ingen aprilspøk... .

Hadde visst en stand på MC-Messa også, uten at jeg la merke til den da jeg var der. Men i messebladet til MC-avisa står det at de var å finne på messestand D02-27:

https://www.abcnyheter.no/motor/mc/2023 ... IRaOlCZuMk

Det kan legges til at raksettforskeren kjører Aprilia og meldte seg nylig inm i Norsk Moto Guzzi klubb :) .

Edit:
Og der fant jeg også en liten sak om Aware Moto i Messebladet, nærmere bestemt på side 34 :) .

[Bjerknez]

Interessant innovativ sak - og ingen aprilspøk... .

Hadde visst en stand på MC-Messa også, uten at jeg la merke til den da jeg var der. Men i messebladet til MC-avisa står det at de var å finne på messestand D02-27:

https://www.abcnyheter.no/motor/mc/2023 ... IRaOlCZuMk

Det kan legges til at raksettforskeren kjører Aprilia og meldte seg nylig inm i Norsk Moto Guzzi klubb :) .

Edit:
Og der fant jeg også en liten sak om Aware Moto i Messebladet, nærmere bestemt på side 34 :) .

Bård Eker som som er sjefen sjøl er nesten naboen min. Dra og spørre om jeg kan teste en slik kanskje? Eller ikke...

[Domino]

Selv har jeg vertfall planlagt godt før jeg bestemmer meg for sykkel. Når jeg har bestemt meg for denne og finner ut i ettertid at den ikke kan skaffes, så kan jeg jo ikke si at jeg er 100% tilfreds med andre eller tredjevalget.

Det er mulig jeg husker feil, men var det ikke nettopp slik du endte opp med raketten?

[Bjerknez]

Jo, du husker riktig, men Rocket var liksom en slags «uoppnåelig» drømmesykkel som jeg ikke hadde vurdert. For dyr i forhold til bruken.

Men så fikk jeg kniven på strupen og dermed klinket til etter å ha fått en god pris siden agm ikke klarte å levere speedmasteren.

Men for min del ble det altså egentlig motsatt :)

[AJ]

2023-04-29_Aftenposten.pdf

[rolf-arne]

Sakset dette fra en artikkel i NRK Vestfol ogTelemark i dag.. og vil understreke nr3 ..."øv hver gang...."

Tips til trygg motorsykkeltur:

Ekspander/minimer faktaboks

Vær synlig! Ha på synlige klær og ha riktig lys på motorsykkelen

Ta nok pauser. Minst én i timen.

Øv hver gang du kjører, kjør aktivt. Tenk på hvordan svingen skal angripes.

Pass på hverandre når dere kjører i følge. Ta ansvar for den som ligger bak deg.

Ta hensyn til tre sekunders regelen, Det kan bety et langt tog om en kjører i følge, så husk at trafikkbilde for den i front og den bakerst kan være helt forskjellig.

(Kilde: Trygg Trafikk)

[SveinHa]

Mye klokt der...

Vær synlig! Ha på synlige klær og ha riktig lys på motorsykkelen

En litt annen variant på synlighet: En kjørelærer kjørte selv i bare svarte klær og argumenterte med at en uansett måtte kjøre som om ingen har sett deg. Hvor klokt det er kan jo diskuteres men en interessant tanke...

[rolf-arne]

Hvor klokt det er kan jo diskuteres men en interessant tanke...

Tenker at begge deler er klokt...en av de ting jeg følger nøyere på enn mye annet , er trafikken bak meg, enten det er mc, eller annet jeg kjører.

Nja, med unntak av her om dagen da jeg steppa inn og kjørte dumper... da legger du oppmerksomheten på de foran, og sidene.

Da er det plutselig jeg som har litt problemer med å stoppe....om man ikke passer på.



Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Gammelsmurfen]

Mye klokt der...

Vær synlig! Ha på synlige klær og ha riktig lys på motorsykkelen

En litt annen variant på synlighet: En kjørelærer kjørte selv i bare svarte klær og argumenterte med at en uansett måtte kjøre som om ingen har sett deg. Hvor klokt det er kan jo diskuteres men en interessant tanke...

Det er plassering (gjør deg synlig) og kjør som om ingen har sett deg som har størst effekt. Statistisk sett i ulykker er det ingen kobling mellom om High visibility bekledning har vært brukt eller ikke.
Det er om bilistene har fulgt med i speilene og vet hva som befinner seg og ankommer bak de, eller om de sjekker speil + blindsonen skikkelig før de foretar et feltskifte, ikke bare så vidt kaster et blikk rett ut til venstre før de vrenger ut.
Om de f.eks. ikke har sett en høy kar på høy Adventure-sykkel bak, eller ankomme bak.. så har de ikke sett etter.
Det er nok av folk som vrenger ut rett foran meg når jeg kjører bil også, men da er jeg ikke like streng med egen plassering som når jeg kjører mc.

På en regnværsdag eller i skumring er det lettere å spotte noen med Hi-vis i trafikkbilde, men det er gjerne på litt mer avstand eller i noenlunde retningen du har øynene, så kanskje inn i rundkjøringer eller kryss under dårlige lysforhold. I sol eller bra dagslys sies det å ha ingen effekt.
Blindsone og bak deg er om de har sett skikkelig etter eller ei.

[AJ]

Tregt salg av el-MC...:

https://elbil.no/gir-kontantstotte-ved- ... nsen-i-ar/

[Nomade]

Tregt salg av el-MC...:

https://elbil.no/gir-kontantstotte-ved- ... nsen-i-ar/

Ja, selv med en grei kontantstøtte. Jeg mistenker at det er for lite utvalg pluss at rekkevidde og hastighet på lading ikke er bra nok ennå.

[rolf-arne]

Tregt salg av el-MC...:

https://elbil.no/gir-kontantstotte-ved- ... nsen-i-ar/

Ja, selv med en grei kontantstøtte. Jeg mistenker at det er for lite utvalg pluss at rekkevidde og hastighet på lading ikke er bra nok ennå.

Her må man etter min mening, følge scooter/moped produsentene, som har blitt enige om et standard batteri.

Som har håndtak, og kan lades på "hybelen" spillvarme blir oppvarming av hus.

Med standard batteri , får du også mulighet til hurtig-bytte, i bytteautomat...Honda er vel den første som har begynt å selge denne.

Når den kommer til Norge er uviss.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[AJ]

Du verden... !

https://www.nettavisen.no/nyhetsvarsel/ ... 95-1233000

Sitat fra en uvitende representant fra Påtalemyndigheten (politijurist) i saken:

– Hun var ikke tilstrekkelig hensynsfull, aktpågivende og varsom i det hun danset mens hun satt på motorsykkelen, viftet med hendene i luften og snudde seg gjentatte ganger bakover uten at hun hadde hendene på rattet

(min utheving i sitatet).
Når fikk motorsykler ratt ?

Sitat fra motorsyklisten som fikk forelegg for "motorsykkeldansingen... :

– Vi blir oppfordret av kjørelæreren under kjøretimer til å slippe styret for å kjenne på hvor stabil syklene er.

Kanskje hilse mest mulig diskret på møtende MC-folk heretter...

[dypen]

Når det gjelder retningsstabil så er det litt forskjell fra sykkel til sykkel, KTM’n har en tendens til å trekke mot der veien heller så jeg flytter kroppsvekta litt for å holde retning men K1600’n er mer stabil.

[AJ]

Når det gjelder retningsstabil så er det litt forskjell fra sykkel til sykkel, KTM’n har en tendens til å trekke mot der veien heller så jeg flytter kroppsvekta litt for å holde retning men K1600’n er mer stabil.

En erfaring og meningsutveksling om dette bør tas i en egen tråd. Men når det er sagt så sier jeg meg enig. KTM'en synes å være ganske veidekkefølsom. Opplever ganske nøyaktig det samme som du @dypen .

Når det gjelder den aktuelle saken så synes politipatruljen i dette tilfellet har vært en drøy smule overivrige i tjenesten... .

[Greddy]

Problemet er vel når jurister som ikke har sakkyndig kunnskap om MC aldri har rørt en MC før vil kun se risiko som er unødige, som nødvendigvis ikke er tilstede, og dermed eksponere denne hendelsen. Forsvareren burde jo innkalt en såkalt sakkynding vitne, som kan dette med MC, og forklart retten, hva som er farlig og ufarlig.

Spørsmålet er om det er verdt tid og penger for henne når det gjelder anking, eller om dette skal være et prinsipp sak. Koste hva det koste vil.
Jeg fikk inntrykk av hun sto på sykkel setet og danset makarena. Men nei, satt på sykkelen hele tiden og vinket og ristet litt på overkroppen. Hva skal liksom være neste?

[mekkern]

Hvis jeg kjører en veteransykkel uten blinklys og jeg gir tegn med armene som beskrevet hos statens vegvesen:For motorkjøretøyer med retningsvisere gir dette seg selv-ellers må den eneste naturlige løsningen våre å strekke ut armen.
Men dette forutsetter at jeg slipper styret(eller rattet som beskrevet i dommen).
Vil dette gi bøter? hva da med de som står å kjører ?-disse har jo da ikke "forankret seg" godt i sykkelen og kan da også følgelig "falle av kjøretøyet"

0 respekt for politi og veitrafikkloven når de holder på slik.