Oversikt - nysalg MC...

[Bjerknez]

Skulle jeg hatt en såkalt "pendlesykkel" til lav pris så hadde definitivt en slik 390 stått høyt i kurs hos meg. Utseendet er det ikke noe galt med og sikkert lett og bli kvitt også.

Jeg kunne til og med gått for en 125cc i samme sjanger. Motor er slett ikke vesentlig for meg når jeg bare skal pendle til/fra jobb uansett.

Men på langturer vil jeg ha lit mer krutt ja. Nå er jo uansett Rocket overkill på det meste så jeg mener ikek at jeg MÅ ha en Rocket. Det er jaggu meg bra med trøkk i sykler som XSR900, Speed Triple RS og sikkert Speed Twin 1200 også. Ikke minmst er dem lettere og håndtere enn Rocket.

men en sykkel ala KTM390 på langtur hadde nok blitt litt amputert for min del. Fordelen er jo uansett at den er er mye lettere og ha med å gjøre, samt at det nok er morsommere og dra denne ut på grus og småveier. Noe jeg antar er en del av grunnen til valget :)

[AJ]

Nå forsvinner Duke'en fra stallen her hjemme. Skulle svært gjerne beholdt den, men det blir en smule i overkant med tre motorsykler.
Men! hadde tilfeldighetene ført til at jeg hadde dratt fra Motorspeed på Lillehammer sommeren 2021 med en 390 Adventure da jeg fikk en radiatorskade på 1290'en, ville jeg ganske sikkert heholdt den.
Hvorfor? Jo, fordi jeg bor omtrent midt i et grusveieldorado og ville utforsket disse veiene langt mer enn hva jeg har gjort med Moto Guzzi Stelvio'en i sin tid og 1290'en de siste årene.
390 Adventure er med sin lave vekt er langt mer egnet til denslags kjøring. For meg ville dette trolig vært den perfekte grussykkel.
Så hvem vet, kanskje det havner en slik I sykkelstallen etter hvert... .

[Bjerknez]

Nå forsvinner Duke'en fra stallen her hjemme. Skulle svært gjerne beholdt den, men det blir en smule i overkant med tre motorsykler.
Men! hadde tilfeldighetene ført til at jeg hadde dratt fra Motorspeed på Lillehammer sommeren 2021 med en 390 Adventure da jeg fikk en radiatorskade på 1290'en, ville jeg ganske sikkert heholdt de.
Hvorfor? Jo, fordi jeg bor omtrent midt i et grusveieldorado og ville utforsket disse veiene langt mer enn hva jeg har gjort med Moto Guzzi Stelvio'en i sin tid og 1290'en de siste årene.
390 Adventure er med sin lave vekt er langt mer egnet til denslags kjøring. For meg ville dette trolig vært den perfekte grussykkel.
Så hvem vet, kanskje det havner en slik I sykkelstallen etter hvert... .

Skal du kvitte deg med den alt?

Joda, jeg er enig med deg at tre motorsykler er overkill, men jeg fikk intrykk av at 390'en var en sykkel du IKKE kom til å kvitte deg med ut fra hva du har skrevet om den :)

Men uansett... Regner med du fikk en god pris og at du sitter igjen med gevinst? Eller ble du rammet av det mange kaller et impulskjøp?

Har du ikke kjøpt masse utstyr og ting til den også?

[dypen]

Har kjørt masse lettvekter som er veldig lenge siden med bare gode minner, kjøreopplevelsen den gang bestod i att vi hadde transportmiddel og kunne dra sammen med andre kompiser hvor vi ville samt vi likte å pusse og stelle med disse syklene. Det var veldig sosialt som sikkert gjorde sitt til at det ble flere og større sykler.

En sylindra 390 (endunker) vil helt klart være ett godt skritt opp fra 125 hvor du er mye mer fleksibel i trafikken og slipper å ligge huflat over styre for å holde fartsgrensa på motorvei. Momentet i 390 vil sikkert oppleves helt annerledes og veldig bra hvis du er på vei oppover på kubikkstigen.

Har hatt XT500 endunker på knastedekk med bare kickstart, bra moment morsom men en smule slitsom på 25 mils asfalt strekker når du kom fra Z1000.

[Bjerknez]

Momentet i 390 vil sikkert oppleves helt annerledes og veldig bra hvis du er på vei oppover på kubikkstigen.

Helt klart. men andre veien blir det annerledes. Å gå fra en sykkel ala KTM 1290 SA til en 390 må vel strengt tatt uten overdrivelse føles som om man kjører moped?

[AJ]

Momentet i 390 vil sikkert oppleves helt annerledes og veldig bra hvis du er på vei oppover på kubikkstigen.

Helt klart. men andre veien blir det annerledes. Å gå fra en sykkel ala KTM 1290 SA til en 390 må vel strengt tatt uten overdrivelse føles som om man kjører moped?

Tok du deg bryet med å lese hva jeg skrev i dette innlegget - posting.php?mode=edit&p=424555?

Spesielt dette avsnittet:

Og når det gjelder sammenligninger mener jeg det ikke har noe for seg å sammenligne epler og pærer. Mao. å sammenligne sykler med ulik kubikkstørrelse, fysisk størrelse og ikke minst segment.
Duke 390 er det ikke mange å sammenligne med, etter min mening.
På mange måter en unik sykkel med sin fysiske størrelse som en 125 kubikker, lave vekt og med en overraskende kvikk turtallsvillige motor på 373 kubikkcm. om jeg ikke husker feil, og med en dreving som gjør den ganske så dravillig med mye villig moment.

En helt annerledes kjøreopplevelse enn min 1290 selvfølgelig. To svært ulike sykler. Hver til sitt bruk

.

Men du vet antakelig best hvordan andre skal oppleve disse to syklene siden du skriver som du gjør, nemlig at "en 390 må vel strengt tatt uten overdrivelse føles som om man kjører moped?".
Alle må mene og tro det samme som deg, antakelig ?
Spørsmålstegn hjelper lite. Det skinner tydelig igjennom at du er rimelig forutinntatt om noe du ikke har noen som helst erfaring med.
Kanskje greit å bare registrere andres opplevelser og erfaringer og heller komme tilbake med dine egne erfaringer når de er gjort?

[Bjerknez]

Nå siterte jeg dypen med et spørsmål som ikke var myntet til deg AJ. Altså ikke en påstand, men et spørsmål.

Jeg har da sagtens kjlrt alt fra rocker til 300cc scooter og annet, så man trenger ikke være rakettforsker for å forstå at den ene kjennes helt annerledes ut enn den andre i et slikt tillfelle.

Momentet i en langt langt mindre motorsterk sykkel vil aldri bli spennende slik jeg ser det, selv ikke om man tar sykkelen for det den er. Derimot kunne jeg sikkert blitt vant til mindre krefter og endret kjørestil etc.

Jeg skjlnner at du er litt muggen AJ, men jeg skal ikke la meg trekke opp av det. Vi har litt forskjellige oppfatninger av ting å det er jo forsåvidt helt greit. Vertfall for min del.

[AJ]

Nå siterte jeg dypen med et spørsmål som ikke var myntet til deg AJ. Altså ikke en påstand, men et spørsmål.

Nå er det vel slik at @dypen ikke har noen 390 erfaring i forhold til 1290 Adventure, men det har jeg. Så da var det vel neppe særlig rart at jeg tok meg friheten å svare.
Vil tror det er greit med svar fra en med erfaring i stedet for et hypotetisk svar fra en som ikke har det.
På ingen måte en forkleinelse av dypens MC-erfaring, som er langt mer omfattende enn min. Men likevel, ingen erfaring, så vidt jeg vet, med 390 Duke.

[Bjerknez]

Nå siterte jeg dypen med et spørsmål som ikke var myntet til deg AJ. Altså ikke en påstand, men et spørsmål.

Nå der det vel slik at @dypen ikke har noen 390 erfaring i forhold til 1290 Adventure, men det har jeg. Så da var det vel neppe særlig rart at jeg tok meg friheten å svare.
Vil tror det er greit med svar fra en med erfaring i stedet for et hypotetisk svar fra en som ikke har det.
På ingen måte en forkleinelse av dypens MC-erfaring, som er langt mer omfattende enn min. Men likevel, ingen erfaring, så vidt jeg vet, med 390 Duke.

Jeg vet ikke hva slags sykler dypen har erfaring med av sykler. Jeg fører ikke regnskap over hva han har kjlrt av sykler. Dessuten så mener jeg det er litt dumt og kunne hlre på EN mans erfaring med en sykkel. For det er jo ikke sikkert vi har de samme preferansene.

[AJ]

Jeg vet ikke hva slags sykler dypen har erfaring med av sykler. Jeg fører ikke regnskap over hva han har kjlrt av sykler. Dessuten så mener jeg det er litt dumt og kunne hlre på EN mans erfaring med en sykkel. For det er jo ikke sikkert vi har de samme preferansene.

Igjen - og les nå nøye - hva med å skaffe deg din egen erfaring før du kommer med noe som ser langt mer ut som en forutinntatt mening enn et spørsmål?
Og igjen, hjelper lite med et spørsmåltegn når det er åpenbart at du er så forutinntatt som du er.

[Bjerknez]

Jeg vet ikke hva slags sykler dypen har erfaring med av sykler. Jeg fører ikke regnskap over hva han har kjlrt av sykler. Dessuten så mener jeg det er litt dumt og kunne hlre på EN mans erfaring med en sykkel. For det er jo ikke sikkert vi har de samme preferansene.

Igjen - og les nå nøye - hva med å skaffe deg din egen erfaring før du kommer med noe som ser langt mer ut som en forutinntatt mening enn et spørsmål?
Og igjen, hjelper lite med et spørsmåltegn når det er åpenbart at du er så forutinntatt som du er.

Jeg trenger da ikke å ha kjørt en sykkel for å kunne ha en mening om den. Jeg har hørt sine erfaringer om KTM 390'en her inne. Mangfoldige ganger. Men det er fortsatt EN mans erfaring. Jeg har også sett en del youtube videoer og bygget meg opp noen meninger derfra.

Som nevt kunne jeg hatt en slik sykkel selv. Jeg synes dem er tøffe. Jeg kunne til og med tatt en 125 utgave av den. Men da med et helt annen bruksområde enn turkjøring.

Får jeg sjansen skal jeg prøvekjøre en slik. Men det står ikke slike sykler rundt om og venter på meg.

[Jajo82]

"Jeg har sett på YouTube....." er det mulig....

[Bjerknez]

Ikke alle har kjørt alle sykler så youtube er et ganske vanlig sted og bygge opp informasjon om noe man lurer på. Eller nettet generelt. Også her inne selvsagt og i forum generelt.

[AJ]

"Jeg har sett på YouTube....." er det mulig....

he-he...
Ja, disse youtuberne er jo den beste kilden til god kunnskap der ute...

[Bjerknez]

"Jeg har sett på YouTube....." er det mulig....

he-he...
Ja, disse youtuberne er jo den beste kilden til god kunnskap der ute...

Ikke alt på nettet bør betegnes som god informasjon. Men må se veldig mye forskjellig samt luke ut litt og sy sammen sin egen oppfatning. Men så klart, det beste er å prøvekjlre syklene selv.

Men jeg har kjørt mange sykler som folk skryter opp i skyene som slett ikke var noe høydare. Så man skal ikke alltid tro det man leser. Heller ikke fra de som har kjlrt de respektive syklene.

[kgjersda]

Jeg synes det er fantastisk forfriskende å føre forskjellige fartøy fremover. Så når Honda roadshow eller tilsvarende er på besøk på forhandlere her i området stiller jeg alltid opp og prøver så ulike sykler som mulig. Sist var det r-sykler, nakensykler, Adventuresykler osv i alle mulige kubikk-segment. Dette gir meg mye mer enn hva en eller ellve youtube-video noen gang kan.

Anbefales på det sterkeste. Det må sies at hver gang sitter jeg igjen med inntrykket av at jeg allerede har den beste sykkelen, sånt sett sparer jeg penger

[Bjerknez]

Jeg synes det er fantastisk forfriskende å føre forskjellige fartøy fremover. Så når Honda roadshow eller tilsvarende er på besøk på forhandlere her i området stiller jeg alltid opp og prøver så ulike sykler som mulig. Sist var det r-sykler, nakensykler, Adventuresykler osv i alle mulige kubikk-segment. Dette gir meg mye mer enn hva en eller ellve youtube-video noen gang kan.

Anbefales på det sterkeste. Det må sies at hver gang sitter jeg igjen med inntrykket av at jeg allerede har den beste sykkelen, sånt sett sparer jeg penger

Selvsagt er det beste å prøvekjøre syklene selv. Har prøvekjlrt mange sykler jeg, men ikke 390'en. Men har kjørt en 690SMC.

Der kan vi vel alle være enige. Men det betyr ikke at man må bli ilagt munnkurv. Å utveksle meninger og erfaringer må være lov uten at enkelte går fullstendig i skyttegraven mener jeg.

Det hjelper som nevnt lite om man snakker med en person som har kjlrt jorden rundt 40 ganger på en sykkel. Hvis man har forskjellige preferanser så spiller det liten trille. Men ja, det hjelper så klart. Men man må fiske etter informasjon flere stder og aller helst prøvekjlre selv hvis mulig. Man diskuterer og mener fra det nivået man befinner seg på. Det er vel ingen her inne som er sksperter på konkrete sykkelmerker. Jeg tror vertfall unntaket er lite.

[Jajo82]

Jeg personlig synes det er rart å synse om så mange sykler. Prøvekjøring/sitting på 3-4 timer er et rimelig svakt argument når det kommer til sykkelens prestanda. Jeg har kjørt 600 mil med min men det trengs en del mer situasjoner og erfaringer før det bastant skal skrives ned hva dommen blir. Du har et greit førsteinntrykk etter kanskje en uke med mye kjøring.

[lazyboy]

Synse kan man jo så mye man vil. Men som Jajo82 sier er det nok først ved lengre bruk en kan gi en skikkelig oppsummering .
Flere av mine tidligere har vokst på meg ettersom milene har rullet på.
Sitte på en på messa i 2 minutter sier ganske lite.

[dypen]

Jeg synes det er fantastisk forfriskende å føre forskjellige fartøy fremover. Så når Honda roadshow eller tilsvarende er på besøk på forhandlere her i området stiller jeg alltid opp og prøver så ulike sykler som mulig. Sist var det r-sykler, nakensykler, Adventuresykler osv i alle mulige kubikk-segment. Dette gir meg mye mer enn hva en eller ellve youtube-video noen gang kan.

Anbefales på det sterkeste. Det må sies at hver gang sitter jeg igjen med inntrykket av at jeg allerede har den beste sykkelen, sånt sett sparer jeg penger

Godt tips som veldig mange skulle benyttet seg av …

[Bjerknez]

Selvsagt blir grunnlaget større jo lengre man kjører. Der er vi vel alle enige.

Jeg har heller ikke vært bastant overfor sykler jeg ikke har kjørt, men jeg har stilt spørsmål samt kommet med egne utsagn ut fra hva jeg har lest etc. altså blir dette en diskusjon.

Men så er det noen som mener man må ha kjlrt verden rundt på en sykkel før man kan si noe om den. Da tror jeg det hadde blitt veldig stille her inne.

Så nevnte jeg det med preferanser. Det hjelper som nevnt lite om en har kjlrt gjorda rundt med en bestemt sykkel og mener denne er tipp topp (eller ikke) når JEG har helt andre preferanser og planlagte bruksområder for sykkelen.

vi sitter med den kunnskapen vi har og uttaler oss deretter. Så kommer det noen som faktisk har kjlrt sykkelen og uttaler seg i samme tråd og da får det være opp til leseren hva han velger å vektlegge av informasjon.

Hvis alle skal vente med å gi råd om sykkel før man har kjlrt jorden rundt, så tror jeg grunnlaget for feedback blir ganske grunt.

Det er vertfall slik jeg tenker.

[Bjerknez]

Sitte på en på messa i 2 minutter sier ganske lite.

Men det er bedre enn å ikke sitte på den i det hele tatt. Kanskje nok til å ha en formening om sittestillingen? Frem til man har prøvekjørt den og bygget et enda bredere grunnlag?

[Jajo82]

Bør ikke kjøre jorda rundt. Minimumskrav er at man i hvertfall har kjørt sykkelen man synser om.

[AJ]

Du verden...

Jorda rundt nevnt hele tre ganger i et og samme innlegg uten at noen andre i diskusjonen i det hele tatt har nevnt noe om måtte å kjøre jorda rundt for å danne seg en mening om en sykkel . Bruk av anførselstegn kan av og til være til nytte, selv om vi skjønner hva du mener Bare som et velment tips...

må ha kjlrt verden rundt på en sykkel

har kjlrt gjorda rundt

før man har kjlrt jorden rundt,

[Bjerknez]

Bør ikke kjøre jorda rundt. Minimumskrav er at man i hvertfall har kjørt sykkelen man synser om.

Det er jeg ikke enig i. Man kan mene mye om utseende, førsteinntrykk, tester om sykkelen etc etc uten å ha kjørt den.