Vår i Østerdalen

[Grankongla]

Heisann,

Jeg bor i Trondheim og har nylig kjøpt meg en sykkel som står i Oslo, og det vil den nok fortsette å gjøre frem til våren når jeg kan kan kjøre den nordover. Jeg har derimot ikke så mye erfaring med verken E6 eller Østerdalen på vårparten og lurer derfor på om andre har noen formening om hva man kan forvente av føre i april.

Er det god sannsynlighet for å kunne treffe på noe kjørbart føre eller er det en smule optimistisk at jeg skal kunne få den opp i løpet av April?

[AJ]

Heisan! Og velkommen med første innlegg her på forumet .

Kjenner ikke til aprilværforholdene i Østerdalen selv, men jeg mener å huske at biker 7 her inne bor i området.
Så kan hende han kikker innom her og skriver litt om hva som er normalt og vanlig på den tiden.
Hvis han ikke gjør det kan du kanskje sende ham en PM?

[dypen]

Ikke erfaring med Østerdalen men Gudbrandsdalen blir fort kjørbar eller den er vel det hele året men da må du over Dovrefjell.

[biker7]

Kjenner ikke til aprilværforholdene i Østerdalen selv, men jeg mener å huske at biker 7 her inne bor i området.

Husker nok litt feil da, AJ , for jeg bor nok ikke helt i det området , men Kirkenær (3,5mil nord for Kongsvinger) :)
Skal jeg evt. tippe på det trådstarter spør om, så vil jeg kanskje si ca midten av april hvis heldig med værforhold, men muligens litt senere.
Strekningen Tynset-Ulsberg (over Kvikne) er vel kanskje den mest usikre her..

[Relax]

Jeg var i nesten samme situasjon April 2005.
Jeg hadde avtalt med selger å fly til Værnes fra Oslo så fort vær og føre tillot kjøring ned igjen den våren. Jeg hadde alt klart i forhold til overtagelse, untatt levert han sjekken, og undertegnet salgsmelding, bare ventet på været. Først 21. april ble været OK. Kjapp handling på Værnes etter 5 minutt testtur, og jeg dundret sørover.
Været var skiftende fra opphold- regn, litt sludd og før Oppdal stoppet jeg for en kaffe, og avgjøre E-6 eller Østerdalen.
Sluddet hadde gitt seg, solen begynte å varme og skinne,,,Dovre ble det og det ble en nyyyyydelig tur på bar og etterhvert tørr asfalt mellom snøbrøytekanter !

[AJ]

Som en liten kuriositet - "Jeg velger meg april"... :

https://dikt.org/Jeg_velger_meg_april!

[Grankongla]

Det ser ut som jeg ikke er helt på bærtur her nei, men jeg må sikkert belage meg på å vente et stykke ut i april. Det er jo timingen som er utfordringen egentlig siden det er snakk om at jeg potensielt skal være opptil en uke på østlandet før jeg kjører nordover.

Begge dalene er jo greie alternativer, men både dovrefjell og kvikneskogen kan være utfordrende. Dog ligger dovre drøye 300m høyere så jeg har nok mest trua på Østerdalen. Jeg får studere litt værmeldinger og se litt på det. Vegvesenet har jo nok av kamera man kan titte litt på også når det nærmer seg.

Så lenge sykkelen er i bartebyen før mai så burde jeg vel kunne si meg fornøyd.

[Audi Mannen]

Er det mye å spare på å hente kontra å få den fraktet? Tenk på all den puslinga og stellinga du kan få hjemme til sesongstart. Jeg hadde blitt mere enn smårar skulle jeg venta i flere måneder. I Trondheim kan du sikkert begynne sesongen så smått i Mars også uten å tenke på været over fjellet.

[Grankongla]

Er det mye å spare på å hente kontra å få den fraktet? Tenk på all den puslinga og stellinga du kan få hjemme til sesongstart. Jeg hadde blitt mere enn smårar skulle jeg venta i flere måneder. I Trondheim kan du sikkert begynne sesongen så smått i Mars også uten å tenke på været over fjellet.

Jeg har ikke garasje så jeg får ikke gjort noe særlig med sykkelen her uansett. Det er også snakk om en helt ny sykkel, så behovet for fikling begrenser seg til montering av utstyr.

Jeg sparer allerede et par tusen på å være en uke på østlandet og ta første service der nede (service er mye dyrere i Trondheim av en eller annen grunn) og det er vel ikke veldig sannsynlig at det koster mindre enn 4000 for transport så da er vi oppe i minst 6000 ekstra for å frakte kontra å hente som planlagt. Men jeg skal nå høre med forhandler hva de eventuelt skal ha for det, men det er mye utstyr som skal kjøpes så jeg er i utgangspunktet ikke så gira på å bruke penger på transport også.

[Audi Mannen]

Skjønner, men ny sykkel... da ble jeg spent på hvilken?

[Grankongla]

Skjønner, men ny sykkel... da ble jeg spent på hvilken?

Det er en Royal Enfield Himalayan. Og den står jo klar for henting hos Lazyboyz, så det blir definitivt en lang vinter ...

[AJ]

Skjønner, men ny sykkel... da ble jeg spent på hvilken?

Det er en Royal Enfield Himalayan. Og den står jo klar for henting hos Lazyboyz, så det blir definitivt en lang vinter ...

Artig og veldig interessant!
Har prøvekjørt en slik selv :) . Det kan du lese om her:

viewtopic.php?p=401787#p401787

Skal bli spennende å høre om dine erfaringer etter hvert !

Så.... gratulerer med ny og ganske annerledes sykkel enn det meste annet der ut .

[Audi Mannen]

Skjønner, men ny sykkel... da ble jeg spent på hvilken?

Det er en Royal Enfield Himalayan. Og den står jo klar for henting hos Lazyboyz, så det blir definitivt en lang vinter ...

Kult, har kikka litt på den jeg også som en lett liten til og fra jobb. Tror det er mye sykkel for pengene. Jeg får se når som junior her i huset holder på med valg av A2 sykkel. Mulig jeg kjøper den av han når han er ferdig med sin periode, men det blir sikkert en Duke 390 eller kanskje en Husky 401. På den måten så får jeg han kanskje til å ta det litt roligere og penere når han vet at "far" kjøper sykkelen hvis den er godt holdt. Men et spennende valg med Royal Enfield. Vet ikke hvordan de har solgt her til lands, men det er i hvert fall fryktelig lite av de til salgs brukte, så eierne liker de tydeligvis.

[Grankongla]

Artig og veldig interessant!
Har prøvekjørt en slik selv :) . Det kan du lese om her:

viewtopic.php?p=401787#p401787

Skal bli spennende å høre om dine erfaringer etter hvert !

Så.... gratulerer med ny og ganske annerledes sykkel enn det meste annet der ut .

Du oppsummerer godt der i hvert fall. Litt svak motor og bremser, men gode kjøreegenskaper og mye sjarm!
Jeg gleder meg veldig, men er spent på hva jeg egentlig kommer til å synes om farten. Teorien min er at det med våre fartsgrenser vil gå helt fint, og jeg vet med meg selv at jeg egentlig burde holde meg unna raske sykler ...

Jeg ble også veldig solgt på hvor lettkjørt den angivelig skal være offroad. Selv en CRF300 Rally er visstnok mye mer jobb å håndtere når det blir røft. Den ser ut som den er klar for alt, og det er konklusjonen til de fleste som tester den også.

Kult, har kikka litt på den jeg også som en lett liten til og fra jobb. Tror det er mye sykkel for pengene. Jeg får se når som junior her i huset holder på med valg av A2 sykkel. Mulig jeg kjøper den av han når han er ferdig med sin periode, men det blir sikkert en Duke 390 eller kanskje en Husky 401. På den måten så får jeg han kanskje til å ta det litt roligere og penere når han vet at "far" kjøper sykkelen hvis den er godt holdt. Men et spennende valg med Royal Enfield. Vet ikke hvordan de har solgt her til lands, men det er i hvert fall fryktelig lite av de til salgs brukte, så eierne liker de tydeligvis.

Det er en gruppe på facebook med en del norske Himalayan eiere og der er det nå i hvert fall mye lovord. En gjenganger er at raskere sykler blir stående i garasjen.

Himalayan har sine problemer og den indiske kvaliteten er fortsatt ikke helt oppe og nikker med de japanske men når sykkelen er så enkel at den kan fikses i ei veigrøft hvor som helst i verden så går nå det greit. Spesielt med tanke på prisen.

Lazyboyz skal for øvrig ha 3500 kr for å sende sykkelen nordover, så det er jo noe å tenke på ... jeg har dessverre god tid til å tenke.

Edit: Man kan jo nesten ikke snakke om Himalayan uten å hente frem Nathan the postman da. En forkjemper for små motorer som definitivt vet hvordan han skal bruke dem. Jeg tror de han tar igjen på slutten her har adskillig mer kraft å rutte med. https://www.youtube.com/watch?v=ybXkTP4-pQo

[mekkern]

Tail of the dragon har 30 mph fartsgrense og det mysser av troopers/ speedtraps.
Lett trimmet moped holder egentlig der.