BMW med abonnement på setevarme. Kun 180 kr per måned.

[SilverSmurfer]

https://www.theverge.com/2022/7/12/2320 ... ts-feature

Liker ikke helt fremtiden i dette tilfellet. Hvor lenge blir det før varmeholker får samme behandling?

[dypen]

Dette blir det mere av, eksempel fra bil der du abonnerer på forskjellig funksjoner, ett ex er Matrix lys og betaler bare for vintermånedene hvis du ønsker. Kan vel ikke si jeg er veldig glad for å betale månedsbeløp ganger x antall for å få mc eller bil til å fungere. Da blir det kanskje ikke ny og nyeste modell for meg mere :)

[Snekker.edvin]

Husk å bestille abonnement på bremsing og airbager

[Bjerknez]

Dette er nok bare den veien det går. Vi mennesker blir like overrasket hver gang det skjer store forandringer da vi er såkalte vanedyr. Det samme skjedde når mobilene kom for oss forbrukere feks. Ikke pokker om modern noen gang skulle ha en mobiltelefon for å ringe og høre om maten er klar. I dag sitter ho med trynet i mobilen oftere enn dem fleste.

Nå har vi kommet dit at internett og datatrafikk nærmest er en menneskerett og man har dekning de aller fleste steder. Da kan man begynne å tenke på slike ting som dette som abonnementsløsninger på ekstrautstyr.

Problemet her er vel at hvis man plutselig vil abonnere på feks. Et sound system i en BMW eller en annen bil, og det er slik det vil funke, så må jo bilen allerede ha fått montert hardwaren. Så alle bilene må jo evt. komme med alt av utstyr for at forbrukeren skal kunne abonnere on the fly på tjenester og aktivere dem underveis.

Kan godt være jeg har missforstått artikkelen, men jeg ser at det går den veien og faktisk er jeg litt usikker på om jeg missliker det. Da kan man som nevnt avslutte abonnement på varmeseter når sommeren kommer og kanskje heller velge elektronisk solfilm etc.

En ting er sikkert. Det har skjedd ting siden folk kjlrte rundt i sin strøkne 5 år gamle 240. Det var en tid man faktisk måtte beherske bilen på glatta og ellers da det fantes få hjelpesystemer som ABS, antiskrens og annet dilldall.

[kaLARSnikov]

Enig i at dette fort kan bli mer utbredt, om man ser på hvordan utviklingen har vært i enkelte andre bransjer.

Personlig bekymrer jeg meg ikke over dette da jeg ser for meg at det kun egentlig blir et tema på relativt nye biler som fortsatt er innenfor produsentens garantitid, og noe slikt kommer jeg trolig aldri til å eie.

For de som ikke bekymrer seg over garanti så er jo saken enkel. Som nevnt må funksjonene være fysisk tilstede og som artikkelen skriver så er det kun snakk om en softwaresperre. De kan knekkes. Ev. når det gjelder setevarme så er det som noen nevte på et annet forum: Man trenger ikke nødvendigvis røre software engang - litt avhengig av hvordan det er satt sammen så kan man f.eks. bare trenge å forbikoble strømmen til varmeelementet.

Kan bli interessant å se effekten av noe slikt på bruktmarkedet. Man kan tilsynelatende betale en engangssum for ubegrenset bruk, men er dette da knyttet til bilen eller til eieren? Mao. om man har betalt for ubegrenset setevarme, følger det da bilen ved et bruktsalg? I så fall må tipset om noen år være å kjøpe en brukt BMW uten noen av tilleggsfuksjonene - den skal da i teorien være billigere enn alternativene - og så hacke/koble seg forbi alle sperrer man kan.

[mekkern]

Slik jeg ser det har jeg kjøpt mitt siste nye kjøretøy.
Etter jeg eventuelt har brukt opp mitt nåværende vil jeg nok gå over til en eller annen form for leie.
Spesielt ettersom utviklingen mot autonomi skyter fart ser jeg ikke noe grunn til å eie et kjøretøy jeg selv ikke kjører.
Da blir det mer som en form for taxi eller buss.

[iris]

Dette er noe Zero, el-MC merket, gjør nå. De har egentlig ødelagt framtiden sin med det. Man kan betale for raskere lading, mer kapasitet på batteriet, etc. Flere titusen kroner med microtransactions for å kunne bruke noe som er allerede installert på sykkelen din! Varmeholker på en "standard" modell (installert, men ubrukelig til man betaler)? 2000kr! Batteri/lading oppgraderinger kan koste 15000-20000kr.

[SilverSmurfer]

Dette er noe Zero, el-MC merket, gjør nå. De har egentlig ødelagt framtiden sin med det. Man kan betale for raskere lading, mer kapasitet på batteriet, etc. Flere titusen kroner med microtransactions for å kunne bruke noe som er allerede installert på sykkelen din! Varmeholker på en "standard" modell (installert, men ubrukelig til man betaler)? 2000kr! Batteri/lading oppgraderinger kan koste 15000-20000kr.

Interessant, har selv sett litt på Zero men hvis det er slik det er blir jo hele merket totalt uaktuelt.

[MGR1]

I 2030 er det meningen at ingen skal eie noe, alle skal betale for bruk. Og alle skal være happy .

[AJ]

I 2030 er det meningen at ingen skal eie noe, alle skal betale for bruk. Og alle skal være happy .

Og med det mister du egentlig mye frihet og kontroll og overlater dette til andre.
Med et slikt leie og ikke eie samfunn er man fullstendig prisgitt hva utleier finner på av ulike krumspring.
Men det store spørsmålet er: hvem skal eie det alle skal leie?

[MGR1]

...
Men det store spørsmålet er: hvem skal eie det alle skal leie?

De som sitter på toppen seff :). Dette er jo en gammel ideologi i ny drakt, dere kan gjette hvilken ideologi.

[iris]

Interessant, har selv sett litt på Zero men hvis det er slik det er blir jo hele merket totalt uaktuelt.

De er vel permanente oppgraderinger, men jeg tror at det er like dårlig med microtransactions for en fysisk gjenstand som abonnement. Ser sånn ut.

oubvHaX - Imgur.png

Man kan gå gjennom alle modellene på dems nettside... hvor de helt åpent reklamerer microtransactions.
https://www.zeromotorcycles.com/cypherstore

[AJ]

...
Men det store spørsmålet er: hvem skal eie det alle skal leie?

De som sitter på toppen seff :). Dette er jo en gammel ideologi i ny drakt, dere kan gjette hvilken ideologi.

Ja, selvfølgelig er det akkurat det dette er.
Og bare sånn for ordens skyld; spørsmålet mitt var et såkalt retorisk spørsmål...
Viktige stikkord i denne "leie-ikke-eie og bli lykkelig" ideologien er bla. Klaus Swab og World Economic Forum. Og i stadig økende grad de store mediene som ser ut til å være fullvaksinert mot å stille undersøkende og ikke minst kritiske spørsmål til denne utviklingen...

[SilverSmurfer]

Ja, selvfølgelig er det akkurat det dette er.
Og bare sånn for ordens skyld; spørsmålet mitt var et såkalt retorisk spørsmål...
Viktige stikkord i denne "leie-ikke-eie og bli lykkelig" ideologien er bla. Klaus Swab og World Economic Forum. Og i stadig økende grad de store mediene som ser ut til å være fullvaksinert mot å stille undersøkende og ikke minst kritiske spørsmål til denne utviklingen...

Men tanken bak "leie ikke eie" er jo delingsøkonomien. Hvor man omtrent aldri kjøper noe som helst. Og når det kommer til feks bilabonnement så er jeg ikke helt i mot tanken. Det hadde jo vert deilig å kunne bytte bil avhengig av behov, en liten bybil når jeg skal til butikken, SUV når jeg skal på fjellet og varebil når jeg skal ha med meg noe store greier hjem. Greit nok det, ikke dumt.

Men da er det jo faktisk snakk om ting jeg ikke har kjøpt i utgangspunktet, når det er på en bil, eller motorsykkel, som jeg allerede har betalt for slik som KTM sine quickshifter oppgraderinger, da blir jeg forbanna.

[AJ]

Men tanken bak "leie ikke eie" er jo delingsøkonomien.

Omfattende tema, dette med delingsøkonomi. Og hører vel strengt tatt ikke hjemme i denne tråden.
Og ja, jeg er enig i at deler av delingsøkonomien er god og fornuftig og noe jeg selv også kan vurdere å bli med på.
Men å la seg "fange" i en lang rekke leieavtaler på utstyrsdetaljer i bil, MC og båt for den del, er nok ikke noe jeg vil innlate meg på.