Kjøpt MC som ny eller brukt: erfaringer med høy kilometerstand?

[kaiu]

Kjøpte min KTM SA 1290 i 2019 som hadde gått 45.000 km da. Har nå gått 130.000 og ikke hatt noen problemer. Regner med 100 til :)

[AJ]

Kjøpte min KTM SA 1290 i 2019 som hadde gått 45.000 km da. Har nå gått 130.000 og ikke hatt noen problemer. Regner med 100 til :)

Høres veldig bra ut !
Hva med bytte av slitedeler som kjede, drev og bremseklosser?
Og hva med rykkutjevnerne i bakhjulet og lagre?

Og en ting til: hva med evt. oljeforbruk?

[dypen]

Kjøpte min KTM SA 1290 i 2019 som hadde gått 45.000 km da. Har nå gått 130.000 og ikke hatt noen problemer. Regner med 100 til :)

Du verden, her går det unna Er det en T, S eller R du har? Hvilke kjøring har du der det ruller på så jamt med kilometer? Tar du servicer selv eller på KTM verksted evt annet MC Verksted …

[AJ]

Kjøpte min KTM SA 1290 i 2019 som hadde gått 45.000 km da. Har nå gått 130.000 og ikke hatt noen problemer. Regner med 100 til :)

Du verden, her går det unna Er det en T, S eller R du har? Hvilke kjøring har du der det ruller på så jamt med kilometer? Tar du servicer selv eller på KTM verksted evt annet MC Verksted …

kaiu greier fint å svare for seg, men siden jeg har møtt ham en gang kan jeg opplyse at han har "hvithvalen" . Altså den første 1290 SA modellen. Maken til den jeg hadde og som fikk modellnavnet "T" 2016. Eller kanskje det var i 2017, før modellen dessverre ble faset ut.

[dypen]

Du skal lete lenge etter bedre sykkel

[kaiu]

Kjøpte min KTM SA 1290 i 2019 som hadde gått 45.000 km da. Har nå gått 130.000 og ikke hatt noen problemer. Regner med 100 til :)

Høres veldig bra ut !
Hva med bytte av slitedeler som kjede, drev og bremseklosser?
Og hva med rykkutjevnerne i bakhjulet og lagre?

Og en ting til: hva med evt. oljeforbruk?

Bytter slitedeler selv som kjeder, drev, klosser, olje og bremseveske. Rykkutjevnerne har jeg ikke byttet, men ser helt OK ut for meg.
Har vært på service for ventilsjekk/luftfiler og tennplugg bytte (70' og 130') og bytte av hjullager foran, bak var helt OK.
Ikke noe oljeforbruk. Bytter hver 12' i Castrol Racing 10-50 olje og nye filter fra KTM.

[kaiu]

Kjøpte min KTM SA 1290 i 2019 som hadde gått 45.000 km da. Har nå gått 130.000 og ikke hatt noen problemer. Regner med 100 til :)

Du verden, her går det unna Er det en T, S eller R du har? Hvilke kjøring har du der det ruller på så jamt med kilometer? Tar du servicer selv eller på KTM verksted evt annet MC Verksted …

Er vel T den heter. Som AJ sier "hvithvalen" :).
Er 98% asfalt kjøring. Flere lange turer til alpene bl.a . Noe gruskjøring i Norge.
Vekstedet har jeg brukt når noe må sjekkes i motor eller f.eks bytte hjullager er Spinnin-Wheel på Mysen. Veldig fornøyd med de. Har hjulpet når ting har hastet foran en langtur.

[AJ]

Bytter slitedeler selv som kjeder, drev, klosser, olje og bremseveske. Rykkutjevnerne har jeg ikke byttet, men ser helt OK ut for meg.
Har vært på service for ventilsjekk/luftfiler og tennplugg bytte (70' og 130') og bytte av hjullager foran, bak var helt OK.
Ikke noe oljeforbruk. Bytter hver 12' i Castrol Racing 10-50 olje og nye filter fra KTM.

Dette er akkurat hva jeg er ute etter å få mest mulig av i denne tråden, faktiske brukererfaringer med sykler som har voksen km.stand, som dypen skrev i et av sine innlegg her i tråden !

Bruker for øvrig samme oljen, Castrol Racing 10-50 og bytter en gang mellom de vanlige skiftintervallene.

[dypen]

Ser min går på Motorex Power Synt 4T SAE 10W-50, tok også en titt på bremseklossene etter 15k kilometer. Bak er det 4 mm igjen av slitebelegget, foran var det vanskeligere å komme til for å måle uten å demontere noe men 4-5 mm er det ivertfall. Usikker på hvor mye belegg det er på nye klosser …

[dypen]

Fant på ett annet forum der totalmålet på bremseklossen er 7,7 mm, målte metallplate på min kloss bak som er 3 mm da blir det igjen 4,7 mm slitebelegg på nye klosser. Ser ut som jeg kan kjøre veldig langt på ett sett bremseklosser da

[kaiu]

Fant på ett annet forum der totalmålet på bremseklossen er 7,7 mm, målte metallplate på min kloss bak som er 3 mm da blir det igjen 4,7 mm slitebelegg på nye klosser. Ser ut som jeg kan kjøre veldig langt på ett sett bremseklosser da

Husker ikke om jeg har byttet 1 eller 2 ganger på mine 85' km. Jeg bruker Brembo LA pads som holder utrolig lenge.

[AJ]

Fant på ett annet forum der totalmålet på bremseklossen er 7,7 mm, målte metallplate på min kloss bak som er 3 mm da blir det igjen 4,7 mm slitebelegg på nye klosser. Ser ut som jeg kan kjøre veldig langt på ett sett bremseklosser da

Husker ikke om jeg har byttet 1 eller 2 ganger på mine 85' km. Jeg bruker Brembo LA pads som holder utrolig lenge.

85000 KTM kilometre siden 2019 er det bare å bøye seg i hjelmen av !

Selv har jeg et sett EBC High Performance Organic Brake Pads liggende på varastyre. Men altså ikke noe behov for å bytte enda etter 72K.

[Gammelsmurfen]

Fant på ett annet forum der totalmålet på bremseklossen er 7,7 mm, målte metallplate på min kloss bak som er 3 mm da blir det igjen 4,7 mm slitebelegg på nye klosser. Ser ut som jeg kan kjøre veldig langt på ett sett bremseklosser da

Husker ikke om jeg har byttet 1 eller 2 ganger på mine 85' km. Jeg bruker Brembo LA pads som holder utrolig lenge.

85000 KTM kilometre siden 2019 er det bare å bøye seg i hjelmen av !

Selv har jeg et sett EBC High Performance Organic Brake Pads liggende på varastyre. Men altså ikke noe behov for å bytte enda etter 72K.

Det er nok sintrede klosser som sitter på, organiske klosser har vesentlig kortere levetid.
Sintrede virker bedre unde våte og skitne forhold, mens organiske har bedre effekt fra starten av nedbremsingen når det er tørt (så fremt de ikke blir for varme).

[Relax]

Du skal lete lenge etter bedre sykkel

Ikke så veldig lenge ..hvis det antall km nesten problemfritt som er greia ,,.Sjekk i Goldwing miljø. Flere hundre tusen km er ikke så uvanlig der ....

[FredrikE24]

Fant på ett annet forum der totalmålet på bremseklossen er 7,7 mm, målte metallplate på min kloss bak som er 3 mm da blir det igjen 4,7 mm slitebelegg på nye klosser. Ser ut som jeg kan kjøre veldig langt på ett sett bremseklosser da

Husker ikke om jeg har byttet 1 eller 2 ganger på mine 85' km. Jeg bruker Brembo LA pads som holder utrolig lenge.

85000 KTM kilometre siden 2019 er det bare å bøye seg i hjelmen av !

Selv har jeg et sett EBC High Performance Organic Brake Pads liggende på varastyre. Men altså ikke noe behov for å bytte enda etter 72K.

Det er nok sintrede klosser som sitter på, organiske klosser har vesentlig kortere levetid.
Sintrede virker bedre unde våte og skitne forhold, mens organiske har bedre effekt fra starten av nedbremsingen når det er tørt (så fremt de ikke blir for varme).

Er du sikker på dette?