Forbruk Mondeo 2.0TDCI man, 116hk

[SverreOlsen]

Kjøper ikke fransk..vil helst ha 1.9 motoren

Var bare for å vise hva som ville blitt ett mer feilfritt bilhold

Kjenner flere med 2006'ish Passat, de fleste har noe å fortelle. Som oljepumpehavari, dysehavari, ledningsnett i motoren som ryker, elektrisk handbrekk som låser seg og må byttes (husk NAF-medlemskap...), lakkrust, xenon lamper som havarerer (til 12.000 + jobb) og diverse elektriske feil.
En hadde sogar en dysespiss som brakk og falt ned i motoren = totalhavari.

Så hvis du har en 2003-modell (husker jeg rett?), ville jeg heller tatt vare på den.

Standar feil på desse bilene ja, men husk det er en av Norges mest solgte, så går veldig mange biler på vegen uten feil, alt etter behandling og hva en treff på. Svigerfar sin har rullet 250 k km og svinghulet er det som har røket til nå, el håndbrekken bruker han hver dag uten feil. God venn med 07 modell a4 har passert 270 k km og kun svinghjulet og noen små feil. Selvfølgelig er jo dvs lager og slitedeler blitt byttet.

[ZZR-Erling]

Kjøper ikke fransk..vil helst ha 1.9 motoren

Var bare for å vise hva som ville blitt ett mer feilfritt bilhold

Kjenner flere med 2006'ish Passat, de fleste har noe å fortelle. Som oljepumpehavari, dysehavari, ledningsnett i motoren som ryker, elektrisk handbrekk som låser seg og må byttes (husk NAF-medlemskap...), lakkrust, xenon lamper som havarerer (til 12.000 + jobb) og diverse elektriske feil.
En hadde sogar en dysespiss som brakk og falt ned i motoren = totalhavari.

Så hvis du har en 2003-modell (husker jeg rett?), ville jeg heller tatt vare på den.

Standar feil på desse bilene ja, men husk det er en av Norges mest solgte, så går veldig mange biler på vegen uten feil, alt etter behandling og hva en treff på. Svigerfar sin har rullet 250 k km og svinghulet er det som har røket til nå, el håndbrekken bruker han hver dag uten feil. God venn med 07 modell a4 har passert 270 k km og kun svinghjulet og noen små feil. Selvfølgelig er jo dvs lager og slitedeler blitt byttet.

Aha...hmmm..begynner å ane at disse kan bli dyre, synd de er jo såpass pene. Finner endel skriverier rundt om på rust, og dette forbanna håndbrekket
Mulig jeg heller går for en gamlere men kanskje mer driftssikker konstruksjon ja..hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

[ZZR-Erling]

Kjøper ikke fransk..vil helst ha 1.9 motoren

Var bare for å vise hva som ville blitt ett mer feilfritt bilhold

Kjenner flere med 2006'ish Passat, de fleste har noe å fortelle. Som oljepumpehavari, dysehavari, ledningsnett i motoren som ryker, elektrisk handbrekk som låser seg og må byttes (husk NAF-medlemskap...), lakkrust, xenon lamper som havarerer (til 12.000 + jobb) og diverse elektriske feil.
En hadde sogar en dysespiss som brakk og falt ned i motoren = totalhavari.

Så hvis du har en 2003-modell (husker jeg rett?), ville jeg heller tatt vare på den.

2003 ja. Men du, kjenner du til forskjeller i feilrate 1,9TDI kontra 2,0TDI?

[Kjellrf]

Nei, bare at på 2.0 må oljepumpa bytte en eller annen gang, og i værste fall totalhavarert motor når den ryker.

En kompis måtte bytte på en A4- 05/06, den begynte heldigvis først å blinke i oljelampa på høyt turtall. Broren til en kollega opplevde det samme med en A4 -08. Oljepumpa begynner å slure. Har hørt alt mellom 10.000 og 40.000 for å bytte pumpe, det er 2 forskjellige typer ute og går. 2005 har kjede som ryker, mens 2006-08 har ett inngrep som begynner å slure når det blir sllitt.