Fsva [b L o g g] Street Triple 675

[Fsva]

Jeg hadde på sikt villet bytte akselen, men jeg tror nok også du kommer langt med å skarpe opp gjengene med egnet verktøy. Jeg har en spiss fil for denne typen jobb, men veldig tidkrevende å gjøre. Så kan være likegreit å skru på et «gjengesnitt» som frisker opp gjengene igjen. Ser at begynnelsen ser bra ut, noe som er viktig for å få snittet skikkelig i gang. Husk skjæreolje og ta bare litt av gangen. Ikke tving den innpå flere omdreininger av gangen. Ta en halv omdreining og rygg tilbake, fjern spon og pån igjen.

Jeg synes det er litt merkelig at dette har skjedd. Er lurt å velge riktig «leppe» på skiva som man bretter skikkelig ned mot mutteren. Jeg tar som regel og bretter ned to, en på hver side av mutteren. Så kan den hverken gå den ene eller andre veien.

Ja, det hadde nok føltes bedre ut å bytte akselen, men om det ikke er nødvendig så blir det også litt tullete. Hadde vært artig å åpne motor og girkasse en gang i framtiden. Garantien er ute om ett år og da kan det hende jeg prøver meg. Takk for tips om bruk av gjengesnitt

Jeg skal laste opp bilde av den gamle mutteren og skiva så fort jeg får tid, da vil du se at bretten min var litt slakk.

[Fsva]

Da var nytt kjede og drevsett på plass. Det ble ikke til at jeg gjorde noe med gjengene da de hadde klart sånn nogenlunde bra, og det ikke var kjempelett å få tak i 20mm x 1,5 oppfrisker. Brukte en liten dråpe blå loctite på gjengene denne gangen og i "splinene" mellom aksel og drev. Det får bli fremtidens Fsva sitt problem å få dette løst om ca. 2-3 år.
'
Yeje, banket godt rundt mutteren denne gangen.

Kunne kanskje vært brettet enda mer skånsomt.

Jau, det ble jo slurvete forrige gang. Holder forøvrig mutteren feil vei på bilde.

Det gamle framdrevet var ganske slitt, bakdrevet så nesten nytt ut.


Edit: Bytte av kjede og drevsett skjedde ved 52405km kjørte kilometer. (D.I.D 525 ZVM-X) og JT-drevsett.

[Fsva]

Da fikk hesten nye sko, Pirelli Angel GT :) Mr.Pitlane tok jobben på kort varsel og byttet dekk mens jeg var på arbeid. Han sa jeg så ut som Michelin-mannen da jeg trillet inn på gårdsplassen hans i dag tidlig med de to dekkene rundt livet. Takk for god service Sykkelen føles fantastisk med nye dekk og nytt kjede. Mangler bare 50000 km service nå.

[AJ]

Edit: Bytte av kjede og drevsett skjedde ved 52405km kjørte kilometer. (D.I.D 525 ZVM-X) og JT-drevsett.

Så rimelig haitannaktig ut og definitivt klart for utskifting det fordrevet der, ja .
Men har du kjørt 52K med originalt kjede og drev altså !?

[Fsva]

Edit: Bytte av kjede og drevsett skjedde ved 52405km kjørte kilometer. (D.I.D 525 ZVM-X) og JT-drevsett.

Så rimelig haitannaktig ut og definitivt klart for utskifting det fordrevet der, ja .
Men har du kjørt 52K med originalt kjede og drev altså !?

Jeg byttet kjede og drev etter ca. 18K km, så det drevet har gått 34K km.

[AJ]

Jeg byttet kjede og drev etter ca. 18K km, så det drevet har gått 34K km.

Aha!
Men 34K er slett ikke verst

[Fsva]

Jeg har i hvert fall kost meg på 17. mai, med masse kjøring på lokale veier her i grunnlovsbygda. Det ble også tid til en liten photoshoot ved gamle Minnesund togstasjon. Det ble litt venting mellom togene, men det ble i hvert fall et par bilder

[Bjerknez]

Tøffe bilder :)

Synes du sto farlig nære toget der... Er ikek dragsuget fra disse togene ganske kraftig da? Tenker da mest på at sykkelen velter eller noe? Eller går dem kanskje ikke så fort akkurat der?

[Olav K]

Knalle bilder...
Skikkelig fin den Street Triplen der. Hadde en grå matt 2013 modell i to sesonger før jeg fikk trefots-sjuka og kjøpte en Speed Triple seinsommeren 2014 :)

Godt mulig den havner tilbake på tunet her igjen snart

[Bjerknez]

Knalle bilder...
Skikkelig fin den Street Triplen der. Hadde en grå matt 2013 modell i to sesonger før jeg fikk trefots-sjuka og kjøpte en Speed Triple seinsommeren 2014 :)

Godt mulig den havner tilbake på tunet her igjen snart

Street Triple er en sykkel jeg kommer til å huske lenge. Det var vel også du som var en pådriver til at jeg kjøpte en slik i sin tid. Flott sykkel med særegent utseende, passe med krefter, elttkjørt og tøff trippel lyd.

[Fsva]

Tøffe bilder :)

Synes du sto farlig nære toget der... Er ikek dragsuget fra disse togene ganske kraftig da? Tenker da mest på at sykkelen velter eller noe? Eller går dem kanskje ikke så fort akkurat der?

Takk for det.
Sykkelen sto på perrongen til gamle Minnesund jernbanestasjon. Togene går relativt sakte forbi på dette stedet da kryssingen av Mjøsa/Vorma skjer 100m senere.

[Elruts84]

Jeg har i hvert fall kost meg på 17. mai, med masse kjøring på lokale veier her i grunnlovsbygda. Det ble også tid til en liten photoshoot ved gamle Minnesund togstasjon. Det ble litt venting mellom togene, men det ble i hvert fall et par bilder

Kule bilder Ja pass deg for toget hehe
Å herregud for et lucky skiltnummer på den sykkelen

Elruts

[Fsva]

Knalle bilder...
Skikkelig fin den Street Triplen der. Hadde en grå matt 2013 modell i to sesonger før jeg fikk trefots-sjuka og kjøpte en Speed Triple seinsommeren 2014 :)

Godt mulig den havner tilbake på tunet her igjen snart

Danke! Det er artig med en liten trippel.

Kule bilder Ja pass deg for toget hehe
Å herregud for et lucky skiltnummer på den sykkelen

Elruts

Takk. Jeg må bare innrømme at skiltnummeret er lett modifisert i Photoshop. Ett av tallene er endret

[Fsva]

Onsdag kveld satt jeg kursen mot Gjendesheim med målet om å gå over Besseggen på torsdag. Det er en fjelltur jeg har hatt lyst til å gå i mange år, men aldri tatt meg tid til å gjennomføre. Jeg bestemte meg for å sove ute da det var meldt strålende vær, så jeg pakket sovepose, liggeunderlag, MC-presenningen (for å beskytte meg mot kondens og mygg) og lett turutstyr. Jeg fikk unnagjort et oljeskift og en lett vask av sykkelen før jeg i 17-tiden kjørte av gårde.

Det ble FV33 mellom Minnesund og Fagernes, og FV51 fra Fagernes og til Beitostølen. Her ble det "shoppet" Sørlandschips og cola + litt proviant til dagen derpå. Så kjørte jeg opp på høyfjellet. For en vei og for en utsikt, her må alle legge turen en gang. Jeg ble så imponert over utsikten at jeg kjørte rett forbi en reinsdyrflokk uten å se dem, det var først da sidesynet la merke til bevegelser i speilene at jeg så reinsdyrene som krysset veien. Jeg snudde og stoppet for å ta et par bilder.

Vel framme i Gjendesheim fant jeg en flekk å bre liggeunderlaget og soveposen utover. Det krydde av mygg, så jeg gjemte meg fort inne i soveposen og under presenningen. Presenningen holdt myggen ute, men er perforert så kondensen trengte gjennom. Jeg tar teltet neste gang.

Torsdag morgen tok jeg første ferge til Memurubu og startet på de 13 kilometerene tilbake til Gjendesheim over Besseggen. Det ble fem og en halv time med fantastisk utsikt, men jeg må innrømme at jeg kjente det godt i beina på slutten. Dessuten hadde jeg helt glemt solkrem og fikk et lite sjokk da jeg så meg selv i speilet framme ved Gjendesheim - rød som en tomat. Jeg tok meg en times pause og pakket sakene før jeg hoppet på sykkelen og kjørte hjem via Heidal, Ringebu, Lillehammer og Hamar.

Det ga mersmak, kanskje jeg tar en tur til toppen av Gaustadtoppen eller Prekestolen neste gang.


Flaggfjell. Flagget ble malt for første gang i 1897 og har provosert både svensker og tyskere.


Rudolf og gjengen.

Fin utsikt å sovne til, men myggen gjorde det vanskelig å nyte utsikten.

Det er faktisk minst seks personer i bildet, det gir en liten indikator på hvor heftig landskapet er.

Oppe i høyre hjørne har du tre turgåere.

[Ronning]

Så ut som en fin tur da. Har gått besseggen selv, og frister med gjentakelse en gang.

Også modig å campe uten skikkelig telt synes jeg. Kryr vel av moskitos i skauen nå :-)å

[Toven]

Fine bilder! Herlig natur! Skulle vært en vei opp så jeg kunne nyte det fra mc'n

Du hadde en stund en SC-project eksos. Har du kvitta den?

[Fsva]

Fine bilder! Herlig natur! Skulle vært en vei opp så jeg kunne nyte det fra mc'n

Du hadde en stund en SC-project eksos. Har du kvitta den?

Tanken slo meg at en KTM Freeride hadde vært artig på det fjellet

Jeg har fortsatt SC-potta. Den ble tatt av for rengjøring og bytte av rusten eksos-klemme for noen uker siden. Da jeg så at C-klipsen til dB-killeren var borte monterte jeg standard-potta, i påvente av ny C-klips. Vil ikke miste dB-killeren på kjøretur. Når har standard-potta vært på en stund, og jeg synes egentlig det er litt deilig med litt mindre lyd. SC-potta får nok derfor ligge på hylla en stund til.

[Toven]

Fine bilder! Herlig natur! Skulle vært en vei opp så jeg kunne nyte det fra mc'n

Du hadde en stund en SC-project eksos. Har du kvitta den?

Tanken slo meg at en KTM Freeride hadde vært artig på det fjellet

Jeg har fortsatt SC-potta. Den ble tatt av for rengjøring og bytte av rusten eksos-klemme for noen uker siden. Da jeg så at C-klipsen til dB-killeren var borte monterte jeg standard-potta, i påvente av ny C-klips. Vil ikke miste dB-killeren på kjøretur. Når har standard-potta vært på en stund, og jeg synes egentlig det er litt deilig med litt mindre lyd. SC-potta får nok derfor ligge på hylla en stund til.

Ah! Skjønner
Gi lyd om du beveger deg mot Telemark en tur i sommer da

[Fsva]

Ah! Skjønner
Gi lyd om du beveger deg mot Telemark en tur i sommer da

Det blir minst en tur i august for å sjekke ut huset som søstern og typen har kjøpt i Heistad/Skjelsvik-området, der et bra utgangspunkt for en Telemarks-tur. Om så bare en liten tur gjennom korketrekkeren og innom Helgeroa for en softis.
Sender nok en melding da

[Fsva]

I dag har jeg for første gang blitt vinket inn av Statens Vegvesen og jeg er ikke imponert.
Resultatet av kontrollen er at jeg må bestille time for å vise sykkelen, men jeg mener det er helt urimelig.

Han som stoppet meg kjente på hendlene mine i ett sekund og følte at de ikke var av god kvalitet og mente de kunne knekke. "Metallet kjentes lett ut", sa han. Jeg har hendler fra Evotech Performance, de er laget av høykvalitets maskinert aluminium.

I tillegg mente han at de orginale bar-ends speilene fra Triumph var feilmontert fordi de sto for langt ut fra styret. Dette var ulovlig.

De to anmerkningene:
3. Sikt - 3.3 Speil eller speilinnretninger - Speil eller innretning mangler eller er ikke montert i samsvar med kravene: Uoriginale speil med for lite speilareal og feil montert.
Kjøretøyforskriften § 30-4.

6. Understell og understellsutstyr - 6.2 Førerhus og karosseri/påbygg - 6.2.7 Betjeningsinnretninger - Betjeningsinnretning som er nødvendig for sikker drift av kjøretøyet, virker ikke
riktig: Uoriginale hendler, ikke godkjent. Kjøretøyforskriften § 26-6

I 2017 hadde jeg faktisk sykkelen på teknisk kontroll med dette utstyret påmontert, uten at det ble nevnt som noe problem.

Jeg ba han finne fram loven som påpekte hva som var galt, men han fant fram boka si og sa noe sånt som "Ser du hvor tjukk denne boken er? Forventer du virkelig at jeg skal kunne finne fram til alle lover og regler i denne? "Du får klage på vedtaket."

For første gang skjønner jeg folks hat for Statens Vegvesen.

Her er bildet av sykkelen på teknisk kontroll hos SVV i 2017, med disse speilene og hendlene påmontert.
https://www.flickr.com/photos/34654979@ ... 9/sizes/o/

[AJ]

Her er bildet av sykkelen på teknisk kontroll hos SVV i 2017, med disse speilene og hendlene påmontert.

Høres ikke akkurat ut som et spesielt trivelig møte med SVV, nei...

For øvrig får jeg ikke opp bildet siden man må være innlogget for å få sett det...

[Fsva]

Her er bildet av sykkelen på teknisk kontroll hos SVV i 2017, med disse speilene og hendlene påmontert.
https://www.flickr.com/photos/34654979@ ... 9/sizes/o/

Høres ikke akkurat ut som et spesielt trivelig møte med SVV, nei...

For øvrig får jeg ikke opp bildet siden man må være innlogget for å få sett det...

Gikk litt fort i svingene, men nå er bildet offentlig.

[AJ]

Kan ikke skjønne at disse speilene står for langt ut (til siden?) på styret ...
De uoriginale ettermonterte speilene jeg har på KTM'en, som er de samme som bl.a. Aprilia bruker ser nesten ut til å stå lenger ut fra styret enn på Triumph'en din.

Hendler vet jeg det er blitt mer fokus på de siste årene, spesielt i Tyskland.
Trolig pga. av noen tvilsomme greier fra Kina...
Men britiske Evotech er jo kjent for å lage skikkelig solide saker.
Har selv kjøpt flere radiatorbeskyttelser derfra. Bunnsolid kvalitet.

[Arvidnesse]

Har du vist sykkelen med dette utstyret hos vegvesenet så har de mes trolig bilder av dette i arkivet. Da er det bare til og kjøre den ut og få den godkjent.

Skulle vært unødvendige, men av og til treffer du skikkelige drittsekker

[FredrikE24]

Etter mange års fred og ro fra SVV på utekontroll, så tror jeg nok dette trappes opp fremover, da det er mye fokus på ulykkesstatistikk for tiden. Så tror jeg også håndheving av regelverk for alle detaljer som standstøy, bremseslanger, hendler, skiltvinkel osv. Blir mer rigid. Er det mistanke, så er det inn på visning.
Det er ikke helt tyske/østerriske tilstander her enda heldigvis. Hendlene kunne gitt deg kjøreforbud der nede.