Z1A 900 og KZ900 logg

[dypen]

To av skruhjernene henger litt skjevt dypen. Må du ta deg sammen.

Var ute i garasjen nå og fikk ordna det. Skal ikke gjenta seg

[Bjerknez]

To av skruhjernene henger litt skjevt dypen. Må du ta deg sammen.

Var ute i garasjen nå og fikk ordna det. Skal ikke gjenta seg

Jeg har på en måte orden i kaoset jeg også, men for utenforstående ser det nok ut som et bomba h***hus

Hovedgrunnen til kaoset hos meg er dog fordi jeg har alt for mye stæsh. Har ikke noe sted å legge alt. Sliter litt med organiseringen...

4D3126C0-33EF-4E3D-BEC6-F1617006D4F8.jpeg

[dypen]

Ryddig og meget elegant verksted og jobbing du driver med, Dypen, du for en log her jeg håper du tar vare på,, altså at det blir lagret slik at du ikke mister det.
Morsomt og interessant å følge med deg

Takker Apropos lagring det har jeg ikke tenkt på, skal se hvordan det kan løses … Har overlatt alt ansvar til @AJ

[Bjerknez]

Det er nok desverre helt opp til AJ hvor lenge man har tilgang til innhold her i forumet. Skal man sikre seg en logg som varer evig som også skal deles med andre så er eget domen med webhotell og backup løsning veien å gå.

Men forum som dette funker nok bra nok for dem fleste vil jeg tro. :)

[dypen]

Ikke kaos hos deg @Bjerknez Det blir litt når det jobbes

[Bjerknez]

Ikke kaos hos deg @Bjerknez Det blir litt når det jobbes

Men det var litt ryddigere rett etter at kjellerbenken var bygget og gikk amok på AliExpress

B828DDAD-DBE6-4023-861C-D75C170D1CC9.jpeg

Derimot kan jeg trolig skryte av gatas mest solide kjellerbenk. Bordet er laget av doble 2x4 og bordplaten består av 2x2 som er limt OG skrudd sammen samt planslipet og satt inn med gulvmaling. Hadde du parkert en bil på den benken hadde den ikke knirket en gang.

[dypen]

Ser bra ut :) Dette var jo når du var ferdig med verkstedet, det så veldig bra ut

[Bjerknez]

Ser bra ut :) Dette var jo når du var ferdig med verkstedet, det så veldig bra ut

Ja, hadde EGENTLIG planer om et lite verksted for bygging av ting og tang innen treverk i starten, men etter hvert fikk jeg øynene opp for elektronikk og derfor har furtebua mi blitt litt begge deler, selv om jeg ikke driver med trearbeide lenger så kommer jeg trolig til å rydde bort den biten for å gjøre plass til elektronikk verktøy.

men foreløpig har jeg verktøy for begge deler fremme. Jeg har også kjøpt meg planhøvel, søyledrill, kapp/gjærsag, bordsag og mye annet. Desverre ser det ut til at jeg trolig aldri får brukt dette, sett bort fra en og annen oppussing i fremtiden.

Hvis noen er ute etter en Blåbosh bordsag, veldig lite brukt, en Cotech planhøvel så er det bare å skrike ut.

Synes det er gøy og følge med på andre prosjekter. Det være seg om det er motoroverhalling eller andre ting. Så jeg ser frem til fortsettelsen her :)

[dypen]

Det var hyggelig @Bjerknez :)

Klarte ikke å dy meg, topplokkmutrene var ikke så pene og da ble de som vises bytta mot nye!

EC988BCF-DA14-4BFF-8F91-150C8C934878.jpeg

Legger ved bilder av register timing på Z1A’n, tenningsmerket på veiva har to merker T og F merket med 1 og 4 for samme sylindre. T for Top Dead Center og F for FIRE.

Veivaksel på merket T da er sylinder nummer 1 på topp tenning og sylinder 4 veksle, da skal merket på eksos kamaksel flukte med anlegg for toppdeksel og peke forover. Etter merke (teller ikke pinnen som er på merke) teller du 28 pinner til det flukter med pila og 28 merke på innsug kamaksel. Da skal knastene på begge kammene flukte med anleggsflate for toppdeksel. Se bilder:

E1C41432-A3F2-4F66-A35C-402879F91F23.jpeg

A2DC81DF-ABA3-4842-AF47-9B4C136C1C44.jpeg

77183D50-DAC0-4058-B915-9FB0B8E0AF54.jpeg

3EA18C12-545E-4CE4-891D-12295A4CA2E5.jpeg

Etter litt handel og opprydding sitter jeg igjen med speedometer KPH som er identisk og turteller som begge kan restaureres med nye tallskiver, på turteller endres rødmerket til 9000 RPM og med varsellys for STOP LAMP isteden for HEAD LAMP som kommer fra nyere modell.

F01D2D30-DCC3-4E36-8815-17CCA9C4465E.jpeg

4CA71560-0ACD-4C6C-9096-D81BED590994.jpeg

[AJ]

Klarte ikke å dy meg, topplokkmutrene var ikke så pene og da ble de som vises bytta mot nye!

Ser helt nydelig ut ! Hele pakka!
Selv de nye tooplokkmutterne som har et litt mer moderne utseende med kon-formet (er det noe som heter det, tro... ) skivekant

[dypen]

Det kommer seg :)

Fra 1972 og oppover har Z1 900 hatt lukka topplokk muterer med kobberskiver på de to ytterste på hver side og stålskiver på alle de andre, kuppelmuterer er vel det norske ordet … «CYLINDER HEAD DOME NUT» står i delekatalog.

[dypen]

Batteri fra 19. juli 2017 i en sykkel som ikke har vært brukt mye … Toppladet batteriet før jeg satte det inn igjen etter å ha montert blokk og topp, startet 4 - 5 ganger hvorpå motor har gått til den har fått litt varme pluss litt av på med tenning for sjekk lys. Hadde egentlig tenkt å kjøpe nytt … men det ser jo ut som det holder seg bra :)

B1B508A8-2437-43B4-947A-482CF9A528A5.jpeg

[Gammelsmurfen]

Batteri fra 19. juli 2017 i en sykkel som ikke har vært brukt mye … Toppladet batteriet før jeg satte det inn igjen etter å ha montert blokk og topp, startet 4 - 5 ganger hvorpå motor har gått til den har fått litt varme pluss litt av på med tenning for sjekk lys. Hadde egentlig tenkt å kjøpe nytt … men det ser jo ut som det holder seg bra :)

B1B508A8-2437-43B4-947A-482CF9A528A5.jpeg

Nja.. hvis det der er ubelastet hvilespenning så nærmer du deg veldig når du bør lade.
Under 12,4v bør det ikke gå, kommer du ned på 12,2 eller lavere regnes det som utladet.

Lader du det opp og lar det stå ett døgn eller noe sånt etter å ha koblet fra laderen bør du måle 12,7v eller mer.

[dypen]

Da blir det lading og ser hva jeg måler

[Bjerknez]

Batteri fra 19. juli 2017 i en sykkel som ikke har vært brukt mye … Toppladet batteriet før jeg satte det inn igjen etter å ha montert blokk og topp, startet 4 - 5 ganger hvorpå motor har gått til den har fått litt varme pluss litt av på med tenning for sjekk lys. Hadde egentlig tenkt å kjøpe nytt … men det ser jo ut som det holder seg bra
B1B508A8-2437-43B4-947A-482CF9A528A5.jpeg

Ser du ikke bruker Fluke. Da kan du desverre ikke stole på den målingen du har gjort
Jeg sa det før FredrikE24

Mitt batteri har stått i 6 mnd. I uisolert kald garasje og sist jeg målte det flr jeg jeg startet den målte jeg tett opptil 13V faktisk. Jeg har ikke startet den eller ladet batteriet før jeg målte.

Når jeg startet sykkelen for noen uker siden for første gang dro den i gang jten problemer. Startet kjapt.

BMW S1000R'en(e) jeg hadde MÅTTE ha lading i løpet av vinteren og når jeg startet sykkelen så hørtes den ut som et treskeverk. Tror sjelden jeg har hørt en mer ubehagelig lyd av en motor. Hørtes nesten it som en gressklipper eller snøfreser. Det tok ett par minutter flr de ulydene forsvant.

[dypen]

Har ladet batteriene på begge veteranene så får vi se hva slags måling jeg får i morgen.

Sopt og brukt støvsugern på gulvet, ryddet, mont fire fester for små vinkelslipere / slipere på sveisevogna +++ i garasjen.

Lang lunsj ute på terassen med kaffe i strålende sol :)

3DE47A00-D3CD-4FCC-B2C3-B996FC96A645.jpeg

[AJ]

Har ladet batteriene på begge veteranene så får vi se hva slags måling jeg får i morgen.

Sopt og brukt støvsugern på gulvet, ryddet, mont fire fester for små vinkelslipere / slipere på sveisevogna +++ i garasjen.

Lang lunsj ute på terassen med kaffe i strålende sol :)

Nyter det gode livet i dype velbehagelige åndedrag der altså !
Veldig bra !

[dypen]

Har målt batteriet til Z1A’n som er fra 2017 til 12,60V og batteriet til KZ’n som var væskefylt og nytt sommer 2022 til 12,69V …

Shinet en gammel (sliter) vinkelsliper fra -80 tallet idag Metabo EW 7 125S, det som overasker mest er at ledningen er 5 meter lang … ellers funker den fortsatt fint :) Må se om jeg får kjøpt «håntak» til den som er veldig lenge siden den har vært utstyrt med :)

Apropos vinkelslipere og tilbehør så dukket det opp en god artikkel om hvilke slipeskiver, skjæreskiver, pusseskiver og stålbørste etc du bør velge til motorsykkel arbeider
https://www.bikeexif.com/how-to-choose-an-angle-grinder

Mest tid på verandaen i dag :)

6BE1A7DA-A3C2-4027-8EE6-D85BE3BC69EC.jpeg

AEC37E77-51DB-40F4-B999-92973770DC2E.jpeg

DC2FE07C-2381-4F35-89A5-8D55C1CC030D.jpeg

42428266-2769-41C0-AE85-B30E6A67C451.jpeg

[Bjerknez]

12.7V er vel helt innafor det vil jeg tro. Det sier selvsagt ikke noe om tilstanden til batteriet, men hvilespenningen isolert sett ser bra ut.

Prøv og starte sykkelen med multimeter tilkoblet. Er multimeteret raskt nok klarer det å vise hvor mye spenningen synker når batteriet lastes. Jeg er usikker på hva grenseverdien er med tanke på hvor lav spenningen bør gå under last vedrørende start, men det vet helt sikkert andre her inne :)

I slike tillfeller er faktisk et analogt multimeter og foretrekke. Eller evt. et oscilloscop. :)

[Kjellrf]

Har målt batteriet til Z1A’n som er fra 2017 til 12,60V og batteriet til KZ’n som var væskefylt og nytt sommer 2022 til 12,69V …

Shinet en gammel (sliter) vinkelsliper fra -80 tallet idag Metabo EW 7 125S, det som overasker mest er at ledningen er 5 meter lang … ellers funker den fortsatt fint :) Må se om jeg får kjøpt «håntak» til den som er veldig lenge siden den har vært utstyrt med :)

Apropos vinkelslipere og tilbehør så dukket det opp en god artikkel om hvilke slipeskiver, skjæreskiver, pusseskiver og stålbørste etc du bør velge til motorsykkel arbeider
https://www.bikeexif.com/how-to-choose-an-angle-grinder

Mest tid på verandaen i dag :)

6BE1A7DA-A3C2-4027-8EE6-D85BE3BC69EC.jpeg



AEC37E77-51DB-40F4-B999-92973770DC2E.jpeg

DC2FE07C-2381-4F35-89A5-8D55C1CC030D.jpeg


42428266-2769-41C0-AE85-B30E6A67C451.jpeg

Da jeg jobbet i Tess for 20 år siden, leverte vi flere Metabo vinkelsliper til en mekanisk bedrift.
De sa det var eneste vinkelsliperen som holdt hardkjøret med flere timers drift hver dag.
Var vanlig å bytte børster hver 3. måned.

[dypen]

Shinet en gammel (sliter) vinkelsliper fra -80 tallet idag Metabo EW 7 125S, det som overasker mest er at ledningen er 5 meter lang … ellers funker den fortsatt fint :) Må se om jeg får kjøpt «håntak» til den som er veldig lenge siden den har vært utstyrt med :)

Apropos vinkelslipere og tilbehør så dukket det opp en god artikkel om hvilke slipeskiver, skjæreskiver, pusseskiver og stålbørste etc du bør velge til motorsykkel arbeider
https://www.bikeexif.com/how-to-choose-an-angle-grinder

Da jeg jobbet i Tess for 20 år siden, leverte vi flere Metabo vinkelsliper til en mekanisk bedrift.
De sa det var eneste vinkelsliperen som holdt hardkjøret med flere timers drift hver dag.
Var vanlig å bytte børster hver 3. måned.

Det var god reklame for Metabo Har jobbet på mekanisk verksted og kan bekrefte det ble brukt veldig mye vinkelsliper på enkelte deler i produksjon.

Kan ikke huske alder på min Metabo vinkelsliper men den har vært i bruk på verksted, har brukt den i forbindelse med oppussing av leilighet hvor jeg blant annet skjærte større døråpninger i betong og nå har den vært her i garasjen siden 2015 men like god :) Ønsker å ha en 125mm vinkelsliper til hvert verktøy, stålbørste, fiberskive, skjæreskive osv

E95A323E-DCA0-423B-9939-112D65F47DAD.jpeg

88BDE63B-3E3A-4D6B-9FA8-AEF4AC322AD7.jpeg

[HeHy]

Kan skrive under på at metabos vinkelslipere fortsatt er bra, men det er 2 forskjellige serier. Billigserien er laget i Kina og er av lav kvalitet. Dyre proffserien fra 1250W? og oppover (125mm/5") opp til 1700W er av god kvalitet.
På jobb har vi brukt Metabo i mange år i industrien og de har holdt gjennom mye misbruk. Der bruker vi mye 1700W versjonen med quickstop på under 2 sekunder pga sikkerhet. Eneste jeg sliter ut på de er mutteren som er tool less for å bytte skiver.
For sveiserne våre som bruker mye 7" så sliter de hardere på maskinene og må bytte ut litt oftere.
Har selv 3 stykker Metabo maskiner hjemme, 1 på 1500W og 2 på 1350W for å slippe å bytte skive så ofte.

[dypen]

Styrelås på plass da det ikke har vært der på en stund …

E06DAE9B-1443-4235-A1EA-6CDE8B53AE40.jpeg

[dypen]

Bytter fra lavt til høyt styre som var levert på alle Europa modeller, alt går om hverandre utenom to gassvire som er kjøpt. Mulig det har vært høyt styre på sykkel’n tidligre.

Montert dren slanger på alle fire gasserne, to nye lufteslanger på gasserne med nye slangefester og klemmer.

Demontert, renset, lakkert og overhalt brems foran som bilder viser.

Demontert eksos igjen, demontert klokker, tenningslås med brakett, hovedlykt og deler av el anlegget.

Er i ferd med å plukke ned fronten for å se over alt inklusiv gaffelbeina. Har kjøpt nye Bridgestone dekk som går på under montering.

I og med eksosen er demontert er saksejekken på plass så kan bakparten demonteres uavhengig av front for ny el kit til bakenden, nytt kjede med drev går på, må se over felgene om det er nødvendig å gjøre noe utenom polering før nye dekk blir montert.

60B005A6-F3FF-4730-B76D-7BDDE87EE3B9.jpeg

D24428BC-0C4B-440F-9203-D7BC506F8DC1.jpeg

310D76AF-8F06-4ED6-A491-B3612804890A.jpeg

95F80B36-FF62-4A22-8041-89EAFAE1E226.jpeg

[Toalmar]

Svært imponerende arbeid du legger ned Dypen :)

Moro og følge tråden din