På to hjul i Thailand

[hansiver]

Da er service bestilt. 2. mai blir det tur ril Kawaski i Buriram og service. 2 -3 dagers tur blir nok i slutten av neste uke. Om det blir til Rayong og kysten eller nordover er ennå ikke bestemt. Men tur blir det. På en slik kort tur er det helt greit å kjøre 40 mil eller mer om dagen.

[Bjerknez]

Artig å høre om andres kjørevaner da vi kan være ganske forskjellige der. :)

Med 1-2 ukers tur med kjøring hver dag så foretrekker jeg å kjøre minst 40 mil pr. dag. 40 er egentlig ganske passe. Jeg kan gjerne kjøre lenger også, men grunnen til det er at jeg pleier å kjøre grytidlig. Jeg er et A-menneske når det kommer til å stå opp om morgenen :)

Men skal man kjøre i flere uker så kan det være greit å ta noen hviledager slik dere har gjort og da går selvsagt dagslengden noe ned i snitt.

Det viktigste er uansett at man koser seg på tur. Det være seg om man kjører 5 mil eller jager Iron butt :)

[hansiver]

I morgen er det service. 54 000 km service. Alt flytende skal byttes utenom kjøleveske. Jeg har også bestilt rens av kjede og drev. Kunne gjort det selv men mekanikeren tar ikke så mye for jobben og jeg slipper å møkke meg til. Pris for alt 4100 thb minus rabatt jeg har på deler, så jeg tipper rundt 3800 thb. ca 1200 nkr.
Torsdag blir det ny tur. Første etappe går til Pattaya en strekning, på 420 km. Calimoto vil ta oss unna det meste av motorvei og gjennom ett par nasjonalparker hvor det helt sikkert er apekatter i veien, obs obs. Det er også muligheter for å treffe elefanter her. Jeg har aldri møtt noen men dog sett noen ruker med ganske fersk elefantmøkk. Treffer du en sånn ruke kan du fort gå på tryne når du kommer på mc. De er store.
Det blir ett par dager i Pattaya siden vi har noen bekjente der og da kan det fort bli noen sene kvelder.
Neste etappe er bare på 60 km og går til Rayong. Her skal vi møte tredjemann som blir med på resten av turen. Etter en natt i Rayong vil vi kjøre til Trat en etappe på 250 km, siden vi vil kjøre på småveier og mest mulig langs sjøen beregner Calimoto tre og en halv time effektiv kjøring. Vi vil garantert bruke mye lenger tid, ikke fordi vi kjører så sakte men fordi vi liker å stoppe for nyte utsikt samt kaffestopp og vannpauser, dermed går tiden fort. Er vi på tur så har vi stort sett god tid.
Siste etappe vil gå fra Trat og hjem 375 km Calimoto sier drøye 5 timer jeg tenker mellom 6 og 7 timer. Vi skal nok en gang kjøre gjennom nasjonalpark samt over ett par mindre fjell.
Vel hjemme vil vi dermed ha kjørt ca 1100 km.

[hansiver]

Den planlagte turen som er omtalt i forrige innlegg måtte avlyses kvelden før avreise. Fikk en telefon fra min stedatter som nok en gang trengte hjelp. Bløthjertet som jeg er måtte mc turen avlyses og det ble bil i stedet for å hente henne og hennes sønn, på 3 år.
Hun har en far som drikker og kan være voldelig og nå turte hun ikke å bo der lenger.
Det endte med at de ble med meg hjem. Etter to dager fikk hun tilbud om jobb i Bangkok. Om jeg kunne ta vare på sønnen hennes til hun fant ett sted og bo? Selvsagt sa jeg ja. Så nå er jeg alene med en villmann på 3 år så Kawasakien har stått still siden servicen.
Min turkompis sendte meg følgende melding: See you in 10 years. Håper dog at det kan bli kjøring før det.

[hansiver]

Det har vært lite kjøring i det siste pga en 3 åring som ser ut til å bli boende hos meg. Skal ikke dra ta dere inn i den problematikken med min stedatter og hennes evne til å tenke på andre enn seg selv. Jeg er rundet 60 år og er for så vidt sprek og oppegående men hadde tenkt å bruke tiden på annet enn å være alenefar. Så derfor er nå nanny ansatt og hun har flyttet in på det ekstra soverommet jeg har sammen med sin datter på 13 år. Dermed kan jeg nok en gang begynne å tenke på litt lengre turer enn bare rundt i nærområdet.
Hvis alt går etter planen blir det avreise fredag fredag 23 og første etappe vil gå til Udon Tani. Siden vi foretrekker sideveier sier Calimoto at det blir 420 km og 7 timer. Dag 2 går turen videre til Nong Kai som ligger ved Mekong elva. Her kan vi se over til Laos. I utgangspunktet er dette kun 80 km men vi ber Calimoto lage en omvei for oss slik at vi ender på 200 km eller mer. Regntiden er begynt så været får bestemme hvor lang denne runden blir. Søndagen vender vi nesa hjemover, men stopper i Khon Kaen for en natt det og jævlig god pizza på en restaurant vi har spist mange ganger før.
Det blir forresten en tur til Buriram og imigration på tirsdag. Som utlending må jeg melde meg på imigration hver 90 dag og rapportere min adresse. En formalitet som blir til en mc tur på 120 km og god lunch underveis.
Nå krysser jeg bare fingrene for at opplegget mitt med barnepass virker.

IMG20220805160148.jpg

[hansiver]

Sitter hos Kawasaki i Buriram. Så i speilet da jeg var på vei til Imigration i dag at toppboksen beveget på seg. Stoppet og sjekket. Joda skruene til monterings plata (heter det det?) var løse. Siden det ikke er så langt mellom immigration og Kawasaki var det like greit å kjøre hit. Så da blir det sikkert i orden slik at ikke bagasje og boks faller av på helgens tur

Sent fra min CPH2343 via Tapatalk

[hansiver]

Sitter på hotellet her i Udon Thani. 428 km kjørt i dag. Noen tall fra Calimoto snitt hastighet 64 km/t (ikke helt reelt siden jeg glemmer å pause den når vi stopper for pauser)Maks 120 km toppfart. Maks Lean angle 20 grader tror nok det var vesentlig mer
Turen gikk på en del 4 felts vei men de siste 150 kilometrene kjørte vi hyggeligere veier. Hadde tenkt å legge ved noen bilder. Men wifi på hotellet vil ikke

Her er ruta

[Lauri]

Interessant og velskrevne beretninger om mc-turer i et land jeg ikke kjenner Fortsett - og jeg følger deg

[dypen]

Enig, det er flere som leser her :)

[hansiver]

Da er Nong Khai ferdig besøkt for denne gangen. Turen fra Udon Thani til Nong Khai ble på 160 km. Vi hadde flere alternative ruter fra 55 km som er motorvei og kortest til en skikkelig runde på over 300 km. Vi valgte en mellomløsning siden det er regntid og værmeldingen lovet regn. Vi unngikk regnet og hadde nok en fin tur på det vi på godt norsk kan kalle bygdeveier. Nå er det lenge siden jeg har kjørt i Norge, men jeg innbiller meg at disse veiene her er vesentlig bedre enn tilsvarende i Norge.
Siden vi har vært i Nong Khai noen ganger før kjenner vi noen av de lokale. Disse anbefalte en vietnamesisk nyåpnet restaurant. Kameraten og jeg tok sjansen. Jeg vet ikke helt hva vi spiste men det var godt og ikke dyrt.
Når dette skrives har vi kjørt nest siste etappe av helgens tur. Vi er nå i Khon Kaen, en middels stor by her i Isan. Dagens etappe var på 269 km. Bensinforbruk 0.4 på mila.
I morgen er det drøyt 300 km hjem.
På bildene
Vietnamesisk mat på bildet. Ispause er like viktig her som i Norge


Sent fra min CPH2343 via Tapatalk


Fra Udon Thani til Nong Khai
Nong Khai til Khon Kaen

[hansiver]

Ser at bildene jeg laster opp med Tapatalk blir fryktelig dårlige. Men pga dårlige wifi nett på de fleste hoteller får det bare blir sånn. Skal legge inn noen bedre bilder når jeg kommer hjem

[hansiver]

Når dette skrives er de snart ett døgn siden vi kom hjem. Det ble nok en gang en flott tur på relativt morsomme veier takket være Calimoto. Etter at vi tok denne appen i bruk og betalte for full versjon har det åpnet seg en ny verden med spennende ruter. Det er veier og ruter vi aldri hadde funnet selv. Har ikke brukt denne i Norge så vet ikke hvordan den fungerer der, men har i Thailand er den blitt uunnværlig spesielt når vi kjører utenfor vårt nærområde.
Den siste etappen gikk fra Khon Kaen og hjem til Bankruat 265 km. Dette er en kjedelig transportetappe hvor vi følger hovedveiene. Den totale lengden på turen ble 1106 km.
Det er regntid men vi måtte kun på med regntøy en gang i løpet av turen. Til gjengjeld var dette såpass kraftig regn at vi aldri var over 40 km/t mens det sto på som verst. Ikke fordi det var glatt, noe det sikkert også var, nei rett og slett fordi vi ikke hadde noe særlig sikt. Det ga seg etter drøyt 10km kjøring og det var godt å få av seg regntøyet igjen. Det blir veldig klamt i denne varmen.
Jeg har begynt å tenke på neste tur, og tror jeg vil kjøre den turen som jeg hadde planlagt i mai. Altså ned til kysten. Men intet er bestemt ennå

IMG20230623130506.jpg

IMG20230623130402.jpg

Khon Kaen og hjem

[hansiver]

Det er lørdag klokka er er snart halv 10 og det gjøres klart for dagens tur. Det blir ikke noen langtur i dag men en 70 km hver vei. Er invitert for å besøke en fruktfarm som tilhører faren til en av lærerne på skolen. Skal bli intersant å se. En av lærerinnene blir med som passasjer bakpå Mr Big.
Kommer nok noen bilder seinere i dag eller i morgen

[hansiver]

Gårsdagens tur ble 150 km ikke spesielt langt men for min lærerinnekollega som aldri hadde sittet på større mc enn 125 ccm scooter var det langt nok. Hun trivdes og blir gjerne med på flere turer. Mr Big er jo kun en 650 men takler passasjerer greit, det er god plass og med riktig turtall går forbikjøringer helt greit. Mren nok om det.
Som jeg skrev i forrige innlegg gikk turen til en fruktfarm, nærmere bestemt en durian farm. Durian er for mange thaier noe av det beste og dyreste de kan spise. Personlig syntes jeg det lukter promp og smaker som litt tørr ananas. I mine øyne ikke verdt prisen.
De siste kilometerne gikk på jordvei. Siden Mr Big er utstyrt med litt slitte gatedekk var det godt det var tørt. Vi fikk parkert og ble møtt med smaksprøver, noe jeg høflig avslo mens reisefølget kastet seg over det, smattet og riktig koste seg. Noe guidet tur var det ikke snakk om men vi var velkomne til å gå på egen hånd. Jeg ble dog fortalt at det tok mange år før trærne bar frukt og at de måtte passes godt på og få riktig jord og gjødsel for at det skulle bli noe frukt på dem.
Vi fikk tatt noen bilder og reisefølget skulle kjøpe med seg litt durian hjem. Det var ikke bare henne som skulle handle så dette tok litt tid. Jeg så mørke skyer i horisonten og tenkte med gru på mer enn en kilometer jordvei i regn med mine slitte dekk. Regnet kom og det var bare å søke dekning. Det var en kraftig skur som varte i drøyt 10 minutter. I det regnet ga seg var reisefølget ferdig handlet og 3 stk Durian til en verdi av rundt 2000 thb fikk plass i toppboksen.
Det var glatt og sleipt så jeg måtte ha hjelp for å få snudd Mr Big, mine mc støvler bare sklei, men med hjelp fikk vi snudd han og nesa pekte riktig vei. Det ble noen slitsomme minutter den første biten på jordveien det var gjørmete og glatt, men vi kom da fram til fast dekke uten uhell.
Vi hadde planlagt en lenger omvei hjem, men nok ett blikk på himmelen gjorde at vi bestemte oss for korteste vei siden reisefølget ikke hadde regntøy. Vi kjørte fra de mørke skyene med såpass margin at det ble tid til en liten stopp og is. Mens vi spiste is kom skyene nærmere igjen så det var bare å gasse på for å holde dem baks oss, noe vi også klarte.
Vel hjemme med Mr Big parkert i carporten kom regnet og tordenværet. Vi hadde hatt en fin tur og litt flaks med været.

IMG20230701123447.jpg

IMG20230701123534.jpg

IMG20230701123735.jpg

IMG20230701124011.jpg

[hansiver]

Det er lørdag og ingen mc tur. Kameraten ringte forrige dagen og lurte på o, jeg ville være med tur fra lørdag til tirsdag. Men siden jeg jobber på tirsdager måtte jeg takke nei. Får se om det blir en runde på søndag. Alene eller sammen med noen andre. Lenge siden vi har hatt søndagstur med innlagt god lunch.
Hva jeg jobber med her i Thailand? I 10 år har jeg drevet ett skolekorps her på rismarkene, noe jeg fortsatt driver med. 30 barn i alderen 7 til 12 år får muligheten til å spille trommer, melodica, trompet, klokkespill eller trombone. Siden jeg gjør alle jobbene selv i mangel på andre har jeg nok å drive med. Nei dette er ikke betalt, det gjøres frivillig. Dette er ett fattig sted så skolen eller kommunen har intet å bidra med. Men jeg syntes nå det er gøy.

IMG20221208073403.jpg

[hansiver]

De siste ukene har det kun vært småkjøring tur retur skolen og for å besøke venner i nærområdet. Men fredag 21. legger kameraten og jeg ut på tur igjen. Da går turen ned til kysten hvor vi skal være 3 netter. Vi skal kose oss med god mat godt drikke og noen dagsturer for å utforske kystlinjen.
Ruta fra heimen og til hotellet er her https://calimoto.com/calimotour/tour-on ... chctFB6ggb en rute som tar oss gjennom flott natur og nasjonalpark. Som vi pleier prøver vi å holde oss unna hovedveier.
Det er regntid her nå men det er sjeldent det regner tidlig om morgenen og på formiddagen så satser på at regntøyet får ligeg i sideveska. Men det skal bli godt å komme seg på tur igjen.

IMG20230525153602.jpg

[hansiver]

Det ble en fuktig tur til syndens hovedstad Pattaya, en by med ett kanskje ufortjent dårlig rykte. Det finnes mer en sex og fyll i denne byen akkurat som i Oslo, dog så vil jeg våge påstanden om at det er tryggere i Pattaya enn i Oslo.
Fredag morgen ved 6 tiden kjørte jeg ut av porten med 420 km foran meg, noe som i følge min faste ledsager Calimoto skulle ta ca seks og en halv time. Etter to mil var det første stopp, her sto kameraten, Danny, og ventet. Etter ett kort stopp med god morgen og at vi var enige om å stoppe første gang på vårt vanlige sted noe som betød 150 km kjøring. Det var lite trafikk tørre og fine veier så vi holdt drøye 100 km/t, en for oss passe marsjfart. Ved ett par forbikjøringer så jeg 150 km/t på speedometeret så Mr Big fikk da blåst ut litt.

Etter 150 kjørt kilometer var vi Whatana Nakhon. Det var tid for kaffe og topping av bensintank. For de neste 200 kilometerne var det dårlig med bensinstasjoner, noe jeg hadde erfart fra tidligere turer. Ingen grunn til å gjøre turen mer spennende enn nødvendig. Å trille en 650 i 30 - 35 graders varme er tungt og en opplevelse jeg ikke trenger. Så dermed full tank og så kaffe.
Etter 20 minutters pause var det klart for neste etappe. Nå var vi ferdige med hovedveier for en lang stund, de neste 200 kilometerne ville bli kjørt på rolige småveier med lite trafikk samt gjennom en nasjonalpark. Været så ikke så aller vært ut så kanskje vi ville være heldige å slippe regn?
Vi koste oss på flotte veier med noen herlig svingete steder. Siden det var overskyet var det akkurat passe varmt. Gjennom nasjonalparken slakket vi av på farten, dette fordi det normalt er fullt av apekatter her, disse er flotte å se på og jeg hadde også tenkt å stoppe for å ta noen bilder når disse dukket opp. Ting går ikke alltid som planlagt så denne gangen holdt apene seg inne i skogen. Dermed ingen bilder.
Etter drøyt 100 kilometer var det ny stopp. Denne gangen ved en liten butikk drevet av en gammel dame. Hun hadde på is og vann så da ble det nettopp is og kaldt vann på oss.

IMG20230721101627.jpg

Nå kunne vi også konstantere at vi helt sikkert kom til å få regn. I vår retning var det truende mørke skyer. Siden det er varmt her i Thailand så ble vi enige om at vi skulle kjøre til det var helt nødvendig å ta på regntøy. Etter 10 kilometer kom regnet litt forsiktig men foran oss så det verre ut. Her var det bare å få på seg regnbukse og jakke.
Med full regnhabbit la vi nok en gang i vei. Regnet tiltok og vi kjørte snart på våte veier og med nedsatt sikt. Farten gikk ned til 60 - 70 km/t. Rett og slett fordi det pga sikt ikke var forsvarlig å kjøre fortere. Vi nærmet oss ett sted der det var mulig ta av fra våre småveier og ta motorvei inn mot Pattaya. Siden jeg kjørte først tok jeg en sjefsavgjørelse og svingte ut på highway 331. Trafikken fløt i rundt 80 km/t noe jeg syntes var passe. Det regnet mer og mer jeg var tørr bortsett fra på beina. Da jeg kjørte gjennom en stor vanndam ble støvlene fulle av vann ikke noe behagelig men det var dog ikke kaldt sånn som det hadde vært i ett annet land jeg kjørte mc i tidligere.
Vi kom oss in til selve Pattaya. De siste kilometerne gikk i saktegående bytrafikk. Regnet øste ned og det dugget på visiret. Dermed måtte jeg kjøre med dette åpent, noe som gjorde at hjelmen ble våt inni. Men tanken på at jeg om en liten stund skulle parkere og få en dusj på hotellrommet gjorde at jeg ikke brydde meg.
Ved ankomst på hotellet viste det seg at rommet mitt ikke ville være klart før klokka 14, som faktisk var innsjekkingstiden. Normalt bruker rommet å være klart når vi kommer men altså ikke denne gangen. Jeg var våt på beina og klam og lukta ikke godt. Det å være innestengt i plastikk noen timer i 30 grader gjør noe med kroppslukten. Kameraten og jeg gikk for å spise lunch i våre klamme svette mc klær. Maten var god den og etter lunchen og ett par kaffe gikk vi tilbake til hotellet. Joda rommene våre var klare.
Etter dusj og ett par timer på køya var vi klare for middag mm...

IMG20230722132228.jpg

[hansiver]

Vi hadde i egentlig tenkt å ha Pattaya som utgangspunkt og så kjøre dagsturer langs med kysten, slik ble det ikke. Det er regntid og det regnet jevnt og trutt hele weekenden. Det er ikke kaldt men veldig vått når det regner i Thailand. Det å starte hjemturen på mandagen med våre støvler og hansker samt fuktig hjelm fristet ikke. Syklene fikk hvile i hotellgarasjen. I stedet ble det mye gåing rundt i byen samt mye god mat.
Det ble middag på en fransk restaurant som kameraten visste om. Det ble lunch på en japansk restaurant med buffet. Er det buffet så er målet mitt at det er JEG som skal tjene på det ikke restauranten, kameraten hadde også samme filosofi. Etter en stund sluttet kelneren å rydde av våre tomme tomme fat og skåler. Ett hint kanskje?
Vi traff selvsagt noen andre bikere på våre ølrunder om kvelden så det ble både juging og utveksling av turtips og kjøreruter. Joda det ble noen hyggelige dager selv om det regnet.
Hva koster en langweekend i Pattaya? Her er noen priser regnet om til norske kr

• Hotell pr natt 166 kr

• Frokost 40 kr

• lunch fra 40 kr og oppover, Japansk buffet kr 212

• Middag fra 50 kr og oppover. På den Franske spiste vi meny 4 retter og kaffe kr 136

• Øl 0,33 flaske fra kr 15 og oppover. På steder med levende musikk kr 40

Vesentlig dyrere i storbyen enn her på rismarkene men noe skal man da unne seg i ungdommen :)

IMG20230723141838.jpg

IMG20230723141847.jpg

IMG20230722174403.jpg

IMG20230721190348.jpg

[hansiver]

Nok en gang har det blitt en stund siden jeg skrev noe her. Rett og slett fordi det har blitt lite langturer i det siste. Joda sykkelen brukes hver dag men da stort sett fram og tilbake til skolen hvor jeg jobber som frivillig. Det å ha aleneansvar for en 4 åring krever sitt, selv om jeg har leid inn noen til å hjelpe. Nok om det.
Forsikringen på Mr Big skal fornyes i november. Allerede nå fikk jeg tilbud av Rooja, som mitt selskap heter, om å fornye denne. Prisen var akkurat det samme som i fjor 6287 THB for ett år, dette er full kasko. I tillegg kommer veiavgift og ansvarsforsikring som betales på den lokale trafikkstasjonen. Siden Mr Big nå blir 5 år skal han også vises. Den tekniske kontrollen er: Sjekk av lys, horn og måling av støy. Det stemmer, eksos som støyer mer enn ett vist antall desibel er forbudt og sykkelen blir da ikke godkjent. Videre blir også rammenummer sjekket. Det hele pleier å ta 5 minutter.
Det jeg egentlig skulle skrive om i dette innlegget er de siste dagers (6 til 12 august) ulykkestall her i Thailand. Thailand er dessverre i verdenstoppen når det gjelder døde og skadde i trafikken, noe som ikke er så rart når jeg vet hvilken opplæring som gis samt hvordan mange (de fleste?) thaier tenker når de kjører. Her er tallene.

• antall drepte 245 (35 pr dag)

• 10 barn og 13 utlendinger (turister) drept

• 14 663 skadd

• Hittil i år 8958 drept og 492735 skadd

84% av de drepte kjørte eller var passasjer på motorsykkel.
Gjør dette at jeg er redd når jeg kjører? Nei. Men jeg bruker øyne og speil mye og takker god opplæring og trening for at jeg så langt har klart å komme meg ut av stygge situasjoner.

[hansiver]

Endelig ny tur i sikte. På fredag setter jeg og noen kompiser kursen nordover. Det blir fredag til mandag tur. Ruta er bestemt og blir en variasjon av det vi har kjørt før. For dere som er kjent. Bankruat (hvor jeg bor) - Udon Thani - Nong Kai - Khon Kaen og hjem. Med diverse omveier skulle det bli drøyt 1000 km.
Pr i dag så blir vi 3 stykker 2 belgiere og meg fra Norge. En siste nordmann har lyst til å være med men han oppdaget at hans Honda 750 måtet ha nytt kjede. Leveringstid kjede og drev 3 - 7 dager samt 7200 Baht. Så han er må antagelig være hjemme. Må bare nevne at min Kawasaki forhandler alltid har slike slitedeler på lager og at prisen for orginalt Kawasaki sett er det halve. Honda er desidert størst her i Thailand noe som merkes på servicen og prisene på deler. Kjenner flere Honda eiere som klager. Vi som kjører Kawasaki er stort sett fornøyd.

[hansiver]

Klokka er 9 det er søndags morgen og jeg sitter på hotellet i Udon Thani. Så langt har turen inneholdt noen overraskelser og litt regn.
Avreise gikk som planlagt fredag morgen klokka 0800. Vi var 3 stykker som møttes, fjerdemann skulle vi møtes etter 30km. Første etappe gikk til Buriram by. Her skulle Ola stoppe hos Honda slik at 750'en hans skulle få nytt kjede og drev. Planen var at vi skulle kjøre videre og at han skulle komme etter. I ett stort lyskryss i nevnte by svingte Ola til høyre mens vi tok til venstre. Det var 300 meter til neste lyskryss og det var rødt. Jean stoppet ved siden av meg og pekte på bakdekket sitt. Det var nesten flatt og jeg kunne se spikeren som sto i dekket. Der var bare å snu. Jean har også Honda så da kjørte vi sakte og pent dit. Ola sin sykkel sto allerede inne på verkstedet og han gjorde store øyne da vi svingte inn. Sykkelen til Jean ble trillet inn og vi gikk for å ta kaffe. Mekanikeren kunne fortelle at bytte av kjede ville ta en drøy time. Dermed bestemte vi oss for å vente slik at vi kunne kjøre sammen.

IMG20230825091129.jpg

IMG20230825094140.jpg

Mens vi drakk kaffe ringte en kamerat av Ola og lurte på om han kunne være med. Selvsagt kunne han det og dermed var kolonnen utvidet med en Forza 350 med sidevogn. Forza med sidevogn? Tenker du nå. Tormod som eier denne har bare att ben så derfor har an sidevogn. En ekvipasje som vekker oppsikt.

IMG20230825101539.jpg

Etter en drøy time var vi klare for 400 km og Udon Thani. Tormod spurte pent om vi kunne kjøre ikke noe særlig fortere enn 100 km/t siden en 350 scooter med sidevogn ikke er noen fartsmaskin. Ikke noe problem.
Pga forsinkelse og scooter med sidevogn ble ruten en dret til kun hovedveier. Regntiden gjør at det gjerne regner om kvelden og ettermiddagen så derfor korteste vei.
Vi rakk fredagsrushet i Udon Thani. De siste 10 kilometrene gtil hotellet gikk sakte. Det var kø og rødt lys mer kø og mer rødt lys. Det var noen svette og tørste mc folk som ankom hotellet ved 16:30 tiden.
Det ble noen øl på kvelden for å kompensere væsketapet

[dypen]

Som du skriver så er det hyggelige priser i Thailand og spesielt utenfor de store byene. Overkommelig å ta en times pause mens dere får reparert sykkel’n :)

[hansiver]

Som du skriver så er det hyggelige priser i Thailand og spesielt utenfor de store byene. Overkommelig å ta en times pause mens dere får reparert sykkel’n :)

Kaffe er ikke dyrt. De fleste verksteder ordner det meste mens man venter

Sent fra min CPH2343 via Tapatalk

[hansiver]

Lørdagen hadde vi flere alternative ruter, den lengste turen på 450 km ble droppet siden det kun var 2 av oss som var interessert i en slik runde. Vi fant også ut av vi ville bli i Udon Thani en natt til. Derfor lot jeg Calimoto lage en rundtur på 200 km for oss. Etter en god frokost dro vi av gårde. Det var litt regn i luften men ikke så mye at det var vått på veien. Calimoto tok oss på en fin runde med lite trafikk og mye fine svinger.
Det fine med Calimoto er at når man kommer til ett sted man ikke er kjent så kan Calimoto lage slike turer som vi kjørte denne lørdagen, dette er en funksjon jeg har brukt mye og stort sett blir det fine turer ut av det på veier jeg aldri ville kjørt ellers.
Turen vår denne lørdagen tok i underkant av 4 timer inklusiv ispause og beinstrekk.
Tilbake på hotellet ble det dusj før vi dristet oss ut i nattelivet.
Dette skrives på ett hottelrom i Khon Kaen med ikke alt for raskt internett. Bilder vil komme i neste innlegg når jeg er vel hjemme

[hansiver]

Så er jeg tilbake i heimen etter 1160 kjørte km i helgen. Kom hjem på mandag ved 13 tiden.
Udon Thani er en koselig og passe stor by i Isan. Etter å ha besøkt den noen ganger blir jeg mer og mer glad i den. Det kommer til å bli mange flere mc turer dit, det er også mange fine steder å kjøre til med Udon Thani som utgangspunkt.
Lørdagskvelden fikk jeg lyst på litt kveldsmat, jeg var litt lei av farang mat og ville derfor ha noe thaifor for. En venninne tok meg med til ett stort matmarked. Her var det stort utvalg av tradisjonell Isan mat, levende musikk fra senen og fult av folk. Dette var stedet de lokale gikk for å spise og drikke. Sånne plasser liker jeg, men de kan av og til være vanskelig å finne.
Det ble våde papayasalat og Padkapov moo på meg som ble skylt ned med ett par glass Chang. Etter ett slikt måltid klokka 22 på kvelden var det helt greit å gå de to kilometerne tilbake til hotellet.

IMG20230826212421.jpg

IMG20230826212407.jpg

IMG20230826213713.jpg

IMG20230826213717.jpg

IMG20230826213805.jpg

IMG20230826214115.jpg

Søndagen var det avtalt avreise til Khon Kaen ved 11 tiden. Jeg var oppe ved 8 tiden og kokte meg kaffe på rommet skrudde på pc'en og leste litt nyheter fra steinrøysa.

IMG20230826084751.jpg

Ved 9 tiden ruslet jeg ned til restauranten for å innta frokost. Der satt allerede Ola og Tormod de var ferdige med sin frokost og var ikledd fullt kjøreutstyr. De ville kjøre nå og ta motorveien helt til Kohn Kaen. Jeg sa at avtalen var at vi skulle kjøre sammen klokka 11 og kjøre motorvei hele veien. Men de sto på sitt og dro avgårde. Danny kom og gjorde meg selskap ved frokostbordet, han kunne fortelle at Jean også hadde kjørt. Dermed var det bare Danny og meg tilbake fra gruppa. Siden ingen av oss er spesielt glad i å kjøre motorvei bruket vi tiden ved frokostbordet til å lage oss en finere rute. I stedet for 140 km motorvei skulle vi kjøre 260 km på svingete sideveier med lite trafikk. Og slik ble det.
Turen fra Udon til Khon Kaen ble helgen høydepunkt. Flotte veier lite trafikk og perfekt kjørevær. Som vanlig blir det forlite bilder på slike turer. Jeg sitter å koser meg på sykkelen og glemmer helt å stoppe for å ta bilder.
Da vi svingte inn foran hotellet i Khon Kaen var klokka blitt 15 og syklene til resten av følget sto allerede parkert utenfor. Vi fikk sjekket inn og dusjet og dermed var jeg klar for helgens siste middag. Nok en gang ble det pizza fra restauranten som i mine øyne har en av Thailands beste pizzaer.

IMG20230827173742.jpg

Mandagens hjemtur foregikk på hovedveier, veier som vi har kjørt mange ganger før. Her har vi prøvd noen sideveier på tidligere turer men disse er ikke av en slik standard at vi gidder å kjøre mer på dem.

IMG20230828101516.jpg

Vel hjemme tenker jeg at det er hyggelig å være flere på tur men at vi skal møtes til felles middag på kvelden siden vi har forskjellige preferanser på hva som er fin turkjøring. Noen like morra og noen liker dattera. Sånn er det bare