Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS + Jawa 350

Din egen Forum-blogg! Om MC-livet ditt og annet du vil dele med andre.
Svar
TGR
Innlegg: 634
Registrert: 16 jan 2017, 19:58
MC: BMW K1200LT
Sted: Stathelle

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av TGR » 28 apr 2019, 13:19

FredrikE24 skrev:
27 apr 2019, 14:13
Heldigvis var det ikke så langt hjem, og noen nedoverbakker var det også. I følge Google Maps var det 2,8km. Så da var det bare å kle av seg, og begynne dytte :knegg
Auda, det var litt av en overgang fra febertåke..... :crazy:

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 04 mai 2019, 18:53

Litt sånn ståa er bakfra om dagen :thumleft
581D2BD6-1811-44D2-A1D4-AC7F93AA9CDA.jpeg
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
Bilde

Brukeravatar
Esveen
Innlegg: 252
Registrert: 26 des 2016, 19:21
MC: BMW K1200RS / K100RS custom

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av Esveen » 04 mai 2019, 20:34

Ser bra ut! :)
BMW R1200RS 2016

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 07 mai 2019, 21:37

Vel! Ikke noen tvil om at det var drivakselen som gikk føyken her etter påsken.

Ny aksel kom i posten idag. I god stand.
Kjøper nye nålelager på kardangen og setter i. Det ene lageret fikk seg en smell.
5A9225D0-F233-4AE7-B603-3633BE050D09.jpeg
E2E281CB-A085-4C1C-8D93-D084B4E03B6C.jpeg
335B68EA-83CC-4802-9C58-EBD85857E0F4.jpeg
45C5B0D3-B489-4ECB-A350-42BEC8610A92.jpeg
4FB621B3-FACC-4B24-83F8-16465186482E.jpeg
D70933CC-21A9-411C-B914-5019F6863667.jpeg
A3005A68-4FB4-477D-8915-49B652517C6A.jpeg
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
Bilde

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 08 mai 2019, 21:50

Ny drivaksel og ting er skikkelig på G igjen. Venter nytt framdekk om ikke lenge, så er den klar for 130mil lang helgetur i Juni :thumleft
431D6D7F-956A-43B3-91C1-C8B033C776AF.jpeg
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
Bilde

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 11 mai 2019, 16:11

Prøvekjørte denne idag. Meget oppegående saker! Den gikk svært bra, god å kjøre i alle hastigheter. Falt helt klart i smak!
Hadde et håp om at den skulle være «råere», men den var ordentlig snill!
34F329F5-7962-444C-AAEB-B13701A6DD9F.jpeg
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
Bilde

mekkern
Innlegg: 5421
Registrert: 06 nov 2008, 22:42
MC: 2 hjul med motor

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av mekkern » 11 mai 2019, 17:31

Kompis av guttungen har en slik som er fixet litt på med rundt 240+ på bakhjulet. Pen kjøring så ligger han på literen på mila. Men ofte oppi 1.5 på mila og tanken var visst ikke altfor stor.... ;) ikke at dekka holder så lenge heller.
当有疑问时踢你的敌人在生殖器上,你可以道歉后

Brukeravatar
KawaKjetil
Innlegg: 829
Registrert: 14 aug 2012, 21:09
MC: 川崎を走る
Sted: Bergen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av KawaKjetil » 11 mai 2019, 21:18

Kjørte også H2'en på prøvekjøringen. Syntes den var var hissig (virket ihvertfall slik) iforhold til min ZZR, selv om de er omtrent like. Og likte spesielt QS, ble hjul løft på alle akselerasjoner. Et alternativ den dagen det er tid for bytte om ikke ZZR kommer med QS og cruise crtl. Satt greit på den også, med mine 194cm.

Brukeravatar
dypen
Innlegg: 166
Registrert: 28 mai 2018, 20:55
MC: KTM 1290 SAS + R1
Sted: Skjetten

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av dypen » 11 mai 2019, 21:35

Vedr drivaksel havariet, tenker på symptomer i forkant før det stoppet som ubalanse, vibrasjon, resonans e.l. Når du tenker tilbake merket du noe før det stoppet?

Grei løsning å kjøpe brukt aksel da 👍 Hvis aksel og gafler var uten skade er det jo mulig å bytte kryss med lager men det blir kanskje dyrere vs brukt aksel 😊
dypen :thumleft
Tempo Swing 150, Tempo Comet 60, Suzuki AC 50, Yamaha LS2 100, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 12 mai 2019, 02:27

Jeg er også 194 og satt svært komfortabelt, men setet hadde nok litt å gå på kontra BMWen. Utover det en kjempesykkel. Jeg sitter dog igjen med følelsen jeg ofte har når jeg er på Hi-Fi-messer og lytting på stereoanlegg til millioner at jeg klarer meg godt med redskapen jeg har. Det er jo ingenting som heter å dra ut gir. Tunnelsynet kom fort og det å putte på nye gir var jo enkelt. Brått hadde man opp mot 2,5x lovlig hastighet for norske motorveier med forhjulet noen få cm over bakken hele veien oppover. Jeg er særs fornøyd med å kjøre bussen jeg har såpass at jeg får løft ut av de krappeste svingene. Jeg merket etter prøvekjøringen av H2 at det å kjøre K1200RS på den harde måten krever at man trår til og viser sykkelen hvem som er sjefen(Som på sett og vis gjør at jeg holder litt igjen). Tror jeg vil være fornøyd med drøyt 180hk i neste sykkel. Jeg forventet nok litt mer rå akselerasjon, det sier litt om hvor mye arbeid det ligger i utvikling av sykkelen. Det var så raffinert.

Når det gjelder K100en, så er det å skifte lager i kryssene vanskelig, da det ikke er lett å få det fra hverandre uten å ødelegge. Da var det å kjøpe en bra brukt aksel å foretrekke. Når det gjelder forvarsel fikk jeg ikke det føler jeg. Hverken vibrasjon eller ulyd før det smalt. Det viser seg imidlertid å være et vanlig problem for K100 med Paralever som har gått et stykke.
Bilde

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 13 mai 2019, 23:51

For under en uke siden skiftet jeg drivaksel på K100en.

Idag på vei hjem fra jobb så skjedde det et eller annet galt i girkassa på K1200RSen. Kjørte over Helsfyrkrysset med et jevnt pådrag, skulle opp i 2.gir og i det momanget så smatt den ut av 2.gir og inn i fri. Så forsvant girsjalteren fra skotuppen... Stoppa inn til siden og girsjalteren hadde null effekt. Etter litt knot på fortauet fikk jeg merkelig nok inn 2.gir. Turte ikke klå noe mer på det, så kjørte hjem på 2.gir.

Får ikke skiftet gir nedover, og girskiftern er helt slapp(den henger bare helt, som om man skulle trykket den helt ned for å gire nedover). Har nok skjedd noe med girskiftemekanismen inni girkassa. Litt dritt, da det er rimelig omfattende å få girkassa ut.
Jeg skal på MC-tur "landet rundt" med jobben helgen rundt den 15. Juni. Så nå må jeg stå på for å få den klar.
Samtidig så blir det utskiftning av "rear main seal" altså simringen som sitter på motoren på utgående aksel mot clutchen, noen o-ringer og selve clutchen med tilhørende deler. Girkasse skal også få nye simringer. Hva som er galt i girkasse vet jeg ikke enda, men det finner jeg vel ut når jeg deler den opp i biter.
Begynner i morgen med å jobbe meg innover bakfra. Kåper, tank, luftfilterboks, spjeldrekke, batteri, kardang, svingarm, og hundre ledninger skal kobles fra og mye annet småtteri skal vekk. Så løsnes motoren i fremkant. Bygger oppunder med plank under motoren. Deretter fjernes midtstøtte og sidestøtte. En tverrgående bolt som fester girkassa i bakkant løsnes og fjernes, deretter må bakdelen av sykkelen løftes. Da tiltes sykkelen opp i rumpa og motoren blir stående "i vater". Først da får man tilgang til boltene som fester girkasse til motor.

Alt dette skulle jeg kose meg med til høsten, da clutchbytte har vært på planen lenge, men nå blir det gjort asap.
Jaja, skal ikke være enkelt alltid :crazy:
Bilde

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28658
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av AJ » 13 mai 2019, 23:56

Å gå på den 'smørbrødlista' må jeg si er imponerende, rett og slett :clap: :notworthy: .
Håper det fikser seg kjapt og effektivt, tross åpenbart mye jobb...
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 14 mai 2019, 00:05

Det ser typisk slik ut når man har kommet seg inn til clutchen :roll Så det er "litt" som skal vekk her :scratch
Bilde
Bilde

Brukeravatar
simpson
Innlegg: 2394
Registrert: 09 mar 2011, 14:40
MC: 2018 Ducati Multistrada 950

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av simpson » 14 mai 2019, 07:37

FredrikE24 skrev:
14 mai 2019, 00:05
Det ser typisk slik ut når man har kommet seg inn til clutchen :roll Så det er "litt" som skal vekk her :scratch
Bilde
Det er vel prisen du må betale for grundig, tysk ingeniørkunst? :crazy:
Med tverrstilt motor og tørrclucth er dette en jobb på 5 min.

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1928
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS og Jawa 350/640
Sted: Gjersjøen

Re: Fredriks BMW-blogg "Flying Brick" K1200RS og K100RS 16V + Jawa 350

Legg inn av FredrikE24 » 14 mai 2019, 07:52

Absolutt, det er godt det er sjeldent man skal inn der. Clutchen byttes preventivt sammen med simringen på motor. Fungerer ypperlig enda.

Etterkommeren K1200/K1300 der er det rimelig for gjort å få ut hele clutchpakka med kurv og det hele. Det er imidlertid andre ting på de motorene som er mye knot, som ikke er knot i det heletatt på denne.
Bilde

Svar

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 3 gjester