Jompas 80-tallshjørne

[Jompa]

@SverreOlsen
Min første sykkel var en GS 1100 G, 86 mod.
Jeg kan ikke huske om det var noen spesielle lyder fra den annet enn rasling fra ventilene og et skikkelig klunk når man la inn første gir.
De firecylindrede Kawasaki Z og Suzuki GSene fra sent 70 og det meste av 80-tallet har til forveksling like motorer, min GPz klunker på
tomgang, men blir stille med motoren i gir og sluring på clutchen.
Det KAN være primærdrevene som lager klunkelyder, særlig om tomgangen er litt ujevn.
Ellers har jeg aldri hørt om noen spesiell GS-lyd.
Husker Hondalyden, de firecylindrede rekkemotorene på CB 900,750 og 1100 hadde en egen hvining.
Suzuki og Kawasakimotorene hadde litt mer mekaniske lyder.
Uansett, på en så gammel sykkel må man regne med en god del reparasjoner. " i god bruksstand" er som oftest synonymt med oppbrukt

[ejs]

De gamle gs 1000 hadde iallefall mange ganger det som kalles kamaksel vandring.
Hadde det på min.den klonka tydelig på tomgang, varierte i forhold til hvordan sykkel helte.
Kuren var å bruke kjørner på lager skålene for å utvide dem.

[Jompa]

Sidelengs vandring?
Hvor satte man kjørnermerkene?

[SverreOlsen]

@SverreOlsen
Min første sykkel var en GS 1100 G, 86 mod.
Jeg kan ikke huske om det var noen spesielle lyder fra den annet enn rasling fra ventilene og et skikkelig klunk når man la inn første gir.
De firecylindrede Kawasaki Z og Suzuki GSene fra sent 70 og det meste av 80-tallet har til forveksling like motorer, min GPz klunker på
tomgang, men blir stille med motoren i gir og sluring på clutchen.
Det KAN være primærdrevene som lager klunkelyder, særlig om tomgangen er litt ujevn.
Ellers har jeg aldri hørt om noen spesiell GS-lyd.
Husker Hondalyden, de firecylindrede rekkemotorene på CB 900,750 og 1100 hadde en egen hvining.
Suzuki og Kawasakimotorene hadde litt mer mekaniske lyder.
Uansett, på en så gammel sykkel må man regne med en god del reparasjoner. " i god bruksstand" er som oftest synonymt med oppbrukt

Den var herlig og kjøre til "gi" bort pris, men klonkelyden kom og gikk når den var varm, men tror det va greit eg lot vær da, samt var litt stor og tung til bykjøring

[xj6]

Slettet

[Jompa]

En sånn hadde jeg, men blå.
I forhold til Gilera 50 Trial som var veldig populær var ERn rene luksusmopeden, med turteller, blinklys, sete med plass til to
som var komfortabelt sammenligna med "planken" på Gileraen, og fjæring som beveget seg mer enn tre -fire cm.
Gileraen var derimot mye mer solid og kunne trimmes til å gå i nærmere 100.
Det fantes også 11 hk trimsett til ERn, men det kosta flesk

1979_TS50ERP_NLsales1_600.jpg

dgil11c1.jpg