Motorsykkel logg, «dypen» …

[Bjerknez]

Eller så kan du evt. kjøpe plastidip spray på biltema. Lett og legge på og lett å fjerne. Har gjort dette på vindskjermen på min Rocket. Har holdt i to år. Tåler mye juling.

Men plastidip tåler ikke bensin og kjemikalier. Det er nemlig slik du fjerner plastidip igjen :)

[dypen]

Ja plastdip spray klarer jeg å legge på selv men foliere må jeg få noen til å gjøre, da er plastdip det enkleste billigste men kanskje dårligste av lakk, foliere og plastdip. Takker for tips

[dypen]

Har disse jeg også. Er veldig fornøyd. Bedre komfort både sittende og stående

Bedre stående er også bra, noe jeg benytter meg av når det blir mange timer i salen for å avlaste baken

[Bjerknez]

Ja plastdip spray klarer jeg å legge på selv men foliere må jeg få noen til å gjøre, da er plastdip det enkleste billigste men kanskje dårligste av lakk, foliere og plastdip. Takker for tips

Plastidip er jo superenkelt samt lett og fjerne. Det er mer robust enn man tror. Men selvsagt er lakk det beste om man skal ha noe permanent. Jeg har som nevnt hatt plastidip på min vindskjerm i to år nå. Den vindskermen blir bombadert med innsekter og alskens vær, men plastdip sitter som bare det. Jeg har også brukt avfetting samt vasket med sterke såper.

Men som nevnt, løsemidler som bensin tåler den ikke, så ikke noe god ide å ha den på tanken. :)

[ErikW]

Er det ikke lurt med en Hugger / innerskrem bak. Tar av mye sprut opp i mc n bak

[dypen]

Er det ikke lurt med en Hugger / innerskrem bak. Tar av mye sprut opp i mc n bak

Her er det noe jeg ikke har fått med meg … Har du bilde ?

[lazyboy]

Hugger på gsa hjelper ikke all verden. Noe mindre søle blir det, men skal du ha noe som virker så gå for innfill panel fra fex puig. Da blir det langt mindre sprut ut på buksa til passasjer og fører.. Har hatt hugger på 2 av tre og kan ikke si jeg merker vesentlig forskjell med eller uten.

[dypen]

Det er denne jeg har montert for å skjerme bedre støtdemper bak …

IMG_6965.jpeg

Hadde jeg kjøpt denne gjør kanskje den samme jobben men også hindrer sølesprut rundt bakre del av sykkel …

IMG_6964.jpeg

[lazyboy]

Jeg har hatt den du viser til på bilde 2 på 2 av mine, noe mindre sprut blir det. Når jeg satt på innfill panels i mellomrommet i ramma så ble buksene til både fører og passasjer langt mindre møkkete.

[dypen]

@lazyboy ser du får kjøpt deksler til å ha i mellomrommet i ramma

Fargen på tankbeskytter var ikke matchende med «Triple Black» sin GS slik jeg så for meg men det ser ut som den sitter bra og gjør sikkert jobben.

IMG_6978.jpeg

[Bjerknez]

Jeg ville kjøpt TechSpec tank grips. Disse er mye tykkere og er av høyere kvalitet enn de du har der. Texh spec sine tank grips er skikkelig gummi og gir godt grep i tillegg.

TechSpec selger slike til de aller fleste sykler. :)

[dypen]

Tipper den er 1,5 - 2 mm tykk, ett 3M produkt.

[AJ]

Fargen på tankbeskytter var ikke matchende med «Triple Black» sin GS slik jeg så for meg men det ser ut som den sitter bra og gjør sikkert jobben.

Til sammenligning, sånn for moro skyld...

ktmtankpad2.jpg

[dypen]

Bedre farge mach der @AJ Det som var viktig for min del var å beskytte lakken i nedre området mot sete der jakka kommer.

[dypen]

Sidestøtte (større plate) sammen med liten sort vinskjerm i hus, vindskjermen blir nok ikke montert med det første.

Overaskende hvordan fargen på Tankbeskytteren endrer seg i dagslys vs garasjelys.

IMG_6981.jpeg

IMG_6982.jpeg

[lazyboy]

Nå har du vel fått deg noen km på bysykkelen. Hva er dommen vs tidligere kjøretøy.?
Hva liker du oh hva savner du i forhold til 1290 eller gt1600

[dypen]

@lazyboy ja det kommer senere da jeg har kjørt sykkel’n veldig lite de tre siste ukene men det jeg skulle putte på av dilldall et på plass.

1250’n og 1290’n har veldig lik sittestilling, 1250 GSA er mer bamse med bokser og 30 liters tank. K1600’n og 1290’n har begge fantastiske turtallsvillige motorer med god lyd og K1600’n har veldig god beskyttelse mot regn og kaldt vær som gjør mye for de som er mye på langtur.

Har nevnt det før, du får en sykt grom sykkel ved å kjøpe en gammel K1600. Hvis jeg må si noe negativt om K1600’n må det være knevinkel, kunne godt vært litt mer avstand mellom sete og fothvilere.

Skal kose meg på 1250’n resten av sesongen og det vil rulle på mange mil forhåpentlig da jeg koser meg på den

[lazyboy]

Helt på linje med deg ang knevinkel, og det bli værre hvert år. Fornøyd med moment ved daglig kjøring?

[dypen]

Helt på linje med deg ang knevinkel, og det bli værre hvert år. Fornøyd med moment ved daglig kjøring?

Det er bra moment i 1250’n, fin å kjøre med høyreist sittestilling god vindbeskyttelse og god rekkevidde på en bensintank

[Bjerknez]

En vakker dag må jeg jo omsider få prøvekjørt en GSA. Det er den sykkelen jeg har slengt mest kommentarer om som jeg ikke engang har prøvesittet

Dog er det kun utseendet som plager meg når det kommer til slike sykler, spesielt med sidevesker og toppboks. At dem er gode ellers har jeg aldri sagt noe om. Jeg har som nevnt aldri kjørt en

Men med 150ish NM og 150 ish hester så kan den neppe være noen sinke?

[dypen]

GSA’n 1254 cc 143 NM 136 HK 0-100 kmh 3.3 s

[Bjerknez]

GSA’n 1254 cc 143 NM 136 HK 0-100 kmh 3.3 s

Hvor mye veier en GSA med sidevesker og full tank egentlig?

[dypen]

BMW R 1250 GS ADVENTURE Unladen weight, road ready, fully fueled 591 lbs (Det vil da bli 268 kg)

[Bjerknez]

BMW R 1250 GS ADVENTURE Unladen weight, road ready, fully fueled 591 lbs (Det vil da bli 268 kg)

Okay. Er dette med sidevesker og toppboks?

[dypen]

Infoen er fra fra BMW sin nettsider og det står ingen ting om kofferter … Fant en side hver koffert og toppkoffert ligger på ca 5 kg hver, koffert med utsparring for eksos er under 5 kg de to andre litt over. Det er kanskje noen som har dette nøyaktig, men la oss si mine tre kofferter veier ca 15 kg om det er inkl eller tillegg vet jeg ikke.

IMG_1509.jpeg