Jeg er 14 år og skal kjøpe meg en lett mc etter konfirmasjonen i mai. Har sett på forskjellige sykler, men alle er egentlig like aktuelle for meg. Så hvis noen har erfaring, +/- med de forskjellige syklene, så hadde det vært fint.
mekkern skrev:hadde nok ventet til alderen hadde nærmet seg noe mere...
Nå var det vell heller ikke alder spørsmålet gjaldt da.
Etter jeg har kjøpt sykkel skal jeg "lære" meg å kjøre, før jeg kaster meg utpå en vei for å øvelseskjøre når jeg blir 15.
Haha, godt comback! Selv om jeg også ville sagt at du bør vente hvertfall 1 år til. Men om du fyller 15 i år, så kan jeg si meg enig at du kan kjøpe i år, om du skal gjøre som du sier, nemlig å lære deg og kjøre før du kaster deg ut på veien.
Men når det gjelder hvilken sykkel, så kommer det helt ann på hvor mye du har tenkt å legge i sykkelen?
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow might never come.
mekkern skrev:hadde nok ventet til alderen hadde nærmet seg noe mere...
Nå var det vell heller ikke alder spørsmålet gjaldt da.
Etter jeg har kjøpt sykkel skal jeg "lære" meg å kjøre, før jeg kaster meg utpå en vei for å øvelseskjøre når jeg blir 15.
Heisan og velkommen som bruker her på MCsiden.no, Darksplat
Har du sjekket denne linken?
Tror det står litt pro & cons om hver enkelt modell her.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Forstår godt at du vil ha noe lite og raskt. Flere av 125 ccm med 2takt går bedre enn min lille Ninja 250R dersom du trimmer litt. Dette er tøft!
Men;
Vær klar over at brukt, uplombert ræser2takt kan være temmelig nedslitte greier. Her går stempler og fjærer etter 5000 km dersom du ikke kjøper den beste olje som kan oppdrives. Her er innkjøring kritisk og til daglig må motoren ha driftstemperatur før den kan belastes gjennom hele motorens levetid. Sykkel er mer enn motor. Stive hjuloppheng for banebruk er ikke bygd for norsk veistandard. Dempere reduseres til sykkelpumper etter 3 år og gaffelen kan ende opp som hoppestokk før du vet ordet av det.
Likevel, italienske lettvektere har elektronikk bedre enn sitt rykte. Nå er det spanske Derbi som sliter litt med det.
Tenk litt igjennom hva du er best tjent med til daglig. Har du lyst på lengre turer? Da er ikke ræser det du skal ha, trust me! Jeg har kjørt Cagiva Mito. Det er et torturinstrument for all annen bruk enn bane... Komfort finnes ikke!
Du foreslår selv Yamaha YZF 125R. Tenk litt mer på den... Den er til å leve med i hverdagen. Den er mer driftsikker, miljøvennlig og har noe som likner komfort... Prisen på brukt YZF er i nærheten av 40 tusen. Let!
Har du sett på Daelim Roadwin R. Jeg har 36000 km på en Roadwin naken, og kvaliteten er det ikke noe å si på.
Dessuten så sitter en oppreist på den dersom en ikke legger seg ned noe du vil sette pris på ved lengre turer. Hyosung gt 125 R finner du også i den prisklassen du ser etter, de har en tosylindret V-motor.
Hei, darsksplat. Jeg kjøpte meg en brukt Yamaha yzf 2008 modell, som er blå for noen uker siden. Testa den for første gang i går, Og den er kjempegod å kjøre. Den er også 4takter, så den trenger mindre vedlikehold. To takkterne er det jo mye lettere å trimme, men det burde du droppe, du får en bot på 4200kr og yzf har en toppfart på ca 130km/t, mer en det trengs ikke:)
Med tanke på han med lett MC som ble påkjørt i Tønsberg, så ville jeg vært opptatt av å kjøpe noe så høyt og lettsynlig som mulig. Men det er vel derfor jeg har en Varadero 125?
