AJ Arena...

[kjellv]

Vet ikke om det er feil vei akkurat.. Jeg kom også den veien, fra Vassenden i Jølster, over fjellet og fram til pynten der det nå er bygget et utsiktspunkt. Dette var under bygging da jeg kjørte der. Jeg var ikke klar over hva som skulle møte meg, fikk anbefaling om denne veien. Men det er helt fantastisk, både fjellovergangen og turen ned.


Sent fra min C6603 via Tapatalk

[AJ]

Fin fjellovergang, uten tvil.
Men den skal helt klart oppleves begge veier.
Og det hadde jeg ikke tid til denne gangen.

[kjellv]

Vet ikke om det er feil vei akkurat.. Jeg kom også den veien, fra Vassenden i Jølster, over fjellet og fram til pynten der det nå er bygget et utsiktspunkt. Dette var under bygging da jeg kjørte der. Jeg var ikke klar over hva som skulle møte meg, fikk anbefaling om denne veien. Men det er helt fantastisk, både fjellovergangen og turen ned.

edit.. Måtte på pc for å finne bilder..

DSC_0672.jpg

DSC_0674.jpg

DSC_0675.jpg

DSC_0676.jpg

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[AJ]

Nærlyspæra i KTM frontlampa takket for seg under sommerturen i forrige uke.
I dag ble den og fjernlyspæra byttet hos Spinnin Wheel i Mysen. Ingen billig fornøyelse akkurat...

For noen år siden skjedde det samme med Triumph Tiger 1050'en jeg hadde mens jeg var på tur. Det tok ca. 15 min. å bytte pæra på den sykkelen. Det samme med Moto Guzzi Stelvio'en et par år senere.
Ikke akkurat like lettvint på 1290'en, nei...

To timers arbeid og en en totalkostnad på over 2600,- kr for å bytte to pærer ! Godt utført jobb, men likevel ...
Trøsten får være at nærlyspæra på KTM'en varte betydelig lenger enn tilfellet var med Triumph'en og Moto Guzzi'en.
Så få man leve i håpet om at de nye pærene varer i 50K til... .

Synes det er synd at det er blitt slik på en del sykler, som på nye biler, at man må skru fra hverandre store deler av sykkelen for å få byttet en lyspære...
Dette er ikke akkurat noe man gjør langs veien en mørk sensommerkveld. I hvert fall ikke for meg... .

Jeg er storfornøyd med sykkelen og har erfart at også deleprisene er forholdsvis snille. Men at det å bytte et par lyspærer koster såpass mye er på grensen til det uakseptable... .

[AJ]

Traff forresten en forumbruker hos Spinnin Wheel i dag.

Hyggelig å møte AsphaltChaser for en hyggelig prat om et tema som opptar de aller fleste som kjører adventuresykler, nemlig utfordringene med vindskjerm og turbulens...

[Skogstrollet]

Synes det er synd at det er blitt slik på en del sykler, som på nye biler, at man må skru fra hverandre store deler av sykkelen for å få byttet en lyspære...
Dette er ikke akkurat noe man gjør langs veien en mørk sensommerkveld. I hvert fall ikke for meg... .

Jeg er storfornøyd med sykkelen og har erfart at også deleprisene er forholdsvis snille. Men at det å bytte et par lyspærer koster såpass mye er på grensen til det uakseptable... .

Uff, kjedelig at MC tar samme vei der som biler. Synes det blir feil når en relativt enkel ting som å skifte lyspære blir så dyrt - og ikke mist komplisert.

[AJ]

Fikk meg en kort testtur med nye KTM 1290 Super Adventure S hos Spinnin Whel i dag og må si jeg ble spesielt imponert over det nye instrumentpanelet.
Veldig oversiktlig og svært lettavlest selv i vær med skarp sol.
Salen virket også bedre, men litt vanskelig å bedømme etter den korte turen jeg fikk prøve sykkelen.

Vindskjermen på S modellen jeg prøvde er en enklere konstruksjon enn den jeg har på min og syntes å fungere bra.
Jeg likte også den nøkkelløse løsningen og synes totalt sett at sykkelen virket solid og godt bygd.
Det er slett ikke utenkelig at det kan bli en slik om et år.
Men det er heller ikke utenkelig at jeg beholder den jeg har, som har vært veldig pålitelig og så og si 100 % problemfri de to årene og drøye 50K jeg har hatt den.

Hva med å se hvor langt den kan gå uten store kostnader?
Vel... vi får se.
Det blir nok til at det tas en avgjørelse på dette i løpet av siste halvdel av årets sesong... .

[Stian87]

Spennende å høre at du vurderer ny sykkel Aj, selv om det vel mer er å regne som en oppdatering

Er det klart som blikk at det blir KTM, eller vurderer du også andre modeller, som GS?

[AJ]

Spennende å høre at du vurderer ny sykkel Aj, selv om det vel mer er å regne som en oppdatering

Er det klart som blikk at det blir KTM, eller vurderer du også andre modeller, som GS?

Langt større sjanse for at det blir KTM enn GS... .
Men ingenting er bestemt enda.
Den jeg har er så bra at det faktisk frister å ha den en god stund til for å se hvor langt den kan gå.
Nå som den har passert 50K går den bedre enn noen gang

[Stian87]

Hehe ikke verst altså! Men 50 k på to år, det er virkelig en solid innsats! Må du ha flere servicer i året da eller?

[AJ]

Hehe ikke verst altså! Men 50 k på to år, det er virkelig en solid innsats! Må du ha flere servicer i året da eller?

Holder med en årlig service.
Men jeg bytter olje og filter selv mellom servicene.
Ingen stor jobb, men tar meg god til å gjøre den. Bare kos

[cnk]

Du kjørte vel ikke tilfeldigvis mellom brandbu og jevnaker i dag? Ble forbikjørt av en med lik sykkel tror jeg. Trodde uansett veistrekket skulle ha bedre asfalt gitt. Ble rista i filler på hver nyasfaltert flekk

[AJ]

Du kjørte vel ikke tilfeldigvis mellom brandbu og jevnaker i dag? Ble forbikjørt av en med lik sykkel tror jeg. Trodde uansett veistrekket skulle ha bedre asfalt gitt. Ble rista i filler på hver nyasfaltert flekk

Nope...
I dag har 1290'en fått stå i ro, mens Alfa'en har fått leke seg litt .

Den du traff var kanskje en bruker her inne som bor rett utenfor Hønefoss. Han har maken sykkel og kjører av og til i området. Men akkurat nå husker jeg ikke brukernavnet hans... .

[AJ]

Å male hus er definitivt ikke min greie. Men må man, så må man... .
Gårsdagen og dagen i dag har gått med til denslags siden også hus må ha service og vedlikehold.
En garasjevegg malt i går og nye vindskier og isbord i dag selv om disse var gitt et par gode strøk på forhånd.
Men siden stillaset blir stående til i morgen var det bare å benytte anledningen til å gi bordene enda et strøk.

Utskiftingen var absolutt på tide siden det var råte flere steder på bordene, som har gjort tjenestetiden sin fra huset var nytt høsten 1988.
Ingen råte i taket. Noe annet ville overrasket. Taksteintak er solide greier og det er god lufting under steinene.

Dermed var det meste av årets husservice unnagjort. Godt å få det gjort av fagfolk og godt å få gjort eget lille bidrag mens det er sommer og bra vær.

Ekstra utfordrende med slikt arbeid med forholdsvis høyt hus i skrånende terreng. Vil man ha det lettvint bygger man ikke hus i skrått terreng...

Vedlikehold2.JPG

Vedlikehold3.JPG

Vedlikehold.JPG

Neste år skal murveggen til pers. Da blir dekorplatene, som ikke lenger er så dekorative fjernet og erstattet med treverk.
Også det vil bli gjort av fagfolk.
Jeg får holde på med andre ting med mine ni tommeltotter... :

MCsiden hanske.JPG

[SverreOlsen]

Nærlyspæra i KTM frontlampa takket for seg under sommerturen i forrige uke.
I dag ble den og fjernlyspæra byttet hos Spinnin Wheel i Mysen. Ingen billig fornøyelse akkurat...

For noen år siden skjedde det samme med Triumph Tiger 1050'en jeg hadde mens jeg var på tur. Det tok ca. 15 min. å bytte pæra på den sykkelen. Det samme med Moto Guzzi Stelvio'en et par år senere.
Ikke akkurat like lettvint på 1290'en, nei...

To timers arbeid og en en totalkostnad på over 2600,- kr for å bytte to pærer ! Godt utført jobb, men likevel ...
Trøsten får være at nærlyspæra på KTM'en varte betydelig lenger enn tilfellet var med Triumph'en og Moto Guzzi'en.
Så få man leve i håpet om at de nye pærene varer i 50K til... .

Synes det er synd at det er blitt slik på en del sykler, som på nye biler, at man må skru fra hverandre store deler av sykkelen for å få byttet en lyspære...
Dette er ikke akkurat noe man gjør langs veien en mørk sensommerkveld. I hvert fall ikke for meg... .

Jeg er storfornøyd med sykkelen og har erfart at også deleprisene er forholdsvis snille. Men at det å bytte et par lyspærer koster såpass mye er på grensen til det uakseptable... .

Er faktisk blitt mye lettere å skifte pærer på nye biler en det var før. Nå kan en på mange bilmodeller lett ta ut hele løkten og skifte pærer for eksempel på benken i garasjen uten det er trangt og kronglete. Grunnen til det er dyrt å skifte pære på bil i dag er att det ofte er xenon pære, som er dyre i innkjøp skal du ha orginalt. På en del ford modeller tar du å snur to knotter, løfter hele grillen av, drar opp 2 pinner og løfter hele løkta ut. En polo fra 2003 måtte eg av med grillen og frontfangeren samt plasten i hjulbuene for å få ut løkta og det tok tid når det var 20-30 skruer som holdt alt på plass. På tigeren min må en av med hele fronten for å skifte pærer, tokk litt tid første gang men andre gang tipper eg 20 min :)