Triste greier... Måtte Tryggve ha det bra videre på sin ferd, hvor enn den måtte føre han.
Men... Er alt håp ute? Nytt ledningsnett og eventuelt ny styringsenhet ala Power Commander ?
“We adore chaos because we love to produce order”.
1996 - 2000 - 1956 med '68 Early Shovel motor - Custom
2006 - 2010 - 1950 med '03 2 liters Delcron Pan-head motor - Custom
2010 - >>>> - 1984 med '94 EVO motor - Custom
En Power Comander kommer man ihvertfall ikke langt med, den kan kun endre på verdier gitt ut fra orginal ECU. Dvs, den kan kun endre på verdiene til injektorene, som avgjør hvor lenge bensin skal spøytes inn i det tilgjengelige tidsvinduet.
Nå...?
Hvordan går det der nede i frodige Toscana med Tryggve?
Blir det noen gjenopplivning?
Eller er det slik at Tryggve er fortapt for alltid og nye krefter står klar til å overta?
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Jeg er (fremdeles) i Norge. Reiser hjem til jul. Da skal jeg demontere frem til jeg finner hva som laget den fresende lyden. Det kan jo være en løs batterisko eller noe. Vi får se.
Dersom den lar seg fixe blir det romjulstur i år som alle tidligere år.
Takk for omtanken!
[TaSK]
Oslo øst
2011 BMW R1200GS-A. 2020: 1k - 2019: 2k - 2018: 3k - 2017: 12K - 2016: 9k - 2015: 18k - 2014: 28k - 2013: 8k - 2012: 19k - 2011: 33k - 2010: 24k - 2009: 23k - 2008: 26k
Info om å kjøre MC i Toscana. Kjøp boken her.
IBA: 33616 (2008)
tagesk skrev:Jeg er (fremdeles) i Norge. Reiser hjem til jul. Da skal jeg demontere frem til jeg finner hva som laget den fresende lyden. Det kan jo være en løs batterisko eller noe. Vi får se.
Dersom den lar seg fixe blir det romjulstur i år som alle tidligere år.
Takk for omtanken!
[TaSK]
Hvordan går det med Tryggve? Blir det noen rom(h)julstur, eller vandrer den hen på de evige jaktmarker (les; delesykkel) :shock:
Bergen skrev:
Hvordan går det med Tryggve? Blir det noen rom(h)julstur, eller vandrer den hen på de evige jaktmarker (les; delesykkel) :shock:
Det er femten varmegrader, men det regner. Jeg har ikke garasje så jeg orker ikke jobbe med sykkelen uten.
Takk for at du husker ham; de beste ønsker for det nye året fra oss her nede i Toscana!
[TaSK]
Hold oss gjerne oppdatert med en gang noe nytt skjer.
Her er det 10 grader , regn og full storm
Ha en fin romjul.
2014 BMW R1200GS, Farge: Bluefire, m/ Dynamic ESA II, Aktiv fjæring DDC, Automatic Stability Control ASC , Digital Traction Control DTC, Cruice kontroll , Dekktrykksovervåking ,ABS Pro , LED Hovedlys , Dagslys kjørelys , LED Ekstralykter , Kjørecomputer Pro , LED Blinklys , Tyverialarm , BMW Navigator V , BMW Veltebøyle , Touratech øvre veltebøyle , BMW Motorbeskyttelse , GIVI Trekker sorte Alu-vesker m/tilbehør , Krom Eksosrør , Varmeholker og Håndtakbeskyttere.
eller noe helt annet, så har det kommet batterisyre inn i sikringsboksen.
Vi kan altså si at Tryggve han hadde ikke fått hjerteinfarkt, han hadde fått magesår.
Nå, noen timer med loddebolten senere, er han i drift igjen.
Men har man først fått mavesår er jo sjansen stor for at han har fått syre andre steder også.
[TaSK]
Oslo øst
2011 BMW R1200GS-A. 2020: 1k - 2019: 2k - 2018: 3k - 2017: 12K - 2016: 9k - 2015: 18k - 2014: 28k - 2013: 8k - 2012: 19k - 2011: 33k - 2010: 24k - 2009: 23k - 2008: 26k
Info om å kjøre MC i Toscana. Kjøp boken her.
IBA: 33616 (2008)
