Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[SveinHa]

1993 BMW R1100RS totalvekt 450 kg
2021 Yamaha YZF125 totalvekt 320 kg

[rolf-arne]

1993 BMW R1100RS totalvekt 450 kg
2021 Yamaha YZF125 totalvekt 320 kg

Rart om ingen kjører slike sykler og kan gi tilbakemelding på hva de bruker av dekk.

Etter prat med en dekk'mann så fikk jeg også en aha opplevelse, når det kom til hvorfor det ofte oppleves så stor forskjell i slitasje på omtrent like tunge sykler,

Motorkraft var svaret, for stor bruk av krsft gjør at hjulet "små" spinner og derved slites ned som med sandpapir...

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[SveinHa]

Var innom noen dekksjapper i går og endte opp på BestDrive/Dekkmann. Poden fikk seg et Michelin Pilot Street (samme som stod på sykkelen fra før) og jeg kjøpte et Metzeler Roadtec 01 så får vi se hvordan det utvikler seg... Levering man/tirs

[SveinHa]

...kjøpte et Metzeler Roadtec 01 så får vi se hvordan det utvikler seg...

Første prøvetur i dag og kan konkludere med at jeg har fått meg "ny" sykkel. Dette var en heeeelt annen verden enn det gamle (som skulle være nesten nye iflg. selger) Bridgestone Battlax Sport Touring. Nå slipper jeg å kjempe med styret gjennom svingene og kan til og med styre ved å flytte kroppsvekten. Grandios forbedring

[Brigg]

Første prøvetur i dag og kan konkludere med at jeg har fått meg "ny" sykkel. Dette var en heeeelt annen verden enn det gamle (som skulle være nesten nye iflg. selger) Bridgestone Battlax Sport Touring. Nå slipper jeg å kjempe med styret gjennom svingene og kan til og med styre ved å flytte kroppsvekten. Grandios forbedring

Har du noen tanker om hva forbedringen skyldes? Er det dekktypen eller er det forskjellen i slitasje mellom gammelt og nytt?

[SveinHa]

Har du noen tanker om hva forbedringen skyldes? Er det dekktypen eller er det forskjellen i slitasje mellom gammelt og nytt?

Har litt for lite greie på det men det gamle framdekket var litt "kantete". Prøvde å slipe bort toppene og det hjalp en del. Den blå plastslangen er en mer perfekt bue og du ser jo hvordan dekket er kantete i forhold til den:

IMG_20230624_195755_438.jpg

[Brigg]

Den slitasjen var ganske tydelig. For øvrig smart å bruke en slange til å sjekke. Tror jeg må lete i kassen med slangerester og se om jeg finner en egnet slange så skal jeg gjøre samme testen på mine dekk.

[dypen]

Har du kjørt med feil dekktrykk …

[SveinHa]

Har du kjørt med feil dekktrykk …

Nope, men vet ikke hva som har skjedd før min tid...

[Ketil]

Da har jeg på tampen av sesongen fått lagt om til Mitas E7+. Hadde egentlig tenkt å prøve samme dekk som @Kjellv, Dunlop Raid, men lokal forhandler skulle ha drøye 8000 for et sett. Har hatt lyst til å prøve 50/50 dekk og har lest mye bra om E7. Bestilte hos Online MC i Stryn og fikk levert til Finnmark på under ei uke. Skal prøve å få en testtur på skogsbilveier i Pasvik i helga Legger ved et par bilder av de ferske dekka, og ja, GSA`n er skitten







Sent from my iPad using Tapatalk

[FredrikE24]

Roadtec01 er et meget bra touringdekk. Jeg er på mitt fjerde sett Roadtec01SE og hatt 6-7 sett Roadtec01, og for meg er det ingen andre dekk som gjelder..
Meget holdbare, sportslig profil og har aldri sluppet grepet.

Har kjørt med andre BMWer som har sverget til Bridgestone og Michelin, og jeg har konkludert med at Metzeler passer meg og sykkelen mye bedre.

[AJ]

Siden jeg ikke husker om denne brukertestsiden er lagt inn her i denne dekktråden, søkte jeg i stedet for å bla gjennom 165 sider.
Men ingen treff på søkeordet Tyretest.

Så da legger vi den likesågodt inn sånn at folket her inne kan gå inn å se hva andre brukere mener de ulike merkene.
Sjekket nå nettopp selv hvilke erfaringer andre har med Maxxis Promaxx, som jeg jo har gått til innkjøp av til min Moto Guzzi V7 850 Special.

Så for øvrig på Tirendo.no hvor jeg bestilte bakdekket i går at prisen i dag har falt med en drøy femtilapp... Grunnet kronekursen, kanskje ?
Uansett for lite til at jeg vil prøve meg på et framstøt om å få samme pris på min bestilling overfor Tirendo. Hadde antakelig ikke nyttet likevel...
Men hadde jeg ventet til i dag hadde jeg altså spart ytterligere noen kroner.

Uansett, her er linken til Tyrestest.

[Gammelsmurfen]

Bra testside @AJ Noe som også har brukeres formeninger, da får man et mer nyansert bilde.
Forskjellige kjøretøy og førere med litt avvikende preferanser,

Er det forresten noen som har testet Dunlop Trailmax Mission (også kalt TRX) både foran og bak?
https://www.dunlop.eu/no_no/motorcycle/ ... ssion.html
Syns det mønsteret ser ut til å være noe som kan passe mine behov.
Søkte her og så bare en som hadde kjørt en utenlandstur med kun bakdekket.

Er på mitt andre sett Continental TKC 70, noe jeg er fornøyd med og som funker knall på både tørr og våt asfalt.
Også på våt og kompakt grusvei, men ikke så veldig bra på løsere grus.
Alltids lurt å prøve noe nytt innimellom.

[ErikW]

Bra testside @AJ Noe som også har brukeres formeninger, da får man et mer nyansert bilde.
Forskjellige kjøretøy og førere med litt avvikende preferanser,

Er det forresten noen som har testet Dunlop Trailmax Mission (også kalt TRX) både foran og bak?
https://www.dunlop.eu/no_no/motorcycle/ ... ssion.html
Syns det mønsteret ser ut til å være noe som kan passe mine behov.
Søkte her og så bare en som hadde kjørt en utenlandstur med kun bakdekket.

Er på mitt andre sett Continental TKC 70, noe jeg er fornøyd med og som funker knall på både tørr og våt asfalt.
Også på våt og kompakt grusvei, men ikke så veldig bra på løsere grus.
Alltids lurt å prøve noe nytt innimellom.

Min kompis har dette Dunlop dekket på som 1250GS og der disse slipper ut av svingene på vått, så sitter mine Conti TKC70 som klistret. Å ligge bak han i følge er scary rett og slett, så nei takk til de og her blir det Continental TKC 70 foran og Rocks bak videre på ferden

[Gammelsmurfen]

Bra testside @AJ Noe som også har brukeres formeninger, da får man et mer nyansert bilde.
Forskjellige kjøretøy og førere med litt avvikende preferanser,

Er det forresten noen som har testet Dunlop Trailmax Mission (også kalt TRX) både foran og bak?
https://www.dunlop.eu/no_no/motorcycle/ ... ssion.html
Syns det mønsteret ser ut til å være noe som kan passe mine behov.
Søkte her og så bare en som hadde kjørt en utenlandstur med kun bakdekket.

Er på mitt andre sett Continental TKC 70, noe jeg er fornøyd med og som funker knall på både tørr og våt asfalt.
Også på våt og kompakt grusvei, men ikke så veldig bra på løsere grus.
Alltids lurt å prøve noe nytt innimellom.

Min kompis har dette Dunlop dekket på som 1250GS og der disse slipper ut av svingene på vått, så sitter mine Conti TKC70 som klistret. Å ligge bak han i følge er scary rett og slett, så nei takk til de og her blir det Continental TKC 70 foran og Rocks bak videre på ferden

Takk for nyttig info! Jeg så at det var en tilbakemelding eller to på vått som var litt negative, høres ut som jeg bør styre unna da.
På asfalt er TKC70 helt konge, enten den er tørr eller våt - sitter som limt.
Har du testet både "vanlig" TKC70 (tror egentlig det kalles Trail) og Rocks bak?
Noe erfart forskjell i så fall?

[ErikW]

Bra testside @AJ Noe som også har brukeres formeninger, da får man et mer nyansert bilde.
Forskjellige kjøretøy og førere med litt avvikende preferanser,

Er det forresten noen som har testet Dunlop Trailmax Mission (også kalt TRX) både foran og bak?
https://www.dunlop.eu/no_no/motorcycle/ ... ssion.html
Syns det mønsteret ser ut til å være noe som kan passe mine behov.
Søkte her og så bare en som hadde kjørt en utenlandstur med kun bakdekket.

Er på mitt andre sett Continental TKC 70, noe jeg er fornøyd med og som funker knall på både tørr og våt asfalt.
Også på våt og kompakt grusvei, men ikke så veldig bra på løsere grus.
Alltids lurt å prøve noe nytt innimellom.

Min kompis har dette Dunlop dekket på som 1250GS og der disse slipper ut av svingene på vått, så sitter mine Conti TKC70 som klistret. Å ligge bak han i følge er scary rett og slett, så nei takk til de og her blir det Continental TKC 70 foran og Rocks bak videre på ferden

Takk for nyttig info! Jeg så at det var en tilbakemelding eller to på vått som var litt negative, høres ut som jeg bør styre unna da.
På asfalt er TKC70 helt konge, enten den er tørr eller våt - sitter som limt.
Har du testet både "vanlig" TKC70 (tror egentlig det kalles Trail) og Rocks bak?
Noe erfart forskjell i så fall?

Har TKC 70 foran og bak nå og er kjempefornøyd. Har et nytt bakdekk på lager i Rocks til neste skift. Hatt dette oppsettet med Rocks bak før på GS og vært kjempefornøyd, så jeg blir ved dette valget som sagt. Kjørt med disse på Rudskogen også og satt knall der også. Fornøyd på grus også

[ErikW]

Ville vel heller gått for Dunlop Trailmax Raid vel. Ser ut som Dekkonline har gode priser på dette nå. Dette har Dunlop lagt mye jobb i og testene var meget bra. Selv har jeg lyst til å prøve Mitas E07+ som det lenger oppe her. Skal være veldig bra d også

[ErikW]

@Ketil Hvor fornøyd er du med dine Mitas fra innlegget lenger opp her ?

[Ketil]

@Ketil Hvor fornøyd er du med dine Mitas fra innlegget lenger opp her ?

Hei! Jeg rakk ikke å kjøre mange km før det ble vinteropplag, ble kanskje 30 km på grus/skogsbilvei og knappe 100 km på asfalt. Men førsteinntrykk var veldig bra, godt grep på vanlige grus og helt ok på asfalt. Kan heller ikke si at jeg merket noe særskilt støy. Spent på å se hvordan de slites, jeg har en tendens til å slite bakdekk og klarer aldri å oppnå 10000 km før det bør byttes. Kan komme med en mer utførlig tilbakemelding når jeg har fått tilbakelagt noen km.

[AJ]

jeg har en tendens til å slite bakdekk og klarer aldri å oppnå 10000 km før det bør byttes. Kan komme med en mer utførlig tilbakemelding når jeg har fått tilbakelagt noen km.

Litt rart, synes jeg, siden jeg så langt fint har klart mer enn 14000 km før slitemerkene omtrent er på linje med dekkmønsteret med Mitas Terra Force-R på min KTM 1290 SA S, som ikke er veldig forskjellig fra din BMW 1250 GSA ...

Og jeg kjører også en del med min faste passasjer og bagasje for to, noe du ikke gjør, om jeg har forstått det rett etter å ha lest dine innlegg her på forumet.

[biker7]

jeg har en tendens til å slite bakdekk og klarer aldri å oppnå 10000 km før det bør byttes. Kan komme med en mer utførlig tilbakemelding når jeg har fått tilbakelagt noen km.

Litt rart, synes jeg, siden jeg så langt fint har klart mer enn 14000 km før slitemerkene omtrent er på linje med dekkmønsteret med Mitas Terra Force-R på min KTM 1290 SA S, som ikke er veldig forskjellig fra din BMW 1250 GSA ...

Og jeg kjører også en del med min faste passasjer og bagasje for to, noe du ikke gjør, om jeg har forstått det rett etter å ha lest dine innlegg her på forumet.

Vel... Jeg har nå snart brukt opp mitt 4. eller 5. bakdekk av E07+ på min R1250GS i løpet av 2 sesonger. 400-500mil så er det som regel på tide å bytte. Kunne da sikkert ha tynt litt mere på asfalt (fortsatt litt mønster igjen), men blir glatt på grusen. Storfornøyd med egenskaper både på grus og asfalt, men så klart kjørelengden kunne vært litt bedre.. MEN jeg er helt overbevist om at mye kommer av kjørestil (gass, brems etc). Jeg liker litt "fræs" Og med momentet en 1250GS har så gjenspeiles nok det i dekkslitasjen.
Men har jo også hørt om andre med GS1250 som har fått både 1000 og 1500mil ut av dette bakdekket,
så med en mere "smooth" gasshånd så er det kanskje mulig allikevel..?
Har nå bestilt et Pirelli Scorpion Rally STR jeg tenkte å teste ved neste dekkskifte. Blir spennende å se om det varer noe lengre, men tipper vel at forskjellen ikke blir så altfor stor med samme fører og sykkel :)

[AJ]

Dekk som er ferdig nedslitt før 10K styrer jeg, for egen del, elegant og glatt unna...

Og bare for å ha nevnt det, jeg kjører ganske så aktivt med begge syklene jeg har.
Tror flere her på forumet som jeg har kjørt sammen med kan bekrefte det.

Men aktiv bakhjulskjøring for å spare fordekket, driver jeg ikke med

[biker7]

Vel.. jeg sier det igjen: Kjørestilen har MYE å si. Har nå kjørt tung MC siden -96 og har hatt 12 forskjellige sykler. Prøvd mange forskjellige dekk/dekktyper, og har vel aldri hatt et bakdekk som har gått lengre enn 10K. Så da er det litt vanskelig for meg ihvertfall å styre unna "minus10K-dekk" Men framdekkene varer som regel 10K-15K da :)

[AJ]

Vel.. jeg sier det igjen: Kjørestilen har MYE å si. Har nå kjørt tung MC siden -96 og har hatt 12 forskjellige sykler. Har vel aldri hatt et bakdekk som har gått lengre enn 10K, så da er det litt vanskelig for meg ihvertfall å styre unna "minus10K-dekk"
Framdekkene varer som regel 10K-15K :)

Litt i underkant av 10K på Dunlop Arrowmax, tror jeg det er, på Guzzi'en. Mye dekkmønster igjen foran og bak, men merkbar tendens til trapping. Som gjør at jeg kommer til å øke lufttrykkket noe når sesong -24 er i gang med mål om jevnere slitasje før jeg bytter til nyinnkjøpte Maxxis Promaxx.

Mitasdekkene på KTM'en er som tidligere; jevn slitasje, ubetydelig trapping og lang levetid, som altså er inntil bortimot 15K på min 1290 SA S.
Så ser ingen grunn til å prøve noe annet siden det er nettopp disse dekkene som har vist seg å lengst kjørelengde av de jeg har brukt (Pirelli, Conti og Bridgestone)

Har sikkert nevnt det før, men gjør det gjerne igjen; jeg er mektig imponert over disse dekkene som er produsert i Slovenia. For øvrig samme land hvor Akrapovič eksosanlegg lages, og som lovprises opp i skyende av motorsyklister her til lands... .

[mekkern]

På FTR`n så er jeg på 3 dekksettet på 900mil.....