Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[GeirK.]

Noen som har erfaring med Avon cobra Chrome dekkene?
Har lest om flere som skryter av grepet på vått føre og det jeg er på jakt etter er nettopp det.
Selv kjører jeg en Kawasaki VN800 classic (cruiser) med Michelin commander II, men disse er glatte og har gitt meg mange tilbud på vått føre.
Stoler ikke på dekkene mine lenger og ønsker erfaringer fra andre om gode dekk på vått føre til cruiser sykkel.

[dypen]

Har ingen kjennskap til Avon Cobra Chrome dekk. Hvor gamle er dekkene du har på sykkel’n nå …

[GeirK.]

Har ingen kjennskap til Avon Cobra Chrome dekk. Hvor gamle er dekkene du har på sykkel’n nå …

De er 3 år gamle men, har vært glatte siden dem var forholdsvis nye.
Har flere sykler med Michelin road 5 og 6 og dem sitter godt på vått føre.

[dypen]

Avon er kjent dekkmerke jeg har hørt om i mange tiår og det ligger tester av dekket du etterspør der ute som denne testen … Link:
https://bikereview.com.au/tyre-review-a ... rack-test/

[Bjerknez]

Noen som har erfaring med Avon cobra Chrome dekkene?
Har lest om flere som skryter av grepet på vått føre og det jeg er på jakt etter er nettopp det.
Selv kjører jeg en Kawasaki VN800 classic (cruiser) med Michelin commander II, men disse er glatte og har gitt meg mange tilbud på vått føre.
Stoler ikke på dekkene mine lenger og ønsker erfaringer fra andre om gode dekk på vått føre til cruiser sykkel.

Jeg har Avon Cobra Chrome og jeg er veldig fornøyd med disse. Jeg kjlrer ikke veldig mye på våt vei, men min Rocket 3 GT klarer helt fint fothvilerskrap med disse dekkene helt uten anstrengelse. Jeg bruker 240 dekk bak og 150 foran.

[pingvin]

Har ingen kjennskap til Avon Cobra Chrome dekk. Hvor gamle er dekkene du har på sykkel’n nå …

De er 3 år gamle men, har vært glatte siden dem var forholdsvis nye.
Har flere sykler med Michelin road 5 og 6 og dem sitter godt på vått føre.

Enig i at Michelin Road 5 (ikke erfaring med 6 men sikkert ikke dårligere) sitter godt på vått føre. Og kaldt for den saks skyld.

Ser på Michelins hjemmeside for COMMANDER II står det "Longevity and handling performance for cruiser, custom and touring bikes"

mens for COMMANDER III står det "Longevity, wet grip and handling performance for your cruiser bike" (ser også de nå har 2 varianter, også en touring variant).

Så kan jo tyde på at Michelin har gjort en jobb ifht egenskaper på vått og kanskje lånt gummiteknologi fra f.eks. Road? På ren magefølelse ville jeg nok personlig gått for Michelin foran Avon, tenker at Michelin er premium mens Avon ikke er dårlig men mangler litt på de beste. Men kan jo være dette er helt feil...

[GeirK.]

Takk for svar, får vurdere igjennom vinteren og lese omtaler av diverse dekk.

[pingvin]

Normalt velger jeg dekk uten noen spesialvariant.
Men hva en får i diversje dekksjapper er jo også en faktor en ikke helt rår over da ikke alle oppgir ev utgave.

Ja, tror safer her om noe som helst usikkerhet...

Fikk tilbud fra Alf Graarud på 1745,-/2300,- for foran/bak, dekkonline tar 2000,- for bakdekk så om ikke tar rimeligste fordekk er det bare 300.- å spare, da kjøper jeg like godt av Alf Graarud og støtter norsk sjappe som bonus. Har tillit til at de selger meg det skal ha.

Kjøpte samme dekk tidligere i år hos Alf Graarud og sjekket hva betalte den gangen fikk da pris omtrent som dekkonline. Så spurte om kunne få dekken til samme pris nå, noe jeg da fikk

Kudos til Alf Graarud

Hm...litt mindre kudos til AGM nå

Tok av hjula og særlig foran var det dratt til etter min mening altfor hardt. Småboltene som klemmer rundt akslingen måtte jeg ha lang forlenger til, var redd godset skulle sprekke, knirket noe sinnsykt og først etter halv omdreining begynte å gå lettere. Selve akslingen var ikke bedre, 17mm innvendig hex (så 17mm unbrako) og til tross for voksen 1/2" skralle måtte jeg igjen frem med lang forlenger.

I rettferdighetens navn så ikke sjekket spesifisert moment men aldri vært borti bolter som dratt til så hardt før, kan ikke skjønne stemmer. Så tenker meg om før setter bor MC til hjulskift der igjen og tiltroen til verkstedet generelt øker jo ikke akkurat

[dypen]

Høres ikke bra ut det men det blir jo ikke oppdaget før du skrur selv på sykkel’n. Resultatet blir strekte bolter og skade på gjenget … Tiltrekningsmoment generelt alt av bolter på mc er lavt, bruker du 1/2 toms skralle og feelingen blir det uansett for mye …

[AJ]

Hm...litt mindre kudos til AGM nå

Tok av hjula og særlig foran var det dratt til etter min mening altfor hardt. Småboltene som klemmer rundt akslingen måtte jeg ha lang forlenger til, var redd godset skulle sprekke, knirket noe sinnsykt og først etter halv omdreining begynte å gå lettere. Selve akslingen var ikke bedre, 17mm innvendig hex (så 17mm unbrako) og til tross for voksen 1/2" skralle måtte jeg igjen frem med lang forlenger.

I rettferdighetens navn så ikke sjekket spesifisert moment men aldri vært borti bolter som dratt til så hardt før, kan ikke skjønne stemmer. Så tenker meg om før setter bor MC til hjulskift der igjen og tiltroen til verkstedet generelt øker jo ikke akkurat

Opplevd det samme flere ganger etter service på verksted.
Ikke ved bytte av dekk, bortsett fra siste gang i år hvor mekanikeren virkelig hadde vist muskler og dratt til langt mer enn de 90 Nm det skulle dras til på bakhjulet.
Såpass mye mer at jeg faktisk merket det under kjøring, at hjulet trillet "tregere" rnn vanlig, for å uttrykke det på den måten.
Stakk innom verkstedet dagen etter, siden jeg ikke er spesielt konfliktsky, og påtalte forholdet. Og meknaikeren la seg "flat" og beklaget.

Har tidligere også opplevd at oljetappepluggene KTM'en - to stykker på KTM 1290 - er skrudd til altfor hardt. Såpass hardt at det nesten ikke var mulig å få løsnet igjen.
Nå bytter jeg olje og filter selv og slipper å irritere meg over verkstedets skjødesløshet omgang med hva tiltrekkingsmomentene skal være i henhold til verkstedmanualen til KTM.

Når skal mekanikere innse at de slett ikke har innebygd "momentometer" i armene sine ?
Eneste som duger er en momentnøkkel av god kvalitet !

[pingvin]

Høres ikke bra ut det men det blir jo ikke oppdaget før du skrur selv på sykkel’n. Resultatet blir strekte bolter og skade på gjenget … Tiltrekningsmoment generelt alt av bolter på mc er lavt, bruker du 1/2 toms skralle og feelingen blir det uansett for mye …

Når skal mekanikere innse at de slett ikke har innebygd "momentometer" i armene sine ?
Eneste som duger er en momentnøkkel av god kvalitet !

Har både liten og stor momentnøkkel men må innrømme de stort sett får ligge i fred. Men bruker 1/4" på mindre bolter og 1/2" på større jobber og prøver å være forsiktig, særlig om alu gods. Lureste er selvfølgelig momentnøkkel, føler bare mister litt feelingen der siden de igjen har veldig lang arm så må liksom bare stole blindt på at alt er ok

[kjellv]

At disse boltene sitter så fast kan også ha sammenheng med at det er stålbolter i aluminium gods. Disse to metallene har en tendens til å reagere med hverandre og feste seg skikkelig når de har stått urørt en tid.
Ikke uvanlig å oppleve at f eks kåpeskruer i stål sitter dønn fast i aluminiumsramme, og er umulige å få ut dersom de har fått stå i fred lenge nok.

[mekkern]

https://www.biltema.no/bilpleie/smoremi ... 2000037637
denne hindrer slikt:

[pingvin]

Ja, ja, da slipper jeg lange turer til Sarpsborg i fremtiden.

Ringte AGM nå og sa at boltene var dratt til alt for hardt. Men karen på verkstedet var veldig kort og ikke spesielt hyggelig. Han sa riktignok at han noterte det men følte mest var til bryderi og har mine tvil om blir fulgt opp.

Litt synd, fått god service ifht deler og prøvekjøring så litt derfor valgte AGM som takk (og at CBP i Skien var helt på tryne når ville bytte 890en mot Scrambler til tross for at de har både KTM og Triumph). Helt utrolig at ikke folk har vett til å legge seg langflate, han kunne bare beklaget så mye og sagt skulle følges opp så hadde jeg vært happy (selv om han aldri faktsik hadde fulgt det opp).

Hvilke andre Triumph forhandlere på Østlandet kan anbefales?

(Sorry litt off topic ifht dekk diskusjon, sklidd litt ut).

[AJ]

Hvilke andre Triumph forhandlere på Østlandet kan anbefales?

(Sorry litt off topic ifht dekk diskusjon, sklidd litt ut).

Siden du spør, selv om temaet er itt off-topic, saå fortjener du selvfølgelig et svar .
Det nærmeste fra der du bor er vel AMD i Oslo, vil jeg tro?
Triumphentusiastbutikken og verkstedet Classic Motorcycles i Tønsberg er vel avviklet...

Det er ikke akkurat noen hemmelighet at mange, meg selv ikludert, har opplevd AMD på måter vi har reagert på.
Men min erfaring med verkstedet deres har i all hovedsak vært god.
Med en liten "ripe i lakken" på KTM-servicen i år, som du kan lese om her: viewtopic.php?p=417857#p417857
Ordnet seg uten spørsmål.

[Domino]

I følge nettsiden deres har Classic Motorcycles flyttet på hjemmekontor, men det ser ut som det fortsatt er en viss drift. Jeg kjenner en som hadde sin Tiger på service der i sommer. Fin sykkel, forresten!

[pingvin]

Det nærmeste fra der du bor er vel AMD i Oslo, vil jeg tro?
Triumphentusiastbutikken og verkstedet Classic Motorcycles i Tønsberg er vel avviklet...

Det er ikke akkurat noen hemmelighet at mange, meg selv ikludert, har opplevd AMD på måter vi har reagert på.
Men min erfaring med verkstedet deres har i all hovedsak vært god.
Med en liten "ripe i lakken" på KTM-servicen i år, som du kan lese om her: viewtopic.php?p=417857#p417857
Ordnet seg uten spørsmål.

Iflg Triumph så er det jo bare de 3 omtalte Triumph forhandlerne på østlandet, CBP, AGM og AMD. Og siden dårlig erfaring med 2 første så får vi prøve AMD neste gang, takk for tips

Trist Classic Motorcycles ble nedlagt, hadde jo masse sjarm. Synd bare må være slike glatte jålebutikker

I følge nettsiden deres har Classic Motorcycles flyttet på hjemmekontor, men det ser ut som det fortsatt er en viss drift. Jeg kjenner en som hadde sin Tiger på service der i sommer. Fin sykkel, forresten!

Får ha det som Plan D om AMD også svikter

[rolf-arne]

om man ser på mønsteret på dette Avon dekket så er det et midtfelt som bare leder vann bort ved dekkets press, ingen kanaler som fører vann ut fra dekkets midte.

avon.jpg

Ser man derimot på Dunlop sit beste dekk for vått føre så krysser mønstret midten

trailsmart-768x939.jpg

Så jeg tror nok at dette dekket ikke har alverden å gå på i det våte element.

Selv kjører jeg Dunlop Roadsmart som har et mønster i mellom disse to og det sitter som limt selv ved mye vann. Har hatt et sett Avon som varte litt over halvparten av mine Dunlop Roadsmart3 dekk

Roadsmart 3.jpg

Tror det er det 7ende Road Smart 3 settet som står på STen nå.

Men til Cobra Chrome - mønster plassering og dybde / mengde forteller ikke meg at dette er et utprega vått dekk.

[AJ]

Selv kjører jeg Dunlop Roadsmart som har et mønster i mellom disse to og det sitter som limt selv ved mye vann. Har hatt et sett Avon som varte litt over halvparten av mine Dunlop Roadsmart3 dekk

Tror det er det 7ende Road Smart 3 settet som står på STen nå.

Interessant innlegg!
Hva tenker du om det som har vært mitt dekkvalg de siste årene, nemlig dette:

Mitas-TERRA-FORCE-R.jpg

Et dekk jeg for øvrig begynte å bruke og fant alle gode grunner til å fortsette med, før KTM valgte dette som standarddekk på nye KTM 1290 fra årsmodell 2021:
https://www.mitas-moto.com/en/media-and ... dventure-s

Har selv aldri opplevd problemer på vått føre med dette dekket.
Men skal legges til at jeg kjører noe mer reservert på slikt føre enn på tørr asfalt.

[rolf-arne]

Selv kjører jeg Dunlop Roadsmart som har et mønster i mellom disse to og det sitter som limt selv ved mye vann. Har hatt et sett Avon som varte litt over halvparten av mine Dunlop Roadsmart3 dekk

Tror det er det 7ende Road Smart 3 settet som står på STen nå.

Interessant innlegg!
Hva tenker du om det som har vært mitt dekkvalg de siste årene, nemlig dette:

Mitas-TERRA-FORCE-R.jpg

Et dekk jeg for øvrig begynte å brukwe og fant alle gode grunner til å fortsette med, før KTM valgte dette som standarddekk på nye KTM 1290 fra årsmodell 2021:
https://www.mitas-moto.com/en/media-and ... dventure-s

Har selv aldri opplevd problemer på vått føre med dette dekket.
Men skal legges til at jeg kjører noe mer reservert på slikt føre enn på tørr asfalt.

Mønsteret er jo omtren av samme art som det som Dunlop mener er sitt beste vått dekk.

I midlertid vil jeg tro at dine dekk , kanskje er bedre på vått.

I allfall bedre på grusen...

Da følger jeg , det som er tilført av kunnskap fra div. dekkprodusenter.


Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[rolf-arne]

Legger også ved et bilde av Pirelli sitt vått dekk for motoGP.

Diablo Rain, har mindre størrelse på mønster, men som man ser så er nesten 50% av flata borte.
Men aller viktigst er at "seipen" går helt ut på kanten.


Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Bjerknez]

Jeg holder med deg at jeg ville prøvd andre steder etter en slik opplevelse. Så langt er mulig så ville jeg hele tiden handlet der hvor jeg fikk den beste magefølelsen.

Når det er sagt, så er jeg egentlig ikke så opptatt av at jeg får så veldig mye ekstra eller noe ekstra i det hele tatt. Jeg er mer opptat av at dem svarer kjapt på mail, gor meg fort hjelp, priser seg lavest av konkurrentene og holder det dem lover. Fullbyrder dem disse tingene så er jeg ikke så opptatt av så mye annet. :)

[pingvin]

Diablo Rain, har mindre størrelse på mønster, men som man ser så er nesten 50% av flata borte.
Men aller viktigst er at "seipen" går helt ut på kanten.

Skal en kverulere litt (eller egentlig ganske mye) så er ikke det seiper vel, seiper er vel ikke spor men bare snitt i gummien. Seipene drenerer vel ikke så mye, mer for å gripe i underlaget og muligens øke varmen i dekket...eller noe slikt. Vanlig på særlig piggfrie vinterdekk til bil.

Men skjønte godt hva du mente altså



Tror pga rund profil så mindre behov for drenering ifht vannplaning enn bil, vannet kommer seg lettere unna uansett, men GP gutta har jo over 300kmt så da trenger man sikkert tross alt bra drenering. Og mer spor=mer varme=mer grep når kaldt så litt der også kanskje.

Interessant lesing om "Grip And Tread Pattern Design" fra Continental her.

[mekkern]

Med de hastighetene vi beveger oss i er vannplaning ikke et stort tema på MC dekk. til det er marktrykket på den lille flaten for stor. det som er mer interresant er varmen i dekket samt gummiblandingen og innholdet av silica-samt mønsteret på "siden" av dekket der man ligger når man skal ha en retningsendring og sidekrefter.Dette er stedet man ønsker mer varme og mulighet for mer drenering spesielt med tanke på at kontaktflaten blir større og har mer behov for drenering da marktrykket blir mindre pr cm2.

[pingvin]

Med de hastighetene vi beveger oss i er vannplaning ikke et stort tema på MC dekk. til det er marktrykket på den lille flaten for stor. det som er mer interresant er varmen i dekket samt gummiblandingen og innholdet av silica-samt mønsteret på "siden" av dekket der man ligger når man skal ha en retningsendring og sidekrefter.Dette er stedet man ønsker mer varme og mulighet for mer drenering spesielt med tanke på at kontaktflaten blir større og har mer behov for drenering da marktrykket blir mindre pr cm2.

Ja, tror også mer der Selv om føles betryggende med litt mønster likevel, kanskje like mye psykologisk...