Side 3 av 3
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 28 sep 2019, 20:09
av dypen
Selve låsesylinderene er det eneste som også jeg stusset litt over, enkle og lette.
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 28 sep 2019, 20:40
av Ketil
En annen styrke ved Bumot og som gjør at de kvalitativt hevder seg er at alle skjøter er sveiset. På BMW boksen så er skjøtene naglet og limt, ikke at det trenger å være dårlig.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 28 sep 2019, 21:33
av dypen
Litt stæsj for å bryte litt i det sorte men samtidig matche sykkelens farge «silver» ... noen globetrotter blir jeg aldri
B0B2B94C-8325-4959-A60C-3B0CCF01AE47.jpeg
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 11:10
av dypen
dypen skrev: ↑28 sep 2019, 19:48
GlobeScout XPAN 45/40 liter - Width 103,5
KTM Touring case set 36/30 liter - width 104 cm
Touratech Zega Pro 45/38 liter - width 106,68 cm
Bumot Defender EVO 45/41 liter - Width 107 cm
Da er fasiten klar, Bumot er størst i fysiske mål.
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 13:51
av dypen
Ketil skrev: ↑28 sep 2019, 19:59 Det eneste jeg synes er et svakt punkt hos Bumot er låsene, de er noe enkle og sikkert veldig lett å bryte opp, men de fungerer.
Har sett litt bedre på låsene, en ting er hva som føles når du låser eller åpner med nøkkel men låsene ser faktisk bra ut. Skal de fjernes eller brytes opp må det verktøy og fysisk makt til. Har ikke hatt kofferter før så jeg har ingen ting å sammenligne med. Se på bilder og bedøm selv! Sikkert noen som har kofferter som kan si litt om låser på andre merker?
Her er låsen åpen med reile vendt ut.
IMG_6814.jpg
Låsetapp som låse reile med 90° bevegelse går inn i ved låsing.
IMG_6815.jpg
Låse reile i åpen stilling.
IMG_6816.jpg
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 15:49
av AJ
dypen skrev: ↑29 sep 2019, 11:10
dypen skrev: ↑28 sep 2019, 19:48
GlobeScout XPAN 45/40 liter - Width 103,5
KTM Touring case set 36/30 liter - width 104 cm
Touratech Zega Pro 45/38 liter - width 106,68 cm
Bumot Defender EVO 45/41 liter - Width 107 cm
Da er fasiten klar, Bumot er størst i fysiske mål.
Jeg har det første firkantede veskesettet, som kom til de store KTM syklene.
96 cm. er oppgitt bredde på disse montert på sykkelen. Og som nevnt tidligere rommer de tilsammen 73 liter.
Ser at de nye KTM veskene rommer mindre og er bredere på sykkelen. Men fordelen med disse skal være at de er mer aerodynamiske og stabile ved høyhastighetskjøring.
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 16:14
av dypen
Veskene er konstruert for å stabilisere sykkelen i fart. Veskene kjennes på en måte litt løse. De fungerer som motvekter og er stabiliserende i fart. KTM avslører at de har testet veskene i høye hastigheter, og at de har fungert ypperlig. De elegante veskene er produsert i hardplast med et aluminiums deksel på siden for å gi det hele et eventyrpreg. Veskene åpnes fra siden, og har innebygde nett som hindrer bagasjen i å falle ut. Høyre veske er tilpasset rundt lyddemperen. Dette stjeler imidlertid mer plass enn jeg kan huske å ha sett på noen annen sykkel.
Limte inn info fra en test på MC Avisa. Det er såkalt innovative sidekofferter, festene på sykkel er fast leddet i forkant og flytende bak der høyre og venstre side har et stag som forbinder de sammen. Det vil si at når koffert presses inn på høyre bakkant går koffert venstre bakkant ut.
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 17:13
av AJ
dypen skrev: ↑29 sep 2019, 16:14
Veskene er konstruert for å stabilisere sykkelen i fart. Veskene kjennes på en måte litt løse. De fungerer som motvekter og er stabiliserende i fart. KTM avslører at de har testet veskene i høye hastigheter, og at de har fungert ypperlig. De elegante veskene er produsert i hardplast med et aluminiums deksel på siden for å gi det hele et eventyrpreg. Veskene åpnes fra siden, og har innebygde nett som hindrer bagasjen i å falle ut. Høyre veske er tilpasset rundt lyddemperen. Dette stjeler imidlertid mer plass enn jeg kan huske å ha sett på noen annen sykkel.
Limte inn info fra en test på MC Avisa. Det er såkalt innovative sidekofferter, festene på sykkel er fast leddet i forkant og flytende bak der høyre og venstre side har et stag som forbinder de sammen. Det vil si at når koffert presses inn på høyre bakkant går koffert venstre bakkant ut.
Samme flytende system på min og som jeg selv ettermonterte på den forrige, som ikke hadde disse veskefestene som standard.
Eneste forskjellen er at sideveskene jeg har er firkantede og dermed ganske sikkert mindre aerodynamiske enn de nye, som altså er bredere pga. av den mer utstikkende formen, som antakelig nettopp er slik for å få den mest optimale luftmotstandseffekten.
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 18:26
av dypen
Tok du hull da til forbindelsestaget mellom høyre og venstre side? Min 1050 hadde ikke hull for dette.
6CDE3BEF-54C3-471E-B6D0-8DBA776AC8C9.jpeg
Re: Bumot sidekofferter - første inntrykk
Lagt inn: 29 sep 2019, 18:57
av AJ
dypen skrev: ↑29 sep 2019, 18:26
Tok du hull da til forbindelsestaget mellom høyre og venstre side? Min 1050 hadde ikke hull for dette.
Måtte skjære vekk litt plastikk slik at staget fikk plass, ja.