MCsiden

Hei. Jeg trenger vinterdekk til en Yamaha WR250X, og har ett par spørsmål jeg håper og få hjelp med her. Original dekk dim er 110/70-17 og 140/70-17.
Sykkelen skal kjøres i Stavanger området, blir nok mest slaps og saltlake...

1. Er det anbefalt og ha smalere vinterdekk? Finner lite i 140, men noe i 130/70-17.

2. Pigg eller piggfri? Jeg antar at piggfri er best for meg, iom at det blir lite klinkeis. Men er du uenig så motbevis meg gjerne :)

3. Har noen noen konkrete dekk eller forhandlere og anbefale meg?

Håper noen har noen kloke formeninger og dele med meg :)

Fikk anbefalt Heidenau K60 Snowtex av Snellingen. Riktig gummi for kuldegrader.

Jeg tenkte at sålenge det er knaster funker det godt. Det kan jeg nå si at det ikke gjør. I kuldegrader blir mine TKC80 steinharde og funker særdeles dårlig på snø.

Kjøp deg skrupigg og kjør på det. Pigg er viktig.

Takk for svar! Hvis jeg skal bruke skru pigg kjøper jeg ett vinterdekk uten pigger, og skrur i egne pigger, korrekt? Hva er fordelen med dette kontra og bare kjøpe ett dekk med pigger?

Om du kan finne ferdig piggede dekk med lovlig overheng er det helt fint, men utvalget er snevert.

Heidenau K60 Snowtex ble jeg konkret anbefalt av Snellingen og blir mitt neste sett. En gummiblanding som egner seg i kulde. Pigger må man ha etter min mening, har kjørt både med og uten. Har fått hjulspinn i 90km/t på flata midt på motorveien og det er ikke kult. Du vil alltid komme over litt frossent smeltevann på asfalten om du er ute. Selv de billigste skrupiggene fra EBay gjør en veldig god jobb.

Trelleborg Army Special/Mitas Whinter Friction er ikke å skaffe med lovlig pigg lenger, men skal være kremen. Snellingen solgte disse til vinyerkjørere, men har funnet en erstatning.

Takk! Den posten der avklarte hele pigg/ikke pigg spørsmålet jeg har lurt på i ukesvis!
Hva er "lovlig overheng"?

Har og lest om trelleborg dekkene, men det firmaet har vare byttet navn til mitas?

AV187 skrev: ↑30 okt 2019, 11:38 Har og lest om trelleborg dekkene, men det firmaet har vare byttet navn til mitas?

Satt å leste litt om det i sted selv, og det ser sånn ut. De som eier Mitas ble kjøpt opp av Trelleborg eller motsatt.

Ser MC Oslo har levert en scooter med piggdekk i dag men hvilket merke ?

dypen skrev: ↑30 okt 2019, 17:07 Ser MC Oslo har levert en scooter med piggdekk i dag men hvilket merke ?

Tyrkiske Anlas, vil jeg tro:

https://www.motorspeed.no/universal/17- ... gLY2fD_BwE

Slik jeg ser det, til veikjøring, så bør man ikke gå for det grøvste(jeg gikk rett i den fella). Det styrer utrolig dårlig i snø. På grus derimot.
Jeg tror K60 er en gyllen middelvei. Ville nok skrudd inn mer pigg, uten å ha prøvd de ut enda. De er også «rimelig» i innkjøp i min dimensjon.
MCOslo har også et rikt utvalg vinterdekk.

Snakket med en lokal forhandler i dag. Han solgte ett sett med dekk fra Heidenau for 3400.- Disse var med pigg, men jeg finner ingen modeller fra Heidenau med pigger..

MCOslo har K60 med pigg hvertfall. Snellingen også.

Jeg ser det er en del kroner og spare på og kjøpe dekkene uten pigg. Så jeg vil sjekke opp alternativet for og pigge dem selv.
Det har blitt nevnt "lovlig overheng" er dette samme mål som utstukk? Hva er i så tilfelle lovlig?
Og finnes det ett max eller min antall pigger for og holde det lovlig?

Fikk svar av en annen forhandler som skriver
"There is nothing in the bike world that allows you to fit your own studs"?

Takker igjen for all den gode hjelpen jeg får her!

§ 13-5.Hjul, dekk på to- og trehjulede motorvogner
1. To- og trehjulede motorvogner skal ha luftfylte dekk eller dekk med tilsvarende egenskaper godkjent av Vegdirektoratet. Piggdekk er i alle tilfelle godkjenningspliktig. Godkjenningsplikten anses oppfylt dersom slike dekk er i overensstemmelse med disse bestemmelser.
2. For pigging av dekk til to- og trehjulede motorvogner gjelder følgende:
a) Det gjennomsnittlige overheng på nypigget dekk før det tas i bruk må ikke overstige 1,2 mm.
b) Største tillatte overheng for en enkelt pigg er 1,5 mm.
c) Største tillatte antall pigger:
- hjuldimensjon t.o.m. 15″: 110 stk.
- hjuldimensjon f.o.m. 16″: 150 stk.
d) Største tillatte vekt pr. pigg er 2,5 g.
e) Største tillatte statiske piggkraft ved 20 °C ± 4 °C er 200 N. (Den kraft som skal til for å trykke en korrekt montert pigg, med største tillatte overheng, og med korrekt lufttrykk, inn i dekket til piggen flukter med dekkets anleggsflate mot vegbanen.)
f) Rørpigger, rallypigger, skråslipte eller spisse pigger eller tilsvarende er ikke tillatt.
g) to- og trehjulede motorvogner som benytter bildekk følger reglene i § 13-3,
h) for to- og trehjulede utrykningskjøretøy gjelder ikke begrensningene i bokstavene a–f.
0 Endret ved forskrift 18 mai 2017 nr. 614 (i kraft 1 juli

AV187 skrev: ↑31 okt 2019, 09:36 Jeg ser det er en del kroner og spare på og kjøpe dekkene uten pigg. Så jeg vil sjekke opp alternativet for og pigge dem selv.
Det har blitt nevnt "lovlig overheng" er dette samme mål som utstukk? Hva er i så tilfelle lovlig?
Og finnes det ett max eller min antall pigger for og holde det lovlig?

Personlig ville jeg ikke vært så bekymret for om ble stoppet om du pigger med litt fornuft, vil tro du i verste fall får mangellapp? Men hvor bokstavelig man tar reglene får være opp til hver enkelt...

Bruker Bestgrip pigger på enduro sykkelen, bruker BG1700/BG1800 men de er ikke brukanes på asfalt (til gjengjeld sitter de sykt bra på brøyta veier). Men er jo noen kortere varianter med mindre utstikk og må selvfølgelig ikke skrues for langt inn om lavere knaster.

Men særlig billige er de jo ikke, jeg bruker de kun til å erstatte pigger som blir borte/knekker på Mitas pigg bakdekk (der piggene forsvinner, foran varer de evig). Om du går for bestgrip, husk å også kjøpe verktøy til å skru de inn med. Beste er om du skrur de inn mens du holder en finger på innsiden av dekket og skrur forsiktig med drillen, da merker du når begynner å nærme seg bunnen. Kjøper de på felleskjøpet normalt men også kjøpt fra best grips hjemmeside, han som driver det kan gi råd.

Tror jeg kjører med rundt 200 pigger i hvert dekk flest forran. Det tok en evighet å skru de inn. Å få noen problemer med øvrigheten angående dette er jeg ikke redd for. En merker dog at det blir glattere på asfalt. Er epoxy-gulv i garasjen på jobben, og skal kjøre ned to etasjer. Det er som regel det glatteste partiet til og fra jobb. Må bremse meg beina nedover rampene