MCsiden

Smører på kvelden etter dagens tur så det tørker inn før kjøring . Går jo fint 40-50 mil.

mekkern skrev: ↑24 jul 2020, 21:39 Smører på kvelden etter dagens tur så det tørker inn før kjøring . Går jo fint 40-50 mil.

40-50 mil er helt innafor. Takk for tipset.

Er forsiktig med slike remedier. Bilshampoo er det eneste jeg bruker, og reint blir det.

Flott du legger inn dette for andre brukere her inne.


Xlmoto er forøvrig en elendig butikk. Jeg kommer aldri til å handle der igjen. Mine erfaringer samsvarer med xlmotos tilbakemeldinger på Google maps. Greit helt til det blir noe. Da kommer man ingen vei

space-ace skrev: ↑29 jul 2020, 10:54 Flott du legger inn dette for andre brukere her inne.


Xlmoto er forøvrig en elendig butikk. Jeg kommer aldri til å handle der igjen. Mine erfaringer samsvarer med xlmotos tilbakemeldinger på Google maps. Greit helt til det blir noe. Da kommer man ingen vei

Har handlet masse der fra, og noen reklamasjoner også. Tatt litt tid noen ganger, men aldri vært noe tull for meg

Bestilte SIDI støvler der på mandag ettermiddag. Hentet de i PIB i morges.

Selv har jeg injgen dårlige erfaringer med XLMOTO.
Har kjøpt flere ting derfra som jeg er fornøyd med, bla. Raven ryggskinne, Macna hansker og det jeg mener å huske var A9 kjedespray. Og den funket som bare det!
Heller ingen problemer med retur da jeg benyttet meg av angreretten og returnerte et CZ kjede med feil antall lenker, noe jeg burde lagt merke til da jeg la inn bestillingen ...
Fikk for øvrig kjøpt et nytt med rett antall av en bruker her inne til lavere pris... :) .

FredrikE24 skrev: ↑25 jul 2020, 00:17 Er forsiktig med slike remedier. Bilshampoo er det eneste jeg bruker, og reint blir det.

Alt blir rent bare man gnikker hardt nok. Man kan få det rent med rent vann og svamp også. En bilshampoo sin hovedoppgave er å gi glid samt transportere skitten bort og ikke i like stor grad å løse opp skitten. Slikt har man avfetting til.

Kunsten er derimot å få det så rent som mulig UTEN for mye gnikking. Det er denne gnikkingen som på sikt vil gi riper og slitasje. Man får remedier som fjerner det meste og på lakk fungerer det ganske greit, men på ulakkert plastikk etc. Er det skånsom vask som gjelder. Avfetting vil i mange tillfeller fjerne plastens naturlige oljer og tørke den ut. Noe som kan gjøre den hvitere eller gi skjolder. Det kan gå fint den første og tiendne gangen, men brått så står man der. Been there done that!

Men jeg er enig med deg i stor grad. Avfetting er overkill på motorsykler. På bil med med beskyttende karosseri som er lakkert gjør det jo vasken enklere, men på MC, not so mutch.

Der en MC får såkalte asfaltflekker etc. Er som oftest på metalldeler nærmere asfalten og bak skjermer etc. Metall tåler litt gnikking uten å gi slitasje, så avfetting er heller ikke nødvendig der. Avfetting kan også missfarge metall. Been there done that.

Så ja, hyppig vask og bruk av rent vann og rikelig med shampoo samt bruk av en god mikrofibersvamp som kommer til der man vasker skikkelig er hele greia. Høytrykkspyler går helt fint så lenge man bruker hodet. Man står ikke med dysen 10cm. Fra bremseslangekopplinger eller kjede etc. Faktisk er det lettere og spyle bort såpen med rennende vann. Typisk en hageslange uten dyse på lavt trykk.

Jeg ser mange som vasker bilen sin som virkelig dynker den i alskens avfetting og spyler av med skikkelig høytrykk. Etter dette vasker dem bilen med svamp og gnikker som gale på hver eneste flekk som er igjen. På sikt vil dette gjøre lakken matt og full av vaskeriper.

Kunsten er og holde det rent og vaske gjevnlig. Da vil en lettere fremgangsmåte gjøre sykkelen like ren. Og for guds skyld spander litt voks på sykkelen en gang i året. Det koster kun ca. 200 for en god voks og denne vil trolig vare livet ut hvis du vokser sykkelen to ganger i året. Det tar heller ikke mer enn maks 5 min og vokse sykkelen og mindre tid og tørke av.

Helt til slutt... tørk for guds skyld sykkelen skikkelig etter vask. Å kjøre avgårde med våt sykkel gjør at alt veistøv binder seg til vannet som er igjen og vil gjøre sykkelen møkkete igjen på et blunk. Jeg anbefaler trykkluft til dette.

Jeg vet at de fleste gir blaffen i dette og det er gjerne dem som kommer og spør om råd når noe går galt. Gjør det skikkelig med en gang så er vask av motorsykkel en nobrainer.

En liten update. Kjørte snaue 10 mil med A9 onroad chain lube (dry). Minimalt med gris vil jeg si.

Rune75 skrev: ↑31 jul 2020, 18:51 En liten update. Kjørte snaue 10 mil med A9 onroad chain lube (dry). Minimalt med gris vil jeg si.

Dry chain lube har jeg også blitt velsig glad i, og er helt enig med deg. Har dog ikke prøvd A9. Er veldig fornøyd med Motul sin vertfall

Har kjøpt inn Putoline drytec og Putoline tech chain for testing. Kjedet er sprayet inn med drytec nå så melder jeg om resultatet etter neste tur. Førsteinntrykk 1 time etter påføring - den virker å være tykkere enn A9.

Rune75 skrev: ↑31 jul 2020, 19:11 Har kjøpt inn Putoline drytec og Putoline tech chain for testing. Kjedet er sprayet inn med drytec nå så melder jeg om resultatet etter neste tur. Førsteinntrykk 1 time etter påføring - den virker å være tykkere enn A9.

Byr på et bilde.

er den matte filmen ja..

Rune75 skrev: ↑02 aug 2020, 20:14

Rune75 skrev: ↑31 jul 2020, 19:11 Har kjøpt inn Putoline drytec og Putoline tech chain for testing. Kjedet er sprayet inn med drytec nå så melder jeg om resultatet etter neste tur. Førsteinntrykk 1 time etter påføring - den virker å være tykkere enn A9.

Byr på et bilde.

20200802_200954.jpg

Da har jeg gjort unna ca 25 mil med Putoline drytec og kan bekrefte mekkern sitt utsagn - denne er grisefri.

Bare støv på felgen.

Da har det blitt ca 30 mil med Putoline tech chain. Serdeles lite gris. Ser litt rart ut med hvitt kjede.