Hvordan ser din turklare MC ut? Bagasjeløsninger på MC

[ojda]

Ja har`n ikke dratt på bakhjulet før, så gjør`n det hvertfall nå.

[Erman]

[album]2450[/album]

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=1 ... 808#p86808

[AJ]

Ser også sånn ut når jeg er klar for tur:


100 liters RevPack softbag med RevPack toppveske, SW Motech tankveske og originale Triumph sidevesker...

[MaxTron]

Ja,Nei, altså, æ har jo med mæ så forsvinnende lite når æ er på tur, så det er liksom ikke nå å snakke om, var vel en som la ut ett bilde da æ va på vei hjem fra nordnorgeturen tidlig i sommer...

[tagesk]

Termen "lavt tyngepunkt" var ikke den som slo meg.

[TaSK]

[AJ]

Termen "lavt tyngepunkt" var ikke den som slo meg.

[TaSK]

Neivel...
Men jeg kan rapportere at RevPack'en - den svære greia helt øverst og bakerst ble brukt under PreHøst-turen og funket aldeles utmerket under alle forhold. Og det vil si under tildels høye hastigheter godt over det norske myndigheter har funnet opportunt å bestemme som en standard her i landet og under manøvrering i mer utfordrende situasjoner, som f.eks. opp og ned 'rullesteinstien' til Dalsnibba...

Jeg ble faktisk rimelig overrasket selv hvor godt RevPack'en fungerte - også på kurveintense Vestlandsveier.
Men kanskje ikke så rart siden det er en dedikert MCist fra USA som står bak produksjonen av bagasjeløsningen.
Ja, den ser unektelig noe "rar" og topptung ut på Tiger, men jeg kan love dere at den fungerer over all forventning. Også når sykkelen skal bukseres i lave hastigheter.
En av mine virkelig kloke investeringer hva gjelder MC-utstyr, om jeg tillater meg å være ubeskjeden...

[Snikkeren]

Men jeg kan rapportere at RevPack'en - den svære greia helt øverst og bakerst ble brukt under PreHøst-turen og funket aldeles utmerket under alle forhold. Og det vil si under tildels høye hastigheter godt over det norske myndigheter har funnet opportunt å bestemme som en standard her i landet

Ble ikke vi enig om å ikke nevne farten under PreHøstTuren?

[AJ]

Men jeg kan rapportere at RevPack'en - den svære greia helt øverst og bakerst ble brukt under PreHøst-turen og funket aldeles utmerket under alle forhold. Og det vil si under tildels høye hastigheter godt over det norske myndigheter har funnet opportunt å bestemme som en standard her i landet

Ble ikke vi enig om å ikke nevne farten under PreHøstTuren?

Jo...
Og den er heller ikke nevnt annet enn at den (dessverre...? ) i enkelte tilfeller havnet noe over hva skiltene langs veien ga tydelig beskjed om...

[Duville]

Hvis du har vekt i den der greia på toppen der så har du jo ett høyt tyngdepunkt og langt bak i tillegg. Det har jo ingen ting å si om det er en revpack eller ett annet navn....

Jeg merker det godt dersom jeg har toppboksen på og fyller den med vekt. Det er stor forskjell med og uten boksen ved litt god kjøring, selv om det på tur selvfølgelig ikke er problematisk å kjøre med boksen.

[Duville]

Ble ikke vi enig om å ikke nevne farten under PreHøstTuren?

Hadde noen mil med Globe, Shedevil og Gismodude og de kjører vel aldri over noen grenser de vel............ i så fall må de ha kommet i dårlig selskap...

[AJ]

Hvis du har vekt i den der greia på toppen der så har du jo ett høyt tyngdepunkt og langt bak i tillegg. Det har jo ingen ting å si om det er en revpack eller ett annet navn....

Det har du selvfølgelig rett i. En av RevPacks gode egenskaper er den fleksibe festeordningen som gjør at jeg har vært veldig fornøyd. Men måten den festes har ingenting med tyngdepunktet å gjøre og har sånn sett ingenting med meningene om dette å gjøre.
Det som kan nevnes og som gjelder spesielt Triumph Tiger er at denne sykkelen har en rimelig høy hekk og at den tross dette oppfører seg meget bra med bagasje helt der bak - være seg original toppboks eller denne softbag'en som jeg altså er meget godt fornøyd med...

[ejs]

Slik reiser jeg på tur.
Bagster tankveske, 21 liters Givi sidevesker,Militær pakksekk.
Får med meg alt fra øl til paracet,

[AJ]

Måtte bare teste i dag om jeg kan få brukt RevPack GearBag'en på den nye GIVI toppboksplata.
Denne er annerledes utformet enn den originale fra Triumph. Blant annet er det ingen mulighet for å tre festestropper gjennom åpninger i selve plata.
Derfor måtte det tenkes nye tanker og endelig etter et utall forsøk fant jeg en god løsning som sikrer at RevPack'en sitter godt festet slika t den verken flytter seg bakover, sideveis elelr forover (ved kraftig nedbremsing - svært viktig slik at verken fører eller passasjer får seg ubehagelig overraskelse.
I tillegg skulle plasseringen være slik at passasjeren får samme gode sitteplass som med Triumph og GIVI boksen.

Oppi RevPack'en har jeg plass til lavvo'en og to soveposer + litt til. Oppå Revpack'en to campingstoler og til slutt en del småting i den lille ekstrabag'en på toppen.

Dette sammen med Triumphs originale sidevesker og Bag Connection "GS" tankveske har vi god nok plass til to på tur.
Og skulle det være behov for mer har vi to store Sea to Summit vanntettet kompresjonsbager, som også rommer en god del.







Bare sånn for ordens skyld:
De blå-hvite stroppene er kun brukt for å sikre campingstolene - det er ikke disse som fester selve RevPack'en!

[JohnnyTh]

Første som slår meg er: jøss disse karene drar sikkert på laaange turer.

Når jeg tar meg en tur, så har jeg Kappa sideveste og topp boks + tankveske. Er kona med blir toppboksen igjen hjemme så jeg han surre soveposer, telt og liggunderlag der. Dette holder somregel for en 1 til 2 ukers tur. Men har i det siste hatt litt mer fokus på små ting. Spesielt så tar det nye liggunderlaget bare halvparten av plassen av det gamle. Soveposer blir jo og bare mindre og mindre


Tankvesken var ikke tilstede når bildet ble tatt.

Johnny

[Mysterion]

Italia tur.... litt slakke vesker, men helt ok