Lufte hydraulisk clutch Intruder 1400

[Speedo]

Har ikke sett lekkasjer sier du. Men har du opplevd at væskenivået i reservoaret synker og må etterfylles?
Dersom slavesylinderen lekker havner oljen gjerne i motor/girkasse uten synlige lekkasjer (har ikke sjekket hvordan det er på denne men det er veldig vanlig.

Interessant poeng det der. Jeg har kjørt veldig lite så vanskelig å si, men har ikke følt et behov for å etterfylle. Alt startet egentlig høsten for 2 år siden da jeg mistenkte at clutchevæsken kokte under kjøring (clutchen tok og det ble vanskelig å gire under køkjøring på sommeren). Bestemte meg for å bytte væske og det var da problemene virkelig startet. Vurderer et rebuild-kit til master og slave.

[Lauri]

[…]
5. Lukker luftenippel og presser fort på hendel 2/3 inn ca. 20 ganger.

Har hørt det kan samle seg luft i knekken/banjo-bolt. Vurderer et nytt forsøk der jeg løsner og flytter reservoar så reservoar er på høyeste punkt, Tenker også å trykke inn hendel og la reservoar stå åpen over en natt for å slippe ut restluft.

Når det gjelder nr 5, så tror jeg ikke dét har noe for seg. Er det luft, så presser du kun luft i «gjemmestedet».

Garasjemekkermetoden på lufting ville lyde slik:

1. Ha for hånden en god lengde med gjennomsiktig slange (spyleslange fra Biltema er gull!), fastnøkkel med rett dim’ og bremsevæske.
2. La evt. gammel væske forbli i beholderen og etterfyll.
3. Få kompisen til å betjene hendel, mens du betjener luftenippel.
4. Luftenippel stengt! Slange på! Kompisen trykker hendel inn 3 ganger - og holder hendelen inne (hen skal kjenne motstand i hendelen. Er det ikke motstand, så har du store mengder luft.).
5. Du åpner luftenippel slik at væske strømmer ut i slangen. Observer evt. luftbobler. Steng nippel - og beordr deretter tre nye pump med hendelen og hold! (Merk! Slippes hendelen opp før luftenippelen blir stengt, så «suges» lufta tilbake i systemet.)
6. Operasjonen med pump og luft gjøres helt til: A) ingen luft i plastslange og B) god motstand i hendel. Ha tålmodighet; dette kan ta noe tid

[Speedo]

[…]
5. Lukker luftenippel og presser fort på hendel 2/3 inn ca. 20 ganger.

Har hørt det kan samle seg luft i knekken/banjo-bolt. Vurderer et nytt forsøk der jeg løsner og flytter reservoar så reservoar er på høyeste punkt, Tenker også å trykke inn hendel og la reservoar stå åpen over en natt for å slippe ut restluft.

Når det gjelder nr 5, så tror jeg ikke dét har noe for seg. Er det luft, så presser du kun luft i «gjemmestedet».

Garasjemekkermetoden på lufting ville lyde slik:

1. Ha for hånden en god lengde med gjennomsiktig slange (spyleslange fra Biltema er gull!), fastnøkkel med rett dim’ og bremsevæske.
2. La evt. gammel væske forbli i beholderen og etterfyll.
3. Få kompisen til å betjene hendel, mens du betjener luftenippel.
4. Luftenippel stengt! Slange på! Kompisen trykker hendel inn 3 ganger - og holder hendelen inne (hen skal kjenne motstand i hendelen. Er det ikke motstand, så har du store mengder luft.).
5. Du åpner luftenippel slik at væske strømmer ut i slangen. Observer evt. luftbobler. Steng nippel - og beordr deretter tre nye pump med hendelen og hold! (Merk! Slippes hendelen opp før luftenippelen blir stengt, så «suges» lufta tilbake i systemet.)
6. Operasjonen med pump og luft gjøres helt til: A) ingen luft i plastslange og B) god motstand i hendel. Ha tålmodighet; dette kan ta noe tid

Jeg gjorde en variant av denne, bare med kun ett klem. Bytta til den omvendte metoden fordi jeg synes det gikk litt treigt og at det ikke funka så bra.

1. Slange på
2. Åpne nippel
3. Kompis trykker
4. Mens hendel er klemt inn stenger jeg nippel
5. Repeat.

Kan gjøre et nytt forsøk bare med 3 klem og at hendel er klemt inn før jeg åpner nippel

[Lauri]

Jeg gjorde en variant av denne, bare med kun ett klem. Bytta til den omvendte metoden fordi jeg synes det gikk litt treigt og at det ikke funka så bra.

1. Slange på
2. Åpne nippel
3. Kompis trykker
4. Mens hendel er klemt inn stenger jeg nippel
5. Repeat.

Kan gjøre et nytt forsøk bare med 3 klem og at hendel er klemt inn før jeg åpner nippel

Jeg klarer ikke å følge deg; viser du til «ovenfra og ned» eller til «nedenfra og opp».

Dersom du presser bremsevæske nedenfra og opp, så skal ikke hendelen røres i det hele tatt.

Dersom hendelen holdes inn OG du klarer å fylle beholderen med væske (!) så har du sprengt/vrengt paraplypakningene.

Dersom du jobber deg ovenfra og ned, så skal det først opparbeides væsketrykk med hendelen (og ett pump med hendelen er slett ikke nok!) - og deretter skal luftenippel åpnes. Hendelen holdes hele tiden inne til nippelen stenges. Deretter gjentas flere pump med hendelen - og nippel holdes stengt.

Mon tro om «vi» har kartlagt feilen du gjør?

[Speedo]

Jeg gjorde en variant av denne, bare med kun ett klem. Bytta til den omvendte metoden fordi jeg synes det gikk litt treigt og at det ikke funka så bra.

1. Slange på
2. Åpne nippel
3. Kompis trykker
4. Mens hendel er klemt inn stenger jeg nippel
5. Repeat.

Kan gjøre et nytt forsøk bare med 3 klem og at hendel er klemt inn før jeg åpner nippel

Jeg klarer ikke å følge deg; viser du til «ovenfra og ned» eller til «nedenfra og opp».

Dersom du presser bremsevæske nedenfra og opp, så skal ikke hendelen røres i det hele tatt.

Dersom hendelen holdes inn OG du klarer å fylle beholderen med væske (!) så har du sprengt/vrengt paraplypakningene.

Dersom du jobber deg ovenfra og ned, så skal det først opparbeides væsketrykk med hendelen (og ett pump med hendelen er slett ikke nok!) - og deretter skal luftenippel åpnes. Hendelen holdes hele tiden inne til nippelen stenges. Deretter gjentas flere pump med hendelen - og nippel holdes stengt.

Mon tro om «vi» har kartlagt feilen du gjør?

Dette var ovenfra ned metoden.

Nedenfra opp gjorde jeg slik:

1. Koble sprøyte på nippel
2. Fylle på væske i sprøyte
3. Åpne nippel
4. Presse inn væske i nippel

[Lauri]

@Speedo Ok - og rett.

Da har dessverre ikke jeg flere tips; kanskje noen på forumet bor i ditt nærområde - og kan tilby hjelpende hender. Synd at du skal plages, men ikke gi deg

[Speedo]

@Speedo Ok - og rett.

Da har dessverre ikke jeg flere tips; kanskje noen på forumet bor i ditt nærområde - og kan tilby hjelpende hender. Synd at du skal plages, men ikke gi deg

Setter pris på alle svar ihvertfall, det er jo flere gode råd her som jeg ikke har prøvd før. Er mest irriterende når man rett og slett ikke vet hva det er, men sånn er det bare noen ganger. Droget står på Oslo vest hvis noen føler seg kallet
Ellers vurderer jeg å bare ta den med til Helpis, eller er det noen som kan anbefale et Suzuki-verksted i Oslo?

[Speedo]

Jeg endte med å sende sykkel på verksted. Det viste seg at slaven var ganske "grodd" og at syllinder nesten hadde limt seg fast. De endte med å overhale slavesyllinderen. Var nok ikke blitt gjort noe vedlikehold dette på noen år. Nå virker clutch og jeg kan endelig ta meg noen solskinnsturer!

[SveinHa]

Supert. Har grublet litt på denne saken og ikke skjønt at luft i systemet kunne oppføre seg slikt men nå har du jo funnet årsaken.