Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[Bjerknez]

Jeg vet vertfall at alle mine sykler har jeg kunt kjørt bakhjulet rundt med med bakhjulet i luften med støtten nede. Men man kan ikke starte sykkelen med støtten nede mens den står i gir. Men sykkelen stopper altså ikke om man tar ned støtten etter en start.

Dette er egentlig ikke noe annet enn ganske avansert arduino koding (satt på spissen). Jeg skjønner liksom greia, men allikevel synes jeg Honda i dette tillfellet har gjort en glipp. Problemet er egentlig bare at det kreves en tur på verksted for å fjerne koden igjen.

BMW, klarer det jo, samt Triumph. Da skjønner jeg ikke hvorfor Honda ikke skulle klare det.

[mekkern]

Indian greier det også-se mitt svar lengre oppe.

[Bjerknez]

Indian greier det også-se mitt svar lengre oppe.

Ja, jeg synes dette er veldig rart. Det må jo være en glipp fra Honda. Vertfall ikke veldig gjennomtenkt slik jeg ser det. Så sant det ikke dukker opp en meget god forklaring på hvorfor det er sånn.

[Gammelsmurfen]

Jeg vet vertfall at alle mine sykler har jeg kunt kjørt bakhjulet rundt med med bakhjulet i luften med støtten nede. Men man kan ikke starte sykkelen med støtten nede mens den står i gir. Men sykkelen stopper altså ikke om man tar ned støtten etter en start.

Dette er egentlig ikke noe annet enn ganske avansert arduino koding (satt på spissen). Jeg skjønner liksom greia, men allikevel synes jeg Honda i dette tillfellet har gjort en glipp. Problemet er egentlig bare at det kreves en tur på verksted for å fjerne koden igjen.

BMW, klarer det jo, samt Triumph. Da skjønner jeg ikke hvorfor Honda ikke skulle klare det.

Som sagt fordi det er nok sensorer/inputs for å klare å skille ut at sykkelen ikke kjøres, i mitt tilfelle med BMW er det også gyro/g-sensor.

[Bjerknez]

Jeg vet vertfall at alle mine sykler har jeg kunt kjørt bakhjulet rundt med med bakhjulet i luften med støtten nede. Men man kan ikke starte sykkelen med støtten nede mens den står i gir. Men sykkelen stopper altså ikke om man tar ned støtten etter en start.

Dette er egentlig ikke noe annet enn ganske avansert arduino koding (satt på spissen). Jeg skjønner liksom greia, men allikevel synes jeg Honda i dette tillfellet har gjort en glipp. Problemet er egentlig bare at det kreves en tur på verksted for å fjerne koden igjen.

BMW, klarer det jo, samt Triumph. Da skjønner jeg ikke hvorfor Honda ikke skulle klare det.

Som sagt fordi det er nok sensorer/inputs for å klare å skille ut at sykkelen ikke kjøres, i mitt tilfelle med BMW er det også gyro/g-sensor.

Ja, og hvis det er tillfelle så har ikke Honda nok sensorer til å unngå dette og dermed henger dem etter der. Altså hvis det er tillfelle.

[Gammelsmurfen]

Jeg vet vertfall at alle mine sykler har jeg kunt kjørt bakhjulet rundt med med bakhjulet i luften med støtten nede. Men man kan ikke starte sykkelen med støtten nede mens den står i gir. Men sykkelen stopper altså ikke om man tar ned støtten etter en start.

Men sett den i gir med sidestøtten nede, da stopper de fleste sykler motoren. Det har i hvert fall de syklene jeg har hatt, selv de uten ABS.

[Bjerknez]

Jeg vet vertfall at alle mine sykler har jeg kunt kjørt bakhjulet rundt med med bakhjulet i luften med støtten nede. Men man kan ikke starte sykkelen med støtten nede mens den står i gir. Men sykkelen stopper altså ikke om man tar ned støtten etter en start.

Men sett den i gir med sidestøtten nede, da stopper de fleste sykler motoren. Det har i hvert fall de syklene jeg har hatt, selv de uten ABS.

Ja, men ikke når den står i fri. Det er jo en bra ting at den forhindrer at sykkelen plutselig går fremover når man slipper clutchen og den står på støtta. Men da er clutchen inne.

Hvis man starter opp sykkelen mens støtten IKKE er nede mens den står i fri for så å ta ned støtten mens sykkelen går burde ikke utløse noen feilmelding. I vertfall ikke en som man må på verksted for å fjerne.

Jeg har gjort dette uttallige ganger på mine sykler uten problemer. Heller ingen feilmeldinger. Dette gjelder også en 2015 modell Triumph Stretg Triple R. Mekkern har heller ikke det problemet med sin Indian som også er ganske ny.

[mekkern]

"Noen" stopper syklene sine ved å sette ut sidestøtta og så slippe clutchen litt ut så bryteren stopper motoren har jeg sett-kan jo være kjekt hvis en stopper i bakke og bruke motoren som "håndbrekk/låse i gear".
Mulig noen sykler ikke "tåler" dette.
Indianeren er forøvrig 2019 -Euro4.

[dypen]

Stopper motor med nødstopp hvis jeg har behov for tenning litt på eller bare med tenningsknappen.

[Domino]

Er det uvanlig at bakhjulet går rundt når sykkelen står i fri med motoren i gang på midtstøtta? Hvis det er vanlig oppførsel så skjønner jeg ikke behovet for å sette sykkelen i gir.

[HeHy]

Er det uvanlig at bakhjulet går rundt når sykkelen står i fri med motoren i gang på midtstøtta? Hvis det er vanlig oppførsel så skjønner jeg ikke behovet for å sette sykkelen i gir.

Prøv å holde i mot, mulig det såvidt går frem når det ikke er motstand. Relativt vanlig

[dypen]

Er det uvanlig at bakhjulet går rundt når sykkelen står i fri med motoren i gang på midtstøtta? Hvis det er vanlig oppførsel så skjønner jeg ikke behovet for å sette sykkelen i gir.

Hva tenker du er årsaken til at hjulet går rundt med gear velger i fri / N når bakhjulet er i lufta …

[Domino]

Det er jo våtclutch, så i mitt hode er det naturlig at olja roterer med clutchen på "motorsiden" og igjen drar med seg "drevsiden". Som i en momentomformer. Og selvfølgelig er det lett å stoppe hjulet med handa, men det roterer jo godt nok til å spraye kjedet. Om hjulet klarer å gå rundt mens jeg bruker kjedebørsten har jeg ikke testet, har bare gjort det under spraying. Vi får se i mai!

[Jompa]

Så lenge du ikke klemmer inn klipa er clutchen i fullt inngrep.
Det er tannhjulene i gearkassa som blir dratt med av oljen.

[HeHy]

Det er jo våtclutch, så i mitt hode er det naturlig at olja roterer med clutchen på "motorsiden" og igjen drar med seg "drevsiden". Som i en momentomformer. Og selvfølgelig er det lett å stoppe hjulet med handa, men det roterer jo godt nok til å spraye kjedet. Om hjulet klarer å gå rundt mens jeg bruker kjedebørsten har jeg ikke testet, har bare gjort det under spraying. Vi får se i mai!

Synes egentlig det er en uvane å ha sykkel gående for å smøre kjedet, enda verre med å ha den i gir. Det er ikke vanskelig å rotere hjulet når sykkel står i fri og smøre med andre hånden. Samtidig er det ganske farlig å ha hånda i nærheten av kjede/drev når dette roterer, kan fort miste en/flere fingre i sånt maskineri, dette har skjedd og vil sikkert fortsette å skje.

[Bjerknez]

Det er jo våtclutch, så i mitt hode er det naturlig at olja roterer med clutchen på "motorsiden" og igjen drar med seg "drevsiden". Som i en momentomformer. Og selvfølgelig er det lett å stoppe hjulet med handa, men det roterer jo godt nok til å spraye kjedet. Om hjulet klarer å gå rundt mens jeg bruker kjedebørsten har jeg ikke testet, har bare gjort det under spraying. Vi får se i mai!

Synes egentlig det er en uvane å ha sykkel gående for å smøre kjedet, enda verre med å ha den i gir. Det er ikke vanskelig å rotere hjulet når sykkel står i fri og smøre med andre hånden. Samtidig er det ganske farlig å ha hånda i nærheten av kjede/drev når dette roterer, kan fort miste en/flere fingre i sånt maskineri, dette har skjedd og vil sikkert fortsette å skje.

At det er en "uvane" kan jeg godt delvis være enig i, men igjen så handler det om å bruke hodet. Hvorfor skal man ha fingrene i nærheten av tannjulet? Med en kjedebørste så er det mikroskopisk sjanse for at fingrene havner inn i tannjulet.

Man sitter jo ikke med en bommulsdott mellom fingrene og holder denne nærmest mulig tannjulet.

[HeHy]

Det er jo våtclutch, så i mitt hode er det naturlig at olja roterer med clutchen på "motorsiden" og igjen drar med seg "drevsiden". Som i en momentomformer. Og selvfølgelig er det lett å stoppe hjulet med handa, men det roterer jo godt nok til å spraye kjedet. Om hjulet klarer å gå rundt mens jeg bruker kjedebørsten har jeg ikke testet, har bare gjort det under spraying. Vi får se i mai!

Synes egentlig det er en uvane å ha sykkel gående for å smøre kjedet, enda verre med å ha den i gir. Det er ikke vanskelig å rotere hjulet når sykkel står i fri og smøre med andre hånden. Samtidig er det ganske farlig å ha hånda i nærheten av kjede/drev når dette roterer, kan fort miste en/flere fingre i sånt maskineri, dette har skjedd og vil sikkert fortsette å skje.

At det er en "uvane" kan jeg godt delvis være enig i, men igjen så handler det om å bruke hodet. Hvorfor skal man ha fingrene i nærheten av tannjulet? Med en kjedebørste så er det mikroskopisk sjanse for at fingrene havner inn i tannjulet.

Man sitter jo ikke med en bommulsdott mellom fingrene og holder denne nærmest mulig tannjulet.

Nei hvorfor bruker man setebelte i bil, er jo ikke sånn at man går inn for å krasje...

[Bjerknez]

Det er jo våtclutch, så i mitt hode er det naturlig at olja roterer med clutchen på "motorsiden" og igjen drar med seg "drevsiden". Som i en momentomformer. Og selvfølgelig er det lett å stoppe hjulet med handa, men det roterer jo godt nok til å spraye kjedet. Om hjulet klarer å gå rundt mens jeg bruker kjedebørsten har jeg ikke testet, har bare gjort det under spraying. Vi får se i mai!

Synes egentlig det er en uvane å ha sykkel gående for å smøre kjedet, enda verre med å ha den i gir. Det er ikke vanskelig å rotere hjulet når sykkel står i fri og smøre med andre hånden. Samtidig er det ganske farlig å ha hånda i nærheten av kjede/drev når dette roterer, kan fort miste en/flere fingre i sånt maskineri, dette har skjedd og vil sikkert fortsette å skje.

At det er en "uvane" kan jeg godt delvis være enig i, men igjen så handler det om å bruke hodet. Hvorfor skal man ha fingrene i nærheten av tannjulet? Med en kjedebørste så er det mikroskopisk sjanse for at fingrene havner inn i tannjulet.

Man sitter jo ikke med en bommulsdott mellom fingrene og holder denne nærmest mulig tannjulet.

Nei hvorfor bruker man setebelte i bil, er jo ikke sånn at man går inn for å krasje...

Hvis man krasjer med en bil så kommer man jo ikke utenom det faktum at beltet uansett vil hjelpe deg. Du kan liksom ikke hoppe ut av bilen før smellen.

Vasker man kjedet med kjedebørste, så blir ikke fingrene ved et uhell dratt inn i drevet. Man holder kjedebørsten på en slik måte at den evt. glipper ut av hånden hvis det skulle lugge litt.

Så sammenligningen blir litt feil.

Jeg tror det er langt farligere rent statistisk og faktisk kjøre sykkelen...

[Domino]

Men med sykkelen på midtstøtta så er det jo selvfølgelig unødvendig å starte motoren. Tryggere å dreie bakhjulet for hand. Etter at jeg har brukt børsten så tørker jeg av kjedet med ei fille før spraying, og da kan man jo være uheldig.

[Bjerknez]

Men med sykkelen på midtstøtta så er det jo selvfølgelig unødvendig å starte motoren. Tryggere å dreie bakhjulet for hand. Etter at jeg har brukt børsten så tørker jeg av kjedet med ei fille før spraying, og da kan man jo være uheldig.

Klart det er tryggere og gjøre dette for hånd, men selv da kan man få fingrene inn i drevet og kanskje er sjansen større også. Det skal ikke rare kreftene til for å klippe av fingertuppen i drevet.

[Domino]

Nei, men da har du ikke en motor som drar kjedet rundt. Og det er vanskelig å nå nødstoppen med en eller flere fingre fast i kjedet.

[Bjerknez]

Nei, men da har du ikke en motor som drar kjedet rundt. Og det er vanskelig å nå nødstoppen med en eller flere fingre fast i kjedet.

Klart det blir vanskelig og nå nødstoppen med fingrene i kjedet. Men hele poenget her er at det skal veldig mye til for at det skal skje, og den bitte lille risikoen velger jeg å ta. Hvis jeg kan vaske kjedet på 2 minutter i steden for 10 minutter så gjør jeg det.

Så får jo andre ta sine egne forholdsregler rundt hva dem mener er skummel og ikke.

Men å vaske kjedet med en klut mens motoren drar hjulet rundt er jo ikke helt trygt. Jeg snakker om en kjedebørste her som man holder i på en slik måte at HVIS den skulle lugge til så glipper man kjedebørsten og i værste fall vil kjedebørsten bli ødelagt. Jeg tror ikke kjede og drav tar skade av en porøs plastdings som dette, og skulel det skje så har jeg vertfall ikke ødelagt meg selv. Kjede og drev koster vel ikke all verden.

Vi har alle våre måter å gjøre det på og ikke minst har vi alle hver vår mening om hvorden det bør gjøres. Jeg gjør det vertfall på MIN måte. Har så langt ikke vært i nærheten av å klippe av meg fingrene i de 10ish årene jeg har vasket sykkelen og jeg vasker den ikke sjeldent for å si det sånn :)

[Domino]

Ja, jeg bruker jo også kjedebørste. Men tørker bort løs dritt og parafin/lampeolje/tennvæske før jeg sprayer ny smøring på.

[Bjerknez]

Ja, jeg bruker jo også kjedebørste. Men tørker bort løs dritt og parafin/lampeolje/tennvæske før jeg sprayer ny smøring på.

Ja, en annen rekkefølge enn dette blir jo litt rart

[greina]

Men med sykkelen på midtstøtta så er det jo selvfølgelig unødvendig å starte motoren. Tryggere å dreie bakhjulet for hand. Etter at jeg har brukt børsten så tørker jeg av kjedet med ei fille før spraying, og da kan man jo være uheldig.

Klart det er tryggere og gjøre dette for hånd, men selv da kan man få fingrene inn i drevet og kanskje er sjansen større også. Det skal ikke rare kreftene til for å klippe av fingertuppen i drevet.

Hvis man får fingeren inn i drevet mens man dreier for hånd så stopper hjulet (evt har du en ledig hånd til hjelp), det gjør det ikke nødvendigvis med en motor i gear på tomgang. Og i sistnevnte tilfellet får du ikke gjort en dritt med det siden finger'n din henger fast mellom kjede og drev. Som guttunge kom jeg til å teste ut det i praksis på tråsykkel under en misforståelse med en annen guttunge hvor han tro hardt på pedalen mens jeg skulle plukke vekk noe kvist som hadde satt seg fast. Det gikk ikke så bra, så venstre pekefinger ble donert til legevitenskapen. Så jeg kan anbefale å holde fingrene vekk fra kjeder og drev hvor man ikke selv har kontroll på kraften