Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[pingvin]

Det hjelper desverre lite hva andre skriver. Selv produsentene selv. De fleste der ute mener nemlig at dem vet bedre selv, eller enda bedre, dem tror det hele er konspirasjonsteorier for at produsenter skal tjene mer penger på kjappere kjedebytte etc.

Er ikke unger som ikke vil høre, det er voksne som er de vanskelige Har mer og mer gitt opp å snakke til voksne enten det er egne (voksne) unger eller på jobb, alle vet best selv...

Metall mot metall trenger olje. Og fortrinnsvis hele tiden. Samme med kardang.

Kjenner jo fakstisk at hjulet går lettere rundt når snurrer rundt mens smører så ganske opplagt, ja.

Flip siden, særlig offroad, er at oljen samler drit så får slipepasta istedenfor. Så får bare rense kjede så ofte klarer for å begrense denne effekten, bruker heller kjederens ofte enn skippertak med 100% rens av og til.

Og et rent og nyoljet kjede ser jo mye bedre ut da

[mekkern]

Olje er jo bedre enn kjedespray når det gjelder å holde på dritt- utenom «tørrspray»

[AJ]

Kjenner jo fakstisk at hjulet går lettere rundt når snurrer rundt mens smører så ganske opplagt, ja.

En annen ting vi kanskje sjelden tenker på er at jevn og god smøring gir mindre drivverkslyd/støy.
Ikke noe som de fleste legger merke til under kjøring om kjedet er velsmurt, men om det ikke er det vil nok en del av oss registrere mer drivverkstøy enn vi liker.

Dessuten er kontinuerlig smøring (med olje...) mens man kjører med å på gi en varmereduserende effekt på kjede, som det er grunn til å tro bidrar til mindre og langsommere slitasje av både kjede og drev.

[Rha]

Nå må jeg stille et dumt spørsmål som jeg sikkert skulle vist svaret på men det gjør jeg ikke.

Jeg trenger et nytt kjede som må vare i ca 5000 km. skal jeg inn å ha hoved serv (80.000km) og bytte kjede og drev.
Sitter jo da å leter etter noe billig og fant dette
https://www.xlmoto.no/product/kjede-sne ... lsrc=aw.ds
men i følge xlmoto passer ikke det på min sykkel, men det gjør dette som er MYE dyrere
https://www.xlmoto.no/product/mc-kjede- ... 31?v=26672

Er ikke 525 samme størrelse uansett?? jada skjønner at D.I.D er bedre en snell til 500 spenn men for en kort stund så er vel det der ett fett???

[kjellv]

Nå må jeg stille et dumt spørsmål som jeg sikkert skulle vist svaret på men det gjør jeg ikke.

Jeg trenger et nytt kjede som må vare i ca 5000 km. skal jeg inn å ha hoved serv (80.000km) og bytte kjede og drev.
Sitter jo da å leter etter noe billig og fant dette
https://www.xlmoto.no/product/kjede-sne ... lsrc=aw.ds
men i følge xlmoto passer ikke det på min sykkel, men det gjør dette som er MYE dyrere
https://www.xlmoto.no/product/mc-kjede- ... 31?v=26672

Er ikke 525 samme størrelse uansett?? jada skjønner at D.I.D er bedre en snell til 500 spenn men for en kort stund så er vel det der ett fett???

Jo det passer, du må bare korte det inn litt. Fazer har 122 ledd, Tracer har 110. Ellers passer kjedet

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Rha]

Takk, det var det jeg trodde. Dem har det i riktig lengde :)

[AJ]

https://www.xlmoto.no/product/kjede-sne ... lsrc=aw.ds

Styr unna Snell !

Mange som har hatt problemer med dette billigmerket. Slites fort og noen har også opplevd kjedebrudd under kjøring, en erfaring jeg er ganske sikker på ingen har behov for å skaffe seg.
Også en bruker her inne som jeg ikke husker brukernavnet til i farten, dessverre.

Edit:
Nå husker jeg det! Det var @Viffern94 var det som fikk kjedebrudd på forumtouren i 2021.
Mener det det var et Snell kjede han hadde på Honda'en sin.

[Rha]

Det er ikke bra. Takk for advarsel. bruker da litt mer penger på et kjede.

[AJ]

Det er ikke bra. Takk for advarsel. bruker da litt mer penger på et kjede.

Det er nok en klok avgjørelse, ja .

[rolf-arne]

På gamle sykler uten verken ABS,Traction, Antispin, dynamisk motorbrems + + + så er det selvsagt ikke et problem å frikjøre bakhjulet, de skjønner jo knapt nok om motoren går

Men det gjør sannelig den som sitter oppå.

Sent fra min SM-A715F via Tapatalk

[Sten]

Jeg skrur lite selv, så våger meg på et litt dumt spm her. Kjede på min Yamaha MT10 har fått en del vandring, og må strammes. Sykkelen er ett år, gått 6000km. Har service om 10 dager, men skal kjøre en del før den tid. Å stramme kjede er vel noe man bør kunne gjøre selv? Ser at det kun er bolt på ene siden, er det kun den som skal løsnes før man justerer på stramme skruene..?

[kgjersda]

Det står i brukermanualen hvordan du sjekker og justerer kjede.

https://www.bruksanvisningpdf.no/yamaha ... sning?p=81 (og siden etterpå)

Forøvrig trenger du 32mm pipe for å løsne muetteren bak. Den skal strammes med 190Nm - ganske mye.

[AJ]

Jeg skrur lite selv, så våger meg på et litt dumt spm her. Kjede på min Yamaha MT10 har fått en del vandring, og må strammes. Sykkelen er ett år, gått 6000km. Har service om 10 dager, men skal kjøre en del før den tid. Å stramme kjede er vel noe man bør kunne gjøre selv? Ser at det kun er bolt på ene siden, er det kun den som skal løsnes før man justerer på stramme skruene..?

190 Nm moment er ganske mye, ja. Mener det er 90 på min KTM.
Med 190 Nm tenker jeg det er praktisk med en latmannsarm for å både løsne og trekke til bolten.
Og selvfølgelig en solid momentnøkkel for så å dra til med rett moment.

Og for ordens skyld, jeg slo sammen tråden din med den store kjedetråden, i tilfelle du lurer på hvor tråden din ble av, @Sten .

[raster]

Har i det siste prøvd "drylube" tørrsmøring til kjede for å unngå at støv og sand fester seg og sliper ned kjede og drev..ser ikke at det er smurt så litt rart. Erfaringer? Funker det?

[AJ]

Har i det siste prøvd "drylube" tørrsmøring til kjede for å unngå at støv og sand fester seg og sliper ned kjede og drev..ser ikke at det er smurt så litt rart. Erfaringer? Funker det?

Ingen erfaring med "drylube".
Men tenker at hva du ser på kjedet er hva du leser på boksen, nemlig "drylube" - tørrsmøring, og at kjedet dermed ser... tørt ut.
Jeg som bruker olje fra kjedesmøreren Tutoro ser jo at kjedet er smurt i form av... nettopp (glinsende) olje

[xavi0n]

Drylube er som regel bare PTFE eller grafitt i et løsemiddel, så når du har sprayet på vil løsemiddelet fordampe av og smurningen henge igjen som en tørr film

[Gammelsmurfen]

Det er riktig, drylube blir en slags litt melkegrå hinne utenpå.
Det er både fordeler og ulemper med forskjellig type kjedesmøring.
Jeg tror egentlig hva som bør brukes når vil kunne variere noe etter type vei og regnforhold.
At olje i de fleste tilfellene er det som smører best, men så er det også det som griser til mest, både på felg og ved drevet fremme. Men på tørr grusvei hvor man har en konstant strøm av "potetmel" fra forhjulet som også vil treffe kjedet, så tenker jeg drylube er bedre for å ikke gjøre om oljen til slipepasta.

Sent fra min SM-S901B via Tapatalk

[Myshild]

Nybegynnespørsmål...

Jeg renser kjedet med Ipone kjederens, bruker børste og snurrer bakhjulet en runde...snur børsta og tar en runde til.
Tørker godt av med papir (synes fortsatt det er litt grums innimellom, m3n litt usikker på hvor hardt /mye jeg kan børste)

Smører med Motul kjedespray, fra toppen av kjedet. den sprayen blir hvit, så ser hvor jeg har sprayet. Snurret kjedet en runde.

Når det har trekt inn (dagen etterpå) så synes jeg fortsatt kjedet virker ganske "tørt", så vet ikke om jeg burde smurt mer? Eller har sprayen trekt inn til der den skal virke da.. og utsiden av kjedet skal føles tørt...

[dypen]

Selv bruker jeg parafin eller lampeolje når jeg vasker kjede, i noen tilfeller bruker jeg gamle filler for å vaske kjede. Har også vanlig malekost og en børste for mc som børster tre sider av kjede samtidig som brukes ved behov sammen med vaskebalje, sykkel og gulv beskyttes med filler og papp. Bruker kjedespray som er klar, kryper godt og hefter godt. Har også noen ganger fuktet kjede med gearolje som forumbruker @mekkern bruker eller anbefalte.

[dypen]

Må legge til att jeg ønsker å se kjede ser vel smurt og fuktig ut under kjøring. Ser det tørt ut er det på tide å ta en ny runde som beskrevet over. Sykkel står bestandig på senterstøtte og hjulet roteres til hele kjede er vasket og smurt. Har ikke erfaring med kjedespray du bruker.

[AJ]

Smører med Motul kjedespray, fra toppen av kjedet. den sprayen blir hvit, så ser hvor jeg har sprayet. Snurret kjedet en runde.

Når det har trekt inn (dagen etterpå) så synes jeg fortsatt kjedet virker ganske "tørt", så vet ikke om jeg burde smurt mer? Eller har sprayen trekt inn til der den skal virke da.. og utsiden av kjedet skal føles tørt...

"Toppen av kjedet"... Mener du da yttersiden av kjedet eller innsiden?

Her et bilde for å illustrere hvor jeg mener du bør påføre kjedesprayen - innsiden av kjedet slik at sprayen trenger godt inn i kjedeleddene fra innsiden:

kjedspraypåføring.JPG

[Gammelsmurfen]

Nybegynnespørsmål...

Jeg renser kjedet med Ipone kjederens, bruker børste og snurrer bakhjulet en runde...snur børsta og tar en runde til.
Tørker godt av med papir (synes fortsatt det er litt grums innimellom, m3n litt usikker på hvor hardt /mye jeg kan børste)

Smører med Motul kjedespray, fra toppen av kjedet. den sprayen blir hvit, så ser hvor jeg har sprayet. Snurret kjedet en runde.

Når det har trekt inn (dagen etterpå) så synes jeg fortsatt kjedet virker ganske "tørt", så vet ikke om jeg burde smurt mer? Eller har sprayen trekt inn til der den skal virke da.. og utsiden av kjedet skal føles tørt...

Høres ut som om kjedesprayen er enten "strong" eller "Dry lube", da glinser den ikke akkurat.
Mulig det er PTFE i den og da blir det sånn.
De har forskjellige egenskaper hva gjelder vedheft under forskjellige vei og værforhold, enten for tørr asfalt eller regnvær, grusvei, offroad.

Uansett, kjør motorsykkelen til kjede blir helt tørt og varmt etter at du har renset det (eller før du skal smøre), da trenger smøringen bedre inn ved O/X-ringene (der det skal).

[Myshild]

Smører med Motul kjedespray, fra toppen av kjedet. den sprayen blir hvit, så ser hvor jeg har sprayet. Snurret kjedet en runde.

Når det har trekt inn (dagen etterpå) så synes jeg fortsatt kjedet virker ganske "tørt", så vet ikke om jeg burde smurt mer? Eller har sprayen trekt inn til der den skal virke da.. og utsiden av kjedet skal føles tørt...

"Toppen av kjedet"... Mener du da yttersiden av kjedet eller innsiden?

Her et bilde for å illustrere hvor jeg mener du bør påføre kjedesprayen - innsiden av kjedet slik at sprayen trenger godt inn i kjedeleddene fra innsiden:

kjedspraypåføring.JPG

Ja, hehe, innsiden av kjedet mener jeg da ja.

Toppen....hehehe..

[dypen]

Tetting på kjede ex o-ring kjede er for å holde smøringen inne i kjede på plass, smøring tilføres for å holde kjede smørt utvendig mot drevene for mindre slitasje / varme men også smøre vedlikeholde tetteringer (o-ring) så de beholder sin fungsjon over tid. Vaskemidler eller stålbørste som kan skade tetteringer / o-ringer må ikke brukes. Kjedespray trenger ikke inn i kjede gjennom o-ringene det bare styrker tettefungsjonen.

[JoeHugin]

Nybegynnespørsmål...

Jeg renser kjedet med Ipone kjederens, bruker børste og snurrer bakhjulet en runde...snur børsta og tar en runde til.
Tørker godt av med papir (synes fortsatt det er litt grums innimellom, m3n litt usikker på hvor hardt /mye jeg kan børste)

Smører med Motul kjedespray, fra toppen av kjedet. den sprayen blir hvit, så ser hvor jeg har sprayet. Snurret kjedet en runde.

Når det har trekt inn (dagen etterpå) så synes jeg fortsatt kjedet virker ganske "tørt", så vet ikke om jeg burde smurt mer? Eller har sprayen trekt inn til der den skal virke da.. og utsiden av kjedet skal føles tørt...

Jeg liker å ta en dyprens iblant. Kjedet på Banditen min var helt sort av skitt og gammel smøring, og den vanlige kjedebørsten var IKKE nok.

Jeg brukte da SurfexHD (en avfetting fra Bilt Hamber i konsentrat) som jeg blandet ut til 5% med vann, en tannbørste, mikrofiberklut og vann til slutt for å vaske bort avfettingen. Mye billigere enn bremserens (som ikke tar det fettet så bra, iallefall ikke på luben jeg bruker), mye billigere enn kjederens, og antagelig litt sunnere for kroppen å utsettes for enn mye aerosol.

(Fant bare ett bilde før jeg begynte)