MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[AJ]

I dag har jeg avregistrert sykkelen. Yr gir ingen indikasjoner på at det blir noe mer motorsykkelkjøring i høst.

Jeg snakket også med forsikringsselskapet og tegnet lagringsforsikring (brann og tyveri) til den nette sum av kr 15/mnd. Såpass tenker jeg at man må unne seg! Sjekket også pris på forsikring på en annen sykkel jeg har vært og sett på.

Blir nok avregistrering her også ganske snart, fra den 15. okt., tenker jeg.
Var ute en tur med 1290'en i dag da finværet var på sitt beste. Flott tur selvfølgelig med en så god sykkel , men kjenner at det begynner å bli i overkant kjølig nå om dagen.
Går fint an å kjøre enda, men de lange turene blir det ikke flere av denne sesongen...

Og siden du har sagt A så kansje like greit å si B også når det gjelder sjekk av forsikringspris på en annen sykkel du har vært å sett på ...

[haakeik]

Jeg sjekket nettopp med Gjensidige og det ser som ut som jeg sparer kr. 363.- pr. mnd. ved midlertidig avregistrering.
Det blir en besparelse på 1816.- på 5 måneder(15 okt. til 15 mar) Da bytter jeg en kaskoforsikring mot en brann/tyveri forsikring.

[AJ]

Avregistrerte 1290'en i dag...
Dermed er sesongen over for dens del.
Venter dog med å gjøre det samme med 390'en.

Så får man se om man får snekret sammen en liten sesongoppsummering i egen bikerlogg etter hvert...

[Arvidnesse]

I dag ble sykkelen parkert i garasjen. Mange planer og ønsker for ting eg ønsker og burde gjort, men blir vel slik som vanlig. Tar det nærmere våren, eller kanskje neste høst

[dypen]

14 oktober og ut for å kjøre … :)

A4F10301-C806-47FA-A0DF-BD1EE91ECC33.jpeg

[Jompa]

Demontert nedre del av kåpa før høstvasken i helga.
Fylt på noen desiliter med kjølevæske og ellers studert hvordan sykkelen ser ut under "skinnet "

[AJ]

Er ikke mye jeg gjør med motorsyklene når det ikke er sesong annet enn å vedlikeholdslade batteriene et-par, kanskje tre-fire ganger i løpet av vinteren.
Men i dag sjekket jeg hvordan denne USBdingsen passet i 12V kon takten på 1290'en med tanke på dybden i sokkelen i forhold til lokket til sokkelen. Håpet på at lokket lot seg lukke helt, men det gjorde det ikke siden USBinnstikket bygger akkurat den ene millimeteren eller to for mye...
Selvfølgelig ngen krise, men det hadde vært storveis om innstikket hadde gått helt ned og i flukt med sokkelkanten eller lavere slik at lokket hadde lukket helt inntil.
Dermed ikke helt vanntett, sånn at innstikket ikke blir i sokkelen permanent, noe jeg altså hadde håpet på.

Men når jeg ser på lokket til sokkelen så har jo denne en tettekant for ekstra sikkerhet mot vanninntrengning, som gjør at et USB innstikk ikke ville latt seg fjerne om dette skulle kunne ha blitt dyttet nedenfor sokkelkanten tilsvarende lengden/dybden på tettekanten på lokket slik at dette kunne lukkes helt inntil.

Uansett et greit tilbehør på turen med mulighet for lading av ting i tillegg yil tlf. , som har egen original fastmontert KTM ladeboks tilpasset nettopp dagens smarttelefoner .

ktmusb1.JPG

ktmusb2.JPG

ktmusb3.JPG

[Gammelsmurfen]

Er ikke mye jeg gjør med motorsyklene når det ikke er sesong annet enn å vedlikeholdslade batteriene et-par, kanskje tre-fire ganger i løpet av vinteren.
Men i dag sjekket jeg hvordan denne USBdingsen passet i 12V kon takten på 1290'en med tanke på dybden i sokkelen i forhold til lokket til sokkelen. Håpet på at lokket lot seg lukke helt, men det gjorde det ikke siden USBinnstikket bygger akkurat den ene millimeteren eller to for mye...
Selvfølgelig ngen krise, men det hadde vært storveis om innstikket hadde gått helt ned og i flukt med sokkelkanten eller lavere slik at lokket hadde lukket helt inntil.
Dermed ikke helt vanntett, sånn at innstikket ikke blir i sokkelen permanent, noe jeg altså hadde håpet på.

Men når jeg ser på lokket til sokkelen så har jo denne en tettekant for ekstra sikkerhet mot vanninntrengning, som gjør at et USB innstikk ikke ville latt seg fjerne om dette skulle kunne ha blitt dyttet nedenfor sokkelkanten tilsvarende lengden/dybden på tettekanten på lokket slik at dette kunne lukkes helt inntil.

Uansett et greit tilbehør på turen med mulighet for lading av ting i tillegg yil tlf. , som har egen original fastmontert KTM ladeboks tilpasset nettopp dagens smarttelefoner .

Edit: ehhh tenkte litt feil jeg, det er ikke tetting mens pluggen sitter i du skal... ser jo den flensen i lokket nå...

I 21mm som jeg mener å huske at disse sigarettpluggene er, så får du 1" gummipakninger med 21mm innvendig hull hos VVS forhandlere.
Så om du trer på en sånn eller to så burde det nok hjelpe. O-ringer får man også i samme dim. og passer den i gapet i mellom hunn-kontakten og pluggen så er det kanskje enda bedre.

pakning.png

[AJ]

Edit: ehhh tenkte litt feil jeg, det er ikke tetting mens pluggen sitter i du skal... ser jo den flensen i lokket nå...

Nemlig .
Så jeg tenker det er greit å la det være som det er; sette i USB innstikket ved behov for så å fjerne det når behovet ikke er der.

[Bjerknez]

Bruk batteribank i tankvesken etc. isteden er min mening. Da er man kvitt hele problemet med vann ok det som medfølger vedrørende disse 12V uttakene. Batteribanker med PD utganger kan også lade laptoper, gi varme til bekledning etc også.

Skulle jeg hatt en slik 12V til 5V USB lader, så hadde jeg vertfall kjøpt meg en med hurtiglading. (PD). Jeg ville også hatt en som automatisk kuttet strømmen når batterispenningen var for lav.

[AJ]

Siden jeg ikke har oppvarmet garasje med sofakrok, kjølesskap med assortert utvalg øl på boks og flasker, vannkoker og presskaffekanne, en vegg full av nyttig verktøy, stor TV-skjerm og nettilgang - pluss sikkert mye mer som en skikkelig MC-garasje bør ha, så ble det til at jeg heller vedlikeladet batteriene på KTM'ene mine.

Og jammen begynte det å lyse grønt i displayet (ferdig ladet) etter forholdsvis kort tid. Det tolker jeg som at batteriene er i godt hold. Også det som sitter i 1290'en og som har funka upåklagelig siden april 2018 og godt og vel 70K.

[pingvin]

Klar for Rally Knuten, iskjøring på Elgsjø eller annet som måtte dukke opp av muligheter Selv om et absolutt mulig scenarie er at skifter tilbake til sommerhjul til våren uten å ha kjørt en meter pigg...

[dypen]

Skikkelig dekk … men hvordan er det å kjøre på når dekket blir varmt … varmkjørt, ser dekket har sett bedre dager :)

[dypen]

Siden jeg ikke har oppvarmet garasje med sofakrok, kjølesskap med assortert utvalg øl på boks og flasker, vannkoker og presskaffekanne, en vegg full av nyttig verktøy, stor TV-skjerm og nettilgang - pluss sikkert mye mer som en skikkelig MC-garasje bør ha, så ble det til at jeg heller vedlikeladet batteriene på KTM'ene mine.

Du glemte radio som jeg har… det eneste jeg har på lista er varme og verktøy

[pingvin]

Skikkelig dekk … men hvordan er det å kjøre på når dekket blir varmt … varmkjørt, ser dekket har sett bedre dager :)

Fordekket er ikke bra det heller. Har nye dekk men ofte mye stein (lite snø/is) på første turene så går hardt utover piggene så redd for ødelegge de, koster 5-6.000,- for paret. Og forferdelig dritjobb å legge på piggdekk, de er dritstive så ser ut sloss med en piggsvinflokk når ferdig så var enklere å bare hive på de hadde ferdig på felg

[dypen]

Med overhenget du har på de piggene der er det ett dekk for godt snøunderlag på vei eventuelt stier / terreng.

Kjører du mest på vei / is / fastere veidekke må du ha mindre overheng på piggene, da blir det heller ikke så raskt og stor varmgang i dekkene og piggene vil sitte bedre og lengre.

Usikker på hvordan dette føles på mc men vil tro det blir som på bil, stort overheng på piggene og kjøring over lengre tid stor varmgang piggene vandrer / går i dekket. Resulterer i sprekker rundt piggene, piggen sitter fritt med rom rundt og vandrer i dekket. Kjøreopplevelsen blir dårlig med dårlig feste, spinner og sladder.

Gode piggdekk med rett overheng på godt is / snøunderlag eksempel brøyta bygdaveier / seterveier vil gi ett vanvittig godt feste som med riktig fører kan kjøre rasker vs sommerføre :)

Overheng som jeg har erfaring med fra 3-4 mm og opp til max 7mm der lengst overheng brukes bare på nysnø / rent snødekke.

[pingvin]

Med overhenget du har på de piggene der er det ett dekk for godt snøunderlag på vei eventuelt stier / terreng.

Kjører du mest på vei / is / fastere veidekke må du ha mindre overheng på piggene, da blir det heller ikke så raskt og stor varmgang i dekkene og piggene vil sitte bedre og lengre.

Usikker på hvordan dette føles på mc men vil tro det blir som på bil, stort overheng på piggene og kjøring over lengre tid stor varmgang piggene vandrer / går i dekket. Resulterer i sprekker rundt piggene, piggen sitter fritt med rom rundt og vandrer i dekket. Kjøreopplevelsen blir dårlig med dårlig feste, spinner og sladder.

Gode piggdekk med rett overheng på godt is / snøunderlag eksempel brøyta bygdaveier / seterveier vil gi ett vanvittig godt feste som med riktig fører kan kjøre rasker vs sommerføre :)

Overheng som jeg har erfaring med fra 3-4 mm og opp til max 7mm der lengst overheng brukes bare på nysnø / rent snødekke.

Er det frost, må du ha pigg ellers tar det ikke mange metrene før du ligger der Og ikke noe gatelovlig husmorpigg, 7-8 mm overheng.

Helt pyton på asfalt (og egentlig ikke lovlig) men vant til det nå så gjør meg ikke noe. Men tar det pent i svingene.

Men helt klart best når hardpakket snø eller is, ja, og snillest med piggene, holder nesten uendelig lenge da, spesielt foran. Best erfaring med Mitas/Trelleborg men også dyrest.

Her fra Elgsjø for 3 år siden, tror ikke vært åpent siden, mest pga Korona tror jeg, så får se i år.

[dypen]

7 - 8 mm overheng på riks og fylkesveier med asfalt blir slitsomt men vil tror det er mer transport etapper. Morro på isen da

[hansiver]

I dag sjekket luft smurt kjedet og gjort alt klar til helgens tur på rundt 1000 km. Avreise i morgen 0600

[AJ]

De siste par dagene har jeg koblet til batteriladeren på KTM'ene og registrert at det går rimelig kjapt fra rødt til grønt.
Så da tar jeg dette som et godt tegn på god batterihelse på begge syklene.

Én vedlikeholdslading til, tenker jeg, denne vinteren før syklene fyres opp for første tur om noen uker, forhåpentligvis allerede i slutten av mars, selv om det kan se mørkt ut akkurat nå med det som ser ut til å bli den lengste, mest snørike og kaldeste vinteren på flere år her vi bor...

[Bjerknez]

La oss håper våren kommer snart :)

For min del tror jeg ikke vedlikeholdslading er nødvendig i det hele tatt. Batteriet målte 12.83 volt sist jeg målte for en uke eller to siden. Ganske imponerende. Alle andre sykler jeg har hatt har jeg følt trengte en vedlikeholdslading. Spesielt S1000R som var nesten helt utladet i følge kjellv her inne.

Rart det der...

[Ronning]

Tegna en smiley i støvet som ligger på bensintanken..
Kjørte lite i fjor, men gleder meg til å fyre opp KTMen til våren kjenner jeg.

[dypen]

Tegna en smiley i støvet som ligger på bensintanken..
Kjørte lite i fjor, men gleder meg til å fyre opp KTMen til våren kjenner jeg.

Lyder som en god plan

[Gammelsmurfen]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

[Bjerknez]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

Dette er faktisk ganske like tall med det jeg har fått på mitt batteri. Egentlig ganske imponerende....