MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[dypen]

Med overhenget du har på de piggene der er det ett dekk for godt snøunderlag på vei eventuelt stier / terreng.

Kjører du mest på vei / is / fastere veidekke må du ha mindre overheng på piggene, da blir det heller ikke så raskt og stor varmgang i dekkene og piggene vil sitte bedre og lengre.

Usikker på hvordan dette føles på mc men vil tro det blir som på bil, stort overheng på piggene og kjøring over lengre tid stor varmgang piggene vandrer / går i dekket. Resulterer i sprekker rundt piggene, piggen sitter fritt med rom rundt og vandrer i dekket. Kjøreopplevelsen blir dårlig med dårlig feste, spinner og sladder.

Gode piggdekk med rett overheng på godt is / snøunderlag eksempel brøyta bygdaveier / seterveier vil gi ett vanvittig godt feste som med riktig fører kan kjøre rasker vs sommerføre :)

Overheng som jeg har erfaring med fra 3-4 mm og opp til max 7mm der lengst overheng brukes bare på nysnø / rent snødekke.

[pingvin]

Med overhenget du har på de piggene der er det ett dekk for godt snøunderlag på vei eventuelt stier / terreng.

Kjører du mest på vei / is / fastere veidekke må du ha mindre overheng på piggene, da blir det heller ikke så raskt og stor varmgang i dekkene og piggene vil sitte bedre og lengre.

Usikker på hvordan dette føles på mc men vil tro det blir som på bil, stort overheng på piggene og kjøring over lengre tid stor varmgang piggene vandrer / går i dekket. Resulterer i sprekker rundt piggene, piggen sitter fritt med rom rundt og vandrer i dekket. Kjøreopplevelsen blir dårlig med dårlig feste, spinner og sladder.

Gode piggdekk med rett overheng på godt is / snøunderlag eksempel brøyta bygdaveier / seterveier vil gi ett vanvittig godt feste som med riktig fører kan kjøre rasker vs sommerføre :)

Overheng som jeg har erfaring med fra 3-4 mm og opp til max 7mm der lengst overheng brukes bare på nysnø / rent snødekke.

Er det frost, må du ha pigg ellers tar det ikke mange metrene før du ligger der Og ikke noe gatelovlig husmorpigg, 7-8 mm overheng.

Helt pyton på asfalt (og egentlig ikke lovlig) men vant til det nå så gjør meg ikke noe. Men tar det pent i svingene.

Men helt klart best når hardpakket snø eller is, ja, og snillest med piggene, holder nesten uendelig lenge da, spesielt foran. Best erfaring med Mitas/Trelleborg men også dyrest.

Her fra Elgsjø for 3 år siden, tror ikke vært åpent siden, mest pga Korona tror jeg, så får se i år.

[dypen]

7 - 8 mm overheng på riks og fylkesveier med asfalt blir slitsomt men vil tror det er mer transport etapper. Morro på isen da

[hansiver]

I dag sjekket luft smurt kjedet og gjort alt klar til helgens tur på rundt 1000 km. Avreise i morgen 0600

[AJ]

De siste par dagene har jeg koblet til batteriladeren på KTM'ene og registrert at det går rimelig kjapt fra rødt til grønt.
Så da tar jeg dette som et godt tegn på god batterihelse på begge syklene.

Én vedlikeholdslading til, tenker jeg, denne vinteren før syklene fyres opp for første tur om noen uker, forhåpentligvis allerede i slutten av mars, selv om det kan se mørkt ut akkurat nå med det som ser ut til å bli den lengste, mest snørike og kaldeste vinteren på flere år her vi bor...

[Bjerknez]

La oss håper våren kommer snart :)

For min del tror jeg ikke vedlikeholdslading er nødvendig i det hele tatt. Batteriet målte 12.83 volt sist jeg målte for en uke eller to siden. Ganske imponerende. Alle andre sykler jeg har hatt har jeg følt trengte en vedlikeholdslading. Spesielt S1000R som var nesten helt utladet i følge kjellv her inne.

Rart det der...

[Ronning]

Tegna en smiley i støvet som ligger på bensintanken..
Kjørte lite i fjor, men gleder meg til å fyre opp KTMen til våren kjenner jeg.

[dypen]

Tegna en smiley i støvet som ligger på bensintanken..
Kjørte lite i fjor, men gleder meg til å fyre opp KTMen til våren kjenner jeg.

Lyder som en god plan

[Gammelsmurfen]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

[Bjerknez]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

Dette er faktisk ganske like tall med det jeg har fått på mitt batteri. Egentlig ganske imponerende....

[dypen]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

Hadde tenkt å spørre hvor gammelt batteriet var men ser du har 2022 model sykkel :)

[bzzlink]

Motorsykkelliv uten PMS er helt fantastisk!





share photos online free private

[AJ]

Motorsykkelliv uten PMS er helt fantastisk!

Herlige bilder! Spesielt dette, som minner meg veldig om den vinteren jeg for en del år siden da jeg fikk låne en Husaberg 450 og 570 av den lokale Husabergimpørtøren (som ikke lenger eksisterer) på det samme gode gammeldagse vinterføret vi har her vi bor nå om dagen !

[Jompa]

Dere har nok mer vinterføre på østlandet enn vi har.
I kveld har jeg i alle fall gjort "sommervdlikeholdet" på snøscootere.
Smurt understellet og forstillinga.
Og mens jeg holdt på kom jeg på at jeg har to kjøretøy med 1050 CC trippelmotor.

20230124_204653.jpg

20230124_204811.jpg

[hansiver]

I dag blir det vask av sykkelen og smøring av kjede mm. Fredag morgen blir det avreise for en 3 dagers tur. Har ennå ikke bestemt hvor...

[Gammelsmurfen]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

Hadde tenkt å spørre hvor gammelt batteriet var men ser du har 2022 model sykkel :)

Det stemmer, sykkelen ble produsert i Tyskland uke 8, så batteriet har bare fått en sesong.
Tidligere sykler så har jeg alltid skrudd ut batteriet og satt det i et svalt rom i kjelleren på isoporplate og toppladet midtvinters og rett før montering.
Men det er nå engang sånn at selvutladningen er vesentlig lavere i kulde, så om et noenlunde friskt batteri holder spenningen på det akseptable så er det nok minst like bra om ikke bedre og oppbevare det kaldt, et fulladet batteri tåler 60-70 minus før det fryser og sprekker.
Det er dybdeutladning/lav spenning over tid som starter sulfatering på blyplatene.

[Domino]

Jeg husker da jeg var i HV, på depotet på Setermoen oppbevarte de alltid batteriene i fryseboks. Sjøl tar jeg inn MC-batteriet og setter det på hylla i boden nede, og tar 2-3 vedlikeholdsladinger i løpet av vinteren. Noe som for øvrig ikke tar lang tid. Det må jo være et godt tegn.

[Ketil]

Har montert orginal BMW beskyttelse for hovedlykta. Sannsynligvis ikke noe som jeg får bruk for, men kjører jo litt på grusveier og en liten stein fra et annet kjøretøy kan jo knuse glasset i lykta Disse lyktene er kostbare og er også usikker på hvor lett de er å få tak i, ser jo at 2022 modellene av GSA/GS ikke var levert med Led-lykter pga leveringsproblemer. Uansett, gjorde litt søk på ulike varianter av beskyttelse, og de er det mange av. Valget falt til slutt på BMW sin egne variant, uten annen begrunnelse at jeg synes den passet best på sykkelen. Ikke noe billig plexiglass dette, og var advart mot at monteringen var omstendig, men hadde lyst på litt lett skruing i vintertida. Og skruing fikk jeg! Helt utrolig hvor mye plast som måtte demonteres for å få satt på ei lita glassplate.



Noe monteringsanvisning hadde ikke BMW-gutta valgt å legge ved, men etter litt søk på nettet fant jeg en YouTube video som avslørte de viktigste detaljene i monteringen. Det var spesielt innfesting av de to stagene for de nederste festene til glassplaten som var litt utfordrende, måtte ut med hele lykta for å få de på plass, men det var vel egentlig det eneste C- momentet.



Resultatet synes jeg ble bra og så får vi se om det blir mye steinsprut på den. Har fått med meg at slike glass foran lykta kan forringe lyskvaliteten og at det ikke er tillatt å kjøre med på vanlig vei i enkelte land. Men kjører ikke mye i mørket og blir det påpekt fra politi så er det enkelt og raskt å ta av selve platen.

[Gammelsmurfen]

Det var ikke så dumt det der, lettere å få et vått håndkle til å henge skikkelig på også for å bløtne mygglik (de er det vel ikke mangel på hos deg )
Jeg tok en quickfix på min og la på en tykk TPU-linse (som man klistrer rett på glasset men er lett og fjerne/bytte ut).
Innfestingen på de der Ali-skjoldene til min ser helt jalla ut og kommer sikkert til å riste i filler, så det gadd ikke jeg å kjøpe heller.
Denne TPU-beskyttelsen er såpass tykk og myk/fjærende at jeg tror det går bra så lenge det ikke kommer en større stein.

[AJ]

Hva jeg har gjort med MC'en i dag? Ingen verdens ting !
Men verkstedet har. I dag fikk nemlig V7'ern påmontert original midtstøtte.
Kjekt å ha.

[Solo-rider]

Tatt ut sykkelen fra vinterlaging
Vel vel
Ble ikke helt som planlagt. Venter 14 dager til.

[mekkern]

Jeg har tenkt litt på mc i dag-det får holde en stund ser jeg..

[AJ]

Skrudd på GIVI universal toppboksplate på GIVI stativet, som skal monteres på V7'ern.
Det er i hvert fall planen.
Så får man se når sykkelen tas i bruk...
V7 Special ser jo strålende ut i mine øyne, slik den er "rett ut av boksen", som det heter.

Men så har jeg også studert bilder på nett av V7 med GIVIstativet og disse ser veldig bra ut de også. Ikke minst blir de mer praktiske :

E251 1.JPG

E251 2.JPG

[Domino]

Jeg har vedlikeholdsladet batteriet.

[Solo-rider]

Da fikk jeg sykkelen ut av vinterlagring .
Ble en liten runde på rundt 4 mil. Det var godt å få kjørt igjen.