MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[Gammelsmurfen]

Målte spenningen på batteriet for første gang i vinter, den står i uisolert garasje og har ikke blitt ladet før den ble vasket og satt bort tidlig november. 12,94 Volt! Så satt jeg på computerladeren for å se, den sa 100% og skrudde av ladingen etter sekunders analyse.
Så da vet jeg at jeg ikke trenger å sjekke noe mer før i mars tidligst.

Hadde tenkt å spørre hvor gammelt batteriet var men ser du har 2022 model sykkel :)

Det stemmer, sykkelen ble produsert i Tyskland uke 8, så batteriet har bare fått en sesong.
Tidligere sykler så har jeg alltid skrudd ut batteriet og satt det i et svalt rom i kjelleren på isoporplate og toppladet midtvinters og rett før montering.
Men det er nå engang sånn at selvutladningen er vesentlig lavere i kulde, så om et noenlunde friskt batteri holder spenningen på det akseptable så er det nok minst like bra om ikke bedre og oppbevare det kaldt, et fulladet batteri tåler 60-70 minus før det fryser og sprekker.
Det er dybdeutladning/lav spenning over tid som starter sulfatering på blyplatene.

[Domino]

Jeg husker da jeg var i HV, på depotet på Setermoen oppbevarte de alltid batteriene i fryseboks. Sjøl tar jeg inn MC-batteriet og setter det på hylla i boden nede, og tar 2-3 vedlikeholdsladinger i løpet av vinteren. Noe som for øvrig ikke tar lang tid. Det må jo være et godt tegn.

[Ketil]

Har montert orginal BMW beskyttelse for hovedlykta. Sannsynligvis ikke noe som jeg får bruk for, men kjører jo litt på grusveier og en liten stein fra et annet kjøretøy kan jo knuse glasset i lykta Disse lyktene er kostbare og er også usikker på hvor lett de er å få tak i, ser jo at 2022 modellene av GSA/GS ikke var levert med Led-lykter pga leveringsproblemer. Uansett, gjorde litt søk på ulike varianter av beskyttelse, og de er det mange av. Valget falt til slutt på BMW sin egne variant, uten annen begrunnelse at jeg synes den passet best på sykkelen. Ikke noe billig plexiglass dette, og var advart mot at monteringen var omstendig, men hadde lyst på litt lett skruing i vintertida. Og skruing fikk jeg! Helt utrolig hvor mye plast som måtte demonteres for å få satt på ei lita glassplate.



Noe monteringsanvisning hadde ikke BMW-gutta valgt å legge ved, men etter litt søk på nettet fant jeg en YouTube video som avslørte de viktigste detaljene i monteringen. Det var spesielt innfesting av de to stagene for de nederste festene til glassplaten som var litt utfordrende, måtte ut med hele lykta for å få de på plass, men det var vel egentlig det eneste C- momentet.



Resultatet synes jeg ble bra og så får vi se om det blir mye steinsprut på den. Har fått med meg at slike glass foran lykta kan forringe lyskvaliteten og at det ikke er tillatt å kjøre med på vanlig vei i enkelte land. Men kjører ikke mye i mørket og blir det påpekt fra politi så er det enkelt og raskt å ta av selve platen.

[Gammelsmurfen]

Det var ikke så dumt det der, lettere å få et vått håndkle til å henge skikkelig på også for å bløtne mygglik (de er det vel ikke mangel på hos deg )
Jeg tok en quickfix på min og la på en tykk TPU-linse (som man klistrer rett på glasset men er lett og fjerne/bytte ut).
Innfestingen på de der Ali-skjoldene til min ser helt jalla ut og kommer sikkert til å riste i filler, så det gadd ikke jeg å kjøpe heller.
Denne TPU-beskyttelsen er såpass tykk og myk/fjærende at jeg tror det går bra så lenge det ikke kommer en større stein.

[AJ]

Hva jeg har gjort med MC'en i dag? Ingen verdens ting !
Men verkstedet har. I dag fikk nemlig V7'ern påmontert original midtstøtte.
Kjekt å ha.

[Solo-rider]

Tatt ut sykkelen fra vinterlaging
Vel vel
Ble ikke helt som planlagt. Venter 14 dager til.

[mekkern]

Jeg har tenkt litt på mc i dag-det får holde en stund ser jeg..

[AJ]

Skrudd på GIVI universal toppboksplate på GIVI stativet, som skal monteres på V7'ern.
Det er i hvert fall planen.
Så får man se når sykkelen tas i bruk...
V7 Special ser jo strålende ut i mine øyne, slik den er "rett ut av boksen", som det heter.

Men så har jeg også studert bilder på nett av V7 med GIVIstativet og disse ser veldig bra ut de også. Ikke minst blir de mer praktiske :

E251 1.JPG

E251 2.JPG

[Domino]

Jeg har vedlikeholdsladet batteriet.

[Solo-rider]

Da fikk jeg sykkelen ut av vinterlagring .
Ble en liten runde på rundt 4 mil. Det var godt å få kjørt igjen.

[Gammelsmurfen]

Sjekket batteriet på nytt, fortsatt stappfullt uten å ha ladet i det hele tatt, står mc´n i kald garasje.
Koblet på laderen for å være sikker på at den var enig selv om voltmeteret sier sitt.. gikk rett på grønt.
Sykkel og batteri er fra 2022 da, men likevel 0 tap siden november på et lite mc-batteri jeg antar er bly/syre, AGM eller noe sånt er jo bra.

[Bjerknez]

Sjekket batteriet på nytt, fortsatt stappfullt uten å ha ladet i det hele tatt, står mc´n i kald garasje.
Koblet på laderen for å være sikker på at den var enig selv om voltmeteret sier sitt.. gikk rett på grønt.
Sykkel og batteri er fra 2022 da, men likevel 0 tap siden november på et lite mc-batteri jeg antar er bly/syre, AGM eller noe sånt er jo bra.

Min har også målt 12.8-12.9V gjennom hele vinteren. Stått i kald uisolert garasje. Ikke noe vedlikeholdslading for min del.

[AJ]

Måtte bare innom Guzziforhandleren i dag for å "følge og ta" litt på Special'en .

Og for å montere USB kontakten og sjekket samtidig plassen under salen om det lar seg gjøre å la telefon ligge her mens den lades under kjøring. Samme med evt. en ladebank.
Og det er god plass til begge .

Så da er midtstøtte og USB kontakt på plass. Og med denne på plass under salen tenker jeg at jeg neppe kommer til å montere Daytona Slim kontakten på styret. Vi får se...
I utgangswpunktet er det greit og antakelig også penest å ikke "forstyrre" retrostilen på styret med en moderne USB enhet...

guzziusb 1.JPG

guzziusb 2.JPG

Blir interessant å sette seg på denne sykkelen å kjøre, forresten.
Lav som den er i forhold til 1290'en.
Men jeg likte "Stone" modellen ganske så umiddelbart da jeg testkjørte den i fjor.
Og jeg har jo kjørt noen tusen km. med 390'en, som naturlig nok også er ganske mye lavere enn 1290'en.

[Bjerknez]

Ser bra ut dette så langt AJ :)

Så ikke ut til at det var så voldsom god plass til annet under salen på bildene, men kan jo hende bildene lyver litt?

[haakeik]

Har tatt ut sykkelen og plassert den i solen. Der skal den varme seg litt før årets første tur Skal bare kjøre den varm før oljeskift.

[AJ]

Siste batterisjekk på 1290'en i dag før årets sesongstart til uka.
Starret med rødfarge i ladedisplayet, men gikk over i grønt etter to-tre minutter.
Så da ser dette ut til å være på stell slik det skal.

Og fortsatt godt velfungerende batteri på sykkelen etter fem sesonger og godt og vel 70K.
Har for øvrig aldri byttet batteri på noen av syklene jeg har hatt.

[Bjerknez]

Siste batterisjekk på 1290'en i dag før årets sesongstart til uka.
Starret med rødfarge i ladedisplayet, men gikk over i grønt etter to-tre minutter.
Så da ser dette ut til å være på stell slik det skal.

Og fortsatt godt velfungerende batteri på sykkelen etter fem sesonger og godt og vel 70K.
Har for øvrig aldri byttet batteri på noen av syklene jeg har hatt.

Tipper det startet med rødfarge fordi batteriet ble testet under last før ladingen ble startet? Kommer selvsagt ann på hvilken type lader man bruker, men jeg vil tippe at en såkalt smartlader tester batteriet med last og at det var derfor den gikk over i rødt i starten før ladingen startet?

Enten det, eller så lyste den bare rødt før laderen satt i gang.

De eneste syklene jeg har hatt som ikke hadde klart seg gjennom en norsk vinter uten lading er de to BMW S1000R'ene jeg har hatt.

[AJ]

Har klargjort V7'ern for GPS ved å trekke en kvalitetskabel fra den Guzzi originale (OEM) USB-kontakten under salen og fram til styret. Og dermed ingen ekstra USB-kontakt på styret slik jeg opprinmelig hadde tenkt. Kun en RAM tilpasset festekule.

Testet og godkjent !

V7 GPS 1.JPG

V7 GPS 2.JPG

V7 GPS 3.JPG

USB kontakten til GPS'en med beskyttelseshette når den ikke er i bruk.

V7 GPS 4.JPG

Og hvordan kabelen "låses" på styret når den ikke er i bruk slik at den ikke flagrer løst under kjøring.

En enkel og veldig grei løsning de få gangene jeg synes det er greit å bruke GPS og som funker helt utmerket .

[Bjerknez]

Har USB pluggen på det øverste bilde skikkelig støtte? For meg kan det se ut som om dette kan være et svakt punkt med tanke på stress på USB inntaket der. Slike USB inntak tåler normalt ikke veldig mye stress over tid. Jeg ser kabelen virker ganske stiv også, noe som ikke akkurat hjelper?

Men jeg regner kanskje med at det er skikkelig kontaktfeste der, med tanke på bruken?

[MortenL]

IMG20230422144009.jpg

I dag har sykkelen fått en vask, litt påfyll av olje, festet et blinklys, og en herlig luftetur. Fineste og varmeste dagen hittil i år, men nå kom regnet.

Bilen fikk seg også en vask, og sommerdekka på.

Herlig, produktiv dag. :)

[AJ]

Gjorde en liten justering på kjedeslakken på 1290'en og tok en tur med den straks etterpå og merket fort at sykkelen gikk jevnere. Skal ikke rare justeringen til før man merker forskjell.

Ellers kan jeg kanskje til det kjedsommelige for noen nevne at 1290'en synes stadig å blir bare bedre og bedre etter hvert som kilometerne ruller på .
Godt og vel 73K på telleren så langt og sykkelen går bedre enn noen gang!
Må det bare fortsette slik - lenge !



Fortsatt en fabelartig fantastisk sykkel !

[SveinHa]

Bimbo har gått litt urent på tomgang så jeg tok en full justering av gasswirer/throttlebody. Prosedyren i Clymer manualen var ganske mangelfull men "The BMW Guy" har en langt bedre metode: https://youtu.be/7WQxkn-QaHA Tok en kompresjonssjekk samtidig og den viste 12.7 kp/cm2 på begge sylindre så det er rikelig over grensen til "Good" på 10...

[AJ]

Da tok jeg endelig motet til meg og monterte GIVIstativet på V7'ern.
Så... av med den klassiske krombøylen og på med dette praktiske stativet med bedre passasjerhånd og selvfølgelig det viktigste, muligheten for å bruke toppboks.
Og hvis man eter hvert finner ut at man heller vil ha en god gammaldags bagasjebærer er det en enkel jobb å fjerne toppboksplata.
Også har man naturligvis også muligheten til å reversere hele greia om trangen til å la sykkelen framstå som original igjen.

Synes det ble seende ganske bra ut .
Så nå er også V7'ern klar for langtur med fullt bagasjesett, to utvidbare semimjuksidevesker og en 52 liters toppboks fra GIVI - selvfølgelig...
Turklare bilder kommer i annen tråd etter hvert, her bilder av det som ble gjort i dag:

v7 rail 1.JPG

v7 rail 2.JPG

v7 rail 3.JPG

[Gammelsmurfen]

Solide saker, både stativet og adapterplata @AJ. Bare å fylle toppboksen med nesten hva du vil...
Det er store marginer på dette og det tåler vesentlig mer enn maks anbefalt.

[AJ]

Solide saker, både stativet og adapterplata @AJ. Bare å fylle toppboksen med nesten hva du vil...
Det er store marginer på dette og det tåler vesentlig mer enn maks anbefalt.

Ja, jeg må si denne overrasket meg da jeg pakket den opp. Solide saker, helt klart.
Greit med denne bagasjemuligheten.
Var nettopp ute og festet et SW-Motech salveske på toppboksplata og mye kan tyde på at dette blir dagligløsningen når det gjelder bagasje på denne sykkelen :) .

På lengre turer er to GIVI toppbokser alternativene, en på 52 liter og en på hele 58 liter.
Laster hovedsaklig volumsaker med lav vekt, som sovepose, liggeunderlag osv. i toppboksen. Ting som ikke er like voluminøse, men veier mer puttes i sideveskene.