Resirkulering av AJs gamle Oljesøler.

[mekkern]

ventilen så nære utløpet som mulig er nok tingen ja. da skal max gris komme fra ventilen og ut..

[Pollti]

[quote="AJ]Tror ikke oljen har så mye å si egentlig; prøvde både sagkjedeolje og semi-synh.olje, jeg... men drypperten var der like fordømt...
Tro kanskje det har større betydning hvor tilbakeslagsventilen er plassert...[/quote]


Sagkjede olje Den må jo bli vasket av kjedet bare du tenker på vanndammer ? Se hvor seig og klissete kjedesprayolja er. Hawkeoiler anbefaler "seig" olje og blir det kliss av W50 og mye søl av den så blir det neste å prøve olje som leveres til Scott oilere. Det ante meg at det var brukt lette oljer da tank og slanger var føltes seige å ta på da de ble tatt ut av esken de kom i. Min teori er at en seig olje vil gi mindre søl og vil henge bedre på kjedet.

[AJ]

Trodde sagkjedeolje var ganske seig, jeg... Det sto også på oljekanna at den var laget slik at oljen ikke så lett skulle "kastes av" kjedet...

[Pollti]

Den er jop beregnet på motorsager og ikke motorsykkelkjeder.

[Jalmar]

Den er jop beregnet på motorsager og ikke motorsykkelkjeder.

En og to-sylindrede mc'er kan jo til forveksling høres ut som motorsager. Så sånn sett forstår jeg at AJ brukte sagkjedeolje på smører'n

Ser i verkstedshåndboka til Gamle at fabrikken anbefaler SAE 90-olje hvis man ikke kan få tak i kjedespray. Så jeg tror jeg ville forsøkt med det i oljesøler'n.

[Pollti]

Det er gearolje for tyngre kjøretøy ser det ut til :


TITAN CYTRAC MB SYNTH SAE 75W-90

Fully-synthetic, fuel-economy manual gearbox oil for extended change intervals in commercial vehicles, specially developed for Mercedes-Benz Actros vehicles. Reduces fuel consumption by improving gearbox efficiency. Suitable for the longest oil change intervals.

API GL-4
MB 235.11
MB 235.4
ZF TE-ML 08

[mekkern]

biltema har Sae 80W/ 90 ,ellers kan du også bruke opptil sae 320 olje...over det er direkte fett ved romtemp...dette har Jernbanegutta...opp til sae 1500...

[Jalmar]

SAE 90 olje er jo laget for transmisjoner. Bruker Silkolene SAE 90 i kardangen på Voyageren.

At det er laget spesielle oljer til spesielle formål og disse også har viskositet SAE90 er jo egentlig uvesentlig.

En vanlig SAE 90 olje vil egne seg godt som kjedesmøring, om enn ikke like godt som en spray som er beregnet på mc-kjeder. Hvis ikke olje blir for tykk for oljesøler'n, er den vel verdt et forsøk?

[AJ]

Den er jop beregnet på motorsager og ikke motorsykkelkjeder.

Jeg tenkte rett og slett som så at 'kjede er kjede' og dermed ble det til at jeg prøvde sagkjedeolje...
Hawkeoiler'n skal visstnok ikke være like kresen på olje som Scottoiler, selv om jeg har klare mistanker om at årsaken først og fremst er at Scottoiler gjerne vil ha sin del av ettermarkedspengene til folk når de krever bruk av egen olje til sin oljesøler...

[Pollti]

Ble ikke ferdig i dag heller. Har vært myk mann og vært i kjøkken pusher sjapper med 7/8 Gunda. Det tok på en liten sjel. Så måtte jeg lakke litt i båten og kose med scooteren og banne over en unbraco skrue i høyre deksel på Cagge som sitter fast. Torxx er neste. Bikkegåing og øl handling etter det. Så ringte 7/8 Gunda og sa det var konjakk og kaffe. Det var nedtur for hun drakk cognacen og jeg kaffe. Så måtte jeg i båten igjen men når jeg var kommet opp i den så husket jeg ikke hva det var jeg skulle der. Lege Hasse Trassel vil nok si det var pga akutt B vitamin mangel. Så jeg valgte å rette på det og drikker øl istedet. En skal høre på legen. :splgl

[cheron]

Nå ble jeg øltørst.....

[Jalmar]

Det er jeg hele tiden.

[Ragnhild]

Ikke jeg

[Jalmar]

Du har jo kardandrift Ragnhild.

[Ragnhild]

Ja, men er like lite øltørst for det