Vinterlagring

[adivass]

Det er minus du skal koble fra!

Ja og nei. Det er mest for sikkerheten til folk som er klønete, og eller sikkerheten på nyere biler etc der spenningshopp forårsaket av en gnist når man fjerner plussen kan skape problemer. Knallgass kan også være litt uheldig i en slik situasjon.
Jeg har fikla med batterier så mye at jeg vet hva jeg gjør på, og det er ingen sjans for at jeg kortslutter plusspolen til jord. Med plussen avkoblet kan det ikke skje at noe kortslutter og begynner å trekke strøm eller i verstefall resulterer i brann. Tingene mine står der smågnagere ferdes, så det hadde ikke overrasket meg om de fant det for godt å spise litt av ledningsnettet mitt..
Ideelt sett fjerner man vel begge, men jeg er lat, så jeg går for plusspolen

[Honda2004]

Hmm jeg kan komme med det jeg kommer på:

- Bytt olje og oljefilter.
Kjør en tur for å varme motor og dra olje i gjennom motor, før du bytter olje en gang til og kjører en tur til. Da er du sikker på at alt "grums" og skit er ute av motoren og at motoren er smørt.
- Luftfilter: Kjekt å bytte dette til et nytt (om det er gammalt) rense inntaket og spraye på luftfilter olje i filteret.
- Riktig dekktrykk ! Kontrollèr at dekkene har riktig trykk.
- For de som ikke kjører BMW: Sjekk kjedet. Er det tørt, smør kjedet før du parkerer sykkelen for vinteren.
- Vedlikeholdslader: Kjøp en slik lader hos biltema, eller andre og plugg den på batteriet. Da vil laderen lade batteriet automatisk etter behov og du trenger ikke tenke på det.
- Mc-trekk fra biltema e.l. Beskytter mot noe støv.
- Bruk gummifornyer fra Armor All/ Biltema på gummislanger og dekksider. Ser pent ut og holder kanskje gummien litt lengre ?
- Har du midtstøtte til sykkelen, bruk denne. Da står minst ett hjul i friluft og dekket vil ikke bli deformert. Du kan også snurre hjulene et par ganger i løpet av tiden den står parkert.

Mindre viktig, men kanskje fullt så kjekt å sjekke: LYS. Sjekk at alle lys og blinklys virker før du setter den bort. Da slipper du å starte neste sesong med å dra til forhandler for å kjøpe dette før du i det hele tatt har rukket og "sale opp hesten".

Selvfølgelig: Vask sykkelen grundig før du setter den bort.

[kjellv]

Hmm jeg kan komme med det jeg kommer på:

- Bytt olje og oljefilter.
Kjør en tur for å varme motor og dra olje i gjennom motor, før du bytter olje en gang til og kjører en tur til. Da er du sikker på at alt "grums" og skit er ute av motoren og at motoren er smørt.

Sant nok at du ikke får ut all olja ved et oljeskift, det vil i de fleste motorer bli igjen noen få dl. selv om motoren er varm når du tapper. Men dobbelt oljeskift er da helt unødvendig. Da hadde jeg heller brukt pengene på olje av best mulig kvalitet og bytta bare en gang.


Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Solo-rider]

Vurderer vinterlagring hos en mc forhandler i vinter
I den forbindelse blir det fortatt en sjekk av sykkelen og får jeg får vite hva som eventuelt bør gjøres med den.
Vanlig service / oljeskift er jo greit når det er tid for det. MEN... Er det å sette bukken til havresekken ved å la de som sikkert har ledig kapasitet på verkstedet i vintermånedene se over sykkelen ?
Noen her som har erfart det ?

[Toven]

Skjønte ikke helt hva du mener.. men jeg har satt sykkelen hos vinterlagring hos verksted, og fikk samtidig gjort unna ventilsjekk pluss noe annet småting nå :) De tar også oljeskift og en 10 punkt sjekk - men gjør ikke noe arbeid som ikke er avtalt. I mitt tilfelle sa jeg at det er fint at jeg får beskjed evt når jeg henter sykkelen om de fant noe på den 10 punkt sjekken. Men at de ikke skulle gjøre noe arbeid som følge av den, som ikke er avtalt

[AJ]

Men at de ikke skulle gjøre noe arbeid som følge av den, som ikke er avtalt

Samme erfaring her. Har aldri opplevd at vinterlagringsverkstedet har påstått at noe må gjøres på sykkelen, for å gi seg selv nok jobb i løpet av vinteren.
Der jeg har vinterlagret sykkelen har jeg inntrykk av at de har mer enn nok å gjøre, bla. med ATV'er og mange som faktisk bestiller service og evt. nødvendige reparasjoner/oppgraderinger på sykkelen de vinterlagrer.

[Ketil]

Hei! Et spørsmål angående olje: Oljen jeg har på nå ble skiftet i midten av august og sykkelen er kjørt knappe 300 mil siden. Er det da nødvendig å ta et skift nå før vinterlagring? Vurderer heller å ta et oljeskift til sesongstart 2017. Høres det OK ut?

[AJ]

Hei! Et spørsmål angående olje: Oljen jeg har på nå ble skiftet i midten av august og sykkelen er kjørt knappe 300 mil siden. Er det da nødvendig å ta et skift nå før vinterlagring? Vurderer heller å ta et oljeskift til sesongstart 2017. Høres det OK ut?

Jeg tenker at det er helt uproblematisk å vinterlagre med den olja du har på sykkelen.

Selv byttet jeg på min sykkel i går etter å ha kjørt ca. 6000 siden forrige oljeskift etter to lengre turer i Europa.
Ikke tvingende nødvendig, men greit å gjøre etter såpass lang og til tider forholdsvis hard kjøring...

[Ketil]

Hei! Et spørsmål angående olje: Oljen jeg har på nå ble skiftet i midten av august og sykkelen er kjørt knappe 300 mil siden. Er det da nødvendig å ta et skift nå før vinterlagring? Vurderer heller å ta et oljeskift til sesongstart 2017. Høres det OK ut?

Jeg tenker at det er helt uproblematisk å vinterlagre med den olja du har på sykkelen.

Selv byttet jeg på min sykkel i går etter å ha kjørt ca. 6000 siden forrige oljeskift etter to lengre turer i Europa.
Ikke tvingende nødvendig, men greit å gjøre etter såpass lang og til tider forholdsvis hard kjøring...

Den er god

[Dansekris]

Jeg har et annet spørsmål!

Jeg har depotstøtte for bakhjulet som jeg tenkte å bruke når jeg vinterlagrer. Er det noe poeng å kjøpe en som løfter forhjulet også?
Blir ikke helt klok på om dekkene tar noe skade av å stå rett opp og ned med vekt hele vinteren.

[Toven]

Jeg har et annet spørsmål!

Jeg har depotstøtte for bakhjulet som jeg tenkte å bruke når jeg vinterlagrer. Er det noe poeng å kjøpe en som løfter forhjulet også?
Blir ikke helt klok på om dekkene tar noe skade av å stå rett opp og ned med vekt hele vinteren.

Mine dekk har ikke tatt skade av å stå på sidestøtta i hvert fall. Om det er rett på betong er det kanskje lurt å sette hjula på plank/papp? Mener det var noe med betong og noe muffins

[Solo-rider]

Men at de ikke skulle gjøre noe arbeid som følge av den, som ikke er avtalt

Samme erfaring her. Har aldri opplevd at vinterlagringsverkstedet har påstått at noe må gjøres på sykkelen, for å gi seg selv nok jobb i løpet av vinteren.
Der jeg har vinterlagret sykkelen har jeg inntrykk av at de har mer enn nok å gjøre, bla. med ATV'er og mange som faktisk bestiller service og evt. nødvendige reparasjoner/oppgraderinger på sykkelen de vinterlagrer.

Jeg ser helt klart at det er en fordel å få gjort det som er nødvendig sykkelen når den vinterlagres. Men "fintenkte" litt om det fort kunne bli ekstrajobb på den . Noen verkstedsjobb som ikke er blitt avtalt hadde hadde jeg aldri gått med på å betalte for.

[Jompa]

Jeg har et annet spørsmål!

Jeg har depotstøtte for bakhjulet som jeg tenkte å bruke når jeg vinterlagrer. Er det noe poeng å kjøpe en som løfter forhjulet også?
Blir ikke helt klok på om dekkene tar noe skade av å stå rett opp og ned med vekt hele vinteren.

Mine dekk har ikke tatt skade av å stå på sidestøtta i hvert fall. Om det er rett på betong er det kanskje lurt å sette hjula på plank/papp? Mener det var noe med betong og noe muffins

Ny betong inneholder etsende stoff, om det tærer på gummi vet jeg ikke.
Gammel betong er trygg.

[cannon]

Helt ok at sykkelen står på egne hjul gjennom vinteren.
Fordelen med en depotstøtte er at sykkelen tar mindre plass ved lagring.

[kusa]

Hei, har hørt fra en venn at når han lagrer sykkelen så er det opp på depotstøtte(r), koble av batteri (kanskje vedlikeholds lading), ta ut ca 30% av lufttrykket i dekkene.

Er det noen andre forslag for en fin lagring? Og en problemfri oppstart på våren? (Tenker å ta oljeskift før jeg starter opp å kjører når våren kommer)