Harley Dyna Wide Glide = merkelig hendelse

[127Tom]

Hei, kjøpte en Harley i sesongstart i år. Har alltid hatt Japansk før, men alltid nyskjerrig på hvordan det er å kjøre og eie en Harley.
Kjørt den mye i flere uker. Men forrige uke skjedde noe rart: Jeg lå på landeveien i ca. 70 km\t og motoren bare døde.
Som om jeg skulle ha klikket på "off switchen". Jeg trillet inn til siden. Skrudde av og på tenninga og sykkelen starta som ingenting skulle ha skjedd.
Kjørte noen timer resten av dagen uten hendelser.

Når jeg kom hjem så googla jeg litt og kom over dette forumet her mange som har opplevd og opplever lignende.
Vet ikke om det gjelder andre HD modeller, men dette er som sagt Dyna Wide Glide modellen. Jeg har 2002 årsutgaven.

https://www.hdforums.com/forum/ignition ... utoff.html

Mange hevder det kan være mange årsaker til at det skjer. Noen hadde også levert den til HD merkeverksteder, men de hadde ikke klart å replikere symptomene og visste ikke spesifikt årsaken kunne være.

Noen mener det er off switchen som er feil på, noen mener det kan være støtta som er løs og gir utslag, eller bensinpumpa som blir for varm.

I mitt tilfelle tror jeg det kan være bensinpumpa. Rett før det skjedde terpet jeg på svingetekniker og kjørte sakte rundt på en stor P-plass med mye clutching og gassing. Så motoren kan ha blitt veldig varm siden den ikke fikk nok kjøling fra vind. Jeg holdt vel på med dette i ca. 20 minutter.
Når jeg da etter der dro på en del på landeveien kan jo dette ha gjort at pumpa var for varm?

En annen ting det kan være er alarm systemet. Forrige eier gjorde meg oppmerksom på at det er veldig "buggy" og man må ha en teknikk:
Skru på tenninga, så klikke på alarm knappen 3 - 5 ganger, før lyset slutter å blinke. Så skru på tenninga. så begynner alarm lyset å blinke igjen: av og på med tenninga, så skal alarmen være deaktivert! Det koster ca. 5000 å få dette fjerna fra motoren, så fikk prisavslag pga. dette.
Jeg tenkte det kan jo være noe med alarmen som har gjort at motoren skrudde seg av? Men jeg prøvde å trykke på alarm knappen mens motoren var i gang uten at motoren skrudde seg av. så usikker her.

Uansett, jeg har aldri i livet mitt før hatt problemer med at en motorsykkel motor plutselig dør når den går jevnt og fint oppi stor fart og har nok bensin på tanken (ja jeg har kjørt tom hehe).
En annen ting med Harleyen er at to ganger har jeg opplevd at den fusker på samme måte som man er tom for bensin. Dog nok bare ett fusk per gang. Men ubehagelig og rart.

Sykkelen ser strøken ut, lekker ikke, og går ellers veldig bra bortsett fra dette.

Noen som har tips / opplevd lignende? Hvis dette er et vedvarende problem så beholder jeg nok Intrudern min.

[erik m]

Skjæring? Typisk hvis motoren har gått varm. Er det varsel for temp på den?

[127Tom]

Hva legger du i skjæring? Om motoren har skjært seg? Motoren går smooth og normalt. Ikke værre enn før. Leste du alt jeg skrev?
Usikker om det er varsel for temp på den. Eneste lampa som lyser er den rød oljekanna når jeg skrur av motoren med off switchen.
Men det er jo normalt.

[FredrikE24]

Er vel bare å kjøre lokalt en periode til og vente på at den dør helt? Er vanskelig stille diagnose på slikt over nett..

[dypen]

Har du forsikring eller medlemskap noe sted som kan gi deg berging hvis sykkel’n stopper, hvis ikke er det kjekt å ha! Mitt råd er å kjør som før og bruk sykkel’n for hvis det er en feil der blir den ikke borte sånn uten videre. Stopper den helt blir det enklere / billigere å finne feilen.

[127Tom]

Er vel bare å kjøre lokalt en periode til og vente på at den dør helt? Er vanskelig stille diagnose på slikt over nett..

Har kjørt den mye siden det skjedde, uten samme resultat.
Samme med de på forumet, det kunne skje 3 ganger i løpet av en måned eller 1 gang i løpet av 1 år eller 2 år.
Veldig random.

Jeg tenkte å reprodusere det jeg gjorde den dagen: kjøre sakte på P plass i 20 min og så gi på på landeveien.

Skjer det igjen og et HD verksted ikke klarer å finne ut av det, bye bye HD det var morro så lenge det varte

[AJ]

Kan også skyldes svikt i TPS'en (Throttle Position Sensor):

https://www.carsdirect.com/car-repair/h ... ion-sensor
"Sudden engine stalling without any apparent reason", oppgis som et av flere tilfeller som kan skylde TPS feil.

Opplevde nøyaktig det samme en gang på Moto Guzzi Stelvio'en jeg hadde for noen år siden.
Motoren bare sluknet, jeg trillet til side på veien, slo av tenningen, slo tenningen igjen, trykka på startknappen og sykkelen startet igjen som om ingenting var skjedd...
Det samme skjedde aldri igjen siden.

[Jompa]

2002 modellen har iflg motorcycle specs. com forgasser. Mulig cvo mod ble levert med injection.
Har den forgasser trengs ingen bensinpumpe, så både den og tps kan utelukkes.
Sidestøttebryter har den heller ikke?

Det som kan være årsak er "vapor lock ", dampblære I bensinslangen når motoren har vært veldig varm.
Da renner ikke bensina ned til forgasseren.

[127Tom]

Takk for svar! Skal ta den med til et verksted om litt og så skulle de ta en titt her og der

[127Tom]

2002 modellen har iflg motorcycle specs. com forgasser. Mulig cvo mod ble levert med injection.
Har den forgasser trengs ingen bensinpumpe, så både den og tps kan utelukkes.
Sidestøttebryter har den heller ikke?

Det som kan være årsak er "vapor lock ", dampblære I bensinslangen når motoren har vært veldig varm.
Da renner ikke bensina ned til forgasseren.

Er bensinpumpe på disse sykla:

https://www.motorcycleid.com/harley-dav ... omponents/

[xavi0n]

Usikker hvordan du kom fram til at det er pumpe på sykkelen ut i fra den linken, velger man 2002mod kommer det klart opp at det ikke finnes noe modellspesifikt.

[mekkern]

Njaaaa.... er vel ikke noen pumpe på 2002 modellen mener jeg...

[AJ]

Forgasser på 2002 modellen iflg. spec.lista på Bikez:

https://bikez.com/motorcycles/harley-da ... e_2002.php

Så da kan man i hvert fall utelukke TPS, slik Jompa korrekt påpekte i sitt innlegg.

[Jompa]

2002 modellen har iflg motorcycle specs. com forgasser. Mulig cvo mod ble levert med injection.
Har den forgasser trengs ingen bensinpumpe, så både den og tps kan utelukkes.
Sidestøttebryter har den heller ikke?

Det som kan være årsak er "vapor lock ", dampblære I bensinslangen når motoren har vært veldig varm.
Da renner ikke bensina ned til forgasseren.

Er bensinpumpe på disse sykla:

https://www.motorcycleid.com/harley-dav ... omponents/

Ja, hvis sykkelen har EFI , altså bensininnsprøytning. Hvis ikke er det ikke behov for pumpe siden tanken er høyere enn forgasseren.
Om sykkelen har bensinpumpe hører du det straks du skrur på tenninga, da går pumpa i etpar sekunder.

[haakeik]

Det "kan" være en feil på Crank Position Sensor(CPS). Det opplevde jeg selv på Triumph'en min(forgasser).
Kom kjørende innover E18 på Slependen på en varm sommerdag da motoren bare døde brått, på sekundet.
Trillet inn til siden og prøvde å starte den igjen, men ingen reaksjon. Prøvde flere ganger, men ingen reaksjon. Etter å ha søkt på internet etter årsaker og løsning en stund, hadde motoren kjølt seg litt ned. Så da jeg gjorde et siste forsøk på å starte, før jeg måtte ringe etter veihjelp, startet plutselig motoren som om ingenting hadde skjedd. Da var det bare å komme seg hjem i et rolig tempo, mens jeg nervøst bare ventet på at motoren skulle kutte igjen.
Det viste seg å være et kjent problem med CPS'en. Når den var i ferd med å ta kvelden, hadde den en tendens til å kutte signalene når CPS'en ble veldig varm. Løsningen var da å vente til motor/CPS ble kjøligere og så starte opp igjen. Og bestille ny sensor og bytte.
Det gjorde jeg og hadde siden aldri dette problemet igjen. Billig del og enkelt å skifte selv.

Jeg sier ikke at dette er årsaken for deg, men verd å undersøke.
https://www.ebay.com/itm/401750731072

En annen ting, Harley'er rister. Gå over batteriterminaler, startrele og andre kontaktpunker og sjekk for irr og løse kontakter.
Når motor bare dør plutselig, er det 99.9% elektrisk feil en eller annen plass. Hadde det vært drivstoffrelatert, burde motoren gradvis miste kraft for så å stoppe.