Hva er drivstoff/bensinforbruket på din MC?

[GSXR-Erling]

Marsjer du 220 på den der..da blir det vel 1.5

[Bjerknez]

Ikke vært på Autobahn??

Det er vel en av de siste stedene i verden jeg ønsker å kjøre

[Jompa]

Etter siste døgns action i Midtøsten ser vi nok snart 30-tallet på bensinpumpenee.

[AJ]

Etter siste døgns action i Midtøsten ser vi nok snart 30-tallet på bensinpumpenee.

Og da kan det være greit å ha motorsykler som utnytter drivstoffet mest mulig effektivt...

[Bjerknez]

Etter siste døgns action i Midtøsten ser vi nok snart 30-tallet på bensinpumpenee.

Ja, det er synd. Men jeg bryr meg uansett ikke om bensinforbruket. Selvsagt ønsker jeg billigere bensin, men det er mye annet jeg ønsker meg også.

Som ordtaket sier: skjit i den ene hånda og ønsk i den andre å se hvem du får mest i.

[AJ]

Absolutt ingen spareblusskjøring i dag på Men heller ikke så veldig mye ulovlig kjøring i form av noen glipper av hastighetsoverskridelser på våre kuperte Hadelandsveier...

Ser ut til å bare bli bedre og bedre jo eldre og økende km.stand.
Sånn sett bedre enn ny, faktisk

En ikke helt unaturlig utvikling siden hele kostebineriet er mer samkjørt enn noengang.
Og det er da man ofte erfarer at helheten er større enn summen av delene :

forbruk 010524.JPG

[Tore L]

0,43 må en si er veldig bra AJ :)
Jeg hadde 0,47 på Tigeren de første 110 mila, som jeg synes er bra :) BMW'en tror jeg ikke har fått under 0,6, men har vell ikke anstrengt meg veldig på å få den lavt heller :)

[AJ]

0,43 må en si er veldig bra AJ :)
Jeg hadde 0,47 på Tigeren de første 110 mila, som jeg synes er bra :) BMW'en tror jeg ikke har fått under 0,6, men har vell ikke anstrengt meg veldig på å få den lavt heller :)

Forbruket går gjerne noe ned etter hvert som maskineriet får kjørt seg til.
Så tiger'n bør nok komme ned mot 0,4 etter hvert, vil jeg tro.

0,47 kan jeg ikke huske sist jeg målte på KTM'en...

[Bjerknez]

Rocket'en brukte også ganske mye mer i starten enn den gjør nå. Den lå på rundt 0.8 på langkjøring, men nå har jeg hatt den ned i 0.61 på det laveste. Ikke så galt med tanke på at Rocket har omtrent dobbelt mengde med kubikk. Dette er da målt med ca. 30 kg. Bagasje og det jeg vil karakterisere som normal til tidvis frisk kjørestil.

For å sammenligne så brukte begge mije S1000R det samme på langkjøring... men disse gikk jo generelt med høyere turtall. Rocket'en brummer av gårde på rundt 3000 rpm i 120 på motorvei.

[AJ]

Snart 13K på telleverket og snittforbruket til V7'ern er for tiden 0,38 med mest småkjøring her lokalt hvor jeg bor:

mgforbruk.jpg

Snittforbruket på 1290'en med 82K på telleren viste igjen 0,43 på vei fra Oslo i dag etter gjennomført service.

[Bjerknez]

Snart 13K på telleverket og snittforbruket til V7'ern er for tiden 0,38 med mest småkjøring her lokalt hvor jeg bor:

mgforbruk.jpg

Snittforbruket på 1290'en med 82K på telleren viste igjen 0,43 på vei fra Oslo i dag etter gjennomført service.

Snittforbruket mitt i sommer har ligger på 0.66 l/m.

Jeg har vært nede i 0.61 på langkjøring, men da kjørte jeg veldig pent over en strekning på 40 mil helt bevisst. Så det er ikke reelt mener jeg.

Men så har jeg vel også 3-4 ganger motorvolum og omtrent 3x så mye hester og ikke minst dobbelt så mye vekt å drasse på. Jeg veier vel også ganske sikkert mer enn deg. Så det tatt i betrakning synes jeg 0.61-0.66 l/m er helt innafor :)

[Jompa]

Maksffekten betyr minimalt for bensinforbruk så lenge du ikke utnytter effekten.
Motorvolum og turtall i tillegg til luft- og rullemotstand er det som bestemmer.
Cruising i 90 km/t krever vel ca 20 hk, uansett type sykkel og motor.
Så ved jevn kjøring kan man ta motorvolum delt på to og gange med turtallet så ser man luftforbruket pr minutt.
Det går omtrent 1 kg bensin på 13 kg luft.

[Solo-rider]

Forbruk langkjøring 1203,6 km Snittfart 75 km /t = 0,44

[dypen]

På siste turen nå var jeg nede på 0,50 liter på mila.

[Tore L]

På sommerturen til AJ og meg var Tigeren på rundt 0,42 tror jeg, og V7 til AJ på uforskammelige 0,37 hvis jeg husker riktig

[dypen]

De som kjører 1200 / 1250 GSA hva ligger forbruket på …

[AJ]

På sommerturen til AJ og meg var Tigeren på rundt 0,42 tror jeg, og V7 til AJ på uforskammelige 0,37 hvis jeg husker riktig

Du husker riktig .
Ikke verst i forhold til last, veivalg, kjøreforhold og kjørestil, tør jeg påstå.
Gjelder naturligvis oss begge siden vi kjørte i følge...

[Tore L]

De som kjører 1200 / 1250 GSA hva ligger forbruket på …

0,47 på min 2018 - R1200 GS, var det beste jeg oppnådde på 6500 km jeg kjørte med den.

[Toalmar]

Når dere referer til bensinforbruk er det da det som står på sykkelens instrument som oppgis, eller har dere regnet det ut?
Det som oppgis på speedometeret er vel regnet ut i fra kjørte kilometer som igjen kommer fra hastigheten som vises.
Denne er vel ikke helt riktig, så om jeg ikke tar feil så vil ett kjøretøy med høy missvisning ha ett bedre forbruk enn ett med lav missvisning.

[AJ]

Når dere referer til bensinforbruk er det da det som står på sykkelens instrument som oppgis, eller har dere regnet det ut?
Det som oppgis på speedometeret er vel regnet ut i fra kjørte kilometer som igjen kommer fra hastigheten som vises.
Denne er vel ikke helt riktig, så om jeg ikke tar feil så vil ett kjøretøy med høy missvisning ha ett bedre forbruk enn ett med lav missvisning.

Har ikke regnet nøyaktig på det, men tviler på at det er noen feilvisning å snakke om. Dette fordi jeg overraskes hver gang over hvor lite jeg må fylle.
Så jeg tror nok disse utregningene i datasystemet på syklene er ganske så korrekte.

[dypen]

De som kjører 1200 / 1250 GSA hva ligger forbruket på …

0,47 på min 2018 - R1200 GS, var det beste jeg oppnådde på 6500 km jeg kjørte med den.

Takker, da er vi på rett vei

[dypen]

Når dere referer til bensinforbruk er det da det som står på sykkelens instrument som oppgis, eller har dere regnet det ut?
Det som oppgis på speedometeret er vel regnet ut i fra kjørte kilometer som igjen kommer fra hastigheten som vises.
Denne er vel ikke helt riktig, så om jeg ikke tar feil så vil ett kjøretøy med høy missvisning ha ett bedre forbruk enn ett med lav missvisning.

Når det skal måles topper jeg tanken før avreise, kjører en god tur 30 + mil for så å toppe tanken igjen. Fysisk måling!

[oldmekker]

Min 2015 1200GS ligger mellom 0,4 og 0,47. Det er samme resultat både ved utregning og det kjørekomputer varsler.

[dypen]

Min 2015 1200GS ligger mellom 0,4 og 0,47. Det er samme resultat både ved utregning og det kjørekomputer varsler.

Takker for info

[Bjerknez]

Når dere referer til bensinforbruk er det da det som står på sykkelens instrument som oppgis, eller har dere regnet det ut?
Det som oppgis på speedometeret er vel regnet ut i fra kjørte kilometer som igjen kommer fra hastigheten som vises.
Denne er vel ikke helt riktig, så om jeg ikke tar feil så vil ett kjøretøy med høy missvisning ha ett bedre forbruk enn ett med lav missvisning.

Hvis sykkelen viser 80km/t så kjører man som regel i realiteten sagtere enn dette hvis man sammenligner med GPS hastighet. Det vil si ca. 5 km/t missvisning. Så når sykkelen sier til computeren at man har kjørt 60 mil, så har man i realiteten kjørt noe kortere.

Hvis man kjlrer i totalt 8 timer i løpet av hel dag hvor snitthastigheten er la oss si 50km/t så blir det 40 mil. Trekker man da fra missvisningen så har man da egentlig bare kjørt 36 mil. Så man har EGENTLIG kjlrt 36 mil, men kjørecomputeren tror man har kjørt 40 mil og regner forbruk ut fra dette.

Så hvis sykkelen bruker 0.5l/m og man har 4 mil feilmåling, så blir det 2 liter bensin som kjlrekomputer ikke tar høyde for. 2 liter bensin fordelt på 40 mil = 0.05l/m. Ikke akkurat den store forskjellen som AJ påpeker, men nok til at 0.37 blir 0.42l/m for hans del.

Det forutsetter selvsagt at mitt moe knotete regnestykke stemmer og at kjlrekomputer baserer målingene på det speedometer viser og ikke GPS data. Så regnestykket over bør nok gramskes av folk som fikk bedre enn 3 i matte på skolen