MCsiden

vet noen noen toppfarten til en yamaha virago 125cc 2002?

Takk for svar :)

En bekjent hadde en Virago. Usikker på hvilken årsmodell, men toppfarten var 110....

Ingen fartsmaskin akkurat, ikke noen av Viragoene. Men den har mye av egenskapene som de større V-twin motorene har. Lang slaglengde, lavt toppturtall og bra moment. Dette betyr at det skubber bra i bakkene, men du må ha litt god tid på deg for å få til en forbikjøring.

Jeg hadde en Virago 125 da jeg var 16. En meget pen sykkel.
Toppfart var mellom 100-115 om jeg ikke husker feil. Ikke noe fartsmaskin.
Jeg byttet den ut med en Honda NSR etterhvert. Det blir noe helt annet da.
Men den gangen var det ihvertfall Honda Shadow 125 som var den sprekeste av disse cruiser typene.

Du kommer nok opp i 100km/t på en god dag, men fra 90km/t og opp tar det laaang tid. Spidometeret viser gjerne 10-15 km/t for mye. Virago 125ccm har 11-12hk så den er ikke veldig sprek til å være lett-sykkel.

Ikke kjøp Virago, kjøp mye heller Honda Shadow VT125. En mye bedre sykkel. Det meste jeg har fått en Virago opp i er 90-95km/t og det går drittreigt.

Shadowen makser på en god dag 110-115km/t, men du kan fint ligge i 100 og legge inn 5. gir og cruise avsted. Er gjerne 4. gir du drar helt ut, 5. gir blir litt som et overgir. Skikkelig turtallsmotor er det også.

FredrikE24 skrev:Ikke kjøp Virago, kjøp mye heller Honda Shadow VT125. En mye bedre sykkel. Det meste jeg har fått en Virago opp i er 90-95km/t og det går drittreigt.

Shadowen makser på en god dag 110-115km/t, men du kan fint ligge i 100 og legge inn 5. gir og cruise avsted. Er gjerne 4. gir du drar helt ut, 5. gir blir litt som et overgir. Skikkelig turtallsmotor er det også.

Sier meg svært enig i dette. En kamerat hadde Shadow 125, så jeg hadde noen turer på den.
Kontra Virago er Shadowen en bedre og sprekere sykkel.

Jeg kjøpte nylig en Virago 125cc 2000 mod som skal kunne skrus på av ungdommen som har begynt på Mekaniske fag. Den er forsåvidt i grei stand, men går dårlig. Med meg som veier 90 kg så får jeg knapt 50 km/t i oppoverbakke og 90 i nedoverbakke om jeg legger godvilja til. Har sjekket kompresjon, luftinntak, tennplugger og bensinslange. Drevet er orginalt. Neste er å få renset forgasseren. Det er uansett litt skrujobb som må til før forgasseren er ute...Spørsmålet er om det er noen som har andre forslag til hva det kan være? Og om vi er inne på noe ift forgasseren?

Om kompresjonen er innenfor spesifikasjonene på den, så er det vel muligheter for at det enten er drivstofftilførsel/blanding eller coil/ECU.
Så dere er nok på rett vei, om dere ikke allerede har sjekket det, så sjekk "pusterøret" til tanken, evt. løsne litt på lokket mens du kjører bare for å sjekke at det ikke er delvis vakuum i den. Luftfilter også om det ikke er sjekket, blir en form for choke om det er tett nok
Tenningen kan også i teorien være "svak" om spenningen som kommer til pluggen er for lav, analyse av tennplugg vil også kunne gi en pekepinn.

Mye mulig dere har sjekket de tingene allerede, men da er det i så fall nevnt

Har du justert ventilene? Er det originalt eksosanlegg?
Ellers anbefaler jeg å kjøre med STP Injection cleaner i bensina en tank før du skrur opp forgasserne. Middelet kan løse opp endel avleiringer i forgasseren, har jeg og andre erfart. Ellers kan ett tett luftfilter noen ganger se greit ut, hvis det er dekket av lyst støv. Bytt tennplugger.

Takk for gode tips, de skal vi prøve (til våren) !