Moto Guzzi - nye eventyr…

[Bjerknez]

Ikke helt i tråd med trådstarter intensjon med tråden, men likevel...
Hentet V7'ern etter servicen i dag. Det luktet faktisk velbehagelig utført service av sykkelen (smøremidler?), som nå er veldig klar for... ja nettopp, nye eventyr

Du har jo evt. en egen logg her inne som denne kunne passet bra i

[AJ]

Ikke helt i tråd med trådstarter intensjon med tråden, men likevel...
Hentet V7'ern etter servicen i dag. Det luktet faktisk velbehagelig utført service av sykkelen (smøremidler?), som nå er veldig klar for... ja nettopp, nye eventyr

Du har jo evt. en egen logg her inne som denne kunne passet bra i

Ja, ja... du kunne selvfølgelig ikke la være...
Du er virkelig en underlig skrue, noe av det rareste jeg har vært borti, faktisk

[Bjerknez]

Du nevnte det jo selv, og siden du allerede har laget ett innlegg i din logg om denne servicen så hadde jo denne passet bra inn der.

For MIN del er det det samme hvor du poster hen. Var bare et aldri så lite tips :)

[AJ]

Du nevnte det jo selv, og siden du allerede har laget ett innlegg i din logg om denne servicen så hadde jo denne passet bra inn der.

For MIN del er det det samme hvor du poster hen. Var bare et aldri så lite tips :)

Det uhøytidelige ordspillet mellom hva jeg skrev og trådtittelen gikk åpenbart ikke "hjem" hos deg... Greit nok. Ikke alle har sans for denslags


Men kanskje andre tog 'an...

Hva gjelder nye V100 Mandello så legger man godt merke til denne i trafikkbildet med det karakteristiske bevingede DRL kjørelyset. Møtte en selv på fredag på Lygna og nevnte dette da jeg leverte sykkelen i går. Og fikk bekreftet at tidspunktet samsvarte godt med en han nettopp hadde levert til en ny kjøper fra Gjøvik.
Enda en Guzzieier der altså - på vei mot nye eventyr .

Ellers venter jeg på at forhandler skal "få ut finger'n" og tilby den ene V100'en som står i butikken som demosykkel.
Da tar det ikke lange tiden før jeg er på plass. Selv om denne ikke er toppmodellen med utstyrslista denne har, så er sykkelen i seg selv den samme.
Gleder meg til å få en tur med denne !
Og som Guzzikunde tar jeg for gitt at jeg kommer først i køen .

[AJ]

Årets MC?
For de som har interesse av å høre og se en snakkeglad youtuber en snau halvtime og har nok tid å avse... :

[Bjerknez]

Du nevnte det jo selv, og siden du allerede har laget ett innlegg i din logg om denne servicen så hadde jo denne passet bra inn der.

For MIN del er det det samme hvor du poster hen. Var bare et aldri så lite tips :)

Det uhøytidelige ordspillet mellom hva jeg skrev og trådtittelen gikk åpenbart ikke "hjem" hos deg... Greit nok. Ikke alle har sans for denslags


Men kanskje andre tog 'an...

Som nevnt. Jeg hang meg ikke opp i at du postet dette her. Jeg sa bare at denne informasjonen hadde passet bedre i din egen logg her inne som du allerede har skrevet om denne servicen. Evt. post den begge steder hvis du føler behov for det.

Det var ment som et tips, ikke for å kritisere at du postet det her. Det var du selv som påpekte at det trolig ble postet feil sted. Feil eller ikke, jeg bryr meg ikke om den biten.

Når det er sagt, uten å ha lest så mye om V100. Blir dette en direkte konkurrent til GS tro?

[Bjerknez]

Sjekket kjapt specs og det ser i så tillfelle ut til å bli en GS "light". Vertfall med tanke på motoren. Hva blir prisen på denne forresten?

[BjørnSover]

Mandello ligger på 230’ ny, så kanskje v100 Stelvio kommer på 250-260’?

[AJ]

Mandello ligger på 230’ ny, så kanskje v100 Stelvio kommer på 250-260’?

Ser ut til at prisen på basisversjonen er 237 900 NOK, såkalt "Fra" pris...
For "S" modellen med bl.a. Öhlins bakdemper som standard må man nok regne med en liten bunke tusenlapper til, ja... :

https://motoguzzinordic.com/no/products ... ed-edition

[AJ]

Det er en bestemt ting jeg ikke synes noe særlig om med nye V100 Mandello og det er den høytsittende toppboksen.
Dette synes jeg ikke ser særlig bra ut... :

v100 tb.PNG

Håper de gjør noen endringer på dette på Stelviomodellen, som forhåpentligvis ikke er så langt unna.

Hadde sånn høytsittende toppboks på min Triumph Tiger 1050 SE og det førte til turbulens som man merket godt når man kjørte med toppboksen.
Er redd det samme kan være tilfelle med V100 Mandello .

[BjørnSover]

Det er en bestemt ting jeg ikke synes noe særlig om med nye V100 Mandello og det er den høytsittende toppboksen.
Dette synes jeg ikke ser særlig bra ut... :

v100 tb.PNG

Håper de gjør noen endringer på dette på Stelviomodellen, som forhåpentligvis ikke er så langt unna.

Hadde sånn høytsittende toppboks på min Triumph Tiger 1050 SE og det førte til turbulens som man merket godt når man kjørte med toppboksen.
Er redd det samme kan være tilfelle med V100 Mandello .

Enig

[haakeik]

Se, se.... Ny Stelvio.
https://www.topspeed.com/upcoming-moto- ... ith-radar/

[AJ]

Se, se.... Ny Stelvio.
https://www.topspeed.com/upcoming-moto- ... ith-radar/

Tja...
Strengt tatt ikke mye avslørende nytt enn hva vi allerede vet, vi som er interessert i denne modellen...
Eikefelger og mulig adaptiv cruisekontroll og holkebeskyttelse...

Men likevel... Ja! det ses fram til lanseringen av nye Stelvio, helt klart!

[Olav K]

Da har jeg bestillt prøvekjøring av V100'en i morgen kl 1200. To timer helt for meg selv ser fram til å prøve den

[BjørnSover]

Da har jeg bestillt prøvekjøring av V100'en i morgen kl 1200. To timer helt for meg selv ser fram til å prøve den

Du får skrive rapport

[Olav K]

Ingen GS... men ganske så trivelig likevel

Sprek nok, lite vindstøy, grei (men uvant) sittestilling.
Om jeg var en rendyrket asfaltkåbbåj, ville den vært helt i toppen av vurderinger ved neste sykkelhandel

20230506_123941.jpg

20230506_122239.jpg

[AJ]

Ingen GS... men ganske så trivelig likevel

Sprek nok, lite vindstøy, grei (men uvant) sittestilling.
Om jeg var en rendyrket asfaltkåbbåj, ville den vært helt i toppen av vurderinger ved neste sykkelhandel

Greit oppsummert det der :) .

Var innom den lokale Guzziforhandleren selv i dag, men dessverre fortsatt ingen demomodell. Men fikk, anledning til å beskue en leveringsklar V100 Mandello S i fargen Racing Green.
Flott sykkel, som altså enda ikke er prøvekjørt, kun sittet på, for egen del...

Ble for øvrig fortalt at det ryktes om en ny Stelvo med 1200 kubikks motor. Altså en større utgave en dagens V100.
Så kanskje det etter hvert dukker opp en V120 Stelvio, gitt !

[AJ]

Selv om den nye væskekjølte 1050 motoren er lansert og modellene V100 Mandello og nye Stelvio er på plass gir ikke Moto Guzzi slipp på sin luftkjølte fortid.
Heldigvis sier vi, som setter pris på disse modellene :

https://www.bike.no/nyheter/2024-moto-g ... -oppgrader

Med denne oppgraderingen må jeg for egen del si at denne blir stadig mer interessant å vurdere som mulig erstatter for 1290'en... :)

Hvorfor?
Jo, nettopp pga. av den "gammelsdagse", men likevel høyst moderne motorkonstruksjonen med to ventiler pr. sylinder, skrue og mutter justering av ventilene og luffkjølingen, = enkel og rimelig service.

Pålitelig kardangdrift er heller ingen ulempe...

[AJ]

Moto Guzzi gir slett ikke de gode gamle luftkjølte modellene noen stemoderlig behandling samtidig som nye modeller basert på den nyuviklede væskekjølte motoren.
Og det synes i hvert fall jeg er veldig bra.

V85TT er jo en ganske ukomplisert modell med en avansert motor, ellers ville den ikke passert de nye utslippskravene.
Avansert motor, men likevel enkel siden den kun har fire ventiler tilsammen og ingen væskekjøling og dermed heller ingen vannpumpe, kjølevæske og radiator.
V85TT har faktisk heller ingen oljekjøler. Og det er egentlig ganske imponerende!

Nå har modellen gjennomgått en fornying som har resultert i at motoren på 853 kubikk har fått økt effekten fra 76 til 80HK takket være variable ventiltider.- Maksturtallet er økt og det samme har momentverdiene.

Sykkelen har også fått noen endringer i rammen bl.a. passasjerhåndtakene og festene til sideveskene.
Varme i salen skal visstnok også være standard på nye Travelmodellen.
Nytt og større TFT display og bryterpanel er også på plass. Samme med kurveABS og ny høydejusterbar vindskjerm.
Og noen har påstått at sykkelen også har quickshifter, men det må jeg si jeg tviler på at den har.
Men kan være jeg tar feil. Skal bli interessant å øse hele spec.lista når den endelig foreligger.

Spennende nyheter!



Mer å lese her:
https://www.rideapart.com/news/694988/2 ... 5tt-range/

[Tore L]

Hadde bare kunne gjort noe med den fram skjermen, denne her ser ikke bra ut - skulle hatt noe i nærtheten av hva du har på din Aj, denne her er ikke bra.
Synes jeg da :)

[AJ]

Hadde bare kunne gjort noe med den fram skjermen, denne her ser ikke bra ut - skulle hatt noe i nærtheten av hva du har på din Aj, denne her er ikke bra.
Synes jeg da :)

Den nye gatemodellen har faktisk en bakskjerm på forhjulet.
Går sikkert an sette på en slik på Travdelmodellen også:



Men enig, liker ikke forskjermen jeg heller, men det er også det eneste jeg vet å sette fingeren på når det gjelder denne sykkelen :) .

[BjørnSover]

V85tt er fremdeles en av mc’ene jeg synes er lekrest. Men tror ikke det blir den stallen evt utvides med - hvis jeg skal ha flere enn 1 mc.

[AJ]

V85tt er fremdeles en av mc’ene jeg synes er lekrest. Men tror ikke det blir den stallen evt utvides med - hvis jeg skal ha flere enn 1 mc.

Det som fascinerer meg spesielt med denne modellen og V7 modellene er at Moto Guzzi faktisk har greid å få så mye ut av så lite, for å bruke den formuleringen.
Nå har jeg kjørt 10K med min V7 850 Special og må si at denne sykkelen har overrasket stort. Selv med beskjedne 65 HK.

V85 TT har 15 HK mer. Og det vil man naturligvis merke.

Moto Guzzi motorene er tilsynelatende lavtekniske, eller gammeldagse, om du vil. To ventiler pr. sylinder, ren luftkjøling og likevel rimelig turtallsvillige. Og det er dette jeg mener med "så mye ut av så lite". Faktisk ganske så imponerende!

Lavteknisk "gammeldags" motor, javel. Men innvendig rimelig avansert med bla. bruk av materialet titan og et effektivt oljekjølingssystem, som må til for å ha kontroll på driftstemperatur også under ekstremt varme forhold.

Husker jeg hadde samme følelse og opplevelse da jeg var Stelvioeier. Den leverte langt mer enn hva spesifikasjonene skulle tilsi, som høy vekt, beskjedne effekttall og "gammeldags" motor, som riktignok hadde fire ventiler pr. sylinder og var utstyrt med en oljekjøler, som senere viste seg å være overdimensjonert i forhold til nordiske forhold. På mange sykler oppnådde faktisk ikke motoren god nok driftstemperatur, spesielt ved kortere turer vår og høst.

Men den stortrivdes i Italia da vi var på tur dit i 2013 med sommertemperaturer av et helt annet slag enn her i Norge. Helt uproblematisk også i ganske så stillestående trafikk tidvis i Milano mens temp.måleren i instrumentpanelet viste hele 48 grader!

[BC45]

Må innrømme at jeg synes Moto Guzzi V100 Mandello S ser utrolig spennende ut. Den er full av karakter og absolutt en sykkel jeg kunne vurdere. Kjenner at jeg blir litt skeptisk av 2 års garanti, men vil ikke reklamasjonsretten gi 5 års garanti i praksis? Noen som har erfaringer med Moto Guzzi og reklamasjoner?

[AJ]

Må innrømme at jeg synes Moto Guzzi V100 Mandello S ser utrolig spennende ut. Den er full av karakter og absolutt en sykkel jeg kunne vurdere. Kjenner at jeg blir litt skeptisk av 2 års garanti, men vil ikke reklamasjonsretten gi 5 års garanti i praksis? Noen som har erfaringer med Moto Guzzi og reklamasjoner?

Har erfaring med Moto Guzzi reklamasjoner, ja.
Gjelder Stelvio 8V 1200 som jeg var eier av for noen år siden.
Kom noen problemer underveis, men ingen problemer med reklamasjoner, som for øvrig ble utført innen rimelig kort tid.

På min nye Moto Guzzi V7 850 Special har det så langt vært ingen problemer etter drøye 13K iden kjøpet i fjor. Dermed heller ingen reklamasjoner,