Ulyd ved fremre drev...

[KevinmsR6]

Kommer til og bytte drev og kjede pluss slepe listen på rammen bak... Ser selv at det som står på har gjort sin misjon.. Noen som vet om en kan bruke 525 kjede om man bytter drevene til samme? Har i dag 532

[kjellv]

Kommer til og bytte drev og kjede pluss slepe listen på rammen bak... Ser selv at det som står på har gjort sin misjon.. Noen som vet om en kan bruke 525 kjede om man bytter drevene til samme? Har i dag 532

Det framdrevet ditt er noe av det mest utslitte jeg har sett..

Originalt er det vel 520 din R6 er utstyrt med. Her er det også best utvalg i kjeder og drev. Men det finnes kjede/drevsett i 530 og 532.

[Jompa]

Du kan sikkert bruke 525, kan ikke se noen grunn til at det ikke går annet enn at 525-kjede er spinklere enn 532.

[KevinmsR6]

Sjekket litt opp i hva som er originalt på denne. 532 kjede 16 tenner fremme og 48 bak..
Kan få tak i nye drev og kjede da kjede er 525 16 tenner fremme og 45 bak, vil dette utgjøre stor forskjell? At det er færre tenner bak? 525 er forresten det r6 kjører på ifra 2006 og oppover :)

[Jompa]

Du vil få litt høyere gearing, lavere turtall og litt lavere akselerasjon.

[FredrikE24]

Både fordrev og bakdrev er helt utslitt her.. Tenna skal ikke akkurat ligge..

Generelt er det bakdrev som slites raskest, særlig når kjede begynner å få slakk i lenkene, da går det unna.

[Jompa]

Både fordrev og bakdrev er helt utslitt her.. Tenna skal ikke akkurat ligge..

Generelt er det bakdrev som slites raskest, særlig når kjede begynner å få slakk i lenkene, da går det unna.

Hvis du har 15 tenner foran og 45 bak vil fremdrevet gå 3 omdreininger for hver omdreining på bakdrevet.
Det blir også 3 ganger så stor kraft som sliter på hver tann foran som bak.
Hvorfor skal slitasjen bli størst på bakdrevet da ?

[FredrikE24]

Det er ikke min erfaring, som regel har framdrevet klart 2-3 bakdrev-skift før framdrevet har hatt behov for utskiftning, men dette har sammenheng med hvor slitt kjedet er.

[WikingTnT]

Det er ikke min erfaring, som regel har framdrevet klart 2-3 bakdrev-skift før framdrevet har hatt behov for utskiftning, men dette har sammenheng med hvor slitt kjedet er.

Det er min erfaring også - aner ikke hvorfor men det går gjerne et par bakdrev pr framdrev. Etter to bakdrev så skifter jeg som regel hele drevpakken.

Vil nok tro at mange kjører litt fancy-aludrev bak som slites kjappere enn front-drevet.

[FredrikE24]

Neste gang man skifter et utslitt kjede, samt drev, så legger du det slitte kjede på det nye bakdrevet og strekker det rundt, da vil du se at lenkene vil "ta" høyere på hver tann, jo større drevet er, jo høyere vil det ta. Framdrevet er gjerne så lite at dette ikke får strukket seg over på samme måte som bak.

[KevinmsR6]

Det ser nok noe verre ut på bildet:)
Ingen av tennene er begynt og bøye seg. Men de har blitt ganske spisse og ser og kjenner at kjeden har gjort sitt... Skal prøve og få tak i han jeg lkjøpte den av da han sa dette ikke var gammelt eller slitt.. Det stemmer jo ikke da eg har hatt sykkelen i en drøy måned -2 .

Hvilke dreving kjører andre her inne på rr sykkel??

[KevinmsR6]

Og er det noen som vet hvor en får kjøpt chain Gard ?? Utenom e-bay?
Vil gjerne ha tak i dette fort da eg har behov for sykkelen til og fra jobb:)

[KevinmsR6]

Chain guide en tror eg ikke er ødelagt da eg ser at de nye har og åpning fremme så da har nok den eg har bare blitt varm så den henger litt ned. Kanskje det går og varme den tilbake?

[Per K]

Det er ikke min erfaring, som regel har framdrevet klart 2-3 bakdrev-skift før framdrevet har hatt behov for utskiftning, men dette har sammenheng med hvor slitt kjedet er.

Det er min erfaring også - aner ikke hvorfor men det går gjerne et par bakdrev pr framdrev. Etter to bakdrev så skifter jeg som regel hele drevpakken.

Vil nok tro at mange kjører litt fancy-aludrev bak som slites kjappere enn front-drevet.

Jeg bruker alltid aluminium bakdrev og de slites absolutt IKKE kjappere en et bakdrev I stål. Jeg bruker typisk ett aluminium bakdrev på ett framdrev, og jeg kjøper alltid PBI drev (http://pbisprockets.com/).

Framdrev er alltid laget av høyfast stål og er varmebehandlet (herdet). Jeg har dreid i disse og det er ganske tøft.
Bakdrev I stål er som regel laget av ganske simpelt stål. Ofte kan man se at åpningene i drevet er stanset ut og de er neppe varmebehandlet til slutt.
Bakdrev I aluminium (PBI) lages av 7075 aluminium som er det amerikanerne liker å kalle "Aircraft grade aluminum". Drevene varmebehandles til temper T651 noe som gjør at de blir betydelig sterkere et "simpelt" ståldrev.

PK

[FredrikE24]

Husker da jeg kjøpte moped som 15-åring.. Det var meget stas, en CH Racing WSM 50 Replica, en Husqvarna-moped. Tøff sak.. Har den enda, og den har holdt seg utrolig godt!

Denne hadde mange kule performance-deler, blant annet noe som ble kalt for "super-sprox" bakdrev. Et utrolig lett, stivt og hardt drev som holdt utrolig lenge, så nesten smidd ut. Siden det var litt stort, og man ønsket å trimme relativt godt, så kjørte man vanlig ståldrev(enkelt å skaffe), så supersprox-drevet har jeg enda i god forfatning.