Varadero

[Jarlekje]

Hei
Noen som har erfaring med Varadero 1000? Dette er vel forløperen til Africa Twin, er det samme motor?

Har en som er interessert i å bytte sykkel med meg, (jeg har CBF 1000 / 2008, og han har Varadero 1000 / 2001) I utgangspunktet syns jeg det er kjedelig å få en eldre sykkel, men type sykkel er nok mer i min retning. Kjører mye E6 i Østfold/Akershus, og merker jeg trenger noe mer komfort og vindbeskyttelse enn jeg har i dag

[AJ]

Nevner med en gang at jeg ikke har noen egne erfaringer med Honda Varadero. Men inntrykket jeg har av sykkelen er at den er fysisk stor og større enn CBF 1000.
Også har jeg hørt og lest at de første årsmodellene brukte mye drivstoff. Dette bedret seg noe da senere årsmodeller ble oppgradert med innsprøytning.
Begge disse Hondamodellene har 1000 kubikksmotorer, men med ganske ulik karakteristikk - CBF 1000 med sin firesylindrede rekkemotor og Varaderos V-twin.
Effekten er omtrent den samme, med noen få HK færre i Varaderomotoren.
Bunnsolide sykler begge to.
Varadero mer interessant enn den, etter min oppfatning, "kjønnsløse" CBF 1000...
Fordelen med CBF 1000 er at den nok er mer letthåndterlig med lavere vekt (tror jeg...) og lavere salhøyde.

[Jarlekje]

Stemmer nok det, CBF veier ca 210 tørr og Varadero rundt 250. Tenker det er mye likt også, ser ut til at bremser og annet ligner......En dimensjon smalere dekk på Varadero, men muligens samme felger til og med.

Som du nevner er det forgasser, noe som sikkert gjør at det suger noe mer bensin. Ser at det er oppgitt omtrent 0,55-0,6 pr mil, noe som er omtrent som det jeg opplever med CBF - men det er hovedsaklig på motorvei i 120-130

[Solo-rider]

Hei
Jeg hadde en 2003 mod Varadero 1000 for noe år siden. Den er det første året med 6 trinns girkasse og fuel injection. Ville nok ha gått en med dette for din type kjøring.
Satt høyt og fint på mcen og den var grei til motorveiskjøring. Mener at jeg brukte rundt 0,5l pr mil.
Var noe vindstøy i høye hastigheter.
En link her: https://www.klikk.no/motor/mc/honda-xl- ... ro-3478209

[Erlend Kveinen]

Hei Jarlekje,

XL 1000 Varadero kom til 98-sesongen og var en nyutviklet modell, ingen arvtager til gamle Africa Twin som var på 750 kubikk og ble produsert fram til 2003. Den er kjent som et komfortvidunder, forutsatt at du ikke er altfor kort i beina, og kjøres typisk av folk som ofte er på langtur. Motoren har 95 hester og sykkelen kan lastes til plimsollermerket uten at dette merkes i særlig grad. Siste produksjonsår var 2013 og i løpet av sine femten år «i drift» var det vel bare to ting den fikk en del kritikk for: de første årsmodellene var nokså tørste og vindskjermen avgir en hel del turbulens. Bensinforbruket fikk Honda under kontroll i 2003 da motoren fikk innsprøytning og seksgirs kasse. For vindskjermen finnes det ettermarkedsløsninger. Originalsalen har 838 mm høyde, marginalt mer enn CBF 1000 sine 825 mm i høyeste posisjon.

Til ditt bruk tror jeg Varaderoen vil passe ypperlig, bare du er klar over de to svakhetene nevnt her. Fabrikknye kostet CBF 1000 og XL 1000 omtrent det samme, hvis du bytter med kjenningen din skal du normalt få et visst mellomlegg på kjøpet gitt de sju årene som skiller syklene.

[Jarlekje]

Takk for god info. Siden dette er en 2000 modell, har den vel forgasser og kun 5 gir da... Tenker kanskje det er litt dårlig bytte da, med tanke på aldersforskjellen

[Nomade]

Takk for god info. Siden dette er en 2000 modell, har den vel forgasser og kun 5 gir da... Tenker kanskje det er litt dårlig bytte da, med tanke på aldersforskjellen

Ja, ikke noe bra bytte for deg dette. Vil du ha Varadero så gå for 2003 eller nyere.

[Kjellrf]

Varadero 1000 kom på markedet i 1999, husker jeg prøvekjørt den da. Det negative var at den subbet litt fort på svingete favorittveier, og kåpeglasset lagde godt med turbulens.
Begge dela skal ha blitt forbedret på nyere modeller.
Brukte også endel bensin, som mange Honda'er har gjort. Ellers har det vært lite tull med de, tåler å bli kjørt langt.
Prøvde ny Triumph Tiger 900 nesten samtidig, den var morsommere å kjøre.

[S Big]

Hei!
Jeg har en Varadero 01 mod. Har kjørt den 4 sesonger og 30000 km. Eneste som har gått i stykker på denne er bensin
pumpa på de åra, som visstnok var en svakhet på de første årgangene.
Det med høyt bensinforbruk skjønner jeg ikke helt. Den bruker mellom 0,5 og 0,55 uansett om jeg er alene eller full-lastet.
Bruker stort sett det samme som de jeg drar på tur sammen med, når vi sammenlikner forbruket.

[Jarlekje]

Høres bra ut... Har en nyere som kanskje bytter, så da er det absolutt aktuelt

[John B]

Fra sommeren 2002 til høsten 2003 kjørte jeg 12000 km. med en Varadero, så ble den solgt i.f.m. personlige omstendigheter.
Høy sitteposisjon (egentlig for høy for mine bein) ga god oversikt i trafikken, under pendling gikk den 2 mil per liter, på autobahn i Tyskland ble det nesten 1 mil per liter (der kjørte jeg mest mulig 160, av og til opp mot 200 uten at sykkelen føltes usikker). Behagelig å kjøre på langtur, mer enn nok krefter til daglig bruk.
Fin sykkel hvis den passer til akkurat deg