BMW R1200RT

[Onsløv]

BMW har frisket opp langturmaskinen R1200RT. I morgen lanseres den i Bergen.

Sikkert fint for de som ER i Bergen og skal sikle på denne.
Artikkel i BA

[Onsløv]

Legger også inn info fra Ride.no

[Gammelgutt]

Alle BMW-forhandlerne i Norge har visning av årets nye modeller lørdag 6/2-2010.

[Nordlendingen]

Så den her i Bodø i dag. Og superhightech 1000 ccm'eren med rekkefirer, antiskrens, gyro, ABS, osv. osv. Begge er jo imponerende mc'er, hver på sitt vis. Jeg har mest sansen for R1200RT og de andre, litt mer sport-touring orienterte. Tror nok R1200RT vil vinne et og anna mc-hjerte utover vårparten,ja. Ser fram til en aldri så liten prøvetur så snart veiene her nord blir passe isfrie..

Mvh. Nordlendingen

[rogg]

Ja, men må si at den gamle er en penere sykkel. Og det sier jeg ikke bare for at jeg kjører en 1100 RT 99. mod selv .
Vel den nye er fin, men den gamle har finere linjer og former synes jeg.

[mfajf]

Dette er vel kanskje noe av det beste som blir laget. Flotte sykler uansett årsmodell. Skal ned og se på den på mandag. Sikler stadig på BMW :-)
Jan

[Nordlendingen]

Veit ikke om jeg er heilt enig i det...Jeg liker ikke designet på R1100 / 1150 RT spesielt godt. Det blir litt for mye "superscooter" og plast for meg. Det samme med Honda CBR1000. Men det er heilt sikkert kjempegode mc'er!! Jeg likte iallefall R1200RT'en. Det er masse plast på den også, men den er ikke så glatt som forrige utgaver. Den minner mer om Yamaha 1300, og gjenspeiler et noe mer maskulint og røfft design fra BMW sin side.

Mvh.

[mekkern]

cbr1000f`n min gir assosiasjoner til tannkremtube..
litt lube og turtallsvibrasjoner blir det kjempedildo..

[Intruder]

cbr1000f`n min gir assosiasjoner til tannkremtube..
litt lube og turtallsvibrasjoner blir det kjempedildo..

Stakkars mekkern,ser ot som han er i lobotomerings-modus om dagen..
Eller er han kommet i OL-modus...

[Onsløv]

Og superhightech 1000 ccm'eren med rekkefirer, antiskrens, gyro, ABS, osv. osv.

Gyro og antiskrens? Hvordan fungerer det?

[Intruder]

Jeg han ikke forklare det på papiret engang iallfall....

[Nordlendingen]

Og superhightech 1000 ccm'eren med rekkefirer, antiskrens, gyro, ABS, osv. osv.

Gyro og antiskrens? Hvordan fungerer det?

Jeg fikk forklart det sånn at mc'en har innebygd gyro som bl.a. senser om mc'en sladder. Hvis det oppstår tendenser til sladd, reguleres motorytelsen ned inntil riktig kurs er opprettet. Hvis man tar en wheelie, går det greit inntil en gitt løftevinkel ( husker ikke hvor mye, sikkert nok for de fleste av oss!!!) så lenge mc'en ikke haller til noen sider. Skulle den lene til en side med forhjulsløft, kuttes motorkrafta og forhjulet daler ned igjen. Den har elektronisk regulering fra styret av effekt, ABS-program, antispinn, støtdemperinnstilling osv. Mye av dette finnes igjen i R1200RT også.

Det står en del om b.a. elektronikken i mc'en her:

http://www.bmw-motorrad.no/no/no/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg glemte å spørre om all elektronikken kan slås av. På S1000RR er det helt sikkert behov for sånt...200 hk på bakhjulet tilsier at ting kan skje vanvittig fort. Hvem av oss "normale" er i stand til å utnytte en brøkdel av potensialet i en sånn mc?? Det blir som da jeg kjøpte et par superduper alpinski - LITT overkill når jeg likevel ploger store deler av bakken, spør du meg! Men jeg skal trene, trene trene...

Mvh.

[MadMan]

I følge test i siste Bike fungerer det veldig bra i S1000RR