Start problemer Suzuki Bandit

[mekkern]

Ta av plugghettene og mål på nytt!!!!
plugghetter har en innebygget motstand for å dempe radiostøy-og disse tar kvelden etter noen år.

[rsponland]

Vel, etter mye krøll og div rariteter går nå sykkelen :-)
Jeg prøvde og trillstarte her en dag, og den startet med en gang.
Så det har blitt et par turer i slutten av påsken, det var kjekt.

Men hvorfor den ikke startet da jeg prøvde med batteri busteren,
eller med startkabler i fra bilen, ja det må gudene vite.

Så, nå når påsken er over og butikkene åpner igjen, ligger det an for
og invistere i et nytt batteri.

[ZZR-Tom]

Vist batteriet er ødelaggt så hjelper det vel ikkje å koble booster på det, eller er eg på vei ut mot et jorde no?

[Snikkeren]

No er ikke jeg så kjent med sånne boostere, men når han kobler et bilbatteri til, så burde det funket. Da har man jo parallellkoblet batteriene, og sykkelen burde få den strømmen den trengte.

[ZZR-Tom]

Jo den er grei, men vist batteriet er ødlaggt på en måte at det ikkje leverer strøm vidare var det i grunn eg meint

[Snikkeren]

Man kobler det jo direkte til polene/kablene på batteriet, så strømmen kan egentlig gå direkte fra bilbatteriet til starteren.

[ZZR-Tom]

Muli, eg veit ikkje

[Onsløv]

Med mindre startkabelen han brukte var i elendig forfatning.
Jeg har et sett startkabler som ikke slipper over så mye strøm. Går ikke an å starte med det, men funker fint til å lade med.
Oppdaget det i vinter da jeg måtte hjelpe bilen igang. Måtte få låne startkabler fra donor-bilen.

[mekkern]

Problemet vil vedvare til tenninga får mere strøm..
hvis han ikke kunne måle gjennomgang på plugghettene er det jo ikke rart at det er lite strøm til gnist når han kjører starteren...
Sier en siste gang:ta av plugghettene og mål uten-er det ok da:skift plugghettene.

[hjc]

Jeg hadde omtrent samme problemet på min gamle FZ-750. Den var tungstartet og gikk "rart". Etter mye surr, fant jeg ut at flere pluggledninger var irret nesten av der de var skrudd fast til plugghetten. Jeg klippet av et par cm slik at metallet i kabelen så pent ut, skrudde på plugghettene og surret rundt med vulktape for å få det tett - og dett var dett ! Jeg har omsider lært å lete etter de enkle løsningene før jeg demonterer eller kjøper nytt.

[rsponland]

Problemet vil vedvare til tenninga får mere strøm..
hvis han ikke kunne måle gjennomgang på plugghettene er det jo ikke rart at det er lite strøm til gnist når han kjører starteren...
Sier en siste gang:ta av plugghettene og mål uten-er det ok da:skift plugghettene.

Da har jeg omsider målt motstanden i plugghettene:
1: 9,5 Kohm
2: 9,7 Kohm
3: 15,7 Kohm
4: 10,2 Kohm

Er dette for stor forskjell???

[mekkern]

er en del forskjell ja...Bytt til nye NGK plugghetter-disse tetter godt rundt pluggen/ledningen.
hva måler du coilene fra pluggledning til pluggledning til?

[Blackbird]

Tips ang.ventiler.Ser en her justerer di som første punkt ved kjøp av eldre sykler Meget lurt da spesielt innsugsventilene har en evne til å bli for trange.Og symtomet er tregstart på varm motor,iverste fall ryker toppen.D er ikke lurt.

[rsponland]

er en del forskjell ja...Bytt til nye NGK plugghetter-disse tetter godt rundt pluggen/ledningen.
hva måler du coilene fra pluggledning til pluggledning til?

Da har jeg omsider fått målt fra pluggledning til pluggledning.
Har vært litt travelt i det siste.

Mellom 1 og 4 målte jeg 14,1 Kohm
Mellom 2 og 3 målte jeg 13,9 Kohm

Dette var vel ikke så stort avvik?

[ejs]

det var ikke noe avvik der