Moto Guzzi NTX/8v 1200 Stelvio

Forum for fulleffekt tung-MC
Svar
Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Moto Guzzi NTX/8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 16 mar 2012, 16:42

Er flere tråder her på MCsiden om diverse sykler. Fant i farten disse:

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=46&t=3795"
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=46&t=3980"
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=46&t=3904"
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=46&t=3816"

Triumph Tiger Explorer 1200 er naturlig nok i vinden så det holder om dagen. Av tester og videoer seg det ut til at Triumph virkelig har lagt seg i selen og tatt målet av seg å gi Bimmer GS'en en real fight :punch Ikke vil det forundre meg om Trumpen går av med seieren heller.

Men det finnes flere i samme segmentet og én av de mer eller mindre glemte er Stelvio'en til Guzzi. Nå tredjegangs oppgradert versjon som til og med fikk ikke ukjente Kevin Ash til å ta fram superlativene. Kanskje ikke hele repertoaret, men nok til at det ble lagt merke til. Mer å lese her:
http://www.ashonbikes.com/content/moto- ... 011-review"
Og her et par videoer:

http://www.youtube.com/watch?v=f8rPn26hL28 http://www.youtube.com/watch?v=YArb2DcLW-g

Helt klart en interessant sykkel! Synes i hvert fall jeg :yeyeye
Håper, håper, håper!! :[-o< at Loxkel tar hjem en demo-modell klar til prøvekjøring i løpet av våren/sommer'n!!!

Vet at Fidel har en sånn sykkel.
Men er det også andre her som har Stelvio og som kan si litt mer om sykker'n? Byggkvalitet, kjøreegenskaper, vekt, forbruk, servicevennlighet- og kostnad, deletilgang, pålitelighet osv. osv.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Fidel
Innlegg: 394
Registrert: 07 nov 2008, 10:35
MC: Guzzier og en KTM 690 Rally Replica

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av Fidel » 16 mar 2012, 20:56

(Tror det spørsmålet er smartere å stille bort på http://www.motoguzziforum.no" onclick="window.open(this.href);return false; - MCsiden.no er vel ikke akkurat overfylt av Guzzister... ;-)
HP

http://www.ridenorway.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 16 mar 2012, 21:01

Fidel skrev:(Tror det spørsmålet er smartere å stille bort på http://www.motoguzziforum.no" onclick="window.open(this.href);return false; - MCsiden.no er vel ikke akkurat overfylt av Guzzister... ;-)
Det har du nok rett i, men jeg er fortsatt interessert i å høre noens meninger her inne også.
Hvis noen har noen meninger, da... :-k
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Fidel
Innlegg: 394
Registrert: 07 nov 2008, 10:35
MC: Guzzier og en KTM 690 Rally Replica

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av Fidel » 16 mar 2012, 21:06

Vel, jeg har jo noen meninger, da. Men de kjenner du fra før.
HP

http://www.ridenorway.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 16 mar 2012, 21:19

Fidel skrev:Vel, jeg har jo noen meninger, da. Men de kjenner du fra før.
Joa... Gjør jo det forsåvidt. I hvert fall hva gjelder Guzzi generelt.
Men kunne vært interessant å høre litt mer om hva du mener om nye Stelvio i forhold til Bimmer GS'en og andre.
Og om sitte- og kjørestilling, sal , motorkarakter, vekt, lastekapasitet, passasjerkomfort, evt. oljeforbruk pga. luft/oljekjølt motor, pålitelighet, bensinforbruk osv. osv.

Var for øvrig hos en forhandler i dag og spurte om å få tilgang til en demosykkel for testkjøring. Kunne svært gjerne tenke med å prøve denne oppgraderte Stelvi-Guzzi'en. Spent på hvordan hvordan den er i forhold til Kawa Versys 1000 og Triumph Tiger Explorer 1200, som jeg også har tenkt å få testkjørt i løpet av sesongen.
Forhandleren skulle sjekke muligheten, men jeg er vel ikke overoptimistisk når det å få en demo-Stelvio til rådighet med det første...
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Fidel
Innlegg: 394
Registrert: 07 nov 2008, 10:35
MC: Guzzier og en KTM 690 Rally Replica

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av Fidel » 16 mar 2012, 22:49

Lillebror MC på Ås har en Stelvio 1200 som jeg er ganske sikker på at du kan få prøve. Det er ikke NTX-modellen, men den er lik på alle viktige punkter.

Jeg kan jo forsøke å gi en liten wrap-up av mine 15000 km fra midt i juni til oktober sist sesong:

Sitte- og kjørestilling, sal: Jeg har NTX-modellen, med en noe høyere vindskjerm enn "gateutgaven". Skjermen er justerbar ved å løsne noen skruer (uten verktøy), og du kan justere både høyde og tilting. Den er ganske god, men jeg vet at folk som er litt høyere enn meg klager over noe turbulens i hastigheter over 120 km/t. Dette kan imidlertid enkelt løses med en skjermleppe på toppen av originalskjermen. Setet er godt polstret, og litt fast i stoppingen. Bredden gjør at den er svært komfortabel, og jeg kan uten problemer tilbringe mange timer i salen uten å få tresmak. Salen kan justeres i to høyder, uten at jeg husker dem i farta. Jeg er ganske kort i lortfallet, men kjører med høyeste seteinnstilling fordi det gir meg minst knekk i knea (gammel krigsskade (...) i det ene kneet gjør det mest behagelig). Styret er fint plassert for en med min arm- og overkroppslengde, og er i alle tilfeller lett justerbart. Stelvioen ser stor ut på bilder, men er langt mer kompakt enn f.eks. GS'en. Den passer langt bedre til meg med mine 178 cm enn f.eks GS'en, som jeg opplever som mer massiv. Dersom du er storfotet, dvs over skostr 45, og passasjeren din er tilsvarende, kan det bli litt krangling om fotpinneplassen fordi det er ørlitt liten avstand mellom fører- og passasjerfotpinner. For meg er det imidlertid ikke noe problem.

Motorkarakter: Vel, det er en Guzzi. Godt moment over hele linja, spesielt med den oppdaterte Quattrovalvole-motoren som ble satt inn f.o.m. 2011. Litt rykkete gange i gangfart (type køkjøring), men ikke plagsomt. Jeg holder imidlertid på å justere inn det hele hos verkstedet for optimal fylling og jevnere gange. Dette er ikke et møst, men jeg vil ha denne Stelvio'n 4ever, så da investerer jeg litt mer enn det som egentlig trengs. Motoren er kanskje en av de beste Guzzi noensinne har laget. Jeg synes den er "råere" og mer sportslig i karakteren enn BMWs GS-motorer. Jeg liker twinner slik, men det er smak og behag.

Vekt: Ca 245 kg fulltanket (NTX-modellen), hvis jeg ikke husker helt feil. Men tyngdepunktet føles som om det er under bakkeplanet, slik at sykkelen faktisk føles lett. Jeg har i most rundt på litt grusveier med den, og den er meeeeget velbalansert. Stelvio'n konkurrerer mot f.eks. GS Adv, i og med at begge har tanker på 30+ liter, og da er Stelvio'n lettere.

Lastekapasitet: Mye mer enn nok. Jeg kjører mye med passasjer og myyyye campingutstyr, og det merkes knapt på sykkelen. Et par knepp opp på bakdemperjusteringsrattet, og alt er good to go.

Dempere: Marzocchi kvalitetsvare foran, fullt justerbare. Litt støtete i forhold til GS'en, men fastere og mer sportslig. Sachs fullt justerbare bak. De duger i massevis, om enn også litt faste. Man kan alltids softe opp demperinnstillingene, men jeg liker det litt hardt.

Passasjerkomfort: Den beste, ifølge dattera mi på 16 som har sittet på nær sagt alle syklene jeg har hatt. Jeg tror imidlertid passasjeren har det best om hun/han ikke er over 180+ cm. Hun er i alle fall så fornøyd at hun uten tvil og lett insisterende inviterer seg selv til å bli med som passasjer til Skottland neste år.

Oljeforbruk: Ikke målbart. I alle fall ikke mellom servicene. Men obs: Man MÅ bruke XX-60-olje! Hvis serviceverkstedet sier at "det holder med XX-50 i vårt kalde klima": Bruk aldri mer det verkstedet, kjøp Agip 10-60 Sint, bytt oljen fortere enn svint, og finn deg et ordentlig verksted neste gang (Askim MC på Mysen er veldig flinke, men det finnes flere dugende verksteder, og Guzziene er lette å skru på).

Pålitelighet: Ny-guzzienes soleklare styrke fremfor GS'ene er faktisk påliteligheten. De har ikke hatt noen typiske eller alvorlige feil, i motsetning til GS'ene. Nå kan mengden rapporterte feil på GS'ene også skyldes at det faktisk er solgt langt, langt flere av dem enn Guzziene, men jeg synes likevel det er godt å vite at f.eks. brennende kardanger ikke er rapportert på Stelvio'n, i motsetning til (i alle fall tidlige) 1200 GS'er der det nærmest var vanlig.

Bensinforbruk: Under 0,5 på mila uansett være og føre. Ca 0,45 på langkjøring. Med 32 liters tank kan du kjøre herfra til månen og nesten tilbake uten å tenke på tankstopp. Jeg liker det!

Stelvio kommer altså i to utgave, en NTX-utgave ("Round the World touring") med eikefelger, fine alukofferter, bånnpannebeskytter, høyere kåpeglass, veltebøyle og ekstralys - og en "gateutgave" uten alt dette ekstrautstyret. Begge har 32 l tank og den sweete, nye Quattrovalvole-motoren.

Jeg er i alle fall fryktelig glad i Stelvio'n, og har funnet min macchina der jeg kan krysse av i nær sagt alle bokser på ønskelista. Sykkelen har ABS og EPS, men begge deler kan enkelt skrus av. I tillegg har den 12v-uttak både under setet og i cockpit. Hvis jeg skulle ønske meg noe annerledes, måtte det være at varmehåndtak var standard (man kan kjøpe det som ekstrautstyr, så klart). Men ellers har jeg det jeg trenger, pluss litt til. En sykkel for fremtiden and beyond for min del.

Prøv en Stelvio. Men ha finansieringen klar, for du kommer til å ønske deg en etterpå.
HP

http://www.ridenorway.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 16 mar 2012, 23:10

Fidel skrev:Lillebror MC på Ås har en Stelvio 1200 som jeg er ganske sikker på at du kan få prøve. Det er ikke NTX-modellen, men den er lik på alle viktige punkter.

En sykkel for fremtiden and beyond for min del.

Prøv en Stelvio. Men ha finansieringen klar, for du kommer til å ønske deg en etterpå.
Wow...
Veldig bra, Fidel :thumleft
Akkurat hva jeg var ute etter! Finansieringen tror jeg ikke skal bli den største utfordringen. Kommer nok mer an på om alle boksene kan krysses av... Og om kona liker sykkelen... :redface

Men kommer ikke til å bytte sykkel i år. Ser derimot ikke bort fra at det skjer neste år. Og da er Moto Guzzi Stelvio et av alternativene. Fikk ikke akkurat mindre lyst til å testkjøre en nå etter å ha lest hva du har skrevet ;-)

Er en MC-butikk her jeg bor som er blitt Guzzi-forhandler og han lovte å prøve å skaffe til veie en Stelvio slik at jeg kan testkjøre denne for avisa jeg jobber i.
Skrev nettopp en sak om en sterkt modifisert Guzzi T3 850 1979 mod, som den danske mekanikeren i denne MC-butikken eier. Hadde vært kult å følge opp med en sak om Stelvio'en i løpet av sommer'n \:D/
Ikke minst for egen del siden dette er en sykkel jeg er veldig interessert i å 'føle & ta" på... :P :p
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 17 mar 2012, 20:35

En testkjøringsvideo fra Grekenland (med engelske undertekster...):

[video]http://www.youtube.com/watch?v=8-OPkQ-TWgE[/video]

Fantastisk lyd i denne sykkelen, må jeg si... :-)
Kjørerstillingen ser også helt topp ut :prf

Ikke fullt så fantastisk akselerasjon og toppfart, men likevel akseptabelt, antar jeg... - se specs de siste sekundene av videoen...
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Fidel
Innlegg: 394
Registrert: 07 nov 2008, 10:35
MC: Guzzier og en KTM 690 Rally Replica

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av Fidel » 17 mar 2012, 22:18

Jeg tror testerne jamnt over har konkludert med 0-100 på 4,1 og toppfart ca 210. Men det er klart, hvis dette er parametrene man velger sykkel ut fra, er nok ikke en reiseenduro førstevalget.
HP

http://www.ridenorway.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 27 mar 2012, 23:51

Fikk bekreftet av den lokale Moto Guzzi forhandleren at Stelvio 8v - den med aluminiumsfelger - er klar for testkjøring når det måtte passe. Det passer egentlig når som helst, men først skal Honda CBF 1000, lik den Svein2 har kjøpt, testes først. :-)
Men innrømmer glatt at jeg gleder meg mer til å slenge ræven nedpå salen til Stelvio'en \:D/
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Brukeravatar
jhn
Innlegg: 3791
Registrert: 11 mai 2009, 03:53
MC: Suzuki DL 1000 V Str
Sted: Nordkapp

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av jhn » 28 mar 2012, 02:12

Fin jobb du har, det må æ si :prf

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 31 mar 2012, 21:59

Man kan mene hva man vil om denne slags aktiviteter, men at fyren har det morsomt med Guzzi'en sin er det vel liten tvil om :P :p
At den går på 'hjulet' får han vel også bevist... :knegg

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Kh4z3H2Rj7A[/video]
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Brukeravatar
Kjellrf
Innlegg: 1311
Registrert: 31 aug 2009, 15:15
MC: Kawa, Honda og Guzzi
Sted: Sandefjord

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av Kjellrf » 28 apr 2012, 23:23

Hvis du ikke har kjørt Guzzi før, vil jeg gi ett tips:
Du vil trives bedre på Guzzien andre gang du prøver, enn første.
Fikk denne tilbakemeldingen av kunder som prøvde ny California EV hos meg (for endel år siden).
Så jeg blei bevisst på at interesserte kunder skulle prøve minst 2 ggr. Det er en sykkel som ihvertfall vokste på meg, jo mer jeg kjørte.
Medlem av Tønsberg mc klubb
Eier: Z1000A2, CX500, V7 Sport
Har kjørt og eid mc siden 1980.

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi 8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 28 apr 2012, 23:33

Kjellrf skrev:Hvis du ikke har kjørt Guzzi før, vil jeg gi ett tips:
Du vil trives bedre på Guzzien andre gang du prøver, enn første.
Fikk denne tilbakemeldingen av kunder som prøvde ny California EV hos meg (for endel år siden).
Så jeg blei bevisst på at interesserte kunder skulle prøve minst 2 ggr. Det er en sykkel som ihvertfall vokste på meg, jo mer jeg kjørte.
Har allerede testet Sport 1200 og i år står Stelvio'en for tur...
Går alt etter planen blir det en kort prøvetur neste helg (omreisende road-show...) og senere i sommer forhåpentligvis en lengre testrunde for avisa jeg jobber i...
Gleder meg allerede \:D/ Så da bør jeg ha godt grunnlag for egne meninger om Stelvio'en, vil jeg tro... ;-)
Det er noe med denne som jeg liker - allerede før jeg har prøvekjørt den.
Så får vi se hvordan den opplevelsen blir... En ting er å forestille seg hvordan den er. En annen ting er hvordan den faktisk oppleves.
Kan legge til her at Sport 1200 var en positiv kjøreopplevelse og at det var nære unna å bli en slik da TDM'en ble byttet ut høsten 2010...
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 28448
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

Re: Moto Guzzi NTX/8v 1200 Stelvio

Legg inn av AJ » 04 sep 2012, 16:13

På samme sida som jeg fant denne - http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=129372#p129372" onclick="window.open(this.href);return false; - søkte jeg for moro skyld etter om de hadde gjort en test av Moto Guzzi Stelvio også. Og det hadde de! :-)
Her er den: http://www.mcnews.com/mcn/model_eval/20 ... zziNTX.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Svar

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 2 gjester