Noen av våre medlemmer som har ambisjoner innenfor RR/banekjøring kommende sesong?
Selv har jeg et brennende ønske, hpå og tro på at det skal løses Treningslisens i løpet av kommende sesong. Ble bitt av basillen etter et førerutviklingskurs i sommer
Først...skal det vurderes banesykkel, eller bytte av gatesykkel til en som kan benyttes på bane. Følger bl.a. med på RR-kjøp og salg på Facebook, og på racing.no.
Du da??.....noen ambisjoner innefor RR/banekjøring...kommende sesong?
Kommer forhåpentligvis til å bli en god del banekjøring i 2012 også, dog bare for moro skyld. Høydepunktet blir nok Mugello!
Planlegger du å kjøpe sykkel som allerede er klargjort for banekjøring eller skal du kjøpe en originalsykkel for så å gjøre den om selv (vil anbefale det siste alternativet)?
Kunne vært artig :-) Tiger får jo ny sportslig NITRON demper med lettbetjent hydraulisk forspenningskontroll og kanskje (har fått et brukbart pristilbud på nettopp dette...) nye Öhlins fjærer i forgaffer'n...
Meeen... får vel holde meg på vanlig vei, tror jeg...
Tiger er jo ingen utpreget banesykkel uansett... Selv om den absolutt er sprek nok
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
JanK skrev:Kommer forhåpentligvis til å bli en god del banekjøring i 2012 også, dog bare for moro skyld. Høydepunktet blir nok Mugello!
Planlegger du å kjøpe sykkel som allerede er klargjort for banekjøring eller skal du kjøpe en originalsykkel for så å gjøre den om selv (vil anbefale det siste alternativet)?
Høres bra ut JanK
Hva gjelder mitt eget kjøp, så hadde jeg vel egentlig tenkt å kjøpe en ferdig banesykkel ja Budsjettet blir ikke all verden om jeg skal gå for en dedikert banesykkel, så da virker det som en grei start å kjøpe noe som er ferdig preppa....mer elle mindre "rett utstyrt". Ser for meg å bruke i størrelse 50K, og det virker som om det går ann å få en greit oppastt banesykkel for dette.
Har du andre erfaringer, og eller tips...mottas de med takk!
....og Mugello, jo det både høres..og ser bra ut :-)
Globe skrev:Har du andre erfaringer, og eller tips...mottas de med takk!
Jeg ville kjøpt en original sykkel, fordi med en preppa sykkel vet man aldri eksakt hva som er blitt gjort og hvordan det er gjort. Banesyklene lever ett mye hardere liv enn en gatesykkel også. Kjenner flere som har kjøpt (billige) banesykler å angret etterpå.
En Honda CBR600RR er perfekt, eneste du trenger er ett kåpesett, stålomspunnede bremseslanger og ei radialpumpe.
