En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Forum for mellomklasse-MC, motard og scootere for voksne...
Svar
Brukeravatar
AJ
Administrator
Innlegg: 27195
Registrert: 30 sep 2006, 18:46
MC: KTM 1290 Super Adventure S, 2018 mod.
Kontakt:

En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av AJ » 10 jan 2018, 19:28

Norske motorsyklister, meg selv inkludert... :redface , lider muligens av kubikksyken. Er det noen som påstår... ;) .
Kan så være. Greit med stor sykkel og nok kubikk når man skal på tur med passasjer og bagasje. Eller lengre soloturer over lengre strekk i utlandet.

Men så er det slik at disse store kubikksyklene kanskje ikke egner seg like godt til mer kortreist MC-kjøring - til butikken og på grusveier nær der man bor.
Da foretrekker mange langt mindre sykler, som de man finner i 250/300 klassen.
Poenget med denne tråden er å få eiere av slike, eller de som sysler med tanker om å skaffe seg en, til å komme på banen og fortelle om sine erfaringer og preferanser.

Hvorfor akkurat den sykkelen og hva slags kjøring bruker du den, eller har tenkt å bruke den til?
Artig og interessant å høre nærmere om det.

Det finnes mye bra og variert i 250/300 segmentet. En av MC-gigantene, Honda, har nettopp kommet med en som får mange lovord.
Bruker den som eksempel her på hva som rører seg i 250/300 markedet og som kanskje også får erfarne MC-folk med svære maskiner i garasjen, til å vurdere en slik lettvinn sykkel i tillegg:

https://www.bikebandit.com/blog/post/th ... _Ever_Made?!
hondacbr250rr.jpg
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering Bilde

Brukeravatar
FredrikE24
Innlegg: 1391
Registrert: 24 apr 2016, 18:53
MC: BMW K1200RS, BMW K100RS 16V og Jawa 350
Sted: Gjersjøen

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av FredrikE24 » 10 jan 2018, 19:52

Jeg slenger meg som regel på Jawa 350en om jeg skal på butikken/hente noe på posten.
Gjerne bare med hjelm på hodet. Synes det er mye enklere enn å sette seg i bilen.
Jeg har vel følelsen av å være "fengslet" når jeg setter meg i bilen nå, motorsykkel er tingen.

Noen mer moderne/sprekere(dyrere) 250-350 sykkel kunne jeg dog aldri tenkt meg å kjøpe for kortere turer. Synes BMWen jeg har klarer seg utmerket. Jeg gleder meg fært til den dagen kommer at jeg kan sette meg på BMWen igjen på saltfrie veier. :D Jawaen er jo ikke akkurat sprek!

Hvorfor Jawa 350? Den er mekanisk fryktelig enkel, starter uansett, trenger ikke batteri, fyller bensin og blander i olje så er den fornøyd. Ekstremt billige deler. Så veier den kun 160kg fulltanket og tyngdepunktet er lavt. Den har i tillegg alle de pakkmuligheter en stor tourer har, kofferter og bagasjebærer. Overraskende hvor mye bagasje man kan få plass til på den. Den er billig og jeg tåler å se at den ruster under vinterkjøringen.
Bilde

Brukeravatar
gsx750_80
Innlegg: 1658
Registrert: 24 apr 2010, 19:34
MC: GSX 750 '80, Ninja 250R m.fl.
Sted: Trøndelag
Kontakt:

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av gsx750_80 » 10 jan 2018, 21:32

AJ skrev:
10 jan 2018, 19:28
Norske motorsyklister, meg selv inkludert... :redface , lider muligens av kubikksyken. Er det noen som påstår... ;) .
Kan så være. Greit med stor sykkel og nok kubikk når man skal på tur med passasjer og bagasje. Eller lengre soloturer over lengre strekk i utlandet.

Men så er det slik at disse store kubikksyklene kanskje ikke egner seg like godt til mer kortreist MC-kjøring - til butikken og på grusveier nær der man bor.
Da foretrekker mange langt mindre sykler, som de man finner i 250/300 klassen.
Poenget med denne tråden er å få eiere av slike, eller de som sysler med tanker om å skaffe seg en, til å komme på banen og fortelle om sine erfaringer og preferanser.

Hvorfor akkurat den sykkelen og hva slags kjøring bruker du den, eller har tenkt å bruke den til?
Artig og interessant å høre nærmere om det.

Det finnes mye bra og variert i 250/300 segmentet. En av MC-gigantene, Honda, har nettopp kommet med en som får mange lovord.
Bruker den som eksempel her på hva som rører seg i 250/300 markedet og som kanskje også får erfarne MC-folk med svære maskiner i garasjen, til å vurdere en slik lettvinn sykkel i tillegg:

https://www.bikebandit.com/blog/post/th ... _Ever_Made?!

hondacbr250rr.jpg

Kawasaki har lenge dominert dette segmentet, og fått ha markedet i fred, i USA for eksempel.
Ninja 250R har vært deres mest solgte sportssykkel, muligens deres mest solgte i det hele tatt.
http://www.telegraph.co.uk/motoring/mot ... class.html

Jeg kjøpte en slik i 2012, fordi jeg ville ha noe pålitelig for daglig pendling på ca 80 km totalt, utenfor vinterhalvåret.
Kjører ikke bil til jobb pga bomveger og parkeringsavgifter. Nå er 250en likevel ikke så billig i bruk som man kanskje
skulle tro, i alle fall når servicer følges opp (noe jeg har gjort). Estimerte totalkostnader: omtrent 2.85 NOK per km.
Det har ikke vært noen problemer med den. Utover dekk, kjede og drev, olje og filter og bremseklosser, har jeg skiftet
en halogenpære i frontlykta, i løpet av snart 48 000 km.

Jeg har en forkjærlighet for 80-talls japanske mc, men bruker de helst på "koseturer". For den daglige kjøringen benytter jeg
helst 250en, fordi den er så lettkjørt og morsom å ta seg fram med.
Kawasakien har også blitt benyttet for noen turer til Østersund, som ligger rundt 25 mil fra der jeg bor, samt til Hitra.
På de svingete vegene ut til Hitra er det virkelig morsomt å kjøre 250en.
Ellers kommer Kawasaki nå med både en ny 250- og en 400-utgave av baby-ninjaen.
https://www.cycleworld.com/new-2018-kaw ... mini-crown

For min del er det de gamle 900-1100 cc syklene jeg har som blir "tilleggssykler", mens 250en er den jeg foretrekker
i de fleste tilfeller.

Den beskjedne motorstyrken gjør også at det ikke er så lett å bli fristet til å kjøre altfor fort..
mvh

-gsx750_80

Brukeravatar
kvase.
Innlegg: 908
Registrert: 29 des 2015, 02:35
MC: KTM 1090 ADV-R
Sted: Arendal
Kontakt:

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av kvase. » 10 jan 2018, 21:44

Det optimale hadde vel vært en Yamaha WR450F M/hvite skilt (130kg) + en KTM 1290 Adveture S. 2018 begge 2 oppsann
450 dekker både nær kjøring å kan brukes på lengre etapper ved behov. :yeyeye Grus -asfalt- skauen
1290 rein fornøyelse pluss en rå tur MC
Men foreløpig får den 1090 R jeg har duge i bøtter å spann ja det er lov å drømme :knegg :crazy:
Vespa Piago 75cc :crazy: Panter 50 cc :D Honda FT 500 cc :thumleft XT660 Z Tennere :thumleft KTM :twothumbs: 1050 ADV-- i stallen nå KTM 1090 ADV-R :prf
i tillegg en Suzuki DRZ 400 :lol
https://www.myrouteapp.com/travelblog/routes/1002610#
Er dyslektiker min verden kan være nesten slik som i artiklen her
http://www.dagbladet.no/2016/03/09/nyhe ... /43421895/

Brukeravatar
ZZR-Erling
Innlegg: 4489
Registrert: 23 mar 2012, 20:07
MC: BMW K1300S HP - 12 YAMAHA YZ250F -09
Sted: Hvittingfoss, Søndre Buskerud.

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av ZZR-Erling » 11 jan 2018, 07:30

BMW 310?
Bilde
Ellers har man jo WR450F ja. En R sykkel på under 600 ccm, er ikke noe for meg. Blir bare et kjempesavn etter mer trøkk!
Kjører K1300S HP
Har også en X'er og treningslisens: Yamaha YZ250F -09
X-GSX750 X-VF1000F X-FJ1100 X-CB1100F X-VF500F2 X-YZF1000R X-ZX6R X-FZS1000
X-ZZR1200 X-SV1000S X-ZZR1400 07 X-K1200S 05 X-ZZR1400 08 X-K1200S 08
X-GSX1400 X-Tiger 800 X-K1300S 13 X-R1150R
X FJR 06

Its not how fast you ride, its how you ride fast.

Brukeravatar
KåreDump
Innlegg: 401
Registrert: 27 feb 2015, 15:24
MC: Støypjernskomfyr med vesker

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av KåreDump » 11 jan 2018, 10:31

AJ skrev:
10 jan 2018, 19:28
Norske motorsyklister, meg selv inkludert... :redface , lider muligens av kubikksyken. Er det noen som påstår... ;) .
Det har du nok helt rett i !!
Fikk for mange år siden (ved flere anledninger) demonstrert hva en liten sykkel kan utrette.
I mine plastrakettdager på tidlig 2000-tall kjørte jeg en del turer sammen med en dame på en RVF400, små og nette båda dame og sykkel.

Når veiene begynte å bli skikkelig svingete og horna kom ut på dama, vanket det pryl, skikkelig pryl!!
Jeg var sjanseløs på min TL 1000s! Jeg ble så til de grader grusa i svingene at det rett og slett ble litt pinlig!! :lol

Hun var den eneste jeg kan huske som virkelig kjørte fra meg på de årene jeg hadde TL'en!

Vet at hun etter RVF'en har hatt mange sykler (bla BMW GS800, Yamaha Fazer, +++), men da jeg traff henne igjen i fjor sommer kjørte hun "en halv R6" (Yamaha R3) og var veeeeldig fornøyd med den!
I never apologize.
I'm sorry, but that's just the way I am.

Rha
Innlegg: 63
Registrert: 04 jul 2017, 22:26
MC: yamaha mt09 tracer 2017

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av Rha » 11 jan 2018, 12:22

Hjelper jo en del da på små sykler at man er luten å lett. Værre med meg som har bedrevet budda building i litt over 40 år. Blir for litt kjedelig med 25hk når sjåføren veier mere enn sykkelen

Brukeravatar
Stian87
Innlegg: 1634
Registrert: 14 mai 2016, 23:18
MC: BMW S1000R 2017
Sted: Ski

Re: En smidig og smekker 250/300 kubikker som tilleggssykkel?

Legg inn av Stian87 » 11 jan 2018, 12:45

Rha skrev:
11 jan 2018, 12:22
Hjelper jo en del da på små sykler at man er luten å lett. Værre med meg som har bedrevet budda building i litt over 40 år. Blir for litt kjedelig med 25hk når sjåføren veier mere enn sykkelen
:lol
LocaToWeb Profilside
https://locatoweb.com/user/ztian

Ducati Monster 821 2016 (2016 - 2017) --> BMW S1000R 2017 (2017-->)

Svar

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest