Første motorsykkel, mellomtung!

[veb92]

Hei, jeg skal kjøpe meg min første motorsykkl!

Enten vil jeg gå for en classic, type cafè-racer i god stand!

Eller en supermotard! jeg har sett veldig mye på Husqvarna 610, men vil jeg få regget denne som mellomtung ? evnt strupened? hva er negativt med det ?

OG en annen faktor er jo, vil en husqvarna supermotard tåle og bli brukt til vanlig kjøring vis du følger servicene eller vil det kreve mye ekstra vedlikehold ?

Jeg har en max pris på 50,000. Jeg liker classic og supermotard! har dere noen forslag skyt inn!

vebjørn

[Snikendeugle]

Yamaha WR250x er en najs supermotard :)

Eller hva med en Husqvarna SMR 511?

KTM sin lekre SMC 690 (de VET jeg at kan leveres A2 klare,da det bare er en software mapping unna) er også et alternativ. Eller så er det de mindre KTM EXC syklene (enduro, men tror KTM har offisielle SM kits til de).
Vanlig service skal være nok, sålenge det kun er vei-bruk.

EDIT: så ikke priskravet ditt før nå..
Men av de jg nevnte så er vel Yamaha'en mest rimelig for pengene :)

[veb92]

Ja, Husqvarna 511 SMR er veldig akktuelt om jeg får tak i en 09 eller eldre, de ligger på 50,000! jeg er også litt redd 250 vil bli litt lite ? mye turtall etc! og en nedstrupa 511 vil jo være billigst over tid, da det er bare å fjerne plomba når jeg er klasse -a ready

[Shawn91]

Jeg er i samme situasjon som deg, er på markedet etter en mellomtung sykkel. Hadde oppkjøring i går, bestått! Har snakket mye med vegvesenet om omregistrering fra tung til mellomtung og nedstruping og den slags, og de sier at både omregistrering fra tung til mellomtung, og nedstruping slik at den kommer innenfor A2-grensene er ikke lov. Sykkelen må enten allerede være registrert som en mellomtung, altså med 34hk, eller du må kjøpe en helt ny 2013 modell som kommer levert med 35kw fra fabrikken.

Jeg syns det hele er så utrolig teit, for på vegvesen.no og i trafikkforskrifta så står det at nedstruping er tillatt.. men hvis du snakker med dem på telefon eller epost, så sier dem at det ikke er lov.

Lykke til med kjøpet.

[AJ]

Jeg er i samme situasjon som deg, er på markedet etter en mellomtung sykkel. Hadde oppkjøring i går, bestått!

Gratulerer med bestått :=D> og velkommen hit til MCsiden.no

[Shawn91]

Jeg er i samme situasjon som deg, er på markedet etter en mellomtung sykkel. Hadde oppkjøring i går, bestått!

Gratulerer med bestått :=D> og velkommen hit til MCsiden.no

Tusen hjertelig takk!

[mekkern]

Sykkelen til guttungen-81 mod Suzuki gs 450 var registrert som tung men ble omklasset nå etter 19 april som A2.

[Geir]

Sykkelen til guttungen-81 mod Suzuki gs 450 var registrert som tung men ble omklasset nå etter 19 april som A2.

[klippe bilde]

Mye styr med omklassingen?

[mekkern]

tok bare med del 2 av vognkortet og stakk innom, ca halvtime inkludert ventetid.
den oppfyller orginalt kravene så det var ingen problem.

[Geir]

Ahhh.. Såpass ja. Suzuki var forut for sin tid der gitt...

[RuneMC]

Fra Vegvesenets sider

Ny klasse A2 erstatter nåværende mellomtunge klasse. Klassen gjelder føring av mellomtung motorsykkel (høyest effekt økes fra 25 til 35 kW og forholdet effekt/vekt økes fra 0,16 til høyst 0,2 kW/kg - og motorsykkelen må ikke være "nedtrimmet" til mer enn halvparten av opprinnelig effekt) med eller uten sidevogn. For å få førerrett i denne klassen må du ta obligatorisk opplæring og avlegge førerprøve.

Det er dermed lov å "nedtrimme" sånn jeg leser det, men kun hvis MC'n i "fullversjon" har maksimalt 70kW (95hk) og ikke er i strid med maks 0,2kW pr kg (KTM 690 Duke = 149,5kg * 0,2 = max 29,8 kW = max 40hk, Duke 690 Enduro R 139,5kg -> max 36hk )

Ellers vær obs på at på mange MC, så er det ofte slik at "nedtrimmingen" må være utført/garantert/sertifisert av forhandler og for at de skal garantere effekt. Dvs i praksis bytter de ofte til en annen ECU (Engine Control Unit - kretskort med motorstyring). Hvilket vil si at omgjøring tilbake til fulleffekt fort kan koste ca 10K.

[TheHaughom]

På KTM er det bare annen mapping på standard ECU. Koster ikke mange hundrelappene slik jeg har forstått det...

[Shawn91]

de reglene gjelder for helt nye sykler. Man får ikke lov til å nedtrimme en eldre sykkel, de godkjenner det ikke. Har noe med TUV godkjenningen å gjøre. Er helt meningsløse regler, som står skrevet på en veldig dårlig måte på nettsiden dems.

[omaas]

de reglene gjelder for helt nye sykler. Man får ikke lov til å nedtrimme en eldre sykkel, de godkjenner det ikke. Har noe med TUV godkjenningen å gjøre. Er helt meningsløse regler, som står skrevet på en veldig dårlig måte på nettsiden dems.

Sendte spørsmål om dette til NMCU:
Sitat:
Heisann,

det er slik at du har ikke lov å "strupe" ned sykler som har mere enn 70 kw orginalt da tidligere effekt kan
kun være høyst det dobbelte av nåværende ( 70kw er det dobbelte av 35)
Ref:
Fra 19. april 2013 lyder nemlig kjøretøyforskriften § 2-3 slik: Mellomtung motorsykkel: Motorsykkel som har en effekt på høyst 35 kW, målt i henhold til direktiv 95/1/EF, eventuelt som endret ved direktiv 2002/41/EF, jf. § 23-3, og et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,2 kW/kg. Etter nedtrimming kan motorsykkelens tidligere effekt ha vært høyst det dobbelte av nåværende effekt.


Håper dette besvarer spørsmålet ditt.
Bjørn M
NMCU
Se kjøretøyforskriften prgf. 2-3,e
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... 2.html#2-3

http://nmcu.org/definisjonen-av-mellomtung-motorsykkel

[Shawn91]

Ihvertfall når jeg dro til statens vegvesen i Drammen og spurte om det var mulig å omregistrere en Yamaha XT 600, som er innenfor kravene til A2, så sa han fyren i teknisk avdelig at det ikke var mulig, siden den ikke var registrert som mellomklasse fra fabrikant. "Er den registrert som tung, så er det en tung motorsykkel" sa han, dummeste jeg har hørt.. Men jeg sendte mail til teknisk avdelig i vegvesenet, og de sier at det ikke er noe problem å omregistrere den. Skjønner ikke at de kan være så uenige med hverandre.. håper de ordner opp snart.