Suzuki SV650 S 2008

[Toven]

Vibrasjoner?

Kanskje forskjell fra min naken versjon

[Monstr]

Jeg ville tatt en telefon til SV og hørt om de krever at du setter i et 35kw strupesett kontra 25kw settet som står i nå.

Det er et utrolig tungvindt regelverk det nye A2 reglementet, og sånn som sykkelen din er registrert i dag, så er den nedtrimmet mer enn halvparten av opprinnelig effekt. Begrensningen i ditt førerkort sier at du ikke har lov til å kjøre en sykkel som er nedtrimmet mer enn 50% av opprinnelig effekt (SV650S er vel på 72HK?) og som ikke yter mer enn 35kw. Den vil derfor være lovlig for deg å kjøre som 48Hk, men per definisjon ikke som 34HK. Utrolig teit regel, men det er nå sånn det er.

Den vil også øke i verdi, og være mye mer lettsolgt som 48HK enn 34HK, så du kan jo se på det som en investering + at du får litt ekstra gamp i den.

Grunnen til at jeg nevner det er fordi jeg vurderte en Fazer i fjor som var regget som 34 HK, men den hadde jeg ikke lov å kjøre i følge Statens Vegvesen fordi den var nedtrimmet mer enn 50% av opprinnelig effekt når den var 34HK. Men hvis jeg oppgraderte den med et 48HK strupesett var det plutselig lov, fordi da var sykkelen nedtrimmet 49,7% av opprinnelig effekt, og gikk derfor innenfor kravet som ligger i førerkortene våre. Forstå det den som kan

[LordShaft]

Hæ? Dette må da være kødd, eller feiltolking av regelverket? Går det an å lage det så toskete som det der?

Note4

[Monstr]

Ikke kødd. Var det jeg fikk til svar da jeg spurte Statens Vegvesen..

Min erfaring er at disse reglene håndheves veldig forskjellig fra trafikkstasjon til trafikkstasjon.

Det beste er jo om TS tar en telefon til sin lokale trafikkstasjon og hører hva de mener om saken. Eller, det beste er vel å sende en mail så man får det skriftlig.

[MLeikarnes]

Jeg fikk beskjed om at alle sykler som er godkjent nedregistrert før de nye reglene kom kan kjøres på A2 sertifikat...

[freddy123]

jeg har også hørt det samma som deg mleikarnes, spurte en jeg kjørte tur med i sommer som kjørte en nedregga cbr 600 , han hadde sendt mail og fått svar at det ikke var noe problem dersom det var før de nye reglene kom.

er jo litt logisk at regelverket ikke går bakover i tid, man kan jo kjøpe seg bil uten belter også sålenge den var godkjent uten belter den gangen den kom

[mekkern]

svar statens vegvesen mottatt 20,06,2013:


Hei

Alle sykler som er godkjent som mellomtung sykkel før 19.01.2013, kan fortsatt kjøres på A2 førerkort, uansett føreffekt.






Med hilsen
Kjell Erik Andreassen

Faggruppe: Kjøretøy Vestfold
Postadresse: Statens vegvesen Region sør, Postboks 723 Stoa, 4808 ARENDAL
Besøksadresse: Åshaugveien 31, SEM
Telefon: +47 33349730 Mobil: +47 90536937 e-post: kjell.andreassen@vegvesen.no
http://www.vegvesen.no" onclick="window.open(this.href);return false; e-post: firmapost-sor@vegvesen.no

Tenk miljø - spar papir. Trenger du å skrive ut denne e-posten?

[Circus]

Eg har og sendt e-post til biltilsynet om det samme spørsmålet tidligere, og fikk i svar at ein kan kjøre sykkler med 25kw på A2. De nye reglane er ikkje tilbakevirkende...

[Circus]

Vi forstår at du ønsker veiledning angående:

A2
Hei

Loven har ikke tilbakevirkende kraft. Regelen om at mellomtung MC ikke kan trimmes ned mer enn halvparten av opprinnelig effekt gjelder kun motorsykler som blir godkjent ombygget etter 19.01.2013.

Dersom en MC er ombygget tidligere enn 19.01.2013, og har fått en effekt på 25 kW, kan du kjøre den med førerkort på A2.




Med hilsen
Juni Ølund Hansen
Kundebehandler

[Circus]

Over til noko heilt anna.... Er det normalt med clutch som "tar" nesten heilt inne på hendelen? Det er nesten ikkje vandring på hendelen når eg løser sykkelen før den begynner å "ta".. Giringa er mjuk å fin og clutchen kobler ut som den skal, eg har berre ikkje opplevd så liten vandring før. Spørsmål nr 2 er at eg kan presse bremsehendelen så godt som heilt inn ? Skal vel ikkje være så slappe Bremsene fungerer jo tilsynelatnnde som de skal