Uheldige følger av etanol i drivstoff

[gsx750_80]

Tro hva du vil. Gjør ikke noe fra eller til.

PS: Du må gjerne tro at jorda er flat også, for min del.

Det er ikke slik man diskuterer.

Det er begrenset hvor mye tid jeg vurderer å benytte på å argumentere med personer som ikke vil, eller evner, å ta til seg kunnskap.
Du får diskutere med vedkommende du, om du gidder forsøke. Velkommen.

Du starter med å tro at amerikanske brannfolk har høyere kunnskapsnivå om slokking av etanolbranner og dokumenterer troen din med tre artikler som egentlig ikke sier noe som helst om etanol og etanolholdig bensin er vanskeligere å slokke enn "ren" bensin.
Når du så får servert noen fakta om etanol og bensin svarer du at jeg kan tro hva jeg vil.
Ja, jeg tror på fakta.
Greit at du ikke gidder å bruke mye tid på å argumentere med meg, det er vel derfor du enda ikke har kommet med ett eneste argument imot det jeg skrev.
Jeg er fullstendig klar over, og har for lenge siden akseptert at jorda er rund.
Men den har også mange, store flate områder.

Slettet.

[Bjerknez]

Fire tråder etter hverandre som er endret og slettet?

Tipper gsx750_80 tok seg noen drammer i går jeg

[gsx750_80]

Fire tråder etter hverandre som er endret og slettet?

Tipper gsx750_80 tok seg noen drammer i går jeg

Ikke så mye som en kulturmelk.

[dypen]

Det er en på FB som deler bilder som viser hvordan det ser ut i forgassere når motorsykkel har vært lagret med 95 E10 over tid, pakninger forringes med tydelig angrep i metallet i forgassere.

IMG_1703.png

IMG_1704.png

[Jompa]

Er det etanolen eller vann som fører til tæring på metallet ?
Jeg har sett ganske " markspiste" forgassere på eldre forgassere som vel aldri har vært utsatt for etanol.

[Gammelsmurfen]

Er det etanolen eller vann som fører til tæring på metallet ?
Jeg har sett ganske " markspiste" forgassere på eldre forgassere som vel aldri har vært utsatt for etanol.

Det er tydelig groptæring i bildet over som @dypen postet, det kommer vanligvis av vann eller sur væske.
Etanol er vel ph nøytral væske. Så det er nok vannet tenker jeg.

[Brigg]

Slik jeg har forstått det er en av utfordringene med etanolen at den trekker til seg vann. Er det hygroskopisk det heter? Så de vanndråpene som tidligere ble liggende i bunn av tanken blir nå med bensinen inn i forgasserne og blir liggende i flotørkammeret når motoren ikke er i bruk. Så etanolen gjør det ikke bedre når det gjelder tæring av aluminiumen.

Men vannet løser ikke opp gummipakningene, så her må etanolen være årsaken?

[Nineball]

Slik jeg har forstått det er en av utfordringene med etanolen at den trekker til seg vann. Er det hygroskopisk det heter? Så de vanndråpene som tidligere ble liggende i bunn av tanken blir nå med bensinen inn i forgasserne og blir liggende i flotørkammeret når motoren ikke er i bruk. Så etanolen gjør det ikke bedre når det gjelder tæring av aluminiumen.

Men vannet løser ikke opp gummipakningene, så her må etanolen være årsaken?

Så hvis jeg tenker riktig, vil de kjente gamle kondensproblemene ved kaldt vær bli mindre, men problemene samler seg opp til seinere? Da er det jo bare å holde seg unna 95 med forgasser, er det samme problem på injection eller er det gummien som sliter mest der

[xavi0n]

Virker som om alle plutselig har glemt det gamle kjærringrådet med å stenge bensinkran å¨la ting gå på tomgang til forgasseren er tom, Gjort det på alt av småmotorer hjemm og på jobb i mange år, aldri hatt problemer med at noe ikke starter når det dras fram igjen

[dypen]

Virker som om alle plutselig har glemt det gamle kjærringrådet med å stenge bensinkran å¨la ting gå på tomgang til forgasseren er tom, Gjort det på alt av småmotorer hjemm og på jobb i mange år, aldri hatt problemer med at noe ikke starter når det dras fram igjen

Alt av utstyr med motor som parkeres for vinteren bør tømmes og kjøres tomt i forgasser

[mekkern]

Er det etanolen eller vann som fører til tæring på metallet ?
Jeg har sett ganske " markspiste" forgassere på eldre forgassere som vel aldri har vært utsatt for etanol.

Det er tydelig groptæring i bildet over som @dypen postet, det kommer vanligvis av vann eller sur væske.
Etanol er vel ph nøytral væske. Så det er nok vannet tenker jeg.

Når etanolen brytes ned dannes eddiksyre- det samme skjer i innsprutmotorer men der er det ikke like fremtredende før det svikter
Når da vann og enkelte komponenter i bensinen da fordamper er det bare de stoffene du IKKE vil ha som er tilbake.

[MGR1]

Den etsingen av metallet man ser på bildene oppstår når bensinen får lov til å tørke ut. Da blir bare vannet igjen, iblandet korrosive stoffer. Jeg tømmer alltid forgasser og tank for vinteren på mine mc'er. Og på snøfreseren før sommeren .

Enkelte synes å tro at moderne maskiner med innsprøytning er immune mot dette fenomenet. De vil nok få seg en overraskelse på et senere tidspunkt, når syklene blir gamle og har stått mye.

[Toalmar]

Scooteren fylles opp med 98 oktan før parkering før vinteren.
Snøfreseren på hytta en Yamaha kjøres på alkylatbensin. Den har en bensinkran som man enkelt kan både tømme tank og forgasser, så det gjøres på våren.