Tror også mitt "kjøremønster" ligner mest på denne i så måte...Globe skrev:Hmmmm...slett ikke noe banalt spørsmpl dette....egentlig!
Plassering og sporvalg er jo 2 faktorer som er meget viktige.
For plassering så benytter jeg nok også hele kjørebanen i fila mi. Unngår store hull, sprekker, kumlokk, vegmarkeringer, mørke felter...o.l., Men mest ligger jeg nok på venstre del av min del av veibanen. Sporvalget for synlighet, forutsigbarhet i forhold til andre trafikanter og sving...kommer da etter plasseringen...da den er mer "teknisk" og forutsetter at plasseringsmulighetene er tilfredsstillenede :)
Hvorfor skal vi minne sjåføren av bilen foran oss at vi ligger rett bak han?AJ skrev:Jeg bruker i all hovedsak også å ligge til venstre i kjørefeltet, dvs. mot markert eller tenkt midtstripe i veien.
Har vel egentlig aldri opplevd striper av diesel/olje i veibanen på venstresiden...
For å "vekke" bilførerne foran meg på veien pleier jeg også å pendle litt sideveis i veibanen. Dette for å bli "oppdukkende mål" i speilene til bilen foran. Dermed blir vedkommende stadig vekk påminnet om at det ligger en MC rett bak ham...
Om dette virker etter hensikten vet jeg ikke, men jeg innbiller meg i hvert fall at det gjør det...
Du kan ha et godt poeng i det du skriver, men jeg mener likevel det er viktig å synliggjøre oss også overfor de vi ligger bak. Ikke rett bak, men i akseptabel avstand.Voksen skrev: Hvorfor skal vi minne sjåføren av bilen foran oss at vi ligger rett bak han?
Vi skal jo ikke ligge rett bak noen uansatt hvilken type kjøretøy vi fører! Hvis vi legger oss rett bak er det vel vi som er de som skaper de farlige situasjonene?
Regelen er vel tre sekunder bak kjøretøyet foran? Selv kan jeg ikke fordra kjøretøy rett opp i hekken.
Selv ser jeg ikke den store faren i at kjøretøyet foran meg ikke ser meg for de kan ikke ødelegge så mye for meg bare jeg holder nok avstand til å stanse, men er mer bekymret for motgående kjøretøy og kjøretøy fra sidene. Når vi kjører forbi er det jo viktig at bilen foran ser oss, men ellers tror jeg ikke det er så viktig.
Joda, kan være enig i dette....også. Men, vil vel si at jeg neppe ligger så stille og rolig at jeg kan si at det er fast sporvalg, formin del ihvertfall.Voksen skrev: Jeg er uenig i å bruke venstre side av kjørebanen og prøver heller å ligge ca en meter fra min høyre hvite stripe.
Vi skal være klar over at ved å legge oss inn mot midten er vi nærmere motgående trafikk, men det som er værre synes jeg at vi da blir værre å få øye på for biler som ligger i kø i motgående trafikk.
Tenk at i motgående trafikk kommer en trailer med en forbikjøringsgal bil i hekken. Bilen som ofte har en lei tendens til å ligge rett bak vil da ha større problemer med å se en møtende motorsyklist som ligger mot midten enn en som ligger mot sin hvite stripe. Hvis da bilen hiver seg rett ut bak traileren og vil forbi kan det fort bli farlig for en motorsyklist og en bilist som plutselig er på kollisjonskurs fordi at motorsyklisten ved å legge seg inn mot midten har gjordt det vanskeligere å se hverandre.
Kanskje jeg oppfattes som en kvirrulant, men jeg synes ikke at vi skal prøve å synligjøre oss ved å påkalle ekstra oppmersomhet fra bilføreren foran oss. Synes det er bedre at bilføreren foran bruker meste mulig av sin oppmersomhet på det som ligger foran han og ikke følge med så mye på det litt mer "uvesentlige" som skjer bak.AJ skrev:Du kan ha et godt poeng i det du skriver, men jeg mener likevel det er viktig å synliggjøre oss også overfor de vi ligger bak. Ikke rett bak, men i akseptabel avstand.Voksen skrev: Hvorfor skal vi minne sjåføren av bilen foran oss at vi ligger rett bak han?
Vi skal jo ikke ligge rett bak noen uansatt hvilken type kjøretøy vi fører! Hvis vi legger oss rett bak er det vel vi som er de som skaper de farlige situasjonene?
Regelen er vel tre sekunder bak kjøretøyet foran? Selv kan jeg ikke fordra kjøretøy rett opp i hekken.
Selv ser jeg ikke den store faren i at kjøretøyet foran meg ikke ser meg for de kan ikke ødelegge så mye for meg bare jeg holder nok avstand til å stanse, men er mer bekymret for motgående kjøretøy og kjøretøy fra sidene. Når vi kjører forbi er det jo viktig at bilen foran ser oss, men ellers tror jeg ikke det er så viktig.
For meg handler det om bevisstgjøring om hvilke medtrafikanter man skal forholde seg til - møtende såvel som de som kommer bakfra sånn at forankjørende bilfører er spesielt aktsom når han eller hun eksempelvis skal svinge av veien til venstre ved å ikke bråbremse, bruke blinklys i god tid, osv.
Det kommer an på om man kjører alene i sitt felt - isåfall ville jeg holdt midten av mitt felt, evt beveget meg litt mot høyre når det kommer lastebiler imot (både for å unngå verste lufttrykk og evt "dusj") og for å gjøre meg mer synlig overfor biler rett bak lastebilen. Så der er vi sånn sett enige tror jeg.Voksen skrev:Vi skal være klar over at ved å legge oss inn mot midten er vi nærmere motgående trafikk, men det som er værre synes jeg at vi da blir værre å få øye på for biler som ligger i kø i motgående trafikk.
Veldig enig med deg i tidspungtene du velger å legge deg til høyre i, men ser ikke problemet med å ligge der stort sett hele tiden.Globe skrev:
Joda, kan være enig i dette....også. Men, vil vel si at jeg neppe ligger så stille og rolig at jeg kan si at det er fast sporvalg, formin del ihvertfall.
Kjører jeg i kø, ligger jeg til venstre for å ta mest mulig plass i mitt kjørefelt (ikke fremstå som en scooter som ber om å bli forbikjørt...og blir det), har jeg ikke kjøretøy foran meg, skifter jeg sporvalg avhengig av motgående trafikk. Kø i mot, trekker til høyre, bakketopp, trekker til høyre, stort kjøretøy i motgående, trekker til høyre...alt for å kombinere mest mulig synlighet, få mest mulig oversikt fremover og når kurvene kommer...sørge for riktig sporvalg :)
Forsåvidt enig, men i 80 km/t flytter vi oss 22 meter i sekundet og på tre sekunds avstand skal det da være 66 meter lang luke både foran og bak oss.RuneMC skrev: Det samme gjelder vel så mye fra biler bak i køen som vil avansere fram noen hakk til det de tror er en "luke" pga ingen baklykt... men hvor du ligger i høyre del av feltet.
Da er det bare å bli kvitt han: Enten gi på og kjøre forbi neste mann, eller slippe opp litt, så det går så sakte at han "dritten" kjører forbi..Voksen skrev: Hvis jeg ligger i kø med en drittsekk bak som ikke holder avstanden så er det jo nesten en selvfølge å legge seg mot mitdten av de grunner du her nevner, men dette er mye mer unntaket enn regelen slik som jeg ser det.
Det der e ikke æ helt enig i, æ synes det e viktigere å holde litt avstand til møtende biler, spesielt i svinger. I blinde venstresvinger holder æ nesten uten unntak høyre side, både for å få bedre sikt rundt svingen, og for å holde litt avstand til møtende.Voksen skrev:
I kurvene er det jo som du skriver viktig å få sikt fremover og også lurt å legge seg lenger inn mot midten i venstresvinger for å ha noe å gå på hvis en mister litt grepet.
.
Enig og havner nok oftest der at jeg sakker av og det kan sakkes mye også hvis den bak ikke skjønner hintet etter bremselysblinking.SuperMorten skrev:Da er det bare å bli kvitt han: Enten gi på og kjøre forbi neste mann, eller slippe opp litt, så det går så sakte at han "dritten" kjører forbi..Voksen skrev: Hvis jeg ligger i kø med en drittsekk bak som ikke holder avstanden så er det jo nesten en selvfølge å legge seg mot mitdten av de grunner du her nevner, men dette er mye mer unntaket enn regelen slik som jeg ser det.
