Starter som feiler

[tagesk]

Kontekst: En 12 år gammel BMW R1150GS.

Jeg hadde lekkasje i clutchpumpen i forrige uke. DOT-4 lakk ut på clutchen. Omtrendt samtidig begynte starteren å fuske.
Når jeg trykker på start-knappen så skjer det ingenting, eller starteren går et halvt sekund eller slikt, får det blir stille. Forsøker på ny, og som regel kommer den (og motoren starter).

Jeg tok av starteren og plukket den fra hverandre. Jeg mangler en trekker så jeg fikk den ikke i småbiter. Alt var veldig grisete, av DOT-4 og generell clutch-støv.
Det ble bedre i to dager, men nå er det like ille som det var tidligere.
Jeg er naturligvis redd for å bli stående med feriepakket sykkel mer enn 2.000 km hjemmefra.

Noen som tror at det er en sammenheng?
Noen som tror at mer og bedre rensing vil hjelpe? Forresten: For å få til en skikkelig rengjøring må jeg ha en trekker.

Jeg har tidligere skrevet om denne starteren i dette dokumentet så om du lurer på hvilken starter det er kan du ta en titt.

Er for tiden i Bergen - noen i Bergen som vet noe om startere?

[TaSK]

[bm]

Er på ferie hjemme i skrivende øyeblikk, har en pause i fantelivet langs kysten. Dersom du klarer å få skranglejernet over Askøybroen og 5 - 6 km til kan jeg sikkert gi deg en hjelpende hånd, dødsdom eller en kald øl, velg selv

[Haavar]

Skikkelig rengjøring inkludert rengjøring av børster, børsteholder og kommutator, bør hjelpe.
Håper ikke børstene er for slitt.
Lykke til!

[tagesk]

Dersom du klarer å få skranglejernet over Askøybroen og 5 - 6 km til kan jeg sikkert gi deg en hjelpende hånd, dødsdom eller en kald øl, velg selv

argh; om du ser på kartet så var jeg der i dag.
Men jeg så ikke meldingen din før nå i kveld.

I går hadde jeg starteren av og gikk grundig gjennom den "mekaniske" delen.
Det hjalp, men i løpet av dagen har det blitt like ille igjen.

Jeg må nok åpne den "elektriske" delen også og rense den.

SUkk.

[TaSK]

[bm]

Er her ennå jeg

[RuneMC]

Så ikke ut som den enkleste operasjonen å rense den starteren... men er vel sannsynligvis en sammenheng.

Batteriet er selvfølgelig tipp topp - så det er eliminert? (Fikk ulyd fra starteren på min forrige sykkel (som var en BMW) når jeg skulle kjøre avgårde til innbytte, men den startet jo... forhandleren gikk så igjennom sykkelen som var grei bortsett fra blinklysbryter som krevde hardt trykk for å slå av (noe jeg hadde vent meg til...) og batteriet som visstnok var helt gåent selv om jeg ikke hadde sett så tydelige tegn til det ellers... men i etterpåklokskapens lys hadde det nok dabbet av siden det tok et forsøk mer enn vanlig å starte med kald motor siste tiden før jeg leverte den inn )

[tagesk]

Jeg har plukket den "mekaniske" delen av starteren fra hverandre. Jeg kjøpte en liten trekker for å kunne, vel, trekke den sammen igjen. Alt er helt i orden der.
Da er det enten børster og greier, eller batteriet. Det er for sent for meg å sjekke børster og greier nå i kveld.

Hustruen har bestemt at vi skal stikke over fjellet og overnatte i Notodden i morgen. Dersom jeg greier å kreke meg helt over så skal jeg jakte på et nytt batteri. Her er Bergen er det Biltema så om jeg ikke skulle forlate byen i morgen klokken ni skulle jeg skiftet batteri for sikkerhets skyld.

[TaSK]

[tagesk]

Det var batteriet!

[TaSK]

[tagesk]

Til tross for at batteriet viste 13.4V så var det batteriet som var synderen.
599 kroner kostet et nytt på Biltema.

[TaSK]

[RuneMC]

Det var batteriet!
[TaSK]

Ikke verst!

Forhandleren trakk meg 500,- for nytt Yuasa batteri til den jeg byttet inn. Yuasa original er visstnok ganske billig. Men noen klasser bedre (og dyrere) er nok de nyeste Li-Ion batteriene... men er vel mest for racing-bruk at de er aktuelle, prisen tatt i betraktning.