Sommerferie for Evike og KM - 1 ukes base i Østerrike

[evike]

Hva er problemet egentlig ? At du ikke har kræsja ? Og hvis det er hu dama som kræsjet på Kirkeveien du har snakket med så har hun seg selv å takke for den smellen. Gjøre seg synlig,kjøretøyets plassering i kjørebanen osv må være stikkord her etter min forståelse av den smellen.

Joda, samme dama

[SuperMorten]

Jeg vurderer ALLE i trafikken for å være potensielt idioter. Så når de stopper midt i veien, så stopper jeg også, inntil jeg finner ut hvorfor de står der. I dette tilfellet så var det en oversnill bilist som vinket frem en som hadde vikeplikt. Mye mulig man kjører på en forkjørsvei, men det kan jo ha fatale konsekvenser å holde på retten i ett og alt.

Absolutt 100% helt enig.. Har sagt det før, og sier det igjen: Det hjelper så pent lite å stå på retten sin. Vi vet all hvem det går utover uansett.. Jeg har alltid fått kjeft fordi jeg kjører som.. (unnskyld) ei kjerring.. Selv sensor sa det da jeg kjørte opp

[Jompa]

Selvsagt er du en fare i trafikken, som meg og alle andre som ferdes langs veien.
Det skal bare en liten feil til, før konsekvensen blir alvorlig.
Men, æ trur nu at de som er forsiktig, er mye mindre farlig enn "idiotene".

[RuneMC]

Sikkerhetsmessig gjør du det helt riktig når du tar høyde for at andre gjør feil/uventede ting.

Jeg har heller ikke sansen for dumsnille bilister som på forkjørsvei skal slippe inn trafikken fra sideveier med vikeplikt. Da er de faktisk det motsatte av snille mot alle som kommer bakfra på forkjørsveien. Men det blir litt kortslutning hvis hun som kræsjet setter deg i samme bås som den oversnille bilisten.

Han med programmet "Worlds Greatest Motorcycle Rides" var en tur i New Zealand hvor han møtte en klubb med eldre motorsykkelførere. En av dem sa de kløktige ordene (sånn ca) "There are no bold old bikers... all the bold ones are dead"

[jhn]

.. Jeg har alltid fått kjeft fordi jeg kjører som.. (unnskyld) ei kjerring.. Selv sensor sa det da jeg kjørte opp

Kom til å tenke på en kjenning som skulle ta lappen for snart 25 år siden, han hadde allerede kjørt i noen år og hadde god kontroll på sykkelen.
Under selve oppkjøringen tok han det pent og alt gikk fint ... lenge.. helt til han var 5-600 meter fra biltilsynets stasjon hvor han skulle få dommen, da ble han liggende bak en buss som kjørte veldig sakte, og tenkte at "det e greit, vi har det ikke travelt" Da kom det fra sensor som satt bak "Nå kjører du som ei kjærring"
Da fløy det en jævel i kompisen "her skal du få se på kjærring" svarte han og giret ned et hakk eller to, fikk sykkelen opp på bakhjulet og kjørte forbi bussen og inn på plassen foran Biltilsynet, fremdeles på bakhjulet, parkerte og ruslet derifra. Uten å vente på dommen. Sensor satt bak på sykkelen og gapet, forholdsvis bleik.
Kompisen har kjørt bil siden den gang

[Kjellrf]

Jeg mener at det kan være positivt å kjøre litt "urolig", og ikke altfor defensivt. Rett og slett fordi at jeg har lettere for å bli oversett hvis kjøringa mi gjør at trafikken rundt meg ikke legger merke til meg. Ligger jeg i kø, dønn i samme sporet og totalt beregnelig, vil bilisten bak overse meg. Oppfatter han meg som uberegnelig, vl han ha mer av oppmerksomheten rettet mot hva jeg finner på. I tett trafikk vandrer jeg litt at og fram i kjørefeltet, og passer på at jeg ligger synlig for trafikk fra sidene. Bruker også en gulere frontlyspære (Osram Allseason), for å skille meg litt ut. Men nå har jeg kjørt mc i 32 år, og det har egentlig gått svært bra.
En annen lærdom jeg bruker, er at det er bedre å bremse en gang for mye, enn for lite.

Problemet blir hvis du kjører så defensivt at du stopper i veien der ingen regner med at noen vil stoppe. Da er det fare for uhell, selv om du ikke får skylda.

Nå har du "ny" sykkel, og den burde du ta på et sikkerhetskurs/Rudskogen, og lære hvordan den oppfører seg ved litt mer trygge forhold. Har selv merket hvor mye bedre jeg trivdes og stolte på en sykkel, etter en tur der (NAF sikkerhetskurs for lenge siden).

Dette var bare litt tanker omkring temaet du tar opp :)

Lykke til videre, og kjør som du kan!

[jhn]

Jeg mener at det kan være positivt å kjøre litt "urolig", og ikke altfor defensivt. Rett og slett fordi at jeg har lettere for å bli oversett hvis kjøringa mi gjør at trafikken rundt meg ikke legger merke til meg. Ligger jeg i kø, dønn i samme sporet og totalt beregnelig, vil bilisten bak overse meg. Oppfatter han meg som uberegnelig, vl han ha mer av oppmerksomheten rettet mot hva jeg finner på. I tett trafikk vandrer jeg litt at og fram i kjørefeltet, og passer på at jeg ligger synlig for trafikk fra sidene.

Helt enig i dette. Tror det e noe av det aller viktigste man kan gjøre for å ferdes nogenlunde trygt i trafikken.
Spesielt påpasselig med å vandre fra side til side når æ nærme mæ kryss hvor det står biler og venter på luker til å smette inn i, gjerne et par touch på lyshornet også for å fange oppmerksomhet

[SuperMorten]

.. Jeg har alltid fått kjeft fordi jeg kjører som.. (unnskyld) ei kjerring.. Selv sensor sa det da jeg kjørte opp

Kom til å tenke på en kjenning som skulle ta lappen for snart 25 år siden, han hadde allerede kjørt i noen år og hadde god kontroll på sykkelen.
Under selve oppkjøringen tok han det pent og alt gikk fint ... lenge.. helt til han var 5-600 meter fra biltilsynets stasjon hvor han skulle få dommen, da ble han liggende bak en buss som kjørte veldig sakte, og tenkte at "det e greit, vi har det ikke travelt" Da kom det fra sensor som satt bak "Nå kjører du som ei kjærring"
Da fløy det en jævel i kompisen "her skal du få se på kjærring" svarte han og giret ned et hakk eller to, fikk sykkelen opp på bakhjulet og kjørte forbi bussen og inn på plassen foran Biltilsynet, fremdeles på bakhjulet, parkerte og ruslet derifra. Uten å vente på dommen. Sensor satt bak på sykkelen og gapet, forholdsvis bleik.
Kompisen har kjørt bil siden den gang

[Pollti]

Joda, samme dama

Husker du ulykken mellom en eldre dame og en lett mc i samme krysset ? Omsider så ble damen dømt og fikk skylden. Men hun mener fremdeles at MC føreren har all skyld og at hun er helt uskyldig i ulykken. Hender jeg møter henne hos Mutter. Like fornøyelig hver gang !
Nå er det ikke eldre med Rimi lappen jeg er reddest for i trafikken. Den jeg er reddest for er meg selv og mine egne tabber.

[MaxTron]

Mye fornuftige råd her!!

Når det gjelder den dama som krasja så får æ bare inntrykk av at ho er ute etter å kritisere deg for å prøve å få oppmerksomheten bort fra sine egne feil, så HO trur æ ikke du skal høre så mye på.

[Crinos]

Vi har alle våre måter å reagere på ulike situasjoner på.
Om du velger å stoppe opp, så er det den rette avgjørelsen. Det blir de som ligger bak deg pent nøyt til å innfinne seg etter. De ser jo ikke det samme som du ser.

Litt grovt oversatt... Om en lokkfører ser noe ligge på skinnegangen fremfor seg. Så bremser han og mest sannsynligvis stopper... Passasjerene i vognene lengre bak har bare å innfinne seg med dette. Joda, noen blir forbanna over at toget stopper. Men... De har heller ikke overblikket over hva som skjer.

På MC er det jo også veldig viktig at du ikke stopper på en slik måte at det er rom for bilister å presse deg ut/av veien.
I de tilfeller jeg stopper helt opp, sørger jeg for å holde meg godt på venstre side.

[Globe]

(..klippet) Jeg vurderer ALLE i trafikken for å være potensielt idioter. Så når de stopper midt i veien, så stopper jeg også, inntil jeg finner ut hvorfor de står der. I dette tilfellet så var det en oversnill bilist som vinket frem en som hadde vikeplikt. Mye mulig man kjører på en forkjørsvei, men det kan jo ha fatale konsekvenser å holde på retten i ett og alt.

Nå kjenner jeg ikke denne konkrete situasjonen godt nok, men hva gjelder dette med å "holde på retten", så er det et utgangspunkt ihvertfall jeg benytter. Selvfølgelig, alt innenfor rimelighetens grenser, gitt situasjonen. Men, "å holde på retten" er jo noe som er helt nødvendig for den generelle trafikkflyten og det å opprettholde en viss "forutsigbarhet" i trafikken. Kjenner selv, alt for godt, personer som kan finne det for godt å stoppe for trafikk som vil inn i den rundkjøringen som vedkommende befinner seg i. Dette er rett og slett FARLIG da de opptrer som individualist i trafikkbildet, og gjør som det passer dem, på tross av at det forutsettes og forventes av alle rundt dem, at de "holder på sin rett" og med dette bidrar til at gjennomføringen er nogenlunde forutsigbar.

En må selv, selvfølgelig, vurdere enhver situasjon, og agere deretter. Men når noen opptrer som "oversnill" for å beskytte seg selv og eller vise overdreven "høflighet" i et trafikkbilde som består av andre medtrafikanter som er avhengige av at en faktisk opptrer med en viss forutsigbarhet, ja så blir slike trafikanter "farlige". Det er summen av forbud og påbud, vikeplikt og forskjørsrett som hindrer at vi ender opp med anarki og kaos i trafikken....GROVT uttrykt!

[Snikkeren]

Helt enig i dette. Tror det e noe av det aller viktigste man kan gjøre for å ferdes nogenlunde trygt i trafikken.
Spesielt påpasselig med å vandre fra side til side når æ nærme mæ kryss hvor det står biler og venter på luker til å smette inn i, gjerne et par touch på lyshornet også for å fange oppmerksomhet

Det med å blinke med lyshornet kan også bli oppfattet som "jeg slipper deg ut, bare kjør".
Husker ikke nøyaktig når, men det begynner å bli noen år siden, da var det en lastebilsjåfør som blinket på møtende lastebil for å hilse. Bilen som lå foran og skulle svinge av til venstre trodde han blinket for å slippe han over. Det endte med dødsulykke.

[ArcticTiger]

Det er noen gode tips her:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=t5G6FPcG ... re=related[/video]

[TheHaughom]

Helt enig i dette. Tror det e noe av det aller viktigste man kan gjøre for å ferdes nogenlunde trygt i trafikken.
Spesielt påpasselig med å vandre fra side til side når æ nærme mæ kryss hvor det står biler og venter på luker til å smette inn i, gjerne et par touch på lyshornet også for å fange oppmerksomhet

Det med å blinke med lyshornet kan også bli oppfattet som "jeg slipper deg ut, bare kjør".
Husker ikke nøyaktig når, men det begynner å bli noen år siden, da var det en lastebilsjåfør som blinket på møtende lastebil for å hilse. Bilen som lå foran og skulle svinge av til venstre trodde han blinket for å slippe han over. Det endte med dødsulykke.

Må si meg enig, dersom et kjøretøy (være seg bil/mc/buss) blinker med lysene tar jeg det som en indikasjon på at jeg kan kjøre. Det samme gjelder når jeg blinker med lyset for andre, da betyr det at jeg stopper opp og lar dem kjøre først - selv om dem egentlig har vikeplikten.
Har aldri opplevd at det har betydd noe annet.

Det skal dog sies at dersom noen blinker til meg, utøver jeg noe forsiktighet i tilfelle det betyr noe annet, som "Helvettes idiot, jeg er først!!" eller lignende

[Carpa]

@ArcticTiger
wow, det var noen artige eksempler på at ABS kunne vært kjekt å ha og at man bør har god nok innøvd svingteknik og ikke minst hodet på rett sted.

[ArcticTiger]

Ja det er ofte lite som skiller mellom suksess og katastrofe når man ferdes på en Mottor-sykkel. Det er viktig å være klar over det, og bruke innsida av hodet når man kjører. Det hjelper ikke med hjelm, godt kjøreutstyr og ABS hvis man ikke forstår hva man holder på med.
Det var dagens

[taco]

Et eksempel på en trafikkuhell som skjedde i forrige uke:
Min nabo kjørte bakerst av tre mc'er i kollektivfeltet på Mosseveien inn mot Oslo i morgenrushet. Bilkøen stod stille/gangfart. En stor varebil var "snill" og lagde en luke slik at han kunne slippe over en bil som kom fra Oslo og skulle krysse over veien - og kollektivfeltet, akkurat da mc'ene kom. Resten kan man forestille seg.

Førsteman (Harley) smalt rett inn i bilen, andremann (Bandit) klarte å svinge unna, nabodama (Suzuki 250) svingte/bremset og skled på det litt våte føret. (kanskje det hadde gått bra med ABS?)
Det gikk etter forholdene bra med alle. To til legevakt for sjekk.

Jeg har prøvd å lage en illustrasjon på situasjonen, som sikkert ikke er enestående for dette stedet. Slike feller er det mange av!

mosseveien.jpg

[jhn]

Helt enig i dette. Tror det e noe av det aller viktigste man kan gjøre for å ferdes nogenlunde trygt i trafikken.
Spesielt påpasselig med å vandre fra side til side når æ nærme mæ kryss hvor det står biler og venter på luker til å smette inn i, gjerne et par touch på lyshornet også for å fange oppmerksomhet

Det med å blinke med lyshornet kan også bli oppfattet som "jeg slipper deg ut, bare kjør".
Husker ikke nøyaktig når, men det begynner å bli noen år siden, da var det en lastebilsjåfør som blinket på møtende lastebil for å hilse. Bilen som lå foran og skulle svinge av til venstre trodde han blinket for å slippe han over. Det endte med dødsulykke.

Må si meg enig, dersom et kjøretøy (være seg bil/mc/buss) blinker med lysene tar jeg det som en indikasjon på at jeg kan kjøre. Det samme gjelder når jeg blinker med lyset for andre, da betyr det at jeg stopper opp og lar dem kjøre først - selv om dem egentlig har vikeplikten.
Har aldri opplevd at det har betydd noe annet.

Det skal dog sies at dersom noen blinker til meg, utøver jeg noe forsiktighet i tilfelle det betyr noe annet, som "Helvettes idiot, jeg er først!!" eller lignende

Æ synes det e en litt dristig tolkning av et kort blink i ei lykt, æ har aldri tolka det slik, og har heller aldri opplevd at andre har gjort det.
Når man vingler litt fra side til side så vil lyset oppfattes som blinkende, en liten touch på lyshornet vil forsterke denne blinkingen.
En liten mc kan være vanskelig å få øye midt i en kø av biler og da vil litt blinking være med på å fange oppmerksomheten til eventuelt sløve bilister som venter på en luke til å smette inn i køa
Dette e noe æ gjør under fart og har vanskelig for å se at noen skulle tolke det som en invitasjon til å kjøre

[Jompa]

Jeg blinker med lysene for å hilse, slippe frem andre, gjøre andre oppmersom på meg,
Varsle om dyr eller andre hindringer, fartskontroll eller at den jeg møter kjører med langlys.
Og hvis noen tar det som et tegn på "fri bane" kan de få et seriøst problem.

[Carpa]

Jeg blinker med lysene for å hilse, slippe frem andre, gjøre andre oppmersom på meg,
Varsle om dyr eller andre hindringer, fartskontroll eller at den jeg møter kjører med langlys.
Og hvis noen tar det som et tegn på "fri bane" kan de få et seriøst problem.

Vær forsiktig om du skulle forville deg til Italia for der betyr det "pass opp, her kommer jeg"

[Kawasaki]

Jeg blinker med lysene for å hilse, slippe frem andre, gjøre andre oppmersom på meg,
Varsle om dyr eller andre hindringer, fartskontroll eller at den jeg møter kjører med langlys.
Og hvis noen tar det som et tegn på "fri bane" kan de få et seriøst problem.

Hva mener du egentlig? Først skriver du at du blinker for å "slippe frem andre", og i neste åndedrag skriver du at om noen tar det som et tegn på fri bane så kan de få et seriøst problem. Jeg ikke forstå

Å blinke med lyset som jhn nevnte i utgangspunktet ville jeg aldri gjort,er enige med dem som mener det kan tolkes som at man vil slippe dem frem. Jeg kan finne på å blinke til noen,nettopp for å slippe dem frem.

Så til jhn; du spiller russisk rulett

[Kawasaki]

Vær forsiktig om du skulle forville deg til Italia for der betyr det "pass opp, her kommer jeg"

Det gjør det visst på finnmarksvidda også

[Jompa]

Jeg blinker med lysene for å hilse, slippe frem andre, gjøre andre oppmersom på meg,
Varsle om dyr eller andre hindringer, fartskontroll eller at den jeg møter kjører med langlys.
Og hvis noen tar det som et tegn på "fri bane" kan de få et seriøst problem.

Hva mener du egentlig? Først skriver du at du blinker for å "slippe frem andre", og i neste åndedrag skriver du at om noen tar det som et tegn på fri bane så kan de få et seriøst problem. Jeg ikke forstå

Å blinke med lyset som jhn nevnte i utgangspunktet ville jeg aldri gjort,er enige med dem som mener det kan tolkes som at man vil slippe dem frem. Jeg kan finne på å blinke til noen,nettopp for å slippe dem frem.

Så til jhn; du spiller russisk rulett

Ja, jeg blinker med lysene i mange slags situasjoner.

Hvis jeg f.eks kommer kjørende i "byen" Alta i morrasrushet langs E6 og det står en trailer i motsatt kjørefelt med en lang kø etter seg,
(lang kø i Finnmarkssammenheng er vanligvis mindre enn 100 meter) og vil svinge til venstre, altså krysse min kjøreretning, kan jeg
av og til finne på å slakke ned på farta, blinke med hovedlyset for at han kan svinge av veien.

Det forsinker meg og de som evt kommer bak meg noen få sek, mens de som kommer i motsatt retning kanskje sparer et halvt minutt.
Dessuten er de fleste trailerskjåfører takknemlig hvis man gir dem litt plass, og kvitterer med et blink eller ei hand.
Det samme kan skje på en god dag hvis det er mange som prøver å komme inn på forkjørsveien fra en sidevei.

Å blinke med lysene for å hilse regner jeg med at de aller fleste gjør, så det trenger vel ingen forklaring.

Så hender det rett som det er at jeg suser over vidda i 90 og mer enn det.
Der kan det være både elg, rein, veiarbeid en skjelden gang og til og med fartskontroller.
Da er det fint å ha etpar 20centimeters Boschlykter med 100 watts pærer som man kan blinke med for å advare de som kommer i mot.
Og om de tror det betyr at det er klar bane eller velger og ta en venstresving, har de ( og jeg) et seriøst problem.

Hele greia handler om et minimum av kommunikasjon og trafikkforståelse. Enkelt ???

[ArcticTiger]

Hmm, muli det hadde vært enklest, hvis ALLE fulgte de SAMME reglene for lysbruk (det er visst regler for det), og fulgte reglene om forkjørsrett, vikeplikt mm