Visste du at... ?

[Busa Trond]

Lager en ny tråd " Visste du at ".


Bugatti Veyron som er en heftig bil, har en toppfart på over 400km/t. Om føreren slipper gassen i 410km/t gir luftmotstanden en bremseytelse på formidable 1200hk

Husker jeg rett, så har vel Bugatti Veyron angitt effekt på 1.001 hk. Hvordan kan luftmotstanden som bremser bilen bli større enn det som driver den fremover? Dette stemmer ikke...

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport har ca 1200hk og 1500Nm

[ejs]

Triumph rocket 3 er vel 2,8 sek.??

[Kawasaki]

... det er umulig å kjøre på bakhjulet med kardang-sykkel?

[Bikeridr]

OK, da har jeg forsket litt. Brukt Wikipedia, Se&Hør og etpar andre sikre kilder.

Her er hva jeg har funnet ut:
Aksellerasjon over 1G er normalt ikke mulig med "standard oppsett" dvs vanlige hjul/dekk som hvermansen kan kjøpe for å ha på gatesykkelen(e) sin(e).
Derfor, hjulbasert aksellerasjon fra 0 til 100 km/t kan ikke overstige 1G dvs ca 2,8 sekund (varierer bittelitt ved høyde over havet og geografisk plassering, men innenfor 0,3%)

Skal man aksellerere fortere må man ha wheeliebars for ikke å trille rundt.
Top-fuel, som det var referert til og som kan aksellerere opp til 5,3G (som jeg leste) har, i tillegg til wheeliebars også downforce spoilere også "klisterdekk" som man ikke akkurat får kjøpt hos Omar Sharif. De er som regel væskefylte og svært breie slicks som derigjennom "justerer" friksjonskoeffisienten nærmere 1. At de i tillegg "flexer" slik at de biter seg fast i underlaget og derved kunstig skaper en høyere friksjon gjør at de kan overgå naturkreftenes "1G".

Hayabusa, som det ble lenket til klarte visstnok 0-60mph på 2,47 sekunder. Men den var ikke "standard" siden den hadde lengere baksving og tyngdepunktet langt foran "center of gravity", som igjen gir den noen få hundredeler. Man må huske på at 60mph ikke er 100km/t men 96,54. Basert på dette ble aksellerasjonen fra 0-100 "plutselig" 2,56 sekunder.

Så, ved å ha tyngdepunktet ved "center of gravity" som visstnok de fleste standard gatesykler har, så er teoretisk maksimal aksellerajon 0-100km/t på 2,83 sekunder. Ser vi bort fra luftmotstand, og regner en "standard sykkel" i dag til 275kg inkl fører får vi at vi må bruke en kraft tilsvarende 37KW eller 51HK. Altså, "alle" sykler i dag skal klare 0-100 km/t på de nevnte 2,83 sekunder, bare at de med mer enn 51 HK på bakhjulet og med tyngdepunktet på eller bak "center of gravity" vil trille rundt hvis de prøver å dra på fortere. Så kan man legge til luftmotstanden som øker kvadratisk med fartsdobling og her baseres det på "standard" utforming av fører og sykkel som tilsier at en må ha ca 70HK på bakhjulet for å klare denne prestasjonen.

Så ja; V-Strom'en klarer dette på 2,8 (eller 2,9) sekunder og de aller fleste sykler med ~80+ HK.

Til sist, som en anekdote, så har jeg sett at fler og fler motorsykkelforhandlere/fabrikanter er begynt å oppgi 0-200km/t istedet for 0-100km/t siden "alle" klarer dette på 2,8 sek.

Derfor, min første påstand, og da med tillegg av følgende forutsetning:
Standard dekk, standard sykkel, standard vegunderlag og ingen "hjelpemidler" som laaaaaaaaaang baksving, wheeliebars og ellers moderat bruk av downforce spoilere, så *KAN* ikke en motorsykkel aksellerere fortere enn 2,83 sekunder på 0-100km/t.

Sånn, har jeg glemt noe da..?
Sikkert, men jeg regner med jeg får dette servert i kommentarene under.

[Bikeridr]

... det er umulig å kjøre på bakhjulet med kardang-sykkel?

I beg to differ.
Har vært på bakhjulet jeg flere ganger med min FJR1300A *MED* kardang. :-)

[ejs]

... det er umulig å kjøre på bakhjulet med kardang-sykkel?

Når jeg hadde Suzuki med kardang,kjørte jeg på bakhjulet hele tida.Noen ganger hadde jeg forhjulet i lufta ,
men klarte aldri å kjøre med bakhjulet i lufta.(dårlig forbrems)

[Desmo]

... det er umulig å kjøre på bakhjulet med kardang-sykkel?

Finske Arto Nyquist visste ikke det da han herjet som værst med en Kawasaki Z1300 på 80-tallet. Han dro den så høyt opp på bakhjulet at den knuste glasset på baklykta.

[simpson]

Så ja; V-Strom'en klarer dette på 2,8 (eller 2,9) sekunder og de aller fleste sykler med ~80+ HK.

Til sist, som en anekdote, så har jeg sett at fler og fler motorsykkelforhandlere/fabrikanter er begynt å oppgi 0-200km/t istedet for 0-100km/t siden "alle" klarer dette på 2,8 sek.

Derfor, min første påstand, og da med tillegg av følgende forutsetning:
Standard dekk, standard sykkel, standard vegunderlag og ingen "hjelpemidler" som laaaaaaaaaang baksving, wheeliebars og ellers moderat bruk av downforce spoilere, så *KAN* ikke en motorsykkel aksellerere fortere enn 2,83 sekunder på 0-100km/t.

Ser at BMW S1000rr, Ducati 1098, 1198 og 1199 ligger på oppgitt 2,8-2,9 sek på 0-100 kmt.
Ser ikke bort ifra at du er inne på noe.
Men en V-strom på samme tid som de verste? :-)å

[SuperMorten]

Så ja; V-Strom'en klarer dette på 2,8 (eller 2,9) sekunder og de aller fleste sykler med ~80+ HK.

Til sist, som en anekdote, så har jeg sett at fler og fler motorsykkelforhandlere/fabrikanter er begynt å oppgi 0-200km/t istedet for 0-100km/t siden "alle" klarer dette på 2,8 sek.

Derfor, min første påstand, og da med tillegg av følgende forutsetning:
Standard dekk, standard sykkel, standard vegunderlag og ingen "hjelpemidler" som laaaaaaaaaang baksving, wheeliebars og ellers moderat bruk av downforce spoilere, så *KAN* ikke en motorsykkel aksellerere fortere enn 2,83 sekunder på 0-100km/t.

Ser at BMW S1000rr, Ducati 1098, 1198 og 1199 ligger på oppgitt 2,8-2,9 sek på 0-100 kmt.
Ser ikke bort ifra at du er inne på noe.
Men en V-strom på samme tid som de verste? :-)å

Det var en spøk.. Jeg har ikke noe belegg for å hevde det. Jeg aner ikke...

[simpson]

Så ja; V-Strom'en klarer dette på 2,8 (eller 2,9) sekunder og de aller fleste sykler med ~80+ HK.

Til sist, som en anekdote, så har jeg sett at fler og fler motorsykkelforhandlere/fabrikanter er begynt å oppgi 0-200km/t istedet for 0-100km/t siden "alle" klarer dette på 2,8 sek.

Derfor, min første påstand, og da med tillegg av følgende forutsetning:
Standard dekk, standard sykkel, standard vegunderlag og ingen "hjelpemidler" som laaaaaaaaaang baksving, wheeliebars og ellers moderat bruk av downforce spoilere, så *KAN* ikke en motorsykkel aksellerere fortere enn 2,83 sekunder på 0-100km/t.

Ser at BMW S1000rr, Ducati 1098, 1198 og 1199 ligger på oppgitt 2,8-2,9 sek på 0-100 kmt.
Ser ikke bort ifra at du er inne på noe.
Men en V-strom på samme tid som de verste? :-)å

Det var en spøk.. Jeg har ikke noe belegg for å hevde det. Jeg aner ikke...

Ser den
Men han referer til den sykkelen i forklaringen sin ovenfor.
For ørvrig, DL 650 0-100 kmt 3,98 sek. :-)

[ejs]

Så ja; V-Strom'en klarer dette på 2,8 (eller 2,9) sekunder og de aller fleste sykler med ~80+ HK.

Til sist, som en anekdote, så har jeg sett at fler og fler motorsykkelforhandlere/fabrikanter er begynt å oppgi 0-200km/t istedet for 0-100km/t siden "alle" klarer dette på 2,8 sek.

Derfor, min første påstand, og da med tillegg av følgende forutsetning:
Standard dekk, standard sykkel, standard vegunderlag og ingen "hjelpemidler" som laaaaaaaaaang baksving, wheeliebars og ellers moderat bruk av downforce spoilere, så *KAN* ikke en motorsykkel aksellerere fortere enn 2,83 sekunder på 0-100km/t.

Ser at BMW S1000rr, Ducati 1098, 1198 og 1199 ligger på oppgitt 2,8-2,9 sek på 0-100 kmt.
Ser ikke bort ifra at du er inne på noe.
Men en V-strom på samme tid som de verste? :-)å

Det var en spøk.. Jeg har ikke noe belegg for å hevde det. Jeg aner ikke...

Ser den
Men han referer til den sykkelen i forklaringen sin ovenfor.
For ørvrig, DL 650 0-100 kmt 3,98 sek. :-)

På en test jeg leste,sto det 4.4 sec

[MaxTron]

Her er noen tall: http://www.mcnews.com/mcn/articles/2010JanIndex.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Merkelig at ikke de aller fleste havner på like under 2,8 siden det her er snakk om 0-60mph

[jhn]

Visste dere at ... diskusjonen om kontrastyring muligens e i ferd å blusse opp igjen?

[Kawasaki]

... det er umulig å kjøre på bakhjulet med kardang-sykkel?

Beklager formuleringen,ser i ettertid at det kan missforstås.

Jeg mener selvfølgelig på bakhjulet,som om at fremhjulet er i lufta

[Kawasaki]

Visste dere at ... diskusjonen om kontrastyring muligens e i ferd å blusse opp igjen?

Duuuh,det heter ikke kontrastyring lenger,det heter styrekommando. Følger du ikke med

[jhn]

Det e alltid siste uttalelse som e gjeldende, og der sa MaxTron at styrekommando e for upresist og derfor fremdeles skal hete kontrastyring

(Det e forresten utrolig iRiTeReNdE mEd stOre bokStaver midt inni ord og nIck, det blir så vanskelig å skrive, man må jo bruke to fingre )

[Kawasaki]

Det e alltid siste uttalelse som e gjeldende, og der sa MaxTron at styrekommando e for upresist og derfor fremdeles skal hete kontrastyring

Ja,men nå er siste uttalelse fra Carpa,så da gjelder den igjen.

Dessuten så er Carpa mye penere enn Maxtron. Visste du det??

[jhn]

Det e alltid siste uttalelse som e gjeldende, og der sa MaxTron at styrekommando e for upresist og derfor fremdeles skal hete kontrastyring

Ja,men nå er siste uttalelse fra Carpa,så da gjelder den igjen.

Dessuten så er Carpa mye penere enn Maxtron. Visste du det??

Ja, det visste æ. Nytt prinsipp, den peneste har alltid rett

[Carpa]

Det e alltid siste uttalelse som e gjeldende, og der sa MaxTron at styrekommando e for upresist og derfor fremdeles skal hete kontrastyring

Ja,men nå er siste uttalelse fra Carpa,så da gjelder den igjen.

Dessuten så er Carpa mye penere enn Maxtron. Visste du det??

Ja, det visste æ. Nytt prinsipp, den peneste har alltid rett

Me like
Og med det kan jeg også informere om at det ikke lenger heter fothvilere men fotpinner. Du skal nemlig ikke hvile på de

[ojda]

Ja, det visste æ. Nytt prinsipp, den peneste har alltid rett

Du ække helt klar over hva du har stelt istand nå, hva Jhn

[MaxTron]

Kår kan æ sei, anna enn

[Duville]

Det e alltid siste uttalelse som e gjeldende, og der sa MaxTron at styrekommando e for upresist og derfor fremdeles skal hete kontrastyring

Ja,men nå er siste uttalelse fra Carpa,så da gjelder den igjen.

Dessuten så er Carpa mye penere enn Maxtron. Visste du det??

Hvis det er Avataren du sikter til så er det kanskje ikke alltid den sier så mye om hvem som poster, ikke alltid bildet stemmer med terrenget eller hva det nå heter - eller hva sier du????

[Kawasaki]

Det e alltid siste uttalelse som e gjeldende, og der sa MaxTron at styrekommando e for upresist og derfor fremdeles skal hete kontrastyring

Ja,men nå er siste uttalelse fra Carpa,så da gjelder den igjen.

Dessuten så er Carpa mye penere enn Maxtron. Visste du det??

Hvis det er Avataren du sikter til så er det kanskje ikke alltid den sier så mye om hvem som poster, ikke alltid bildet stemmer med terrenget eller hva det nå heter - eller hva sier du????

Du har rett. Kanskje jeg forandrer mening hvis Maxtron tar av seg hatten

[jhn]

Ja, det visste æ. Nytt prinsipp, den peneste har alltid rett

Du ække helt klar over hva du har stelt istand nå, hva Jhn

Øøh ...neeei ... det va kanskje ikke så lurt, æ e redd det ikke vil hjelpe mæ no særlig om æ legger ut et bilde av sjøl heller

[Carpa]

Ja, det visste æ. Nytt prinsipp, den peneste har alltid rett

Du ække helt klar over hva du har stelt istand nå, hva Jhn

Viste dere at Kawasaki er den tøffeste sykkelen på to hjul